梁模態(tài)仿真的搜索結果

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本課程詳細介紹了如何使用hyperworks軟件對扭力梁本體進行網(wǎng)格劃分以及剪切中心、扭轉剛度、模態(tài)頻率和扭轉疲勞的詳細仿真過程，step by step實例視頻教程，附件包含練習文件，感興趣可跟做~ twist_beam.zip

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辰巳午未 ??? 2年前

hyperworks扭力梁從網(wǎng)格劃分到剪切中心、扭轉剛度、模態(tài)頻率和扭轉疲勞仿真分析實例視頻教程

帖子有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析

懸臂梁模態(tài)分析：作業(yè)5 1、問題的提出建立如圖1所示三維立體模型，并利用有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態(tài)分析。計算要求：底座下表面全約束，計算前五階自振頻率和振動模態(tài)，并且選用三種不同的網(wǎng)格密度，比較對模態(tài)和頻率的影響。

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力學AI有限元 ??? 12月前

帖子【iSolver案例分享59】水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態(tài)計算與對比（Abaqus、文獻）

對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結構進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態(tài)分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結構的合理性具有重要意義。

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Johnny1688 ??? 2年前

【iSolver案例分享59】水下爆炸實驗常用結構-簡化船體梁的模態(tài)計算與對比（Abaqus、文獻）

帖子案例23-使用梁單元的風機葉片模態(tài)分析

對于模擬細長結構，這種“當前技術”梁單元證明很有效。與使用殼單元和實體單元的3D模型相比，梁建模極大地減小了建模時間和工作，同時得到了可接受的整體結果。然而這種“當前技術”梁單元受限于一階剪切變形梁理論（Timoshenko）。因此梁單元不太適合短而粗的結構或者可能經(jīng)歷大截面變形的結構（如SHELL281模型中預測的高階模態(tài)）。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件

概述本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。2.

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孫一凡仿真 ??? 1年前

問答 Optistruct懸臂梁模態(tài)分析三個方向振動的問題？

我在做懸臂梁模態(tài)分析的時候，出現(xiàn)振型、特征值與理論計算不相符的情況。按如下理論解做的一個分析，L=100mm，E=200GPa，I為10mmx10mm的矩形梁截面，m=10kg有限元模型如下，一端固支，一端加m=10kg的質量點，EIGRL取前10階。計算結果前三階分別出現(xiàn)了向X，Y，Z三個方向的振動，請問是哪里出了問題？感謝感謝

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易_yw ??? 3年前

問答【急求】為什么ansys預應力仿真時，加速度載荷的改變，而器件的模態(tài)保持不變？

<p>菜鳥本人在進行一個ansys加速度計仿真時，仿真目的是，通過控制施加的加速度不一樣，來觀察諧振器的模態(tài)頻率變化。主要結構是質量塊和兩個諧振器，其中外諧振器與質量塊直接連接，內諧振器通過兩個錨點固定，兩個諧振器通過機械梁連接。可是不管我的加速度載荷怎么變化，諧振器的模態(tài)頻率仍然不會改變，有大佬知道這是為什么嗎？</p><p>是沒有形成有效的預應力嗎？還是一些設置有問題？

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用戶_127255 ??? 8月前

帖子設計仿真 | 應用Adams/vibration模塊分析整車剛體模態(tài)

圖2：加載Adams/Vibration插件2.3 整車仿真分析，輸出腳本文件圖3：選擇maintain仿真工況在模態(tài)分析之前必須進行一次成功的整車仿真分析，工況一般選擇maintain直線行駛工況，軟件自動靜平衡、線性化、形成腳本文件。

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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前

帖子軸流通風機葉片模態(tài)仿真及其對氣動噪聲的影響

仿真結果與試驗結果的對照試驗是在葉輪安裝狀況下通過錘擊法進行的，支架剛度很大，忽略支架的影響認為結構在20?200Hz范圍內的振動模態(tài)頻率由葉輪決定。試驗得到的葉輪模態(tài)頻率值為58.17Hz,83.38Hz,88.69Hz,154.8Hz仿真得到的模態(tài)頻率值約為 62Hz、 80Hz、88Hz和152.2Hz。

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雙螺桿泵 ??? 2年前

帖子科研分享 | 分布振子梁模態(tài)阻尼比的計算方法及其寬頻減振應用

結果推導了分布單頻和雙頻振子梁的模態(tài)阻尼比的顯式解析公式，并與有限元結果進行了比較驗證。討論了振型階數(shù)、邊界條件、振子的質量比和頻率比對模態(tài)阻尼比的影響。作為所提出方程的應用，得到了滿足Minimax優(yōu)化（使目標頻帶內的最小阻尼最大化）的單頻或雙頻振子的優(yōu)化頻率。

