分布繞組&集中繞組 
電機(jī)的定子繞組形式有兩種： 分布繞組 和集中繞組。 如下圖所示，在分布式繞組中，繞組纏繞在至少兩個(gè)定子齒上，在集中繞組中，繞組僅纏繞在一個(gè)定子齒上。
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電驅(qū)系統(tǒng)EDS ??? 3年前
變壓器繞組的類型你了解嗎？圓筒式，螺旋式，交叉式和盤式繞組... 
主要有兩種類型的變壓器：? 芯式變壓器? 殼式變壓器 在芯式類型中，我們將初級(jí)繞組和次級(jí)繞組纏繞在外側(cè)分支上，而在殼式中，我們將初級(jí)繞組和次級(jí)繞組纏繞在內(nèi)側(cè)分支上。 在芯式變壓器中使用同心型繞組，將低壓繞組靠近鐵心。但為了減少泄漏電抗，繞組可以交錯(cuò)。
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電力變壓器視界 ??? 4年前
配電變壓器低壓繞組引線結(jié)構(gòu)分析 
圖2 電流方向相反的兩根引線間磁力線分布3.1 仿真模型說明 針對(duì)上述三種箔式繞組的三種引線銅排結(jié)構(gòu)進(jìn)行磁場(chǎng)仿真分析，取三相中的B相上端部建模，采用3D模型，模型包括上鐵軛、夾件、箔式繞組引線銅排和空氣包，模型如圖1所示。 模型結(jié)構(gòu)說明：鐵心采用電工鋼帶，繞組引線銅排為銅，夾件材料為A3鋼。在引線銅排中施加大小相同、方向相反的電流。
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牛眼看變壓器 ??? 3年前
新能源車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組技術(shù) 
從1888年開始，工業(yè)電機(jī)上應(yīng)用的主流繞組技術(shù)均為徑向嵌裝繞組，初期繞組技術(shù)以分布式圓線徑向嵌裝繞組為主，1942年又逐漸衍生出集中式圓線徑向嵌裝繞組，隨后到1995年發(fā)展出集中式扁線繞組以及分布式波繞扁線繞組。
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Amoo ??? 4年前
電機(jī)繞組I-pin、Hair-pin、X-pin、S-winding的區(qū)別 
扁線電機(jī)的繞組形式主要有I-pin、Hair-pin、X-pin、S-winding。下面是對(duì)四種扁線繞組的整理介紹。 01 — I-pin I-Pin繞組形如I，直接插線，然后雙邊焊接。
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電驅(qū)系統(tǒng)EDS ??? 3年前
Ansys maxwell 變壓器瞬態(tài)場(chǎng)仿真副邊繞組電流密度異常？
對(duì)變壓器進(jìn)行瞬態(tài)場(chǎng)仿真，輸入激勵(lì)為電流激勵(lì)，變壓器副邊繞組有兩幅，交替工作，但在副邊繞組1工作時(shí)，本該電流為0的繞組2出現(xiàn)比繞組1還高的電流密度。但整個(gè)變壓器感生電壓又是正常的，想請(qǐng)教有人碰到過類似問題嗎，感謝
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晚安瑪卡巴卡_1873 ??? 1年前
定子繞組技術(shù)PIW、 HPW、FLW怎么選？ 
這表明FLW的電阻較小，允許更高的繞組電流，也會(huì)導(dǎo)致更高的鐵損，參見圖d。扭矩和功率的提高也是由于末端繞組的緊湊性，因?yàn)楦o湊的繞組頭意味著更好的銅與灌封材料（potting material）的比率，因此也就有了更好的熱性能（better thermal behavior）。繞組和冷卻套的熱連接有助于低速性能的提高。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 2年前
新能源汽車動(dòng)力密碼：定子繞組技術(shù)演變與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的未來圖景 
目前，軸向嵌裝繞組技術(shù)已成為主流，其中Hair-pin、I-pin、S-winding和X-pin四種技術(shù)路線各具優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了新能源汽車電機(jī)性能的不斷提升。01繞組技術(shù)發(fā)展歷程第一代：徑向嵌裝繞組技術(shù)徑向嵌裝繞組是將銅導(dǎo)體繞制成型后，沿定子鐵芯齒部的極靴口裝配進(jìn)鐵芯槽內(nèi)。
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電機(jī)研習(xí)社 ??? 12月前
350兆瓦汽輪機(jī)繞組模態(tài)試驗(yàn)與故障診斷 
因此，交變電動(dòng)力的徑向分量是引起繞組端部結(jié)構(gòu)振動(dòng)的主要激勵(lì)力。此外，繞組端部的電磁作用力沿圓周呈類似橢圓形分布，所以當(dāng)繞組端部的共振頻率為100Hz左右，且其振型呈橢圓形狀時(shí)，造成共振的危險(xiǎn)性最大。
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漢航 ??? 2年前
8/6四相開關(guān)磁阻電機(jī)為什么短磁繞組方式下有一相電流峰值很小？
我從長(zhǎng)磁路繞組方式改成短磁路繞組，有一相的電流變得很小，詳細(xì)如圖片中黑框所示，同時(shí)該時(shí)刻的轉(zhuǎn)矩也是最低點(diǎn)，希望有大佬幫忙解答一下。
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囫圇吞棗 ??? 2年前
RMxprt-電樞繞組基本術(shù)語和類型 
