某移動罩下軌道梁，在移動罩運(yùn)動時，產(chǎn)生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
1、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)信息結(jié)構(gòu)類型：焊接H型鋼梁設(shè)計(jì)分析軟件：ABAQUS材料：各個構(gòu)件均采用Q235B；二、載荷 1、恒載：軌道載荷30kg/m。 2、活載：移動罩單輪靜載4000kg；移動速度128.22m/min 3、結(jié)構(gòu)自重：軟件考慮。三、建模 根據(jù)移動罩圖紙建立模型。
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LCFX ??? 12月前
Abaqus橋梁靜載試驗(yàn)車輛荷載如何施加？
abaqus對橋進(jìn)行靜載車輛試驗(yàn)時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計(jì)算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計(jì)算結(jié)果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強(qiáng)的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
算例丨基于ABAQUS的復(fù)合材料薄壁圓筒屈曲分析 
2.ABAQUS 的線性屈曲分析ABAQUS 中提供兩種分析方法來確定結(jié)構(gòu)的臨界荷載和結(jié)構(gòu)發(fā)生屈曲響應(yīng) 的特征形狀：線性屈曲分析(特征值屈曲分析)、非線性屈曲分析。線性屈曲分析用于預(yù)測一個理想的彈性結(jié)構(gòu)的理論屈曲強(qiáng)度。它是預(yù)期的線 性屈曲荷載的上限，可以作為非線性屈曲分析的給定荷載，在漸進(jìn)加載達(dá)到此荷 載前，非線性求解必然發(fā)散；它還可以作為施加初始缺陷或擾動荷載的依據(jù)。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Hypermesh+Nastran計(jì)算原點(diǎn)動剛度IPI 
IPI(Input Point Inertance) 分析即源點(diǎn)導(dǎo)納分析，也叫源點(diǎn)動剛度分析。該分析是頻響分析的一種，在結(jié)構(gòu)某個點(diǎn)上施加單位簡諧激振力，測得該點(diǎn)的加速度響應(yīng)或位移響應(yīng)，根據(jù)響應(yīng)幅值的大小來評價該位置在動載荷作用下的局部剛度。
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OWFL ??? 3年前
【經(jīng)驗(yàn)分享】機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識，行業(yè)內(nèi)部人員趕緊保存吧！ 
、主動輪出現(xiàn)溝槽）26.齒輪工作面的硬度大于350HBS或38HRS的稱為硬面齒；反之為軟齒面齒輪27.提高制造精度，減小齒輪直徑以降低圓周速度，均可減小動載荷；為了減小動載荷，可將齒輪進(jìn)行齒頂修緣；將齒輪的輪齒做成鼓形是為了改善齒向載荷分布28.Tanr=z1:q（直徑系數(shù)） 導(dǎo)程角越大，效率越高，自鎖性越差29.對蝸輪進(jìn)行變位，變位后蝸輪的分度圓和節(jié)園仍舊重合，只是蝸桿的節(jié)線有所改變不再與其分度圓重合
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機(jī)械工程師 ??? 3年前
螺紋連接松動機(jī)理有限元仿真分析... 
