安全氣囊展開的搜索結(jié)果

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全部內(nèi)容(515) 視頻(13) 帖子(496) 問答(6) 專題用戶

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問答大佬們，dyna安全氣囊展開失敗會(huì)是什么原因呢？

使用primer做車輛碰撞仿真，安全氣囊可以彈出，但是動(dòng)畫顯示在充氣展開1禎之后氣囊就收縮到一起了，是什么原因呢

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zzz先生 ??? 2年前

問答想做一個(gè)氣囊在水下展開的流固耦合問題，大佬們能否指導(dǎo)指導(dǎo)？

主要是設(shè)想了兩個(gè)過程，一個(gè)氣囊水下展開，第二個(gè)帶動(dòng)物體上浮。但是現(xiàn)在使用lsdyna氣囊水下展開就沒法實(shí)現(xiàn)，可否直接采用Ale來實(shí)現(xiàn)該過程呢

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用戶_35122 ??? 2年前

問答 LS-DYNA中用CPM法仿真氣囊展開模擬參數(shù)設(shè)置？

因?yàn)楝F(xiàn)在網(wǎng)上沒有關(guān)于CPM法模擬氣囊展開的教學(xué)，有償求教LS-PREPOST中的CPM參數(shù)設(shè)置？

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Verdure ??? 1年前

帖子 ABAQUS實(shí)現(xiàn)氣囊充氣展開教程

氣囊充氣展開教程本期給大家介紹abaqus中實(shí)現(xiàn)氣囊充氣展開過程仿真的教程。下圖左側(cè)為實(shí)物，右側(cè)為仿真結(jié)果。本次仿真基于有限元法采用ABAQUS軟件實(shí)現(xiàn)，分析類型為顯示動(dòng)力學(xué)分析。具體建模步驟如下：第一步：part模塊根據(jù)幾何尺寸，建立幾何模型，幾何模型示意圖如下。

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普惠仿真 ??? 3年前

視頻基于UP法和FVM法的安全氣囊點(diǎn)爆仿真分析

第四、五、六章：基于FVM法的安全氣囊預(yù)展開：質(zhì)量流、壓力流、溫度流和氣體成分的設(shè)置，流體域的建立，接觸卡片的參數(shù)設(shè)置；FVM法卡片的設(shè)置；調(diào)用參考幾何Geometry，對結(jié)果文件進(jìn)行二次編輯，寫入命令流，同時(shí)講解engine文件。第七章：IP安全氣囊展開：將能正常預(yù)展開的安全氣囊放入IP中,設(shè)置斷裂參數(shù),重新定義接觸屬性,最后編輯engine文件并提交計(jì)算。

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Leon_sun ??? 8年前

帖子 “新的老朋友”｜激光弱化 5.0，讓安全氣囊成為您的隱形“守護(hù)者”

副駕駛安全氣囊上方的氣囊蓋板與儀表板上體緊密相連，安全氣囊在瞬時(shí)“沖”出的過程中，儀表板上隨氣囊一起高速飛出的碎片，不但容易劃傷安全氣囊，造成氣囊失效，重則還會(huì)對人體造成傷害，讓“安全氣囊不安全”。

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FMMM ??? 4年前

視頻 LS DYNA 氣囊展開分析理論及演示

LS DYNA 氣囊展開分析理論及演示

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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前

帖子 lsdyna 用ale方法對氣囊進(jìn)行展開時(shí)關(guān)鍵字有大佬清楚么

相對氣囊用ale方法進(jìn)行展開，有大佬會(huì)么

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小程序用戶_7c4qcP3L ??? 3年前

帖子汽車安全氣囊塑料罩蓋點(diǎn)爆仿真材料卡片準(zhǔn)確性提升研究

01聚合物材料卡片開發(fā)1. 1 拉伸實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 材料拉伸實(shí)驗(yàn)的對象是一種用于乘用車駕駛員安全氣囊罩的共混改性塑料。拉伸實(shí)驗(yàn)樣件采用ISO 8256 標(biāo)準(zhǔn)，其幾何尺寸如圖2所示。實(shí)驗(yàn)工況為三個(gè)溫度下（- 30℃、23℃和85℃）的三個(gè)加載速率 (10 mm/ms、1 mm/ms 和0.1 mm/ms)。

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國高材高分子材料產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心 ??? 6月前

