【5/9更新】為什么殲20戰機表面做的那么精致？0.1毫米凸起就能破壞隱身！ 
同樣采用鋸齒接縫設計，不同的接縫寬度對RCS有極大影響，1.15mm降低到0.5mm寬度，RCS整整降低了5分貝；橫向臺階高度從1.2mm降低到0.1mm，RCS降低7分貝，而0.1mm比人的指甲還薄許多，這就是殲20戰斗機表面看不到蒙皮的凸起，對縫平滑的根本原因。
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技術鄰CAD學習 ??? 4年前
CAD隨機粗糙度表面插件 
插件可指定的參數有三維模型的長、寬、高；隨機粗糙度表面信息中網格尺寸控制模型生成的精細程度，網格尺寸越小，模型精細度越高；峰值數量控制隨機粗糙度中凸起的數目；單峰尺寸為凸起的平均直徑（x，y平面方向），控制凸起的大小；高差極值控制粗糙度凸起的峰值高度（z軸方向）；邊界平滑控制粗糙度邊緣的平滑程度。
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淵魚 ??? 2年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（一）流場計算 
三、流場計算（1）流體域建模 導入幾何模型至Hypermesh ? 編輯 提取管道內表面與凸起物體的外表面，并將管道兩頭封堵上，并修復拓補關系，形成一個封閉的流體域空間，將管道的一端作為流體的入口，另一端作為出口，如下圖所示。 ?
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霖棲 ??? 1年前
10 TIPS | 讓應變片安裝更快速高效 
今天，我們來分享10個Tips，幫助您更快速、高效地安裝應變片：TIP 1 - 合適的準備是一切的開始為了順利進行測試，需要尋找一個干凈的工作空間，并提前收集安裝所需的所有材料。TIP 2 - 準備好應變片的安裝表面最重要的步驟是準備好應變片的安裝表面。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
案例44-三維表面缺陷的C積分評估 
示例44.3：定義C*積分計算的參數 結果和討論 具有半圓表面缺陷的矩形塊 下圖顯示了等效彈性應變和等效蠕變應變： 蠕變應變大約比第二蠕變階段的彈性應變大100倍，這在模擬結束時主導了整個試樣。
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龍飛宇 ??? 3年前
鍍鋅常見缺陷、特征、原因匯總 
灰色鍍層鋅凸起表面無光、灰色，無鍍鋅層。1原板冷卻慢；2半凝固狀態時劃傷。氣刀條痕（條狀）鍍鋅鋼帶沿軋制方向呈樹枝狀條紋或條狀凸起紋。1鋅過稠、鋅溫低；2鋁含量高，使熔點升高；3氣刀位置低或壓力小；4氣刀的縫隙發生局部堵塞；5氣刀局部缺口或損壞；6板形不好。
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冷軋電氣控制 ??? 3年前
從材料特性到實操技巧 | 在纖維增強塑料上安裝應變片 
脫模劑和環氧填料需要去除（粒度400） 稍微粗糙表面以激活功能（提高表面粘合性能） 表面等離子體活化也有可能改善鍵合性能請注意：下層纖維不得因過度粗化而損壞。選擇粘合劑并粘合HBK所有冷固化粘合劑均可用于安裝應變片。
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HBK測試與測量 ??? 8月前
應變測量基礎 | 什么是實驗應力分析 
應變測量是有一定局限性的，因為其安裝黏貼在結構件的可接觸表面上并進行測量，因此只能提供部件表面應力狀態的信息。單軸和平面應力狀態相對簡單，通過應變測量技術即可完成。三維應力狀態則存在問題，因為通常無法沿第三軸（發生在物體內部）獲得所需的測量值。 然而，受外力作用的三維物體，最大應力一般都發生在表面 （例外： 赫茲效應問題）。
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HBK測試與測量 ??? 3年前
噴丸強化表面的疲勞過程 
噴丸強化是利用高速彈丸流對金屬材料表面進行沖擊，使其表面及近表面發生塑性變形，出現應變硬化、組織結構和殘余應力的變化，可以改善零件的表面完整性，提高零件在室溫下和疲勞斷裂抗力和應力腐蝕開裂抗力。本文研究了高強度彈簧鋼50CrVA無缺口板狀試樣經淬火回火后達到1200～1800MPa的抗拉強度時表面處理后的殘余應力，以及各種表面狀態下的疲勞行為。
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FMMM ??? 4年前
測量結果PK | 常規應變片vs埋入式應變片 
將應變片埋入到纖維材料中對試樣有影響嗎？</span></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">2. 安裝在表面上的應變片是否會產生與埋入式應變片不同的測量結果？
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HBK測試與測量 ??? 3年前
光纖應變傳感器在土木工程結構監測中的應用解決方案 
使用SFO-W傳感器可以對不同的構筑物進行長期和準確地應變測量。可將其安裝在平整表面或者圓柱體表面。
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工采網 ??? 4年前
