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帖子 承壓設備厚板中頻感應加熱局部熱處理試驗研究
內壁保溫棉通過內壁焊接固定框架固定。根據筒體合攏縫感應加熱局部熱處理的工藝要求,經熱工計算,采用 4 200 kW 感應加熱電源,熱處理時每電源配置 4 根 120 mm2耐高溫合金電纜纏繞于筒體進行加熱。每根電纜長 60 m,每電源采用 4 根耐高溫感應電纜并排纏繞 3 圈。電纜纏繞以焊縫為中心,共纏繞 48 匝。
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FMMM ??? 2年前
承壓設備厚板中頻感應加熱局部熱處理試驗研究
帖子 DEFORM利用邊界元法模擬感應加熱+淬火[3D ]
要點: 感應加熱3D 淬火 溫度窗口的使用1 模擬控制設置跟往常一樣,新建一個項目,進入前處理,然后進入模擬控制窗口,勾選相轉變和感應加熱模式。總步數設置110步,5步一存,步長0.1s/step也就是說整個模擬過程持續11s。
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工科小學生 ??? 10月前
DEFORM利用邊界元法模擬感應加熱+淬火[3D ]
帖子 基于Maxwell與Transient Thermal模塊的感應加熱數值模擬
</p><p class="ql-align-justify">本文采用ANSYS Maxwell與Transient Thermal模塊對感應加熱過程進行了仿真模擬通過多物理場耦合分析,對感應加熱系統的溫度場與電磁場進行了精確描述,全面展示了感應加熱過程中的熱效應及其影響因素。
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320科技工作室 ??? 1年前
基于Maxwell與Transient Thermal模塊的感應加熱數值模擬
帖子 基于COMSOL軟件模擬食品帶運輸過程中的電磁加熱過程
</p><p>本篇文檔基于COMSOL軟件模擬了食品在運輸帶上的電磁加熱過程
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C乘風破浪 ??? 4年前
基于COMSOL軟件模擬食品帶運輸過程中的電磁加熱過程
帖子 管式加熱爐煙氣治理的技術研究與開發
1、管式爐煙氣治理特點:1.1、管式爐被加熱物質都是易燃易爆的烴類物質,加熱燃料是焦爐煤氣,因而危險性大,操作條件要苛刻得多,所以保證管式爐安全運行,是確保本項目實施的前提;1.2、每管式爐煙氣量、煙溫不等,且距離煙氣治理裝置的距離不等,加上管式爐爐膛微負壓運行,壓力波動小等特點,因而保證每管式爐爐膛負壓安全、穩定,是本項目實施的核心;1.3、焦油加工企業5-6管式爐煙氣總量低并且連續性不強
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冶金焦化 ??? 3年前
管式加熱爐煙氣治理的技術研究與開發
帖子 ansys workbench太陽能加熱鋁鍋熱固耦合
<p>在本研究中,我們基于ANSYS Workbench平臺開展了太陽能加熱鋁鍋的熱-結構耦合(熱固耦合)數值模擬分析,旨在揭示鋁鍋在太陽輻射加熱過程中的溫度場演化規律及其對結構應力與變形的影響。太陽能作為一種綠色可再生能源,其加熱過程伴隨著顯著的溫度梯度,尤其在鍋體壁厚不均或存在邊界散熱的情況下,更容易引發熱應力集中和局部形變。
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力學AI有限元 ??? 12月前
ansys workbench太陽能加熱鋁鍋熱固耦合
帖子 仿真APP在微波加熱仿真分析中的應用
在波導管輸入口添加波導端口,饋入1kW TE10模式的微波功率源,采用理想電導體模擬微波爐腔體金屬壁。圖 7 邊界條件及激勵設置6)輸出變量設置。通過場監視器選項,選擇輸出電場強度、功率損耗密度,電場強度用于展示加熱過程中的電場分布,功率損耗密度用于為熱求解器提供熱源。圖8 設置場監視器7)求解設置。設置求解頻率,微波爐工作頻率為2.45GHz。
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仿真APP ??? 1年前
仿真APP在微波加熱仿真分析中的應用
帖子 電磁爐加熱過程電磁-熱耦合仿真
本案例采用INTESIM-Multiphysics分析軟件,對電磁爐物體加熱模型進行電磁-熱耦合分析,首先建立渦流場分析,利用軟件的耦合模塊,模擬電磁生熱到熱場的物理量傳遞過程,查看整體的溫度分布,最終得到電磁爐渦流場生熱過程的溫度分布,及被加熱物體的溫升。
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萬有引力LYQ ??? 2年前
電磁爐加熱過程電磁-熱耦合仿真
帖子 齒輪感應加熱熱處理綜述
3.3 接觸 各個零件模型部件之間的接觸關系在感應加熱和冷卻過程有所區別,如下圖2、3所示:其中齒輪的淬火是通過為齒輪接觸體選擇對環境的高傳熱系數而通過接觸來完成的定義如下圖4所示。
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Cruise ??? 2年前
齒輪感應加熱熱處理綜述
帖子 某鋼廠二棒線及二高線加熱爐長路徑管道系統阻力計算
本次模擬對象為某鋼廠二棒線及二高線加熱爐管道及除塵器,共2套系統:1)煤煙脫硫除塵系統;2)空煙脫硫除塵系統;煤煙系統中二棒加熱爐煤煙及2高線加熱爐煤煙共3路煙氣混合后進入SDS脫硫除塵裝置,經脫硫除塵后通過引風機排放;空煙系統中二棒加熱爐空煙及2高線加熱爐空煙共3路煙氣混合后進入SDS脫硫除塵裝置,經脫硫除塵后通過引風機排放。
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LCFX ??? 12月前
某鋼廠二棒線及二高線加熱爐長路徑管道系統阻力計算
帖子 設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
