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問答 如何進行不同應變率下的單軸拉伸實驗仿真?

如何使用ABAQUS模擬仿真不同應變率下混凝土細觀模型的單軸拉伸實驗呢?它的材料模型,材料參數如何選取,才能得出和實驗一樣的應力應變曲線?如圖,第一個圖是建立的二維細觀模型,第二個圖是一篇論文里面做的的仿真。應力應變曲線隨著應變率的增加,有明顯變化,峰值強度明顯增大了。 這個仿真過程,有人了解嗎?

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李輝_3472 ??? 4年前
問答 Fluent流場仿真中,壁面附近局部誤差是什么原因呢?

各位老師好,在流場仿真時,發現壁面附近的仿真值與實際測量值之間的誤差,請問應該如何解決呢?如下圖所示,二維模型,使用了湍流模型、標準壁面函數,介質為空氣。左側圓弧設置為速度入口,右側為自由出口,其他邊界都是壁面。使用了Coupled算法,計算收斂性很好。

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蘇菲1號 ??? 3年前
帖子 橡膠等雙軸拉伸測試技術的演進:為何更的應變范圍對仿真精度至關重要
數據質量與一致性多個獨立夾爪的同步性與摩擦阻力,使得測試設備存在難以消除且無法忽略的系統誤差,影響力值測量精度。同時,試樣裝夾操作難度、費力耗時,拉力的一致性高度依賴操作者經驗,導致測試結果的復現性面臨挑戰。最關鍵的影響在于仿真領域:材料等雙軸拉伸試驗的應變范圍小,將直接導致無法準確擬合材料超彈性本構模型(如Yeoh、Ogden模型)的參數。
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Endurica ??? 1月前
橡膠等雙軸拉伸測試技術的演進:為何更大的應變范圍對仿真精度至關重要
視頻 基于ABAQUS的碳棒拉伸實驗模擬仿真分析
基于ABAQUS的碳棒拉伸實驗模擬仿真分析
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寧博士CAE團隊 ??? 4年前
基于ABAQUS的碳棒拉伸實驗模擬仿真分析
問答 Adams仿真數據與實驗數據相差過該如何解決?

Adams仿真數據與實驗數據相差過該如何解決呢?已經試過調參了但是始終調不到相近的效果,有什么解決辦法嗎?

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用戶_106240 ??? 11月前
帖子 玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響
圖11 實驗結果 圖12 實驗轉換結果與仿真結果曲線 從圖12可以看出,考慮玻纖流動方向,實驗結果與仿真結果在碰撞力峰值上的誤差為8.6%,碰撞力平均偏差為18.7%,且二者曲線的趨勢基本一致。
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天佑有限元 ??? 4年前
玻纖材料方向對進氣格柵行人保護的影響
帖子 基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異響仿真與試驗對標研究
</p><p><br></p><p>由表1可知,油底殼前5階模態仿真值與測試值的相對誤差在8%以內,前10階模態仿真值與測試值的相對誤差在 12% 以內,且振型一致,仿真精度滿足工程應用需求,驗證了仿真方法的有效性。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10月前
基于Digimat的玻纖增強PA66油底殼振動異響仿真與試驗對標研究
問答 為什么ABAQUS仿真撓度與實驗值相差很?

