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問答 ANSYS apdl懸臂梁可以變形非常崩潰嗎?

請教各位大佬,我用apdl建模400米懸臂梁,然后施加橫向力,只要力夠,梁的另一端橫向位移可以達(dá)到幾萬米,模型還崩潰,這是合理的嗎?還是我有什么東西沒設(shè)置好?

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十三wen ??? 2年前
帖子 超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹
案例概述本案例展示了一個基于 ANSYS APDL 的超大跨鋼管混凝土拱橋有限元建模與分析過程。橋梁主跨超過 400 米,模型采用雙單元法(Double-Element Method),以簡化且合理的方式模擬鋼管混凝土拱橋在彈性階段的整體受力與剛度特性。模型經(jīng)過充分驗證,可一次性完成恒載分析并順利收斂,結(jié)果穩(wěn)定可靠,可作為工程參考和教學(xué)示例的基礎(chǔ)模型。
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨鋼管混凝土拱橋 ANSYS APDL 精細(xì)化建模案例介紹
帖子 超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例
本案例基于 ANSYS APDL 平臺,采用魚骨梁建模思路,結(jié)合 BEAM188 與 LINK180 元素的特性,構(gòu)建了一個精細(xì)、穩(wěn)定、可擴(kuò)展的懸索橋仿真模型案例。該模型提供了一個開箱即用、萬變離其宗的基礎(chǔ)案例。主纜精細(xì)化找形筆者也開發(fā)了一個單獨的軟件,有興趣的可以私信一起討論。
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YHT_CAE ??? 6月前
超大跨懸索橋 ANSYS 建模案例
問答 ANSYS apdl開啟變形后形變結(jié)果過小是為什么?

請教各位大佬,我用ANSYS apdl進(jìn)行深水鉆井管柱分析,管柱400米,頂端全約束,下端自由,受橫向海流力,分析管柱最大位移。變形位移結(jié)果是496米,明顯過。開了變形結(jié)果是0.8米,又過小。參考結(jié)果是90米。開完變形為什么會變得那么小,問題可能出在哪?應(yīng)應(yīng)該開變形呢?

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十三wen ??? 2年前
帖子 基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細(xì)化分析(含各參數(shù)解釋)
機(jī)理一堆,教科書上都比較詳盡,在此做贅述,只講應(yīng)用,而且是拿到案例開箱即用。 白話闡述要點: 1、案例是ansys apdl(命令流)分析的,給出了全套參數(shù)化命令流,材料模型定義、材料參數(shù)定義、求解,拿過來可以直接運(yùn)行。 2、機(jī)理是用了ansys中關(guān)于金屬蠕變的材料模型。(細(xì)想蠕變和徐變的現(xiàn)象,表征都是一樣的。至于機(jī)理,各有各的理論,但影響材料模型使用。)
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YHT_CAE ??? 1年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細(xì)化分析(含各參數(shù)解釋)
帖子 Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD
(1)Nonlinear Adaptive Region 主要用于非線性分析中由于網(wǎng)格變形而導(dǎo)致收斂的情況,例如橡膠的非線性分析;如果用于小變形分析中,則主要是為了提高應(yīng)力分析的精度。其主要是通過設(shè)定一定的準(zhǔn)則,來確保網(wǎng)格在整個分析過程中的質(zhì)量,避免因為網(wǎng)格質(zhì)量導(dǎo)致收斂或網(wǎng)格太粗糙而應(yīng)力精度太低。網(wǎng)格重劃分的觸發(fā)方式是設(shè)定的準(zhǔn)則,支持能量、位置和網(wǎng)格質(zhì)量三種準(zhǔn)則。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD
帖子 ANSYS APDL截面特性批量讀取方法
利用ANSYS APDL板塊建立桿系結(jié)構(gòu)模型時,常常通過賦予桿件或單元實常數(shù)來建立有限元模型,譬如橋梁、高層結(jié)構(gòu)、臨施工結(jié)構(gòu)等。在建立這些結(jié)構(gòu)的有限元模型時,使用較為普遍的當(dāng)屬Beam4單元,該單元是一種可用于承受拉、壓、彎、扭的單軸受力單元。這種單元在每個節(jié)點上有六個自由度:x、y、z三個方向的線位移和繞x、y、z三個軸的角位移。可用于計算應(yīng)力剛化及變形的問題。
