Ansys Workbench提取螺栓連接面載荷方法記錄 
載荷提取結果：1.螺栓連接面位置作用力2.螺栓連接面位置因載荷分布不均產生的彎矩詳細步驟：1.螺栓連接面位置的載荷提取，需要在結果輸出中打開節點力輸出項“Nodal Forces-Yes”2.需要在螺栓連接面位置創建局部坐標系和虛擬結構面
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cae_lizh ??? 1年前
如何給lsdyna質量單元施加加速度載荷？
我想仿真一個“彈簧-質量塊”系統，在彈簧的一段打算用一個質量單元代替質量塊，然后給質量單元施加加速度。質量單元用關鍵字*ELEMENT_MASS定義，之前只有彈簧一個part1，我新建了一個空白part2，用關鍵字*ELEMENT_MASS把質量單元定義到了part2，用*LOAD關鍵字給part2施加載荷，仿真結果表示并載荷并沒有施加成功。有大佬知道如何給一個質量單元施加加速度載荷嗎？
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興_6072 ??? 3年前
對于ansys workbench中，施加加速度和施加慣性載荷一樣嗎？
車架有限元分析中，對于轉彎工況來講在分析過程中是添加了加速度的，還需要進行慣性載荷的施加嘛？
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一只小菜雞呀 ??? 4年前
【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態保持不變？
<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？
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用戶_127255 ??? 8月前
lsdyna計算中對一個模型加載面使用load-segment，定義載荷-時間曲線define-curve
定義的載荷曲線是沖擊波的三角波函數曲線，在壓力卸載階段后自由面反射波回到加載面和載荷曲線的載荷疊加，導致壓力激增，該怎么解決啊
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。_3844 ??? 6月前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？ abaqus能量輸出哪一項代表吸能？
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用戶_96790 ??? 12月前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
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用戶_96790 ??? 12月前
部件的接觸面為什么還沒加載載荷就產生應力？
部件側面與套筒接觸面總會出現不均勻的局部應力，這種情況需要怎么解決
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神經蛙_0144 ??? 6月前
ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） 
約束筒體底面，在內表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預緊力（加不加結果變化不大），連接面設定為摩擦面。 將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。
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cae_lizh ??? 11月前
航空航天系統工程-載荷和結構 
例如，機翼的表面空氣載荷從翼尖到翼根是完整的。慣性力——結構質量和燃料質量乘以飛機加速度——也是從頭到尾的積分。將這些積分結合起來以獲得凈載荷。
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無人機圈 ??? 3年前
某移動罩下軌道梁，在移動罩運動時，產生較大變形，通過有限元分析，使用動載荷分析 
有限元瞬態分析步驟：幾何建模：細化載荷移動路徑網格（尺寸≤1/10波長）；接觸定義：采用面-面接觸模擬輪軌/車橋相互作用；載荷施加：通過APDL命令流或用戶子程序實現移動載荷；求解設置：時間步長滿足 Δt≤Tmin?/10?為最小振動周期）。 將各載荷添加于模型，其中移動罩載荷使用ABAQUS中DLOAD子程序實現，如圖1所示。
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LCFX ??? 12月前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
摩擦量取決于載荷、軸承類型和尺寸、軸承工作速度、潤滑劑的性質和潤滑劑的量等因素。軸承的總旋轉阻力由滾動接觸、滾動元件和機架之間的接觸區域以及滾動元件或機架的導向面中的滾動和滑動摩擦、潤滑劑中的摩擦和接觸密封件的滑動摩擦組成。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
某袋除塵設備殼體壓型板仿真計算 
：恒載荷包括：（1）以面載添加、（3）以線載添加、（4）以集中載添加、（5）以集中載添加、（7）以面載添加、（9）以集中載添加。
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LCFX ??? 1年前
地震載荷作用下的邊坡穩定性(Slope Stability Under Seismic Loading) 
Newmark方法將滑移面模擬為地震載荷作用下的剛性塊，其分析步驟為：(1) 計算每個試驗滑移面的臨界地震系數ky;(2) 選擇一個加速度與時間的地震加速度記錄, 該記錄可以從動力學分析結果的輸出中加載，也可以由用戶從歷史記錄中直接輸入等。
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計算巖土力學 ??? 4年前
求助：初學者的基礎問題，有印記面實體模型，無法加載載荷 
DM創建的模型，用拉伸創建了一個imprint faces，到分析界面就不能加載force載荷了。
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右耳出 ??? 4年前
Ansys Workbench ACT插件，在表面施加邊緣區域漸變大小的力載荷 
問題： 在結構載荷施加過程中，有時會遇到某些載荷需要加載一個面，且載荷大小在面內不是均勻分布，而是中間大邊緣小的載荷形式。類似與手指或球頭橡膠等按壓表面的載荷分布形式。 Ansys Workbench本身只可以按載荷面施加均勻分布的載荷，載荷大小不能實現邊緣逐步減小的效果。導致仿真結果會在載荷邊緣出現應力集中的現象與實際不符。
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cae_lizh ??? 5月前
惱人的高頻噪音---高壓電機滾動軸承打滑問題分析 
四、 結論及建議：1、部分高壓電機驅動端軸承異音及加速度超標，是因軸承滾動體組件打滑使運動面損傷所致，潤滑并不能從根本上解決問題。2、若要徹底解決，請在上述方案中選擇。3、從失效概率上看，14臺電機運行9年只有1個軸承因打滑失效。其失效概率較低。處理的急迫性不高。4、對上述電機，應加強日常點檢。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
針對某袋除塵器整體進行ABAQUS有限元分析，考慮九項載荷工況，分析設備靜應力、熱應力、變形及熱膨脹數值 
注：此項載荷殼體和鋼支架各占一半。 （8） 灰斗卸灰口載荷（方向按照幾何模型坐標系）：FX=4700N，FY=3500N，FZ=-4700N，MX=3690N.m，MY=4800N.m，MZ=5540N.m。 （9） 頂部牛腿處檢修荷載：單個牛腿處載荷為1t，頂板為260×260，轉化為面壓添加，面壓為1×10×1000/260/260=0.148N/mm2。
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LCFX ??? 11月前
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現 
圖5 切向載荷分布3、子程序DLOAD和UTRACLOAD編程實現 確定好法向和切向移動載荷分布后，利用FORTRAN編寫DLOAD和UTRACLOAD用戶子程序，實現法向和切向移動載荷施加，載荷施加在滾動接觸體表面（以圖6所示的鋼軌踏面施加移動載荷為例）。
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李時珍 ??? 1年前
CAE工程分析 | 極限載荷法 
如上圖所示“L”型塑性支架，固定上端面，在右側端面施加向下一定大小的集中載荷現提取其加載端面中心的力-位移曲線，可以觀察到：該曲線前期上升較快，代表結構剛度較大，后期上升較慢，代表結構剛度較小，為便于描述，進行如下分區：如上圖將曲線按照規律分為：第一線性段，膝部，第二線性段其中第一線性段和膝部的轉接點為膝部起點，第二線性段和膝部的轉接點為膝部端點
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一葉_4024 ??? 4年前
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