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上面參數(shù)，除了彈性模量E、摩擦系數(shù)μs跟卡扣所用的材料有關(guān)外，其他參數(shù)跟卡扣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)；通過增大Wb、Tb/Lb的比值、Y、βe都可以增強(qiáng)卡扣的保持強(qiáng)度。1）增大Wb 增大卡扣的寬度W b ，可以增大梁的剛度以及卡扣保持面與配合件的面積，理論上卡扣寬度越大，卡扣的保持強(qiáng)度就越大，但是實(shí)際設(shè)計(jì)中，考慮到制造與裝配，常常通過設(shè)計(jì)多個(gè)小卡扣代替一個(gè)大卡扣。

圖 11 仿真APP開發(fā)環(huán)境 3、基于仿真APP的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下面基于卡扣分析APP，計(jì)算卡扣插入圓孔過程中的受力情況，并以此調(diào)整尺寸，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。初步設(shè)置一組尺寸參數(shù)，進(jìn)行分析，從計(jì)算結(jié)果可以看出：卡扣插入過程中，最大應(yīng)力達(dá)到了320MPa，超過了材料的破壞強(qiáng)度。一方面會(huì)造成卡扣裝配困難，另一方面會(huì)造成裝配過程中卡扣損壞。

連接強(qiáng)度不足：除非卡合量足夠，否則卡扣容易由于塑膠件變形而松脫，特別是在一些需要過跌落測(cè)試的產(chǎn)品，只設(shè)計(jì)卡扣連接一般滿足不了測(cè)試要求?？刹鹦洞螖?shù)有限：除一些采用韌性較好的材料或經(jīng)過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的卡扣外，一般大部分卡扣的拆卸次數(shù)都有限，卡扣由于多次拆卸變形，導(dǎo)致卡合量減小，連接效果降低。不可復(fù)原性：卡扣一旦斷裂，即失效，無法再補(bǔ)救，整個(gè)零件可能因此報(bào)廢。

接上篇：塑膠件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：卡扣篇（上）。卡扣設(shè)計(jì)的原則卡扣設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)零件之間的成功連接固定，要達(dá)到連接固定的效果，卡扣設(shè)計(jì)時(shí)需要從以下幾方面進(jìn)行考慮：連接可靠性、約束完整性和裝配協(xié)調(diào)性，它們是卡扣連接成功的關(guān)鍵要求，其他要求還應(yīng)該包括制造工藝的可行性、成本的高低等。

扣位設(shè)計(jì)在于“扣”,需要結(jié)合緊密,保證測(cè)試強(qiáng)度,達(dá)到安裝目的即可.卡扣常做在裝飾件固定,面底殼組裝,屏固定,按鍵限位,蓋體扣合,方向球等結(jié)構(gòu)處。 2、卡扣分公扣,母扣,公扣為凸,母扣為凹.卡扣原理: 扣合前:有導(dǎo)向斜角引導(dǎo)扣合方向,公母扣均做導(dǎo)入角,一般取60°,45°.

◆ 卡扣成型很難做到完全密合，組裝后在重力的作用下經(jīng)常會(huì)有一些蠕動(dòng)◆ 如果卡扣設(shè)計(jì)不合理或較弱會(huì)影響到產(chǎn)品的質(zhì)量與銷售

l 永久鎖緊是設(shè)計(jì)為連接后不再分離的，這種鎖緊一旦接合必須借助工具才能分離，并且往往會(huì)造成零件的損壞，這樣的連接是不能進(jìn)行維修的。l 非永久性鎖緊是設(shè)計(jì)為可在連接后進(jìn)行分離的，這種連接的鎖緊功能件可依靠分離力變形或人為施加變形力而與對(duì)手件脫開，非永久鎖緊連接的鎖緊功能件的脫開方式應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行定義。

結(jié)合卡扣和螺紋連接的優(yōu)缺點(diǎn)，在實(shí)際產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，常常兼容這兩種連接方式，使產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)性能與成本的平衡。

[10] 陳玉，胡蘭芳，宋建華．卡扣裝配受力有限元分析及結(jié)構(gòu)改進(jìn)[J]．日用電器，2013(6):39-42.[11] 宋滿倉．壓鑄模具設(shè)計(jì)[M]．北京：電子工業(yè)出版社，2010.[12] 項(xiàng)文杰，佟志國．鋁合金壓鑄件設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J]．科技資訊，2017(27):102-104.