螺母端面所有節(jié)點(diǎn)沿 x 軸的位移平均值與振動載 荷位移之間的關(guān)系如圖 12 所示，振動載荷直接施加在 上連接板，而螺母與固定的下連接板接觸，但是螺母 端面仍有位移，該位移是振動載荷通過上連接板施加 給螺栓產(chǎn)生的。
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小白Johnny ??? 2年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動測試及案例解析 
圖4彈跳測試示意圖 （2）突然卸載方法 預(yù)先向結(jié)構(gòu)施加載荷以使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生初始位移，然后利用結(jié)構(gòu)的彈性產(chǎn)生自由振動，突然消除載荷。為了卸荷，可以采用自動解鉤裝置或割繩機(jī)等方法，有時還專門設(shè)計(jì)了一種折斷裝置，即當(dāng)預(yù)加力達(dá)到一定值時，將折斷裝置置于中間。繩索突然斷裂，從而激發(fā)結(jié)構(gòu)的振動。
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仿真客 ??? 2年前
LS-DYNA深部巖體卸荷開挖應(yīng)力重分布數(shù)值模擬 
具體包括：1.學(xué)會深部巖體卸荷的理論知識點(diǎn)；2.學(xué)會卸荷開挖模擬方法，使用卸載關(guān)鍵字實(shí)現(xiàn)應(yīng)力卸荷路徑的設(shè)置，而不是直接使用delete_part，更符合現(xiàn)實(shí)情況；3.學(xué)會地應(yīng)力施加方法；4.學(xué)會完全重啟動技術(shù)模擬馬蹄形隧道開挖；5.學(xué)會巖石測點(diǎn)振動響應(yīng)PPV的輸出方法，學(xué)會應(yīng)力重分布曲線輸出方法；6.講解后處理如何輸出云圖、輸出單元時程曲線、測量損傷范圍長度、保存excel數(shù)據(jù)點(diǎn)等
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浩雨 ??? 1年前
ABAQUS提交子程序之后報錯，想請問如何解決？
土的本構(gòu)模型，模擬土的三軸動試驗(yàn)可以運(yùn)行，在樁土模型中施加位移也可以運(yùn)行，但是樁土模型中施加循環(huán)荷載算到一半就不動了，log文件如下<9982 out of 9999 licenses remain available>.
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Freier ??? 2年前
基于abaqus三維霍普金森桿的模擬 
4.9 復(fù)制模型：增加撞擊桿和吸收桿，給撞擊桿施加一個5m/s的初速度，把準(zhǔn)靜態(tài)加載產(chǎn)生的結(jié)果文件導(dǎo)入動載模型作為它的初始狀態(tài)，如圖5.仿真結(jié)果2.avi上圖是沖擊動載方向上的應(yīng)力波波傳播過程，紅色線是入射桿的應(yīng)力波，藍(lán)色線是透射桿的應(yīng)力波。（縱軸代表應(yīng)力，單位Pa.橫軸代表時間，單位s。）
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L_1332 ??? 3年前
З形金屬密封環(huán)加載和卸載過程中的仿真分析 
在仿真過程中， 設(shè)定三個分析步， 第一個分析步施加預(yù)緊位移載荷， 第二步施加工作介質(zhì)壓力，第三個分析步卸載。仿真過程中下法蘭固定不動；第一個分析步，上法蘭向下移動設(shè)定位移； 第二個分析步， 即工作工況下，在金屬密封環(huán)的密封唇與下法蘭內(nèi)壁區(qū)間區(qū)域施加介質(zhì)壓力；第三個分析步卸載。仿真結(jié)果如圖所示： 感興趣的朋友，歡迎合作交流！
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C乘風(fēng)破浪 ??? 2年前
【iSolver案例分享62】鋼結(jié)構(gòu)梁柱接頭的循環(huán)載荷模擬 
在本案例中，我進(jìn)一步使用循環(huán)載荷對鋼結(jié)構(gòu)梁柱接頭的變形行為進(jìn)行模擬，并將結(jié)果與Abaqus進(jìn)行對比，以評估iSolver在更復(fù)雜載荷下的計(jì)算能力。1 模型介紹循環(huán)載荷是指隨著時間推移反復(fù)對材料施加應(yīng)力或應(yīng)變，導(dǎo)致材料經(jīng)歷交替加載和卸載的過程。在循環(huán)載荷作用下，彈性變形在卸荷過程中會恢復(fù)，但不可逆的變形會保留下來，是研究材料疲勞和失效的關(guān)鍵因素。
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Johnny1688 ??? 1年前
材料力學(xué)下冊課程合集（包含講解與例題） 
（1）動載荷的概念（2）構(gòu)建具有簡單慣性力是的動載荷問題（3）構(gòu)件受沖擊時的動載荷問題（4）例題講解八、交變應(yīng)力（1）交變應(yīng)力與疲勞破環(huán)的概念（2）循環(huán)的基本特征和疲勞極限（3）影響疲勞極限的主要因素（4）構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度計(jì)算九、應(yīng)變能（1）應(yīng)變能的概念（2）變形能的普遍表達(dá)式（3）單位載荷法（莫爾積分）十、互等定理（1）圖形互成法-圖乘法
