汽車內飾件軟皮注塑包覆工藝研究
結語總而言之，汽車內飾件軟皮注塑包覆工藝對汽車行業的發展具有十分重要的影響，加強對汽車內飾件軟皮注塑包覆工藝的研究設計，可以提高汽車內飾的設計質量，從而提高汽車設計的質量，獲取更為廣泛的市場。
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Im智能注塑 ??? 3年前
SOLIDWORKS 如何在曲面上 包覆 復雜的字體（比如：上海 ）？
SOLIDWORKS 如何在曲面上 包覆 復雜的字體（比如：上海 ）？
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用戶_32884 ??? 2年前
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載 
本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
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河北威岳 ??? 3月前
仿真APP在汽車電池包隨機振動分析中的應用 
汽車電動化、智能化、綠色化發展已成為全球各國應對氣候變化、實現低碳發展的共同選擇。在此背景下，新能源汽車持續高速發展。電池包作為新能源汽車的“心臟”，是其主要動力來源，直接影響車輛的續航里程與行駛安全。電池包結構的安全可靠性對新能源汽車至關重要，同時也是衡量新能源汽車產品競爭力的重要指標之一。
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仿真APP ??? 1年前
【iSolver案例分享58】新能源汽車電池包底座模態分析 
本文以新能源汽車電池包底座模態分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2.模型背景： 此案例為新能源汽車電池包底座的模態分析，由于汽車在使用過程中會受到路面的隨機振動激勵，對于電池包底座來說，設計初期就應該避免各階模態與路面激勵過于相近的問題，所以需要對其進行模態分析。分析對象為不規則二維實體帶加筋板結構。
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曹勁飛 ??? 2年前
電動汽車電池包線束設計及制造探討|派歌銳 
電動汽車以電能為能源，將所需的電能存儲在動力電池系統中。動力電池包是電動汽車的核心部件，為整車提供電能存儲，是新能源汽車的動力源泉。 汽車電池包線束是動力電池系統電路的網絡主題，主要分為動力系統高壓線束和動力系統低壓線束。 一般的電池包低壓線束承載著模組通信、模組采樣和電池管理等功能。電池包低壓線束一般分為模組通信線束、模組采樣線束、BMS線束等。
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用戶_54034 ??? 1年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機振動疲勞分析 
電池包是新能源汽車的關鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國標GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動試驗臺上進行三個方向上疲勞耐久，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯合仿真分析手段，進行隨機振動疲勞分析。
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320科技工作室 ??? 8月前
電動汽車電池包箱體保溫性能研究與優化 
本文以純電動汽車的動力電池包箱體為研究對象
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清風徐來asd ??? 2年前
正弦掃頻+定頻+多軸+PSD新能源汽車電池包Hyperworks+Ncode國標振動疲勞仿真分析教程 
3.3 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞參數設置 3.4 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析 3.5 NCODE新能源汽車電池包正弦掃頻振動疲勞分析結果及評價 第四節 電池包定頻疲勞分析（一般車企會要求做） 4.1 Ncode定頻振動疲勞方法 4.2 Hyperworks頻響結果獲取方法 4.3 電池包定頻疲勞分析 4.4 電池包定頻疲勞分析結果
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周限元 ??? 1年前
基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析 
基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析適用人群：齒輪傳動系統相關等研究人員，汽車領域相關工程師，對NVH感興趣的人員基于RecurDyn傳動系工具包對汽車動力總成進行NVH分析（免費）【已結束】 直播時間：2023-07-13 19:30直播大綱：NVH是噪音（Noise）、振動（Vibration）和聲振粗糙度（Harshness）三個英文單詞的首字母縮寫
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