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土木煙酒生 ??? 2年前
ANSYS APDL截面特性批量讀取方法
帖子 ANSYS 流固耦合分析的基本步驟
通過堅持不懈的努力,ANSYS流固耦合分析從單向到雙向、從簡單二維模型到復(fù)雜三維模型、從小變形分析到基于動網(wǎng)格或網(wǎng)格重構(gòu)的變形分析,功能不斷增加,分析能力大幅加強(qiáng)、分析結(jié)果日益精確。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
ANSYS 流固耦合分析的基本步驟
帖子 基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法
四、提高收斂性 在進(jìn)行有限元分析時,有時會遇到收斂的問題。這可能是由于模型設(shè)置、網(wǎng)格劃分或求解器參數(shù)等原因導(dǎo)致的。為了解決這個問題,提高收斂從下面來幾方面考慮 1.可以為模型嘗試添加keyopt,matid,6,1等參數(shù)來提高收斂性。
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大龍貓?? ??? 1年前
基于流體壓力的橡膠圈密封有限元仿真分析方法--ANSYS Workbench有限元分析方法--橡膠密封方法
帖子 饋線夾變形仿真給你“算清賬”
) 設(shè)置載荷步數(shù)為 1,子步數(shù)為 10(非線性收斂更好)步驟 8:求解 點擊Solve步驟 9:結(jié)果后處理9.1 總變形 右鍵Solution → Insert → Deformation → Total 右鍵Evaluate All Results 記錄最大變形量9.2 方向位移(Y方向,加載方向) Insert
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AutoEuler ??? 26天前
螺栓缺失后果有多嚴(yán)重?饋線夾變形仿真給你“算清賬”
帖子 零基礎(chǔ)能學(xué)Ansys熱應(yīng)力分析嗎?技術(shù)鄰打破學(xué)習(xí)壁壘輕松入門
“沒接觸過有限元理論,怕聽懂公式推導(dǎo)”“只會打開Ansys軟件畫簡單模型,知道怎么開展熱應(yīng)力分析”“擔(dān)心課程太復(fù)雜,學(xué)完還是不會做自己的項目”——這是絕多數(shù)零基礎(chǔ)學(xué)習(xí)者面對Ansys熱應(yīng)力分析時的普遍顧慮。
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zhaozhi9241 ??? 6月前
帖子 橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
拆解Midas civil的體內(nèi)力、體外力、未閉合配合力、施工激活幾黑箱內(nèi)部結(jié)構(gòu),徹底將Midas內(nèi)部算法與索結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行一一對應(yīng)。用多個Ansys apdl基礎(chǔ)模型對Ansys的索力張拉方式、生死單元原理、非線性收斂、零桿剛度遷移問題、斜拉橋施工合龍關(guān)鍵參數(shù)的計算進(jìn)行了清晰的講解。利用Midas civil和Ansys apdl對比講解無應(yīng)力狀態(tài)法的根本原理。
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土木煙酒生 ??? 2年前
橋梁索結(jié)構(gòu)底層原理與對應(yīng)軟件實操--ANSYS斜拉橋索力優(yōu)化
帖子 基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析(含視頻教程)
講解中力攻Ansys接口,以實現(xiàn)將適用人群從Abaqus 的使用者擴(kuò)展至廣大Ansys 使用者,建立完整、獨立、獨創(chuàng) 、準(zhǔn)確的體系 ,學(xué)者可以以此為例,對畢業(yè)設(shè)計或是項目需求提供一份貼心的手把手教學(xué)算例 。02車輛-軌道耦合動力學(xué)未來展望鐵路系統(tǒng)耦合動力學(xué)極為復(fù)雜,在公關(guān)相關(guān)領(lǐng)域的問題時,還是頗費周折,并是特別的順利。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析(含視頻教程)
帖子 abaqus應(yīng)用之收斂
