基于LS-DYNA和ANSA（Meta）整車(chē)碰撞的干貨視頻操作 
本視頻包括基于LS-DYNA和ANSA整車(chē)碰撞搭建的教學(xué)，鉸鏈、焊點(diǎn)及行人保護(hù)相關(guān)教學(xué)視頻，同時(shí)涉及有MPDB、MDB、SOB等后處理干貨操作，后期將持續(xù)更新。。。。
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巴蜀少年 ??? 2年前
(第二部分)基于ANSA和LS-DYNA搭建整車(chē)碰撞模型實(shí)用技能課程 
第一部分 整車(chē)模型ANSA實(shí)用操作技能基礎(chǔ)篇（已更新完）
第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車(chē)碰撞模型（已更新完，資料發(fā)放中） 第二部分主要內(nèi)容1、整車(chē)碰撞涉及的分析內(nèi)容介紹 1）整車(chē)碰撞相應(yīng)分析內(nèi)容及相應(yīng)的法規(guī)介紹2、碰撞簡(jiǎn)單實(shí)例操作講解，熟悉了解ANSA與Dyna建立方法；附k文件。
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Crazy ??? 8年前
(合集)基于ANSA和LS-DYNA搭建汽車(chē)整車(chē)碰撞模型的實(shí)用技巧 
您還在猶豫什么了 第一部分 整車(chē)模型ANSA實(shí)用操作技能課程（完結(jié)） 第二部分 基于ANSA和LS-Dyna搭建整車(chē)碰撞模型技能課程（完結(jié)-附件含課程贈(zèng)送資料） 第三部分 基于ANSA的整車(chē)碰撞分析及后處理技巧課程（完結(jié)） 詳細(xì)內(nèi)容可以參照每部分課程內(nèi)容 第三部分內(nèi)容已經(jīng)上線(xiàn)，還請(qǐng)未購(gòu)買(mǎi)的朋友抓緊時(shí)間，后面價(jià)格將會(huì)進(jìn)行調(diào)整。
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Crazy ??? 7年前
基于LS-DYNA的整車(chē)正面25%剛性墻碰撞仿真 
求解器采用LS-DYNA，后處理采用hyperview和LS-ProPost。 模型加載載荷為速度50km/h（13888.9mm/s），加載時(shí)間為0.5s，采用正面25%剛性墻碰撞方式。車(chē)輛模型主駕駛側(cè)（左側(cè)）與剛性墻碰撞。 為了研究各乘員位的碰撞情況，提取各駕駛位碰撞加速度曲線(xiàn)。
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小顧小顧 ??? 2年前
基于LS-DYNA的整車(chē)側(cè)面碰撞分析流程與規(guī)范 
根據(jù)碰撞有限元建模規(guī)范的要求，建立整車(chē)有限元模型，仿真分析軟件主要使用HyperMesh和LS-DYNA建立模型和求解。
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wkd1106 ??? 6年前
基于LS-dyna和hypermesh的整車(chē)碰撞分析 
一 課程介紹本課程適合在校學(xué)生和職場(chǎng)新人，掌握hypermesh基礎(chǔ)操作即可。課程從最初的整車(chē)模型開(kāi)始，一步步詳細(xì)講解如何完成正碰、側(cè)碰、偏置碰、后碰和頂壓的CAE分析，帶你完成整個(gè)分析項(xiàng)目。涵蓋碰撞分析的所有主要步驟：1.前處理。包括控制卡片、接觸、剛性墻、載荷、壁障、臺(tái)車(chē)和加載裝置等；2.計(jì)算。
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汽車(chē)CAE仿真 ??? 7年前
(第一部分)基于ANSA整車(chē)碰撞網(wǎng)格處理實(shí)用操作技能課程 
主要涉及汽車(chē)整車(chē)碰撞前處理過(guò)程中的ANSA實(shí)用技能講解（課程總共分為三大部分，對(duì)每部分課程分別進(jìn)行收費(fèi)，請(qǐng)根據(jù)需求進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，第一部分已經(jīng)更新完畢，資料已經(jīng)發(fā)放，如若不能下載，請(qǐng)留言或者私信我即可發(fā)放給您） 購(gòu)買(mǎi)第一部分所有收費(fèi)課程的學(xué)員在第一部分課程結(jié)束后可免費(fèi)獲得ANSA軟件自帶例子Tutorials文件資料，便于進(jìn)一步學(xué)習(xí)；如若想學(xué)習(xí)了解更多碰撞分析的課程，推薦購(gòu)買(mǎi)合集課程（
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Crazy ??? 8年前
立個(gè)Flag（基于整車(chē)碰撞模型LS-dyna關(guān)鍵字解讀） 
近期打算更新一些整車(chē)碰撞（Ls-dyna）的模型解讀和前后處理。重點(diǎn)是從lsdyna的關(guān)鍵字解讀的角度來(lái)做這個(gè)分享。模型已經(jīng)算好了（如下動(dòng)畫(huà)），就差給大家錄屏和做PPT了。感興趣的朋友可以先Mark一下。模型k文件會(huì)一并分享（會(huì)收費(fèi)喲）。
