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帖子 結(jié)構(gòu)仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力
03 方法與 COMSOL 的對(duì)比分析 維度 COMSOL 案例方法 本教程 Ansys 方法 備注 核心邏輯 全局方程(未知力F作為自由度,強(qiáng)制位移=2cm) 位移約束
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AutoEuler ??? 25天前
結(jié)構(gòu)仿真逆向邏輯:深度解析如何在 Ansys 中給定位移并精確提取支反力
帖子 基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過(guò)程(含全部程序+使用教程)
(2)提取節(jié)點(diǎn)位移數(shù)據(jù)使用NSOL命令分別提取節(jié)點(diǎn)201在X、Y、Z 三個(gè)方向的位移時(shí)程(UX、UY、UZ),作為基礎(chǔ)響應(yīng)量。(3)計(jì)算速度響應(yīng)利用DERIV命令對(duì)位移曲線進(jìn)行一階時(shí)間導(dǎo)數(shù)計(jì)算,獲得各方向上的速度響應(yīng)(VX、VY、VZ)。(4)計(jì)算加速度響應(yīng)對(duì)速度時(shí)程繼續(xù)求導(dǎo),獲得加速度時(shí)程(AX、AY、AZ),用于進(jìn)一步評(píng)估結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)。
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一只科研汪 ??? 11月前
全網(wǎng)首發(fā)!基于ANSYS的工程結(jié)構(gòu)抗震分析全過(guò)程(含全部程序+使用教程)
問(wèn)答 各位大佬請(qǐng)教一下關(guān)于ansys的邊界條件的問(wèn)題。

然而我在仿真過(guò)程中發(fā)現(xiàn),當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移后,再在下一個(gè)time中添加/修改約束后,之前的位移會(huì)被后來(lái)添加的約束強(qiáng)制改變,例如添加之前結(jié)構(gòu)產(chǎn)生1mm位移,此時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定,計(jì)算結(jié)果顯示位移變?yōu)?mm(或極為接近0的數(shù))。即在強(qiáng)行修改邊界條件會(huì)造成計(jì)算步驟之間位移的突變。想請(qǐng)教各位大佬這種需要在分析過(guò)程中修改邊界條件的仿真該如何實(shí)現(xiàn)?

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LsAma ??? 2年前
帖子 案例45-氣動(dòng)阻尼失諧葉片盤(pán)的強(qiáng)迫響應(yīng)分析
該示例問(wèn)題演示了使用循環(huán)建模方法、線性擾動(dòng)和空氣耦合求解方法對(duì)調(diào)諧和失諧NASA轉(zhuǎn)子67風(fēng)扇進(jìn)行的自由振動(dòng)和強(qiáng)制響應(yīng)分析。 該問(wèn)題包括模態(tài)分析、使用線性擾動(dòng)的預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析以及使用線性擾動(dòng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力模態(tài)疊加諧波分析。由于作用于模型的壓力為非恒定流,所以從ANSYS CFX中導(dǎo)入。 循環(huán)對(duì)稱性分析的結(jié)果與從全360°模型分析獲得的參考結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例45-氣動(dòng)阻尼失諧葉片盤(pán)的強(qiáng)迫響應(yīng)分析
帖子 Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性(下):狀態(tài)非線性(4)過(guò)盈配合
由于有超彈性材料的大變形,以及氣缸的大位移,所以打開(kāi)大變形選項(xiàng)。由于有摩擦力,所以使用非對(duì)稱牛頓法促進(jìn)收斂。其余設(shè)置如下。對(duì)活塞施加遠(yuǎn)程約束,約束點(diǎn)為(0,0),約束所有方向的移動(dòng)與轉(zhuǎn)到,允許變形(柔性)。從第2步開(kāi)始,對(duì)氣缸下邊施加Y向強(qiáng)制位移10,X方向0。Step5 結(jié)果與后處理。在結(jié)果中插入總位移,接觸壓力,強(qiáng)制位移處的反力。
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Love無(wú)劍 ??? 3年前
Ansys Workbench工程應(yīng)用之——結(jié)構(gòu)非線性(下):狀態(tài)非線性(4)過(guò)盈配合
帖子 基于Ansys WB耦合場(chǎng)瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析(案例:剎車(chē)盤(pán))
圖8 摩擦片壓力歷程最后,加入一個(gè)溫度邊界條件,由于汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,與空氣對(duì)流強(qiáng)制換熱,空氣強(qiáng)制對(duì)流系數(shù)在100W/ (㎡·K)左右,因此添加對(duì)流邊界條件,對(duì)流系數(shù)設(shè)置100W/ (㎡·K)。
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晚竹田 ??? 3年前
基于Ansys WB耦合場(chǎng)瞬態(tài)模塊的熱-力耦合分析(案例:剎車(chē)盤(pán))
帖子 ANSYS Workbench 接觸高級(jí)選項(xiàng)詳解(1)
3.Detection Method 這個(gè)是用來(lái)選擇接觸點(diǎn)之間的探測(cè)方法,ANSYS workbench 提供了四種探測(cè)方法:1) On Gauss Point(高斯積分點(diǎn))我們知道,有限元計(jì)算時(shí),首先求解總體方程矩陣得到節(jié)點(diǎn)位移,然后通過(guò)幾何方程和物理方程求解積分點(diǎn)上的應(yīng)變和應(yīng)力,最后通過(guò)形函數(shù)計(jì)算得到節(jié)點(diǎn)上的應(yīng)力。