01 概述 OVERVIEW 對于齒輪的感應加熱熱處理過程,本文通過循環對稱齒輪模型的感應加熱案例簡單介紹Marc的相變熱處理仿真方法和流程。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
帖子 DEFORM利用邊界元法模擬感應加熱+淬火[2D ]
本次介紹一個感應加熱同時進行淬火的一個例子。加熱線圈以指定的功率啟動加熱過程,并開始以指定的速度沿工件移動。工件的表層會在短時間內升溫并發生相轉變。緊接著通過設置一個在淬火窗口(熱交換窗口)對已升溫部分進行淬火。加熱過程使得表面層轉變成奧氏體相,而淬火過程立即將這些表面層冷卻成馬氏體相。
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工科小學生 ??? 4年前
DEFORM利用邊界元法模擬感應加熱+淬火[2D ]
帖子 汽車電芯熱管理設計
,沒有加快加熱速率; 使用石墨片后加熱過程溫差變小,極柱間溫差可減小近2攝氏度,電池組最大溫差可減小1.5攝氏度,均溫效果明顯。
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梅上一點紅 ??? 4年前
汽車電芯熱管理設計
帖子 熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統性能研究-STARCCM+
3.4加熱性能仿真 設定低溫加熱過程仿真分析邊界條件:環境溫度-20℃,冷卻液流量12L/min,進水溫度35℃,當最低溫度達到15℃后停止加熱。仿真結果如圖7所示。整個過程電池最高溫度30℃,充電結束時,上極柱最高溫度為23.5℃,下極柱最低溫度為15℃,溫差8.5℃。
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仿真客 ??? 2年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統性能研究-STARCCM+
帖子 DEFORM最新感應加熱功能及提升 附deform漢化包下載
工程師們通過控制工藝參數如線圈設計、電流頻率、和輸入電壓來達到不同的加熱目的。DEFORM系統使得用戶有能力在計算機上研究和優化感應加熱工藝參數,幫助他們驗證設計和進行試驗對比。DEFORM的高級模擬功能允許用戶優化加熱結果如加熱速率,位置及加熱深度等。
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露露學 ??? 4年前
DEFORM最新感應加熱功能及提升 附deform漢化包下載
帖子 帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真
Caner Simsir等使用三維有限元軟件模擬了淬火過程,并且研究了考慮殘余應力對軸對稱零件熱處理過程數值計算的影響[3]。Fukumoto等[4]通過ABAQUS軟件對螺旋齒輪的滲碳和淬火過程的畸變進行了研究。Lee等[5]研究了熱處理過程的力學性能變化,并使用ABAQUS軟件對HSLA鋼的熱處理過程進行了有限元仿真。
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FMMM ??? 2年前
帶內螺紋精密零件的熱處理畸變有限元仿真
帖子 熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統性能研究-STARCCM+
3.4加熱性能仿真 設定低溫加熱過程仿真分析邊界條件:環境溫度-20℃,冷卻液流量12L/min,進水溫度35℃,當最低溫度達到15℃后停止加熱。仿真結果如圖7所示。整個過程電池最高溫度30℃,充電結束時,上極柱最高溫度為23.5℃,下極柱最低溫度為15℃,溫差8.5℃。
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泡沫oO ??? 2年前
熱仿真分享 | 動力電池PACK熱管理系統性能研究-STARCCM+
帖子 設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
3.3接觸各個零件模型部件之間的接觸關系在感應加熱和冷卻過程有所區別,如下圖2、3所示:其中齒輪的淬火是通過為齒輪接觸體選擇對環境的高傳熱系數而通過接觸來完成的定義如下圖4所示。圖2 感應加熱接觸表圖3 冷卻接觸表圖4 對流換熱系數 04 求解過程 solution定義了兩種載荷情況。在第一種負載情況下,使用固定步進加熱齒輪2s。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | 齒輪感應加熱熱處理綜述
帖子 【熱管理】某純電動汽車空調采暖系統的仿真優化
將該板換模型加入到AMEsim低溫熱管理加熱模型中,模擬電驅回路熱量與水暖回路的熱交換。 板式換熱器集成至低溫制熱系統中,水暖回路通過板式換熱器利用電驅回路的熱量。為了準確地模擬板式換熱器的換熱特性,需要對其換熱能力進行標定。輸入相關測試試驗值,通過AMEsim標定模塊調整板式換熱器換熱性能的參數,如表6所示。
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泡沫oO ??? 2年前
【熱管理】某純電動汽車空調采暖系統的仿真優化
帖子 DEFORM旋鍛模擬技術與應用案例
變量旋轉對稱分布 2、道次之間再加熱模擬模擬 熱旋鍛工藝中,由于生產持續時間較長,工件壁厚薄,溫度降低較快,在加工一段時間后,需要重新加熱。為了方便用戶一次向導完成整個工藝,軟件根據工件溫度變化自適應再加熱,該功能考慮各類用戶的不同需求,對再加熱過程模擬計算也可直接重置工件溫度。
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安世亞太 ??? 3年前
DEFORM旋鍛模擬技術與應用案例
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