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
船用隔振器動態(tài)性能測試方法研究 
橢圓法測試程序如下： 1）為減小隔振器殘余變形，在試驗(yàn)前對隔振器進(jìn)行預(yù)加載、卸載，重復(fù)三次。 2）然后對隔振器施加額定載荷，同時記錄加載時隔振器的位移值。 施加激振力，采用低頻激振，激振幅值參考表1。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
爆炸-地應(yīng)力卸載耦合循環(huán)掘進(jìn)模擬 
本視頻采用等效爆炸荷載法+重啟動技術(shù)進(jìn)行隧道開挖模擬，視頻中主要講解了地應(yīng)力的施加方式、爆炸-地應(yīng)力卸載耦合模擬方法，并講解了基于爆炸-卸荷K文件進(jìn)行修改成僅考慮爆炸荷載的方法，最后對爆炸-卸荷以及僅爆破計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對比分析，附帶所有k文件供參考，可以在pc端下載。
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小土它月半 ??? 2年前
Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 （四） 
14) 警告信息參考：本書第16.2節(jié)“ABAQUS/Standard接觸分析中的警告信息”介紹了接觸分析中的常見警告信息及其處理方法，大部分內(nèi)容同樣適用于彈塑性分析。15) 幾何非線性開關(guān)：如果模型在分析過程中可能發(fā)生較大位移，應(yīng)在Step功能模塊中打開幾何非線性開關(guān)（將Nlgeom設(shè)為ON）。16) 載荷施加方式：盡量避免對塑性材料施加點(diǎn)載荷，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況使用面載荷或線載荷。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
ABAQUS摩爾庫倫本構(gòu)不適用于基坑開挖的原因 
摩爾庫倫本構(gòu)不適用于基坑開挖的具體原因如下： 修正劍橋模型在卸荷時較加荷具有更大的模量，而摩爾庫倫模型的加荷和卸荷模量相同，且無法考慮應(yīng)力路徑的影響，這導(dǎo)致摩爾庫倫模型產(chǎn)生很大的坑底回彈。修正劍橋模型地表變形較為接近實(shí)際，而摩爾庫倫模型的地表位移則表現(xiàn)為回彈，這與工程經(jīng)驗(yàn)不符。
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詩詞CAE ??? 2年前
ABAQUS應(yīng)用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項(xiàng)
17、用 ABAQUS/Standard 分析復(fù)雜的非線性問題時，班加位移載荷可以大大降低技斂的難度，因?yàn)檫@時不必通過反復(fù)迭代來找到每個時間增量步上的位移解。如果施加力載荷時無法收斂，可以先不施加力載荷事面是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)一下模型的位移量，施加相應(yīng)的位移就荷，使模型遠(yuǎn)動到最終位置附近，然后在下一個分析步中再去掉此位移就荷，恢復(fù)正常的力載荷。
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飛行家孫 ??? 4年前
結(jié)構(gòu)動力學(xué)，你了解多少？ 附結(jié)構(gòu)動力學(xué)電子書籍下載 
來源：安世亞太在現(xiàn)實(shí)生活中，絕大多數(shù)物體受到的載荷并非一成不變的靜載荷，而是隨著時間、頻率等不斷發(fā)生變化的動載荷，結(jié)構(gòu)動力學(xué)作為結(jié)構(gòu)力學(xué)的一個分支，著重研究結(jié)構(gòu)對于動載荷的響應(yīng)（如位移、應(yīng)力等的時間歷程），以便確定結(jié)構(gòu)的承載能力和動力學(xué)特性，或?yàn)楦纳平Y(jié)構(gòu)的性能提供依據(jù)。
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小小酥1 ??? 3年前
“神工坊”高性能工業(yè)仿真平臺｜Abaqus隱式靜力學(xué)分析 
本期選取CAE領(lǐng)域最常用的仿真軟件Abaqus，選擇基于Abaqus隱式求解的某型機(jī)翼受載的案例，我們來看下基于“神工坊”高性能工業(yè)仿真平臺”的Abaqus隱式求解計(jì)算，和其他仿真云平臺進(jìn)行效率對比如何。Abaqus隱式求解能夠應(yīng)用于大多數(shù)的線性問題以及部分的非線性問題，包括靜態(tài)、動態(tài)分析，因此廣泛的應(yīng)用于工程上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中強(qiáng)度、剛度校核。
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神工坊（高性能仿真） ??? 3年前
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