針對(duì)鈑金結(jié)構(gòu)機(jī)柜防塵防水設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)人員要思考結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，并明確防塵防水設(shè)計(jì)的原理和具體的對(duì)策，只有這樣才能夠提升設(shè)計(jì)的水平和設(shè)計(jì)的質(zhì)量。

2）反止口的設(shè)計(jì)在保證本身功能同時(shí)不能影響其他結(jié)構(gòu)功能反止口應(yīng)對(duì)稱布置且間距合理，同時(shí)應(yīng)避開卡扣位置（不能離扣位太近，否則扣位變形困難）2、外觀質(zhì)量原則1）外觀段差由于塑膠件易變形以及尺寸偏差大等缺點(diǎn)，同時(shí)這些缺點(diǎn)還受到塑膠材料、結(jié)構(gòu)、模具、注塑工藝等諸多因數(shù)的影響，因此接縫處的段差控制一直是一個(gè)棘手的問題。

另外，任何型腔和型芯鋼材相遇以在零件中形成孔或其他特征時(shí)，都會(huì)存在上述問題，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)加以注意。3、圓角的設(shè)計(jì)應(yīng)避免塑膠件的外觀缺陷對(duì)于加強(qiáng)筋，螺絲柱、卡扣等內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征與主壁的連接處，應(yīng)慎重考慮倒圓角，因此這些地方倒圓角后會(huì)造成膠位局部過厚，容易引起外觀產(chǎn)生縮痕，如果為了提高強(qiáng)度必須要倒圓角，則應(yīng)該先偷減后再進(jìn)行倒圓角，比如螺絲柱的典型偷膠方式：火山口。

1.2 高壓氣瓶端蓋厚度設(shè)計(jì)高壓氣瓶端蓋厚度設(shè)計(jì)仍參照鋼制氣瓶標(biāo)準(zhǔn)JB4732—1995進(jìn)行，氣瓶端蓋采用如圖1所示結(jié)構(gòu)，由設(shè)計(jì)公式：式中：δ2為氣瓶端蓋厚度，mm;Ks為結(jié)構(gòu)特征系數(shù)，根據(jù)氣瓶設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JB4732—1995取Ks=0.11。

圖1.菲涅爾透鏡結(jié)構(gòu)形式菲涅爾透鏡是一種利用多層環(huán)形圓錐表面構(gòu)成的特殊面型結(jié)構(gòu)，用以使光線按預(yù)定會(huì)聚角會(huì)聚的光學(xué)元件，他等效于一個(gè)球面透鏡，如圖2所示。菲涅爾透鏡多用于要求結(jié)構(gòu)簡單的大孔徑非成像系統(tǒng)，特別是照明系統(tǒng)更為常見。這類系統(tǒng)往往只需要一個(gè)單片透鏡，工藝簡單可以模壓成形。在對(duì)該類透鏡初始結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)利用 OCAD 程序也非常簡單。

隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法取得了較大的發(fā)展。根據(jù)設(shè)計(jì)變量的類型不同，結(jié)構(gòu)優(yōu)化已由較低層次的尺寸優(yōu)化發(fā)展到較高層次的結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化，進(jìn)而發(fā)展到更高層次的拓?fù)鋬?yōu)化。優(yōu)化算法也由簡單的準(zhǔn)則法發(fā)展到數(shù)學(xué)規(guī)劃法，進(jìn)而發(fā)展到遺傳算法等。在保證產(chǎn)品達(dá)到某些性能目標(biāo)并滿足一定的約束條件的前提下，通過改變某些允許改變的設(shè)計(jì)變量，使產(chǎn)品的指標(biāo)或性能達(dá)到最期望的目標(biāo)，就是優(yōu)化方法。

增材制造的一大優(yōu)勢(shì)是可以制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，使很多我們之前所熟悉的產(chǎn)品變得跟原來的設(shè)計(jì)相比，零件更少，材料更少，具備相同甚至更好的力學(xué)性能，可以說增材制造給設(shè)計(jì)師們賦予了更多的設(shè)計(jì)自由度。 但，由于增材制造與傳統(tǒng)機(jī)加方式的原理不同，為“堆積”材料的工藝。因此，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮支撐結(jié)構(gòu)，熱歷史，打印時(shí)長，成本，成型質(zhì)量等各種因素。

大多數(shù)設(shè)計(jì)人只會(huì)根據(jù)已有的結(jié)構(gòu)來設(shè)計(jì)，如果要自己想結(jié)構(gòu)，并將其合理化，這個(gè)難度是相當(dāng)大的。這時(shí)有位同事說道，這種結(jié)構(gòu)我見過，無論兩腔，三腔，四腔，采用這種結(jié)構(gòu)都非常合適，可以完美解決需求，而且結(jié)構(gòu)很穩(wěn)定，造價(jià)還便宜。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)真有這么神奇嗎？說完，他找出了照片：矩形的中間立柱，中間折過的（瓦楞）波紋板，邊緣用倒扣的C型鋼板，類似于槽鋼。

線束上的搭鐵端子，啟動(dòng)機(jī)等正極端子應(yīng)該進(jìn)行防轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。4）線束卡扣的安裝固定線束卡扣是線束總成的主要固定方式，它決定了線束在整車上的布置形態(tài)，為了便于卡扣的安裝固定，對(duì)于卡扣的布置要求主要有：線束的卡扣的固定孔要盡可能開在結(jié)構(gòu)件的平面區(qū)域，在曲面上固定時(shí)，最好在結(jié)構(gòu)件上做出小平面。在滿足線束布置可靠性要求的前提下，卡扣數(shù)量盡可能少，減輕工人裝配負(fù)擔(dān)，提高裝配效率。