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Genpaul.Li ??? 1年前
使用LS-DYNA/CarMaker/Model Center聯(lián)合仿真方法進(jìn)行ADAS事件前后的汽車(chē)乘員保護(hù) 
根據(jù)事件時(shí)間可以看到，其持續(xù)時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，顯然不適合在LS-DYNA中運(yùn)行該長(zhǎng)時(shí)間的完整事件，因?yàn)橛?jì)算量巨大。如果整車(chē)進(jìn)行剛體化后再運(yùn)行則可行，可將整車(chē)進(jìn)行剛體轉(zhuǎn)換，并以較大的時(shí)間步長(zhǎng)運(yùn)行，若駕駛員或車(chē)輛預(yù)見(jiàn)即將發(fā)生碰撞事件，可以方便地將整車(chē)再切換回可變形模型，并繼續(xù)運(yùn)行。若IPG CarMaker判斷不會(huì)發(fā)生碰撞事件，則無(wú)需運(yùn)行碰撞場(chǎng)景。
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Ansys中國(guó) ??? 2年前
【精品課程】ANSA For LSDYNA從入門(mén)到精通(完結(jié)) 
主要分為以下章節(jié)第一章 簡(jiǎn)介第二章 LS-DYNA軟件介紹第三章 LS-DYNA關(guān)鍵字語(yǔ)法及理論手冊(cè)使用第四章 LS-DYNA理論講解 1.單元類(lèi)型 2.材料模型 3.載荷及初始條件 4.邊界條件 5.接觸定義 6.控制卡片 7
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Wonderful仿真 ??? 5年前
從單電芯的擠壓、針刺測(cè)試到整車(chē)碰撞仿真的熱失控分析
LS-DYNA在單電芯研究方面的新功能，LS-DYNA開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)正在研究一種可以再現(xiàn)電芯氣體排放的方法，它取決于溫度和氣流。上圖展示了實(shí)驗(yàn)溫度和壓力與仿真模型的數(shù)值結(jié)果對(duì)比。正常情況下得到電芯的上述參數(shù)后就可以進(jìn)行整車(chē)碰撞測(cè)試，將許多電芯放在一起并連接，LS-PrePost可以實(shí)現(xiàn)電路連接，該功能也將進(jìn)一步改進(jìn)。
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Ansys中國(guó) ??? 3年前
適用于Ls-dyna撞擊模擬的55t鞍式列車(chē)有限元模型 
通過(guò)仿真技術(shù)，可以預(yù)測(cè)車(chē)輛在碰撞中的變形情況、乘員的受傷情況，以及安全帶的性能等，從而為車(chē)輛設(shè)計(jì)和安全性能優(yōu)化提供重要的參考依據(jù)。該領(lǐng)域通用的手段是ansa+ls-dyna或者h(yuǎn)ypermesh+ls-dyna。車(chē)輛模型如附件所示。
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YHT_CAE ??? 2年前
CAE整車(chē)碰撞分析流程 
前處理階段，主要內(nèi)容包括設(shè)置初速度，剛性墻，自接觸，重力加速度和控制卡片等部分；計(jì)算階段很簡(jiǎn)單，提交給LS-dyna即可，但是計(jì)算時(shí)間比較長(zhǎng)，一般在一到兩天左右；后處理階段的主要內(nèi)容包括碰撞動(dòng)畫(huà)，繪制加速度曲線(xiàn)，前圍板侵入量，方向盤(pán)、踏腳板和A柱后退量等部分。整車(chē)碰撞分析的目的，是讓汽車(chē)結(jié)構(gòu)達(dá)到初步標(biāo)準(zhǔn)；在符合該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行約束系統(tǒng)分析。
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星空caer ??? 2年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
涉及船舶結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個(gè)方面。設(shè)置方法程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動(dòng)力學(xué)分析的模塊，廣泛應(yīng)用于碰撞、沖擊、爆炸等非線(xiàn)性瞬態(tài)問(wèn)題。其核心優(yōu)勢(shì)在于處理大變形、材料失效和復(fù)雜接觸問(wèn)題。以下將結(jié)合輪船/防撞梁碰撞案例，說(shuō)明 LS-DYNA 的關(guān)鍵操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSA/META系列視頻課程上線(xiàn)啦！ 
大家好，wonderful仿真專(zhuān)注于仿真分析領(lǐng)域的前后處理求解器方面視頻授課，涵蓋多學(xué)科及工程應(yīng)用，在大家的建議和支持下，ANSA/META前后處理軟件相關(guān)的視頻課程已經(jīng)比較完善，完結(jié)的課程清單如下：1.
