接觸應力端部大的搜索結果

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求問各位大神，在仿真接觸的時候，接觸后網格穿透，接觸處的mises應力急劇變大。我的問題里的設置是: 上下接觸附近的單元采用section solid里的單元類型-1，自動的自接觸automatic-single-surface，采用的是默認的soft。

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用戶_52058 ??? 1年前

帖子案例51-用梁-梁接觸建模的管內多絲線圈

引導點被限定在每個端部，并且被連接到在管的端部表面和線圈的端部節點處產生的CONTA175單元。一端的引導節點在所有方向上都是固定的；另一端的引導節點繞Y軸旋轉1.2弧度。分析和求解控制對每個模型進行非線性彎曲分析。啟用大偏轉效果（NLGEOM，on）。

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龍飛宇 ??? 3年前

問答圓角與軸的接觸部位的網格越細壓應力越大，無法收斂？

在軸與軸套之間存在一個圓角，對圓角進行網格敏感性分析，他們之間有一個過盈量，計算之后發現在該處的最大值一直在增大，同時位置也在變化，所以這個敏感性分析是出現了什么問題，應該選擇多大的網格尺寸合適？

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亦凡亦不凡 ??? 4年前

帖子案例47-焊球中的電遷移

建議要執行類似類型的分析，請考慮以下提示和建議： • 單元CONTA174（3-D面-面接觸）和TARGE170（3-D面-面目標）支持TEMP、VOLT和CONC自由度。使用這些接觸單元來連接不同的網格、模擬接觸電阻或模擬不完美的接觸。 • 在瞬態分析中使用大時間步長。例如，在此問題中，使用1x106秒或更大的時間步長。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子可伸縮式雙榀桁架免落地臨時支撐

有側向約束的可伸縮支撐在荷載作用下，支撐端部及插接連接部位出現變形，插接處插接段上弦、雙榀腹桿桁架下弦端部、銷軸變形相對明顯；插接段上、下弦發生側向失穩。2. 無側向約束的可伸縮支撐在荷載作用下，支撐端部、插接段上弦、雙榀腹桿桁架下弦端部、銷軸變形相對較大；支撐整體的上、下弦發生側向失穩。3.

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lucifer_6434 ??? 3年前

帖子技術研究 | 沒想到這種方法做拉伸測試，塑料老化壽命差異這么大

老化后拉伸強度波動較大。拉伸測試過程中出現端部斷裂的現象，且有80%的樣條均在端部斷裂，經過觀察，樣品的端部寬度較大，分層后內部空穴較大，抗拉伸性能較差，需要對拉伸過程進行改善。兩種樣品的拉伸斷裂情況見圖5。圖5 兩種樣品的拉伸斷裂情況2.2.2粉化后樣條測試方法研究1、A粉化嚴重，主要對A進行拉伸測試改善研究。

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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 3年前

帖子螺紋連接:仿真分析簡化

，螺母與螺栓之間在對應位置使用綁定接觸連接;螺栓頭部-被連接件，螺母端部-被連接件，被連接件之間均使用常規。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子數字工程助力石油天然氣運營商降低復合材料管道成本

為了驗證端部接頭的設計，應進行以下設計檢查：防止塑性塌陷防止局部失效根據DNV–RP–F112防止氫致應力開裂 (HISC) 為了對端部接頭裝配體的載荷路徑進行準確仿真，我們確定了各個組件之間的接觸，包括摩擦影響。為超級雙相材料定義了應力-應變曲線，包括溫度影響。

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Ansys中國 ??? 3年前

帖子鋼板梁橋面板現澆施工移動托架設計與分析

頂托上方縱向分配梁采用I10號工字鋼，橫向分配梁采用100 mm×50 mm方木間距按30 cm布置，模板采用大塊竹膠板。為盡量減少破壞鋼主梁的防腐涂層，在型鋼與鋼主梁接觸位置墊5 mm厚橡膠墊塊。

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魯班施工 ??? 2年前

問答 abaqus求解應力強度因子模型接觸設置的問題如何解決？

目的是運用圍線積分方法求解半圓彎曲試件的應力強度因子，材料就是均質的，只賦予了彈性模型和泊松比。接觸采用的是面面接觸，壓頭是離散剛體，參考點也做了剛體約束。并且建立了兩個分析步，第一個分析步給了一點位移荷載，為了產生接觸增加收斂，第二分析步施加了100N的力，還在相互作用部分給了彈簧，但還是會出現這樣的問題，模型變形大，脫離壓頭的情況出現，這個是接觸的問題嗎？還是我的參數有問題。