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CELab-001 ??? 4年前

帖子軌道交通設備設計與維護——軌道交通緩沖器模態(tài)分析仿真APP

整理了10款軌道交通設備設計與維護相關仿真APP，供大家體驗：www.yqgqt.org.cn/post/1962529。不符合要求，還可以個性化定制。下面介紹一款軌道交通緩沖器模態(tài)分析仿真APP：地鐵緩沖器是列車在啟動、剎車以及發(fā)生碰撞時，吸收和緩解沖擊力的重要裝置，直接關系到乘客的舒適性和列車的安全性。緩沖器的模態(tài)特性，即其固有頻率和振型，決定了它在受到外界激勵時的響應方式。

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仿真APP ??? 1年前

帖子 BCC點陣結構梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動力學質量縮放

本文通過abaqus顯示動力學的方法對BCC結構進行壓縮仿真模擬，同時為減小計算量，采用梁單元模擬點陣結構，壓頭設置為剛性面，添加質量縮放，加快運算速度，為點陣結構壓縮模擬提供一種便捷方法。1. 建立BCC點陣模型,以單胞尺寸5X5X5為例。a.首先建立立方體實體，然后對實體進行處理，得到點陣單胞點陣結構。

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工科小師妹 ??? 1年前

視頻 模態(tài)測試、分析與仿真

培訓內容： · 模態(tài)測試的目的和方法 · 如何利用有限元仿真數(shù)據(jù)進行建模和優(yōu)化測點選擇 · 模態(tài)參數(shù)識別和驗證 · 模態(tài)分析結果如何與有限元仿真結果進行相關 · 上述內容的演示

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HBK聲學與振動 ??? 1年前

帖子基于python二次開發(fā)和RSG的模態(tài)仿真插件制作過程及源代碼

1、通過python編寫模態(tài)仿真函數(shù)，附源代碼。2、利用abaqus RSG建立插件調用第一步建立的模態(tài)仿真函數(shù)3、保存插件到軟件安裝的相應目錄，之后即可一鍵進行模態(tài)計算。說明：這樣原來模態(tài)仿真需要進行網(wǎng)格劃分、材料賦予、工況設定、作業(yè)提交、讀取結果文件等操作現(xiàn)在只需要鼠標點擊3次即可完成。

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低頭考慮 ??? 3年前

基于python二次開發(fā)和RSG的模態(tài)仿真插件制作過程及源代碼

帖子案例分享 | 基于Simufact的前縱梁點焊焊接變形仿真優(yōu)化

在焊接順序、工裝優(yōu)化、搭接間隙優(yōu)化三項對比分析中選取各自最優(yōu)的方案，并根據(jù)結論重新設置仿真模型進行求解計算。經(jīng)計算，前縱梁點焊后的變形量結果在0.6mm以內，滿足前縱梁縱梁精度質量要求。本案例實施方式和結論也可以推廣到其他U型三面搭接焊接結構，為精度管控提供有效的方案參考。

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仿真客 ??? 3年前

帖子漸變振動載荷作用的多層多框架梁結構仿真分析

創(chuàng)建模型之后進行材料創(chuàng)建及截面屬性賦予，除去鋼鐵材料屬性輸入表1中的基本材料參數(shù)，對于梁結構參數(shù)需要額外定義如圖3所示。最后還應當注意在使用梁截面形狀創(chuàng)建梁截面特性時，必須指定梁截面方向如圖4所示。在定義裝配步驟中設置默認，沒有特別需要注意的地方，設置分析步中應根據(jù)所要施加的載荷曲線來設置仿真時間（time period），這里因為在A點需要施加63秒的振動位移載荷，因此時間設為63。

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程功 ??? 3年前

帖子設計仿真 | Actran聲源識別方法連載（二）：薄膜模態(tài)表面振動識別

圖 7不同麥克風的空間相關性在Actran中使用聲學有限元輻射模型和麥克風測點的實驗數(shù)據(jù)逆推薄膜模態(tài)參與因子，恢復HVAC單元表面的聲源分布。圖 8 Actran中的聲學模型圖 9 近場麥克風預測和實驗值對比最后進行遠場結果的仿真分析。通過對比近場和遠場測量數(shù)據(jù)與仿真結果，驗證模型準確性，并構建指向性圖評估不同距離下的聲輻射特性。

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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前

設計仿真 | Actran聲源識別方法連載（二）：薄膜模態(tài)表面振動識別

帖子案例20-基于模態(tài)分析法的印刷電路板組件動態(tài)仿真

這些是厚梁結構（長度/直徑≈10），它們使用BEAM188建模。 BEAM188使用Timoshenko梁理論，該理論包括剪切變形效應，是分析中等短梁結構的最精確的梁單元之一。使用主要使用六面體網(wǎng)格對電路板和實體劃分網(wǎng)格，從而使每個PCB具有14600個節(jié)點。電路板和IC封裝均由聚乙烯材料制成。支柱由鋁合金制成。模型的節(jié)點總數(shù)為44097，包含26046個單元。

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龍飛宇 ??? 3年前