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詳細文檔描述，詳解操作視頻，一個案例學會Workbench ncode，沒問題！其實文檔和視頻，有一個就夠學習用了，兩種都提供看個人需求。學習的是基礎流程操作，更多詳細操作可看作者的視頻課程。文檔是官方案例翻譯成中文后，又加入了很多經驗內容。該案例對一個試件加載不同工況的彎曲和扭轉組合載荷，使用得到的應力結果進行疲勞分析。

退出編輯窗口會發現VibrationAnalysis的黃色輸入接口變成4個，第一個是默認接口可以刪掉，其他接口是剛才新創建的，為了不混淆接口輸入的內容建議從第二個黃色接口按順序與導入的數據相連，方便載荷步與振動輸入相對應。 ④ 再次進入VibrationAnalysis的Advanced Edit.組合載荷步與振動輸入，需注意對應情況，否則可能得到不合理的結果。

是不是既要能自己處理載荷也要能自己生成載荷，才能解決實際載荷問題？要自己生成載荷，是不是得會動力學計算軟件才行？說到動力學計算軟件，那又會引出一大堆的問題。實際疲勞損傷圖片說了這么多，其實就是系統學習的問題。實際工程中遇到的問題千差萬別，需要學習了解各方面的相關知識才行，不一定都能自己解決，至少需要自己知道如何解決，找誰解決。

本模型中直接通過幾何選擇，選擇關心的壓縮機外殼可能發生疲勞失效的面，如下圖所示3、載荷事件、載荷類型及載荷指定：此處Load Mapper位置下可以指定多個不同類型的載荷，例如時間序列載荷、時間步載荷、和恒定幅值載荷三種類型。同一個載荷事件下可以指定多個載荷，但是同一個載荷事件下的載荷類型必須相同。

②選擇菜單命令"File"→"Open Data Files",瀏覽至有限元結果、載荷譜等存放文件夾，確定刷新后將在"Available Data"欄中獲得對應的有限元、載荷譜等數據列表，直接將數據列表拖曳進工作空間，獲得輸入文件數據對應的功能圖標。

金屬支架左側3端面固定支撐，隨機振動載荷類型為G加速度譜，方向為Y向，具體數值見圖，計算該工況下的疲勞壽命。 圖 1模型 圖2 G加速度譜 1、仿真流程搭建 為提升計算效率，本例采用MSUP諧響應分析聯合nCode進行隨機振動疲勞仿真。

A:Meta后處理視圖B：Alphatigue后處理模塊試圖圖6 電池包隨機振動疲勞分析結果7.基于nCode的電池包隨機振動疲勞壽命對比分析基于本文所述的參數和分析方法，利用nCode對塔包進行基于實際道路載荷信號的疲勞壽命分析，計算流程如圖8所示圖7 nCode電池包隨機振動疲勞分析Flow結果顯示，最大損傷（Damage）為0.1172，壽命（Repeats

載荷譜的輸入在ANSYSNCODE來完成，通過ANSYS NCODE 振動載荷生成器產生相應的PSD譜，將PSD譜導入到載荷譜編輯器中同各方向諧響應傳遞函數相關聯。 1、多軸隨機載荷順序發生 通常在多軸隨機載荷應用于模擬振動試驗臺架時，每次施加一個方向的激勵，各方向激勵載荷需要依次施加。

nCode中得以識別； 4）由于在nCode中需采用結構應力法進行分析，在Analysis setting中打開節點力開關，添加載荷和邊界條件，如圖3所示，提交求解計算。

3）對焊縫及母材進行命名分組，以便在nCode中得以識別； 4）由于在nCode中需采用結構應力法進行分析，在Analysis setting中打開節點力開關，添加載荷和邊界條件，如圖3所示，提交求解計算。

如對三個方向X/Y/Z分別采用1G加速度進行激勵，并與載荷幅值TABLED1關聯，即為實際載荷譜激勵。2.4 為了保證計算精度，在結構響應的峰值位置增加計算頻率（FREQ1）。采用FREQ1，本分析頻率范圍為1-200Hz，掃頻方式選擇為頻率初始值2Hz，掃頻增量5Hz，掃頻增量步40步。2.5 輸出模型應力響應結果，作為隨機振動疲勞輸入。

循環是雨流計數得到的原始信息，針對From-To循環可完成雨流矩陣的縮放、疊加和外推等高級操作； 局限性：由于 From-To 只記錄了起點和終點，并未明確最大最小值，因此難以直接用于 S-N 曲線等標準疲勞模型； Ncode演示：如圖為Ncode統計的某時域載荷From-To雨流矩陣，對角線為小幅值載荷，左上角與右下角為大幅值載荷； Range-Mean