視頻頭型撞擊安全氣囊傷害值計(jì)算模擬后處理

一：FMH頭型以給定速度撞擊剛性墻優(yōu)化，通過增加安全氣囊進(jìn)行頭型保護(hù)，分析頭型在安全氣囊的保護(hù)下的加速度和HIC傷害值。二：購買者可加私信進(jìn)行答疑

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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前

帖子全網(wǎng)首創(chuàng)！ANSA網(wǎng)格變形法對氣簾一鍵實(shí)現(xiàn)卷折疊

</li><li><strong style="color: var(--md-box-samantha-deep-text-color) ;">Sim - Folder</strong>：是專門基于仿真的安全氣囊建模軟件，將折疊仿真和氣囊安置過程中的折疊工藝直接對應(yīng)起來，確保氣囊展開時(shí)能夠按照設(shè)計(jì)要求展開，最大限度地保護(hù)事故中乘客的生命安全。

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Wonderful仿真 ??? 1年前

全網(wǎng)首創(chuàng)！ANSA網(wǎng)格變形法對氣簾一鍵實(shí)現(xiàn)卷折疊

視頻基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析

基于LS-AYNA安全氣囊充氣仿真分析

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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 4年前

視頻 dyna氣囊展開

本課程為無聲氣囊建模錄屏視屏，包含從建模到后處理；本課程附帶k文件，多看幾遍可以復(fù)現(xiàn)；

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云上_CAE ??? 2年前

帖子 lsdyna氣囊彈射

圖 4 氣囊展開變形云圖1 圖 5 氣囊展開變形云圖2圖 6+ 氣囊展開變形云圖3圖 7 氣囊展開壓力云圖

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云上_CAE ??? 2年前

帖子汽車碰撞傳感器原理剖析

氣體發(fā)生劑的燃燒十分劇烈，在瞬間產(chǎn)生釋放出大量氣體，經(jīng)過濾冷卻后充入折疊的安全氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速膨脹展開成扁球狀。在駕駛員或乘員頭部、胸部或身體因碰撞時(shí)的反沖力向前或向側(cè)面沖去時(shí)，鼓起的氣囊在駕駛員或乘員的前部或側(cè)面車身硬件間成彈性緩沖氣墊，利用氣體本身的阻尼作用或氣囊背面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，吸收并分散駕駛員和乘員的沖擊能量。

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木火柴 ??? 4年前

帖子 Ansys整車碰撞及人體防護(hù)白皮書

1）奧托立夫使用 LS-DYNA 種的基于分子動(dòng)力學(xué)開發(fā)的 CPM 方法進(jìn)行氣囊展開和沖擊分析，得益于其在展開階段的壓力高精度和良好的并行加速，在側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、離位氣囊展開得到了很好的應(yīng)用。

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Cruise ??? 3年前

帖子預(yù)告 | Ansys渠道合作伙伴活動(dòng)3月活動(dòng)計(jì)劃

時(shí)間：3月27日，9:30-17:00合作伙伴：上海佳研地點(diǎn)：上海費(fèi)用：3,500元/人立即預(yù)報(bào)名 3月27日 | Ansys LS-DYNA安全氣囊應(yīng)用培訓(xùn)簡介：Ansys LS-DYNA 在汽車安全氣囊仿真中扮演著關(guān)鍵角色，其高精度的氣囊展開算法、豐富的材料模型和高效的接觸處理能力，使其成為氣囊開發(fā)從概念設(shè)計(jì)到驗(yàn)證優(yōu)化的全流程核心工具。

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Ansys中國 ??? 2月前

帖子行業(yè)分享丨成都航天模塑如何助力汽車內(nèi)外飾加速發(fā)展？

例如用 MotionSolve 模擬尾門開啟過程中撐桿的受力狀態(tài)，用 HyperLife 對尾門總成進(jìn)行3萬次開閉疲勞壽命分析，用 Radioss 和HyperCrash 進(jìn)行氣囊折疊、展開姿態(tài)仿真，確保氣囊展開姿態(tài)正確，以及判斷 PAB 在展開過程中對主儀表安全氣囊框是否會(huì)有拉裂的風(fēng)險(xiǎn)。這些功能模塊彼此集成，幾乎覆蓋了我們所有主力件的驗(yàn)證環(huán)節(jié)。

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ALTAIR ??? 7月前