而對(duì)于變極雙速電機(jī)，高速時(shí)一般采用全極式雙層繞組，低速一般采用半極式雙層繞組。 按線圈構(gòu)成方法和導(dǎo)體連接次序的不同，雙層繞組可分為疊繞組、同心繞組和波繞組。 在單速電機(jī)中，雙層繞組一般都采用全極式繞組。而對(duì)于變極雙速電機(jī)，高速時(shí)一般采用全極式雙層繞組，低速一般采用半極式雙層繞組。 按線圈構(gòu)成方法和導(dǎo)體連接次序的不同，雙層繞組可分為疊繞組、同心繞組和波繞組。
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電設(shè)青年 ??? 4年前
比亞迪DM-i 刀片電池與發(fā)卡繞組黑科技，產(chǎn)業(yè)鏈陽謀初現(xiàn) 
比亞迪DM-i 刀片電池與發(fā)卡繞組黑科技，產(chǎn)業(yè)鏈陽謀初現(xiàn)
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禪意 ??? 4年前
CATIA電池系統(tǒng)的建模、仿真和分析，從電池工程到電池組設(shè)計(jì)和驗(yàn)證 
該庫可用于對(duì)各種不同的電池類型進(jìn)行建模，并有助于確定尺寸，在不同溫度下進(jìn)行電池系統(tǒng)性能研究、老化研究以及控制系統(tǒng)開發(fā)和評(píng)估。1、在模型管理和數(shù)據(jù)處理中利用內(nèi)置算法，以促進(jìn)提高工作效率2、考慮電池組中電池塊參數(shù)的差異3、測(cè)量溫度擴(kuò)散對(duì)電池組容量和性能的影響4、利用內(nèi)置功能，從測(cè)量數(shù)據(jù)生成查找表參數(shù)
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凱思軟件 ??? 2年前
基于workbench的滑輪組瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，視頻免費(fèi)無聲音，操作細(xì)致，建模需購買。 
本視頻教程為基于workbench的滑輪組瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，視頻免費(fèi)無聲音，操作細(xì)致，主要包括DM詳細(xì)建模，運(yùn)動(dòng)副及其載荷的設(shè)置，以及最后的后處理，step by step（附件沒有提供，建議自己跟隨視頻在DM中建模（需購買）），建議0.5倍速觀看，歡迎私信討論學(xué)習(xí)，。
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兵荒馬亂 ??? 5年前
maxwell繞組內(nèi)部線圈短接如何設(shè)置？
一直沒找到解決的辦法
2006 2
愛恰糖 ??? 3年前
基于溫度場(chǎng)仿真的干式變壓器散熱設(shè)計(jì) 
變壓器利用鐵心和繞組實(shí)現(xiàn)發(fā)熱，其他部件的散熱效果不及鐵心和繞組，因此重點(diǎn)關(guān)注鐵心和繞組在變壓器中的空氣流動(dòng)情況，根據(jù)變壓器的散熱模型對(duì)稱情況，建立有限元模型，如圖2所示。去掉空氣介質(zhì)的變壓器繞組、鐵心的有限元模型如圖3所示。
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寶怡 ??? 2年前
案例分享：某開關(guān)磁阻電機(jī)電磁計(jì)算 
建模設(shè)置1）幾何建模 建立三相18-12開關(guān)磁阻電機(jī)1/3模型，如圖所示。1/3模型中包括定子、轉(zhuǎn)子、繞組以及求解域。圖1 三相18-12開關(guān)磁阻電機(jī)2）材料設(shè)置三相18-12開關(guān)磁阻電機(jī)模型中有三種材料，材料的電磁屬性如表所示。 其中繞組線圈使用紫銅材料，定轉(zhuǎn)子硅鋼片使用DW310-50材料，其余為空氣。
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電機(jī)小精靈 ??? 2年前
新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析 
由于實(shí)際繞組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建模困難并且繞組材料參數(shù)受槽滿率、浸漆等生產(chǎn)工藝因素影響較大。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
高燃點(diǎn)、可生物降解酯液的電力變壓器設(shè)計(jì)、制造和換油的注意事項(xiàng) 
這種高粘度的影響是增加了鐵心的熱點(diǎn)和表面溫度，降低了油在繞組中的流速，繞組頂部和底部的溫差更大，繞組頂部油溫度更高，以及繞組熱點(diǎn)溫度顯著升高。因此，在設(shè)計(jì)這類變壓器時(shí)，需要對(duì)變壓器的整個(gè)熱流回路進(jìn)行精確的建模，以便對(duì)鐵芯和繞組的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪x擇，以確保所有的溫度都滿足保證的水平。3.
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牛眼看變壓器 ??? 3年前
新能源汽車用電機(jī)模態(tài)有限元分析 
由于實(shí)際繞組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建模困難并且繞組材料參數(shù)受槽滿率、浸漆等生產(chǎn)工藝因素影響較大。
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車行業(yè)-凌 ??? 4年前
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