汽車平順性（加權(quán)加速度均方根值）計算 
strong>加速度自功率譜密度函數(shù)創(chuàng)建方法</strong>、<strong>加權(quán)系數(shù)曲線制作及使用</strong>、<strong>均方根值計算</strong>等，<u>按流程操作小白也可順利完成平順性分析</u>。
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Old宋 ??? 1年前
abaqus中車輛平順性分析？
怎么在abaqus中進行車輛平順性分析，路面是：有不平度的，有償?。?！
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代凱琳 ??? 2年前
應(yīng)用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車操控穩(wěn)定性和平順性研發(fā)進程 
應(yīng)用VI-grade軟件解決方案和駕駛模擬器科技加速汽車操控穩(wěn)定性和平順性研發(fā)進程直播時間：2021-08-31 19:30【已結(jié)束】適用人群適用于從事汽車動力學，汽車相關(guān)的工程師課程背景隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和消費者對汽車需求的變化，特別是伴隨著新能源汽車的發(fā)展，車輛的動力性能大幅提升、車重大幅增加，對車輛的操控穩(wěn)定性和行駛平順性提出了新的要求。
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VI-grade中國 ??? 4年前
adams_car_matlab_整車模型_平順性路面_聯(lián)合仿真_半主動控制力 
本課程與一般論文里的半懸架聯(lián)合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細教授了整車模型在勻速直線運動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯(lián)合仿真。并解決了直接使用仿真結(jié)果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認參數(shù)的30余項output接口，我們只需要保留使用懸架動撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。
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東邪不邪 ??? 4年前
生成最佳動力性換擋曲線matlab代碼？
學習過程中遇到了最佳動力性換擋的問題，查閱大量文獻后，了解到大體計算步驟，但matlab基礎(chǔ)太差，無法解決上述問題，希望大佬提供一下matlab代碼作為參考
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從零開始_7307 ??? 3年前
Adams&insight懸架k&c和整車平順性加權(quán)加速度均方根值仿真優(yōu)化分析實例視頻教程 
road_profiles.tbl.zip本課程主要介紹了以下三部分內(nèi)容：1、如何使用adams和insight軟件，對懸架系統(tǒng)的k&c特性進行多目標優(yōu)化；2、如何利用adams軟件，對整車進行平順性仿真分析，并計算加權(quán)加速度均方根值；3、如何利用adams和insight，對整車平順性仿真結(jié)果的加權(quán)加速度均方根值進行仿真優(yōu)化。
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辰巳午未 ??? 2年前
(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩(wěn)定性分析 
(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩(wěn)定性分析
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吳永童 ??? 2月前
Adams Car 整車平順性仿真分析 
平順性仿真分析
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仿真分析 ??? 7年前
17基于matlab卡爾曼濾波的行人跟蹤算法，并給出算法估計誤差結(jié)果，判斷算法的跟蹤精確性 
基于matlab卡爾曼濾波的行人跟蹤算法，并給出算法估計誤差結(jié)果，判斷算法的跟蹤精確性，程序已調(diào)通，可直接運行，基于MATLAB平臺，可直接拍下。
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matlab應(yīng)用與學習 ??? 2年前
17基于matlab卡爾曼濾波的行人跟蹤算法，并給出算法估計誤差結(jié)果，判斷算法的跟蹤精確性 
基于matlab卡爾曼濾波的行人跟蹤算法，并給出算法估計誤差結(jié)果，判斷算法的跟蹤精確性，程序已調(diào)通，可直接運行，基于MATLAB平臺，可直接拍下。
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explicit ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程） 