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*%℃ ??? 3年前

帖子文獻分享 | 使用 ANSYS Workbench 對涂有木質涂層的直齒輪進行接觸應力分析

因此，接觸應力和彎曲應力是影響齒輪故障的兩個關鍵因素。在當前的研究中，對正齒輪進行了靜應力分析計算出等效應力、總變形和應力強度。此外，還定位了組件可能的斷裂點。許多材料，例如木質纖維、PTEF（聚四氟乙烯）和碳化硼，都用于延長齒輪的使用壽命，以減少接觸應力。

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Infiniteelements ??? 2年前

文獻分享 | 使用 ANSYS Workbench 對涂有木質涂層的直齒輪進行接觸應力分析

帖子案例25-心臟支架模擬

根據圣維南法則，將動脈和斑塊分別擴展3mm來減小端部效應的影響，在兩個端部劃分細密的網格，來減輕由于大局部塑性變形的收斂性困難。支架和斑塊的接觸建模支架和斑塊的接觸建模通過線-面接觸實現，支架線由CONTA177接觸單元劃分網格。

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龍飛宇 ??? 3年前

帖子某行走機構多體動力學與結構強度聯合仿真分析

2.2 結構強度分析將上述多體動力學分析獲得的最大載荷加載到絲杠和車架上，在HyperMesh中建立結構強度分析模型，通過OptiStruct求解計算，得到絲杠及與其連接的車架位置應力水平超過1000MPa，具體如下圖3、圖4所示，其發生破壞的可能性極大。

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CAE仿真學習菌 ??? 2年前

問答 abaqus兩、斜曲面接觸力只有兩側有并且應力也不均勻這是為什么？

，中間的主要部分都沒有承受載荷，這應該是不符合實際工況的，目前分析步1的接觸就存在問題，接觸力很低，只有兩側有，應力也是兩側較大，我試過表面平滑指派，都沒有效果，相互作用表面與表面接觸和通用接觸都試過了，都不能解決，我的三維模型的問題也排除過，曲面實際上是完全貼合的，我的活塞與彈簧板彈簧板與卡瓦連接處都是tie綁定，請各位大佬幫我看看這個是怎么回事圖1是外面的套管圖2是卡瓦

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芊芊0 ??? 4月前

帖子汽車行業分享丨SimSolid 在鋼結構設計中的應用及體會

如下圖9所示，可以查看焊縫的受力和應力結果，同時可以定義焊縫的單位長度受力失效準則和應力失效準則。圖9 焊縫結果查看方法本案例中，焊縫的受力結果如下表1所示，焊縫1的總接觸力251kN，焊縫2的總接觸力276kN，分別與節點支管施加的外載荷相等，說明軟件內部計算達到平衡，結果可靠。

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ALTAIR ??? 9月前

帖子如何在 COMSOL 中模擬接觸疲勞

在長期接觸疲勞的例子中，壓頭的半徑為 7 mm ，接觸半徑為 260 μm。對于滾動接觸疲勞示例，滾動元件的半徑是 2 mm，兩個接觸橢圓軸分別是 161 μm 和 36 μm 。接觸面和模型其他部分的網格大小有很大差別。接觸面不是唯一需要細網格的地方。盡管最高的接觸應力是通過這個小的接觸區域傳遞的，但最高的等效應力和剪切應力(都用于疲勞分析)是在靠近表面的次表層上發現的。

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我是小能 ??? 3年前

帖子秒懂 “Hertz接觸”附秒懂 “Hertz接觸”下載

當接觸面附近的物體表面輪廓近似為二次拋物面，且接觸面尺寸遠比物體尺寸和表面的相對曲率半徑小時，由赫茲理論可得到與實際相符的結果。在赫茲接觸問題中，由于接觸區附近的變形受周圍介質的強烈約束，因而各點處于三向應力狀態，且接觸應力的分布呈高度局部性，隨離接觸面距離的增加而迅速衰減。此外，接觸應力與外加壓力呈非線性關系，并與材料的彈性模量和泊松比有關。

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筆筆 ??? 4年前

帖子塑膠件的結構設計：螺紋連接結構篇（中）

一般來說，流動到凹槽的塑膠越多，螺紋面與塑膠之間的接觸面積越大，此處的拉伸屈服應力值越大，緊固力和滑牙扭矩越大，同時減少了螺釘松動的可能性。

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結構攻城獅 ??? 4年前