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Wonderful仿真 ??? 3年前
基于Primer和ANSA的整車(chē)約束系統(tǒng)分析課程 
基于Primer和ANSA的整車(chē)約束系統(tǒng)基礎(chǔ)課程（含附件） 基于ANSA中搭建完成整車(chē)結(jié)構(gòu)模型之后，碰撞安全乘員分析時(shí)還需要運(yùn)用乘員保護(hù)專(zhuān)業(yè)軟件Primer對(duì)假人安全帶創(chuàng)建、座椅泡沫壓縮、氣囊折疊、單位轉(zhuǎn)換、模型檢查等操作，也可以運(yùn)用Primer和Ansa搭建有限元約束系統(tǒng)分析模型，相對(duì)來(lái)說(shuō)Primer更加專(zhuān)業(yè)，本課程將碰撞安全分析中涉及到的Primer
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Crazy ??? 7年前
日程公布 | 2026第七屆LS-DYNA中國(guó)技術(shù)論壇 
</p><p><strong>內(nèi)容簡(jiǎn)介：</strong>本次演講將分享 Ansys LS-DYNA 的最新功能特性及未來(lái)發(fā)展路線(xiàn)，將介紹 LS-DYNA 在碰撞仿真、制造工藝、電子行業(yè)、電池及多物理場(chǎng)仿真等多個(gè)領(lǐng)域的最新應(yīng)用，為工程實(shí)踐帶來(lái)新的可能性。同時(shí)，還將展示 LS-DYNA與GPU加速和AI技術(shù)結(jié)合的最新開(kāi)發(fā)進(jìn)展和應(yīng)用。
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Ansys中國(guó) ??? 28天前
基于LS-DYNA的整車(chē)后面碰撞仿真分析規(guī)范 
3 軟件設(shè)施 后面碰撞分析軟件設(shè)施包括以下內(nèi)容: a) 前處理：ALTAIR/HYPERMESH、ETA/VPG； b) 后處理：ALTAIR/HYPERVIEW、LS-PREPOST； c) 求解器：LS-DYNA 970。 4 硬件設(shè)施 a) 前、后處理：HP 或 Dell 工作站； b) 求解：集成服務(wù)器。
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wkd1106 ??? 6年前
Workbench LS-DYNA墜落向?qū)履茉措姵匕鼔嬄溥^(guò)程操作文檔-附講解視頻及模型文件 
在現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)中，墜落測(cè)試模擬是一種重要的手段，用于評(píng)估產(chǎn)品在實(shí)際使用過(guò)程中可能遭受的沖擊和碰撞。Ansys Workbench中的LS-DYNA模塊提供了一個(gè)高效且便捷的墜落測(cè)試模塊，能夠幫助工程師快速完成相關(guān)模擬，從而優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)并提高其可靠性。本文將以電池包墜落為例，詳細(xì)介紹如何使用LS-DYNA的墜落測(cè)試模塊進(jìn)行仿真分析，幫助讀者快速掌握相關(guān)操作。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
基于Isight多學(xué)科優(yōu)化及輕量化優(yōu)化 
三.優(yōu)化結(jié)果結(jié)束語(yǔ)：整車(chē)多學(xué)科優(yōu)化是性能、重量的一種協(xié)同優(yōu)化的手段。整車(chē)的結(jié)構(gòu)性能包括NVH、碰撞安全、剛強(qiáng)度等。通常的分析優(yōu)化過(guò)程都是按不同學(xué)科單獨(dú)進(jìn)行的，然后在驗(yàn)證優(yōu)化方案對(duì)其他性能的影響。多學(xué)科優(yōu)化可以同時(shí)考察各項(xiàng)性能，并可以將整車(chē)質(zhì)量作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，在滿(mǎn)足各項(xiàng)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行最優(yōu)化輕量化設(shè)計(jì)。
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仿真客 ??? 3年前
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