：蚊子的啟示-材料表面微加工新策略 
(A)數字化掩膜過程, (B)光照時間的影響, (C)階梯狀結構, (D)山脈狀結構, (E)既有凸起又有凹陷的立方體結構, (F)凝膠表面結構的動態調控 由于該方法的結構產生僅需要內部液體遷移，因此這種加工方式將擺脫材料表面形態的限制，實現任意曲面下的微結構加工，如5所示。
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非金非土非木 ??? 4年前
Abaqus中如何計算零厚度內聚力單元COH3D6的應變？特別是VUMAT中傳入的應變是如何計算得到呢？
對于法向應變增量計算方法就是內聚力單元上下表面的法向分離量除以厚度（默認為1）；我還查看了幫助手冊，里面說兩個切向的名義應變是積分點的切向位移除以厚度（默認為1），但我用這種方法計算出來的和abaqus傳入的并不相等。 所以請各位大佬解惑，這個VUMAT傳入的剪應變是怎樣計算出來的呢？主要針對COH3D6零厚度內聚力單元
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報我的名字 ??? 1年前
拉拔的應變問題求助？
按照實際情況來說，經過拉拔后的鋼絲，其鋼絲中心部位的周向應變PE33應該很小接近于0，表面的周向應變比較大，但我計算出的結果卻是中心和表面的周向應變幾乎一樣，如圖2所示（左側為鋼絲中心，右側為鋼絲表面）。inp文件發在下面，求各位大神解惑。 daoci1.txt
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若水_4176 ??? 2年前
零部件常用的研磨拋光方法有哪些？ 
缺點就是只能對工件整體進行研磨，不能控制單獨某個部位的打磨，比如想針對產品某個凸起部位進行修磨是做不到的。還有如果一些產品內孔或是管道長度超過30mm，那么內表面的除銹、去氧化皮這些效果就不能令人滿意了。 二、什么是拋光？ 拋光是指利用人工、機械、化學或電化學的方式，使工件表面粗糙度降低，以獲得有光澤、光亮表面的加工方法。
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jerrylu ??? 2年前
應變測量基礎 | 箔式應變片——從原理到應用 
這是通過測量柵絲實現的，測量柵絲通常安裝在材料表面上，并通過測量柵絲電阻值的相對變化和靈敏度系數來獲得所施加的應變。當壓縮時，測量柵絲電阻值將減少；拉伸時，電阻值將增加。為了計算材料應力（實驗應力分析），需要將應變值與材料的物理特性對應，例如材料的楊氏模量（胡克定律）。應變片的應用領域主要是傳感器，包括稱重傳感器、力傳感器、扭矩傳感器和壓力傳感器等。
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HBK測試與測量 ??? 5月前
帆船為何能逆風行駛，甚至超過風速？ 
帆被風吹起后，表面是凸起的，受力原理和飛機的機翼類似。網上幾乎所有對船帆受力的解釋都是一句伯努利原理，凸面流速大，壓強就小。雖然現象確實如此，但這樣解釋并不太合適。你是否想過凸面流速為什么大呢？有個經典錯誤是等時論，實驗已證偽，就不細說了。那么怎么解釋合適呢？其實流速可以理解為是結果而不是原因，由于此處壓強小了，壓差推動流體加速，才使流速變大的。那么這里壓強為什么小了呢？
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朦朦站起來 ??? 1年前
強度丨南航：航空發動機和燃氣輪機熱端部件的熱腐蝕-疲勞性能與壽命預測方法研究進展 
圖8(d）示意性地說明了熱腐蝕影響GH4169合金疲勞裂紋萌生過程，熱腐蝕影響疲勞裂紋萌生的因素包括以下幾個方面：（1）表面熱腐蝕層/氧化層剝落，降低了試樣的有效承載面積，增加了實際應力。（2）氯化物的揮發導致腐蝕坑的形成，表面熱腐蝕層的剝落形成凸起和起伏，引起應力集中，從而加速疲勞裂紋萌生。
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Space ONE ??? 2年前
汽車門外板門把手處外觀面缺陷預防措施 
圖6 門把手處拉延凹模強壓要求⑶拉延凹模研合拋光時，由于拉延凹模門把手處為凸起形狀，油石推到門把手周圈A 面強壓區時，受到凸起形狀影響，無法拋光。因此要對此處拉延模結構加以改進，拉延凹模對應門把手處，沿著門把手與A 面圓角處的理論交線進行鑲塊分割，鑲塊下加5mm 墊片，油石拋光拉延凹模門把手處周圈A 面強壓區域時，先把此鑲塊拆除，A 面強壓區研合完成后，再安裝此鑲塊。
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FMMM ??? 4年前
小應變實現大測量 | 揭秘力傳感器的核心科技 
當外力作用在彈性體上時，它會微量變形，并在表面產生應變。彈性體的任務，就是將受力盡可能線性、可重復地轉換為表面應變。而真正執行測量任務的，是貼在彈性體關鍵位置上的應變片。每個應變片都包含絕緣層，通常被稱為基底，測量柵絲附著其上。通常一個傳感器中會布置四枚應變片，其中兩枚在受力時被拉伸，另外兩枚被壓縮。
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HBK測試與測量 ??? 6月前
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