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問答 ABAQUS隨機(jī)振動(dòng)分析中的均方應(yīng)力結(jié)果為什么跟頻率有關(guān)?

通過頻響分析+隨機(jī)響應(yīng)分析算了一個(gè)結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動(dòng),輸出了RMISES 云圖,為什么這個(gè)均方應(yīng)力云圖與頻率有關(guān),給出了隨頻率變化的好多云圖,用Nastran算隨機(jī)振動(dòng)的話,好像只會(huì)給出一個(gè)均方應(yīng)力云圖結(jié)果,結(jié)果跟頻率無關(guān)。是我有什么地方設(shè)置錯(cuò)了嗎?跪求大神們解答。

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Ciaccona ??? 1年前
問答 hypermesh隨機(jī)振動(dòng)的結(jié)果如何查看所選頻率點(diǎn)的均方應(yīng)力

一般hypermesh計(jì)算結(jié)果后的均方應(yīng)力值可以查看整個(gè)振動(dòng)下的均方應(yīng)力,但是不能看所選頻率下的。我看視頻他們的 rms stress 選項(xiàng)下有個(gè)rms stress(calculation)這個(gè)選項(xiàng),求解答

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wubb ??? 2年前
帖子 汽車平順性(加權(quán)加速度均方值)計(jì)算
strong>加速度自功率譜密度函數(shù)創(chuàng)建方法</strong>、<strong>加權(quán)系數(shù)曲線制作及使用</strong>、<strong>均方值計(jì)算</strong>等,<u>按流程操作小白也可順利完成平順性分析</u>。
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Old宋 ??? 1年前
汽車平順性(加權(quán)加速度均方根值)計(jì)算
問答 LMS Testlab振動(dòng)信號(hào)求均方?

LMS Testlab振動(dòng)信號(hào)求均方

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那時(shí)花落 ??? 3年前
問答 已知1s的時(shí)間序列,如何獲得10s的時(shí)間序列,使兩個(gè)序列的均方值盡可能接近?

各位大佬,有一個(gè)疑問,就是現(xiàn)在有一個(gè)1s的信號(hào),但是需要10s的信號(hào),要使前后的頻譜相一致,均方值等描述信號(hào)特征的值盡可能一樣,那么應(yīng)該應(yīng)用什么方法進(jìn)行預(yù)測(cè)?之前考慮頻率密度Δf=1/時(shí)域長度T,所以考慮在頻率之間等距插值來增加時(shí)域長度T,但是通過逆變換獲得的時(shí)域信號(hào)完全變了。所以有沒有其他的方法進(jìn)行計(jì)算

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亦凡亦不凡 ??? 3年前
視頻 Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權(quán)加速度均方值仿真優(yōu)化分析實(shí)例視頻教程
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內(nèi)容:1、如何使用adams和insight軟件,對(duì)懸架系統(tǒng)的k&c特性進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化;2、如何利用adams軟件,對(duì)整車進(jìn)行平順性仿真分析,并計(jì)算加權(quán)加速度均方值;3、如何利用adams和insight,對(duì)整車平順性仿真結(jié)果的加權(quán)加速度均方值進(jìn)行仿真優(yōu)化。
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辰巳午未 ??? 2年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權(quán)加速度均方根值仿真優(yōu)化分析實(shí)例視頻教程
帖子 70基于matlab的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多輸入單輸出數(shù)據(jù)結(jié)果預(yù)測(cè),輸出結(jié)果包括均方誤差,決定系數(shù)。
基于matlab的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多輸入單輸出數(shù)據(jù)結(jié)果預(yù)測(cè),輸出結(jié)果包括均方誤差,決定系數(shù)。數(shù)據(jù)可更換自己的,程序已調(diào)通,可直接運(yùn)行。
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matlab應(yīng)用與學(xué)習(xí) ??? 2年前
70基于matlab的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多輸入單輸出數(shù)據(jù)結(jié)果預(yù)測(cè),輸出結(jié)果包括均方根誤差,決定系數(shù)。
問答 hypermesh和nastran隨機(jī)振動(dòng)輸出設(shè)置?

hypermesh前處理,nastran計(jì)算,但是結(jié)果沒有復(fù)合材料的均方應(yīng)力,頻率響應(yīng)有復(fù)合材料應(yīng)力,應(yīng)該不是nastran識(shí)別的問題吧,需要什么其他設(shè)置嘛?求大神指教

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草莓小盒 ??? 3年前
帖子 考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
圖 18 為不同運(yùn)行速度下齒軌各輪對(duì)輪軌橫向力均方值統(tǒng)計(jì)結(jié)果,從圖中可以看出,2、4 位輪對(duì)輪軌橫向力隨運(yùn)行速度的增加而增加。當(dāng)運(yùn)行速度由 10 km/h 增加到 35 km/h 時(shí),2 位輪軌橫向力均方根由 2.03 kN 增加到 2.34 kN,4 位輪軌橫向力均方值由 2.04 kN 增加到 2.35 kN。
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小顧小顧 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析
帖子 仿真APP在電路板隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
當(dāng)取2σ(95.54%)時(shí),隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)的最大響應(yīng)幅值為2倍均方值(1σ對(duì)應(yīng)的RMS值);當(dāng)取3σ(99.73%)時(shí),隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)的最大響應(yīng)幅值為3倍均方值(1σ對(duì)應(yīng)的RMS值)。
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仿真APP ??? 2年前
仿真APP在電路板隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用
帖子 基于網(wǎng)格式搜索SVM方法的電力負(fù)荷預(yù)測(cè)
同時(shí)避免模型過學(xué)習(xí)和欠學(xué)習(xí)的現(xiàn)象發(fā)生,采用5倍交叉驗(yàn)證法以訓(xùn)練集最小均方誤差為適應(yīng)度函數(shù)來進(jìn)行參數(shù)尋優(yōu)。當(dāng)達(dá)到最小均方誤差時(shí),所得到的c和g為最佳參數(shù)。
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320科技工作室 ??? 2年前
基于網(wǎng)格式搜索SVM方法的電力負(fù)荷預(yù)測(cè)
問答 ABAQUS cel模型土中存在多樁的情況下地應(yīng)力平衡?