，鋼軌位移最大值在0.4mm左右，與Matlab編程結(jié)果對比基本無差別。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
1-115基于matlab的用于銑削動力學建模的穩(wěn)定性葉瓣圖分析(stablity lobe) 
基于matlab的用于銑削動力學建模的穩(wěn)定性葉瓣圖分析(stablity lobe)，程序已調(diào)通，可直接運行。購買后可下載視頻中的源程序文件。
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matlab應(yīng)用與學習 ??? 1年前
Matlab鐵路車-橋耦合模型 
><em>Contact_Force.m</em></strong>: 輪軌接觸力程序</p><p><strong><em>New_Explicit_method.m</em></strong>: 積分算法</p><p><strong><em>sperling.m</em></strong>: 舒適度計算程序</p><p><strong><em>IRR.mat</em></strong>: 軌道不平順樣本
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兮楓如秋 ??? 2年前
電動賽車半主動懸架系統(tǒng)仿真及實現(xiàn) 
相對于傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)，電動賽車的半主動懸架系統(tǒng)可以對車身行駛穩(wěn)定性加強，可以使電動賽車車身的振動被控制在某個范圍之內(nèi)，大大提高電動賽車在行駛過程中的平順性，從而在比賽中取得更好成績。
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盧平luping ??? 4年前
ABAQUS車輪滾動接觸附加軌道不平順動力學模型 
通過MATLAB進行改進后的鋼軌如圖所示2.通過單輪單鋼軌進行模擬車輪在鋼軌上滾動，效果如圖3.輪軌滾動細節(jié)圖有需要的小伙伴可購買，本模型包括ABAQUS/CAE文件+配套的軌道不平順編輯器community→abaqusAz附件內(nèi)容為：CAE模型及不平順編輯器
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兮楓如秋 ??? 5年前
一種基于MATLAB Simulink建模的整車VBC離線標定方法 
將測量量由INCA DAT文件中導入到MATLAB Workspace中時，注意不同的導入工具生成的文件，在Workspace中格式略有不同，如圖4所示。完成后在MATLAB使用From Workspace模塊對測量量進行調(diào)用，確認數(shù)據(jù)的完整性和準確性。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
在有限元模型中施加鋼軌缺陷 
通過指定上述參數(shù)，便可編寫matlab程序進行尋找需要添加缺陷的位置，施加缺陷幾何。
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李時珍 ??? 1年前
基于DeltaD打印機的剛?cè)狁詈线\動學分析 
從圖6可以看出,其Adams仿真結(jié)果和理論結(jié)果相符,從而驗證了本文模型建立的合理性.可進一步的得到動平臺質(zhì)心的速度及加速度結(jié)果如圖7和圖8所示.從圖7?圖8中可以看出,動平臺在運動過程中其位移?速度?加速度曲線變化相對較為平順,沒有出現(xiàn)突變等不良情況,從而也進一步的驗證了模型在運行過程中的穩(wěn)定性.
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擺渡人張 ??? 2年前
基于matlab求解二維非穩(wěn)態(tài)對流擴散反應(yīng)問題 
最后，我們可以使用matlab中的可視化工具來繪制數(shù)值解，并進行結(jié)果分析。優(yōu)勢和局限性： 使用matlab求解二維非穩(wěn)態(tài)對流擴散反應(yīng)問題具有以下優(yōu)勢： 靈活性：matlab提供了豐富的數(shù)值計算和可視化工具，使得求解過程更加靈活和方便。 高效性：matlab中的數(shù)值方法和線性代數(shù)求解器可以高效地求解大規(guī)模的方程組，提高計算效率。
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Matlab心得交流 ??? 2年前
COMSOL與MATLAB聯(lián)合仿真人工智能的電學層析成像系統(tǒng) 
這種聯(lián)合仿真的方式可以大大提高仿真的效率和準確性，同時也為用戶提供了更多的靈活性和可擴展性。具體來說，COMSOL與MATLAB的聯(lián)合仿真可以通過以下幾種方式實現(xiàn)： COMSOL LiveLink for MATLAB：這是COMSOL提供的一個集成工具，它允許用戶在MATLAB環(huán)境中直接調(diào)用COMSOL的功能，進行模型創(chuàng)建、仿真設(shè)置、結(jié)果提取等操作。
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320科技工作室 ??? 11月前
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