我是做的疊合板,發現仿真的撓度和試驗相差很,改了混凝土本構(把強度降低)后撓度反應很小,然后把鋼筋全部去掉再跑出來的撓度值還是很小,這是什么情況,該如何調整分析

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夾縫生存 ??? 3年前
帖子 從工程應力應變曲線到仿真材料卡片:一位CAE工程師的實戰筆記
材料卡片是仿真分析的"基因",決定了有限元計算結果的精度上限。在碰撞仿真、NVH分析、產品可靠性評估等場景中,材料參數設置的準確性直接影響仿真的可信度。然而,實驗室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應力應變曲線之間,存在一道需要跨越的轉化鴻溝。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 10天前
從工程應力應變曲線到仿真材料卡片:一位CAE工程師的實戰筆記
帖子 汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
2)聚合物材料具有較高的延伸率,當聚合物樣件拉伸到幾倍初始長度(變形)時,由于加載速率沒有變化,而標距長度拉長,材料應變率要遠低于初始加載階段(小變形)的應變率,如圖5所示,紅色實線為加載速率對應的應變率,而星形則為仿真過程中失效單元斷裂前的應變率,可以明顯看出在拉伸后期,單元實際的應變率接近0.01/ms,小于試實驗對應的應變率0.1/ms。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
汽車安全氣囊塑料罩蓋點爆仿真材料卡片準確性提升研究
帖子 汽車結構膠仿真模型MAT_169材料卡片的制作
結構膠接頭仿真分析評估粘接接頭質量的方法往往是利用力學試驗去測試粘接接頭的性能。然而許多物理實驗耗時、費力、成本昂貴,而對整車的力學測試則需要更多的設備。仿真分析能夠通過建立精確的模型,模擬結構膠在不同載荷條件下的力學行為。然而,仿真分析的準確性高度依賴于模型參數的設置。如果參數設置不準確,模擬結果與物理試驗之間可能存在較誤差
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車結構膠仿真模型MAT_169材料卡片的制作
帖子 流體工程師往往關注這五方面
相信大多數流體工程師在平時的工作中,總會被問道這樣的問題:&ldquo;這個仿真算例的置信度如何?&rdquo;&ldquo;與實驗誤差有多少?&rdquo;&ldquo;我們如何才能相信CFD模擬結果是正確的?&rdquo;由此可見,CFD仿真分析的準確性,實際上是大家非常關注的。
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安世亞太 ??? 3年前
我算的CFD結果到底準不準?流體工程師往往關注這五大方面
帖子 基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析
圖6:剪切模型與實際剪切結果的比較03材料卡片定制國高材分析測試中心聯合行業仿真機構,為客戶提供材料力學性能樣件測試及仿真軟件材料卡片生成服務,具體內容如下:1.按照客戶的技術要求,進行高分子材料試驗(單向拉伸,缺口拉伸,剪切,雙向拉伸,沖孔,三點彎等)。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析
帖子 MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用
MAT_169材料卡片的制作基于MAT_083材料卡片的汽車座椅泡沫特性參數擬合實驗與對標分析【力學仿真】什么是材料卡片MAT24?
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
MAT_58材料卡片在新能源汽車復合材料底護板仿真分析中的應用
視頻 如何準確獲取高應變速率拉伸性能的應力應變曲線
高速拉伸測試與準靜態拉伸的區別呢?準靜態拉伸測試一般以較低的應變率進行(一般實驗室使用萬能試驗機進行),常用于測量材料的靜態力學性能,如拉伸強度、屈服強度等。而高速拉伸測試則以較高的應變率進行,更符合實際工程情況下的瞬態負載。應力應變曲線(圖片來源:網絡)高速拉伸測試中的應變率往往更高,可以通過較短的時間內施加更的應變。
國高材高分子材料產業創新中心 ??? 2年前
如何準確獲取高應變速率拉伸性能的應力應變曲線
帖子 三角孔徑衍射誤差難分析?OAS 軟件深度仿真解難題
三角孔徑衍射的三維追跡圖三角孔徑衍射的探測器結果圖總結本案例通過 OAS 軟件高效實現了三角孔徑衍射的仿真,相比傳統物理實驗,成本降低 60% 以上,研發周期縮短 50%。該方案可直接應用于三角孔光闌設計、激光加工衍射效應預判、光學檢測系統誤差分析等場景,為科研人員與工程師提供可靠的仿真工具。
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武漢二元 ??? 8月前
三角孔徑衍射誤差難分析?OAS 軟件深度仿真解難題
帖子 仿真模型 | 圓柱鋰電池表面自然對流換熱系數仿真估算
4.3 結果分析為了驗證仿真模型的可靠性,需要對仿真數據結果與實驗數據進行對比分析:(1)由圖8可以看出,實測溫度曲線與仿真溫度曲線基本一致,不同放電電流下的誤差均在1 ℃以下,最高絕對誤差只有0.659 4 ℃,誤差精度均小于5%,符合目標設定要求;(2)從表2中數據可知,對流換熱系數隨著放電深度的增大而增加;放電電流越,對流換熱系數增加速率呈上升趨勢。
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解開動力 ??? 3年前
仿真模型 | 圓柱鋰電池表面自然對流換熱系數仿真估算
帖子 汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
試樣準備:準備適當的試樣,并確保它們代表了實際應用中可能遇到的應力狀態和加載條件,通常包括單軸拉伸試樣,中心孔拉伸試樣,缺口拉伸試樣,0度剪切試樣等。3. 實驗:進行相應的實驗并記錄下實驗數據,比如載荷-位移曲線。 4. 數據分析:對實驗數據進行分析,包括計算應力-應變曲線等。5.
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 1年前
汽車碰撞仿真中的GISSMO材料卡片及設置方法
帖子 技術研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試,塑料老化壽命差異這么
三、 實驗探究分析2.1 不同溫度和時間老化對拉伸強度的影響實驗中對兩種樣品分別用120℃和150℃進行老化,并在固定時間取樣進行拉伸測試,測試結果如下:圖1 不同溫度下老化后拉伸強度從測試結果來看,A(普通改性)隨著老化時間的增加,拉伸強度越來越低,溫度越高,降低的速度和幅度越;同時在老化168h內,斷裂伸長率變化不大。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前
技術研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試,塑料老化壽命差異這么大
帖子 基于ABAQUS的分離式霍普金森壓桿SHPB仿真(附.cae.inp)
仿真實驗的“全脈寬”比理論值5~20us。
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原點仿真 ??? 11月前
基于ABAQUS的分離式霍普金森壓桿SHPB仿真(附.cae.inp)
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