帶著樁一起地應(yīng)力平衡完后結(jié)果不理想,數(shù)量級(jí)過大,看結(jié)果里樁要么大幅度下沉,要不然就扭動(dòng),應(yīng)該怎么處理呢?

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用戶_57666 ??? 1年前
帖子 Gromacs分子動(dòng)力學(xué)培訓(xùn)通知
均方偏差分析 1.5.旋轉(zhuǎn)半徑的變化 1.6.均方波動(dòng)分析 1.7.分子兩端的距離和原了距離的分析 1.8.分子內(nèi)和分子間氫鍵數(shù)的變化 1.9.徑向分布函數(shù)分析 1.10.溶劑可及表面積分析 1.11.主成分分析 1.12.二面角分析 2.
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320科技工作室 ??? 2年前
Gromacs分子動(dòng)力學(xué)培訓(xùn)通知
帖子 隨機(jī)振動(dòng)分析-abaqus(附一個(gè)電池包計(jì)算案例)
四、如何將時(shí)域隨機(jī)振動(dòng)曲線轉(zhuǎn)換得到功率譜密度曲線五、 隨機(jī)振動(dòng)分析理論附.常見功率譜密度曲線給出形式附.以dB/oct形式給出的功率譜密度曲線如何計(jì)算附.國標(biāo)中定義的PSD譜總均方加速度值是如何計(jì)算的?六. 隨機(jī)振動(dòng)分析案例-abaqus第一步:計(jì)算結(jié)構(gòu)模態(tài),輸出位移和應(yīng)力
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一只田螺 ??? 2年前
隨機(jī)振動(dòng)分析-abaqus(附一個(gè)電池包計(jì)算案例)
帖子 采用SSOP10封裝的16V/1A兩通道H橋驅(qū)動(dòng)芯片-SS6809A
工作電壓覆蓋4V-16V(耐壓20V)采用SSOP10封裝,符合RoHS標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)置DMOS功率管總導(dǎo)通電阻<1Ω(典型值)在12V/25℃條件下單通道持續(xù)輸出0.7A均方電流,功率損耗降低40%,無需外接3.3V電源,適應(yīng)電池波動(dòng)或適配器供電場景。
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如果我年少有為 ??? 4月前
采用SSOP10封裝的16V/1A兩通道H橋驅(qū)動(dòng)芯片-SS6809A
帖子 關(guān)于隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的探討 附隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)用技術(shù)胡志強(qiáng)下載
位移的計(jì)算公式: 準(zhǔn)確的方法應(yīng)該找出位移譜密度曲線,計(jì)算出均方位移值,再用均方位移算出最大峰值位移,在工程上往往只要估計(jì)一個(gè)大概的值,這里介紹一個(gè)簡單的估算公式,通過估算的值比實(shí)際要大。式中,Xp-p為最大峰峰位移(mm),f0為下限頻率(Hz);W0為下限頻率(f0)處的功率譜密度值(g^2/Hz)。
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有限人生 ??? 4年前
關(guān)于隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的探討 附隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)用技術(shù)胡志強(qiáng)下載
帖子 MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
分析從復(fù)合彎管鑄件開始,其中實(shí)體結(jié)構(gòu)的替代,計(jì)算的視線誤差增加到21.5微弧度(均方);添加探測(cè)器外殼的實(shí)體模型,視線誤差增大到22.0微弧度(均方),仍在可接受的限度內(nèi)。
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Cruise ??? 2年前
MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
帖子 MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
分析從復(fù)合彎管鑄件開始,其中實(shí)體結(jié)構(gòu)的替代,計(jì)算的視線誤差增加到21.5微弧度(均方);添加探測(cè)器外殼的實(shí)體模型,視線誤差增大到22.0微弧度(均方),仍在可接受的限度內(nèi)。
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Whitney ??? 2年前
MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
帖子 設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
分析從復(fù)合彎管鑄件開始,其中實(shí)體結(jié)構(gòu)的替代,計(jì)算的視線誤差增加到21.5微弧度(均方);添加探測(cè)器外殼的實(shí)體模型,視線誤差增大到22.0微弧度(均方),仍在可接受的限度內(nèi)。
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海克斯康設(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學(xué)系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)
帖子 基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
圖4 交叉相關(guān)能量比熵求值結(jié)果 圖5 3個(gè)樣品的包絡(luò)譜解調(diào)結(jié)果 圖6 均方和峭度值指數(shù)結(jié)果 由圖6可以看出:均方根指數(shù)結(jié)果已經(jīng)檢測(cè)出了第1533個(gè)樣本的故障點(diǎn),但是此時(shí)的均方值增長幅度較小;峭度值指數(shù)結(jié)果中,檢測(cè)到第1646個(gè)樣本的失效點(diǎn),因此無法在初期就發(fā)現(xiàn)真正的故障點(diǎn)。綜合來看,交叉相關(guān)能量比熵的性能優(yōu)于2種對(duì)比方法。
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擺渡人張 ??? 2年前
基于ADAMS的盤形軋制零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化與故障診斷方法
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