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夢(mèng)想qihang ??? 4年前
ANSYS Workbench 接觸高級(jí)選項(xiàng)詳解(1)
帖子 慣性釋放工況下拓?fù)鋬?yōu)化方法探討
3)在有限元分析設(shè)置中移除遠(yuǎn)程質(zhì)量點(diǎn),進(jìn)行完全慣性釋放,關(guān)閉弱彈簧選項(xiàng),然后進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化分析,GENESIS設(shè)置不變得到結(jié)果如下: 圖6完全慣性釋放拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果 在ANSYS中慣性釋放,利用自身的質(zhì)量施加一個(gè)加速度來(lái)提供慣性載荷,慣性載荷平衡外部載荷來(lái)消除剛體位移
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安世亞太 ??? 4年前
慣性釋放工況下拓?fù)鋬?yōu)化方法探討
帖子 新能源汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)輕量化設(shè)計(jì)
表1 本文網(wǎng)格質(zhì)量參數(shù) 1.2 傳統(tǒng)車(chē)門(mén)的靜力學(xué)和模態(tài)分析依據(jù)國(guó)家有關(guān)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),參考FMVSS和ULSCA研究成果,綜合分析新能源汽車(chē)車(chē)門(mén)在許多研究中施加的工作載荷,確定了4種典型靜力學(xué)工況,分別為垂直工況、車(chē)門(mén)窗框角部工況、上部扭轉(zhuǎn)工況、下部扭轉(zhuǎn)工況。以垂直工況為例,車(chē)門(mén)垂直受載下的載荷模型如圖2所示。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
新能源汽車(chē)碳纖維復(fù)合材料車(chē)門(mén)輕量化設(shè)計(jì)
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
(2) 上面方法缺點(diǎn)是實(shí)際工程我們不知道應(yīng)該加哪個(gè)強(qiáng)制約束點(diǎn)或者如殼的屈曲,強(qiáng)制約束點(diǎn)太多無(wú)妨加和實(shí)際一樣的強(qiáng)制位移,所以實(shí)際工程更多的是加力,做出力和位移的關(guān)系,此時(shí)由于要越過(guò)馬鞍點(diǎn),一般在有限元中采用弧長(zhǎng)法(Risk)替代Newton迭代來(lái)計(jì)算,具體可看系列文章4:非線性問(wèn)題的求解。
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SnowWave02 ??? 4月前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列48:屈曲分析(1)-理論
帖子 Ansys Zemax | 用于眼睛像差評(píng)估的Shack?Hartmann傳感器建模
武漢宇熠科技是 ANSYS 全線產(chǎn)品中國(guó)區(qū)官方指定代理商,提供 Ansys Zemax、Ansys Lumerical、Ansys Speos 等軟件產(chǎn)品的培訓(xùn)、銷(xiāo)售、技術(shù)支持、二次開(kāi)發(fā)、解決方案及這些軟件相關(guān)全方位定制服務(wù)。銷(xiāo)售熱線:027-87878386咨詢郵箱:market@ueotek.com 添加工作人員
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宇熠科技 ??? 2年前
Ansys Zemax | 用于眼睛像差評(píng)估的Shack?Hartmann傳感器建模
帖子 案例29-火箭噴管延伸模擬-運(yùn)行
可以通過(guò)在/POST1中發(fā)出以下命令來(lái)生成: 也可以將層TEMP強(qiáng)制加到單元的8個(gè)角節(jié)點(diǎn)上,然后繪制單元解的輪廓(layer)。這樣可以確保繪制的單元解是圖中的實(shí)際層解。 要查看層熱通量和溫度梯度,請(qǐng)?jiān)趌ayer命令之后發(fā)出PLESOL命令。 默認(rèn)情況下,層值為0。這意味著后處理的數(shù)量是頂層的頂部和底層的底部。 下圖顯示了加強(qiáng)環(huán)四種分析的位移解。
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龍飛宇 ??? 3年前
案例29-火箭噴管延伸模擬-運(yùn)行
帖子 有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列47:約束關(guān)系(3)-船舶規(guī)范約束導(dǎo)致的Max Ratio問(wèn)題
3.2.1 1號(hào)模型正確結(jié)果譬如同樣都是重力載荷下,1號(hào)模型計(jì)算出的位移為43.64,且端面位移明顯很小,相對(duì)合理:3.2.2 2號(hào)模型錯(cuò)誤結(jié)果但2號(hào)模型計(jì)算出的位移為3.602e13,且后端z方向平動(dòng)也非常大,這明顯不合理。
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SnowWave02 ??? 1年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式研究系列47:約束關(guān)系(3)-船舶規(guī)范約束導(dǎo)致的Max Ratio問(wèn)題
帖子 干貨|嵌入式C代碼的十種優(yōu)化方案
6.把本地函數(shù)聲明為靜態(tài)的(static)如果一個(gè)函數(shù)只在實(shí)現(xiàn)它的文件中被使用,把它聲明為靜態(tài)的(static)以強(qiáng)制使用內(nèi)部連接。否則,默認(rèn)的情況下會(huì)把函數(shù)定義為外部連接。這樣可能會(huì)影響某些編譯器的優(yōu)化——比如,自動(dòng)內(nèi)聯(lián)。九、采用遞歸與LISP之類(lèi)的語(yǔ)言不同,C語(yǔ)言一開(kāi)始就病態(tài)地喜歡用重復(fù)代碼循環(huán),許多C程序員都是除非算法要求,堅(jiān)決不用遞歸。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
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