</p><h2><strong style="color: rgb(51, 51, 51);">2.物理系統(tǒng)穩(wěn)定</strong></h2><h3><strong style="color: rgb(12, 12, 12);">(1) 幾何非線性問題</strong></h3><p>如結(jié)構(gòu)的位移、旋轉(zhuǎn)或變形等幾何非線性情況,可能導(dǎo)致平衡方程的非線性程度增加,使得求解困難。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
abaqus應(yīng)用之收斂篇
帖子 案例19 挖掘機(jī)臂裝配體的瞬態(tài)動力學(xué)分析
柔性連接桿建模為CMS超單元 通常情況下,使用自動時間步長方法比固定時間步長方法好,因為當(dāng)問題收斂時程序可以縮短步長,當(dāng)收斂率很好時,使用更的時間增量步來達(dá)到更快的收斂率。然而在本分析中使用的是固定時間增量0.2s,從而在額外時間點的結(jié)果能夠被抓取,三個載荷步,每個載荷步持續(xù)10s,一共30s。默認(rèn)數(shù)值阻尼0.1,采用HHT時間積分法。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例19 挖掘機(jī)臂裝配體的瞬態(tài)動力學(xué)分析
帖子 案例45-氣動阻尼失諧葉片盤的強(qiáng)迫響應(yīng)分析
ANSYS CFX導(dǎo)入的非定常流動壓力是在轉(zhuǎn)速為534.76 Hz的EO=2發(fā)動機(jī)階次激勵下產(chǎn)生的。然后,這些壓力數(shù)據(jù)通過/MAP處理器使用其映射功能映射到ANSYS Mechanical APDL中的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子風(fēng)扇葉片模型。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例45-氣動阻尼失諧葉片盤的強(qiáng)迫響應(yīng)分析
帖子 大多數(shù)Fluent收斂問題的通用解決辦法
抗生素是常見的消炎藥 如果我們將Fluent的算例比喻成正常的人體,那么出現(xiàn)的問題(比如計算收斂、發(fā)散等情況)就可以看作是一種病癥,需要有針對性的進(jìn)行處理。當(dāng)然,對于特定的錯誤,產(chǎn)生問題的原因是非常多的:比如網(wǎng)格問題、物理模型選擇、邊界條件設(shè)定、求解設(shè)置等。
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安世亞太 ??? 3年前
屢試不爽!大多數(shù)Fluent不收斂問題的通用解決辦法
帖子 Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (四)
17) 彈塑性材料的定義:僅在重要且可能發(fā)生較塑性變形的區(qū)域定義彈塑性材料。如果某部件或區(qū)域幾乎發(fā)生塑性變形,或僅在重要的小區(qū)域內(nèi)發(fā)生塑性變形,可將其設(shè)置為線彈性材料,以縮短計算時間并降低收斂難度。若某部件剛度遠(yuǎn)大于其他部件,幾乎發(fā)生變形,可將其設(shè)為剛體。這種高剛度可能由彈性模量、尺寸或厚度所導(dǎo)致。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應(yīng)用之常見問題處理 (四)
帖子 非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
其他改善收斂行為的方法: 實際的現(xiàn)實世界中涉及多個部件接觸的模型并總是像我們的例子那樣簡單,可能需要其他方法來實現(xiàn)收斂。以下是一些額外的建議:1)繪制剩余力:牛頓-拉夫森剩余力的高值通常表明導(dǎo)致收斂的特定接觸對。2)在接觸區(qū)域細(xì)化網(wǎng)格:這將使接觸壓力分布在更多的單元上,并增加接觸點的數(shù)量。相對較少的接觸點可能會導(dǎo)致非常高的接觸應(yīng)力,從而導(dǎo)致單元過度變形收斂困難。
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格澤 ??? 1年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
帖子 葉輪機(jī)械專題 | 高精度葉片雙向流固耦合的分析方法
Ansys基于雙向隱式耦合方法進(jìn)行雙向流固耦合求解,在每個時間步內(nèi)CFX和Mechanical分別對流場和結(jié)構(gòu)場進(jìn)行隱式迭代求解,并通過預(yù)先設(shè)定的流固耦合交界面?zhèn)鬟f數(shù)據(jù),待流固耦合交界面?zhèn)鬟f數(shù)據(jù)收斂后,進(jìn)行下一個時間步計算直至最終計算完成,該方法在保證求解精度的同時極提高了求解速度和收斂性,適合于工程應(yīng)用。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
葉輪機(jī)械專題 | 高精度葉片雙向流固耦合的分析方法
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