高性能螺桿針對化學發泡及長玻纖材料的加工解決方案 
汽車行業中，除上文提到的儀表板骨架以及安全氣囊骨架等；包括前端模塊、底護板、尾門模塊、門基板都可以看到長玻纖增強聚丙烯材料的應用如圖1；主流的長玻纖材料包含線纜包覆法長纖粒料(Wire-Coated Fibers)，以及全浸潤法長纖粒料(Fully impregnated long fiber granule)。
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ACMT協會 ??? 2年前
通用汽車應用FLOW-3D：汽車汽缸蓋上接觸式的澆包開發 
目前這套新的設計方式已經廣泛的使用于通用汽車的澆注工藝中。
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FLOW3D 流體仿真 ??? 1年前
新能源汽車電池包結構仿真教程25講-獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力 
《電池包結構仿真教程 25講》獲得Hypermesh、Abaqus和nCode聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。講解了電池包有限元模型的建立，講解了ncode進行定頻掃頻隨機振動疲勞求解方法，電池包模態接觸處理方法、電池包的螺栓，膠結，焊接處理方法和abaqus計算電池包模態，沖擊，跌落，碰撞，擠壓的方法等。
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孤巷 ??? 5年前
新能源汽車電池包熱管理及熱仿真分析案例應用解析 
主講新能源汽車電池包熱管理及熱仿真開發流程中涉及到的相關仿真問題主要包含1、電池包幾何前處理（風冷電池包幾何前處理、液冷電池包幾何前處理、圓柱電池包幾何前處理、軟包電池幾何前處理）講解，主體講解電池包各大系統在不同仿真應用中的簡化方法，涵蓋風冷、液冷、圓柱、軟包、方形鋁殼等不同方案的組合電池包。依據仿真需求對電池結構進行解析，合理合適的簡化。
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飛塵君 ??? 5年前
國產氮化硅陶瓷基板升級SiC功率模塊，提升新能源汽車五項重要性能 
據業內機構估計，隨著眾多基于800V高壓平臺架構的新能源汽車將進入量產階段，到2030年將有超過65%的新能源電動汽車電子功率器件領域采用Si3N4-AMB氮化硅陶瓷覆銅基板工藝升級的SiC功率模塊技術。1、氮化硅陶瓷基板升級SiC功率模塊提升新能源電動汽車加速度性能曾幾何時，談起新款剛上市新能源電動汽車的重要性能，起步百公里加速時間是一項必談重要性能參數。
yanhui5128 ??? 3年前
當國產氮化硅陶瓷基板邂逅碳化硅功率模塊，中國新能源汽車開啟性能狂飆模式 
據業內資深機構最新估計，隨著眾多基于800V及以上高壓平臺架構的新能源汽車已經進入量產階段，以及隨著氮化硅陶瓷基板升級SiC功率模塊產能提升成本價格下探，到2030年將有超過75%的新能源電動汽車電子功率器件領域采用AMB氮化硅陶瓷覆銅基板工藝升級的SiC功率模塊技術。
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yanhui5128 ??? 3年前
曠達 | 汽車內飾面料產品的先進制造工藝探討 
同時，利用飛織技術的成形特點，根據實際需要，利用全自動的電腦橫機，通過數據編程和自動編織，可以實現產品的一體成型，減少原有的裁剪與縫制加工工序，開發出半成形或者全成形的內飾飛織面料，革新原有的裁剪、縫制等工藝流程，實現內飾件的半成形包覆或者全成形包覆。如圖3 所示，Polestar 概念車Precept中座椅就是采用3D 飛織技術一體成型制備的。
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年輕態 ??? 4年前
汽車電池包模型數據stp格式 
阿里旺旺圖片20181203201949.png阿里旺旺圖片20181203201956.png阿里旺旺圖片20181203202002.png阿里旺旺圖片20181203202009.png阿里旺旺圖片20181203202006.png汽車電池包cae，CFD建模練習可以使用
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夏遠敏 ??? 7年前
Hypermesh + Optistruct 汽車動力電池包臺架隨機振動分析GB38031-2020 
Hypermesh + Optistruct 汽車動力電池包臺架隨機振動分析國標 GB38031-2020
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北斗七星仿真工作室 ??? 4年前
線束工程師: 談談線束裝配的失效模式及解決方案 
線束裝配失效模式的分析及解決，成為保障汽車安全的重要一環。1 汽車線束簡介汽車線束的作用是將蓄電池或者發電系統產生的電能傳遞到用電設備，同時擔任整車信號等數據傳輸的作用。汽車線束由導線、端子、包覆物、接插件和其他部分組成。導線由線芯和絕緣層組成，因為汽車安裝空間和安裝條件較為嚴苛，所以導線要求具有較高的柔韌性。
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芝能汽車 ??? 3年前
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