滯回曲線負向段很早出現承載力下降，與單推曲線不符合？
做的是L形截面的多腔鋼管混凝土短肢剪力墻的滯回，沿弱軸方向，混凝土采取約束混凝土本構，鋼材采取雙線性.如圖所示，正向峰值承載力擬合良好，與單次推覆計算出的基本一致；負向段在很早便出現了承載力下降，滯回曲線與單推曲線差得有些多，想問問大家是什么原因
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國境以南 ??? 2年前
滯回曲線怎么提高承載力？
我的最大位置和論文里的差不多，但是承載力比論文里差很多。論文滯回曲線承載力是200kn多點。我的是150kn。調了很多差數都不行。求大佬賜教
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賀端 ??? 2年前
滯回曲線怎么提高承載力 
我的模擬滯回曲線承載力450kn，論文中的滯回曲線有200kn。我模擬的最大位移和論文中的差不多。但是承載力相差較大。應該怎么調整
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賀端 ??? 2年前
為什么預應力鋼桁架混凝土梁的ABAQUS模擬結果和試驗結果承載力曲線相差這么大？
對論文進行復刻，預應力鋼桁架混凝土梁抗彎荷載位移曲線相差較大，承載力上升較快，但是極限承載力比試驗小，原因出自哪里呢？
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法拉利拖拉機老司機 ??? 2年前
ABAQUS滯回曲線，模擬比試驗承載力高
紅色的是模擬圖，全程按位移控制，模擬值（紅色部分）位移較小時承載力就很大，圖像中部傾向于豎直的一個狀態而試驗值（黑色部分）承載力圖像就比較“更傾斜”一點這是什么原因造成的
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懶惰克星 ??? 2年前
計算地基極限承載力，摩爾庫倫準則摩擦角和剪脹角采用35，粘聚力用100pa，根本無法收斂？
各位大佬我做的是地基極限承載力，材料參數設為E=35e6，v=0.25，摩擦角和剪脹角取35，粘聚力為100pa，分析分為兩步，第一步是自動地應力平衡，第二步是在基腳頂部施加一個-0.012m的位移采用smooth光滑處理了。約束和網格如下但是地應力平衡之后，第二步算了幾步就不行了。
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風_7391 ??? 3年前
ABAQUS—鋼筋混凝土梁柱節點滯回模擬的4種方法對比分析 
2、Abaqus實體單元混凝土采用C3D8R，鋼筋采用Truss，節點模型建立如下：計算結果如下圖：由數值模擬結果可以看出：相較于試驗滯回曲線，模擬所得滯回曲線的峰值承載力與試驗結果相差不大，后期剛度退化緩慢，模擬所得滯回曲線較為飽滿。計算時長：0.5-2小時，與計算參數設置有關。
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魯班施工 ??? 2年前
ABAQUS鋼筋混凝土結構受火后承載力分析(500度高溫后四點簡支梁和節點抗震滯回為例) 
講解了火災后鋼材，混凝土強度減弱后承載力分析建模全過程，通過參考文獻表格計算，可得到各個受火溫度后，鋼筋，混凝土屬性
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詩詞CAE ??? 1月前
為什么ABAQUS擬靜力滯回曲線模擬的剛度比實驗大？
橋墩擬靜力試驗滯回曲線一開始承載力最大,紅色的是模擬圖，全程按位移控制，模擬值（紅色部分）位移較小時承載力就很大，圖像中部傾向于豎直的一個狀態而試驗值（黑色部分）承載力在位移較小時就比較“斜”這是什么原因造成的
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懶惰克星 ??? 2年前
漿錨連接裝配式剪力墻Abaqus滯回模擬結果準確性驗證 
圖7 鋼筋應力云圖模擬與試驗的滯回曲線如圖8，對比滯回曲線與文獻[1]圖8(b)發現，最大位移與峰值力幾乎一致，滯回環相對飽滿，但模擬中加載后期各階段的峰值力略低，這點與試驗結果不太一致.但這樣的問題，在其他文章的模擬與試驗的對比中總是會出現的，其主要原因是試驗中鋼筋與混凝土間的粘結-滑移效應在模擬中采用加快鋼筋材料本構里峰值應力衰減速率來等效，這種等效一定程度上造成模擬得到的滯回曲線其后期峰值力低于試驗值
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張昕 ??? 3年前
Midas三跨箱梁承載能力驗算抗彎承載力在合龍處的包絡圖是這樣的是咋回事呢？
南引橋0305改.mcb
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????_2224 ??? 2年前
考慮高層建筑的鋼結構節點承載力三維構建設計研究 
1)塑性鉸線承載力分析。在不考慮軸向負荷的前提下，假定框架結構上的構件材料是一樣的，那么每根塑料鉸鏈的單位長度的承載力是：式中：fy為鋼管柱與其他構件之間的屈服強度；t1為鋼管壁厚度；t2為其他構件壁的厚度[7]。2)極限抗彎承載力分析。鋼管柱截面尺寸、套管厚度、套管高度和梁法蘭截面尺寸對接頭極限承載能力有重要影響。
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學土木的搬磚人 ??? 2年前
【JY】ETABS塑性鉸參數詳解 
圖2 軸力鉸骨架曲線2.塑性鉸的組成在ETABS中，塑性鉸由骨架曲線、滯回關系和可接受準則三部分構成。分別對應圖3中紅框部分、藍框部分和紫框部分。骨架曲線描述了構件的屈服承載力、極限承載力、延性、承載力下降、殘余承載力等，如圖4所示。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
全功能滯回曲線處理程序-HLA2022 
?對于這句模糊的話，我覺得有兩種解釋：即?(1)骨架曲線是滯回曲線的各級加載第一次循環「位移峰值點」所連成的包絡線。(2)骨架曲線是滯回曲線的各級加載第一次循環「荷載峰值點」所連成的包絡線。?這兩種情況下得到的骨架曲線是不一樣的，有時差別還很大，所以建議根據自己需要，取荷載峰值點連線為包絡或者位移峰值點連線為包絡，或者取滯回曲線的包絡線。
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何小滕 ??? 3年前
ABAQUS本構調整及常見問題解決辦法 附Abaqus滯回曲線模擬詳細教程下載
問題四：模擬的滯回曲線承載力較小，達不到試驗的承載力該問題的原因主要是輸入混凝土控制參數的問題。我們可以嘗試增大混凝土的彈性模量，增大混凝土的屈服強度以及問題三的解決辦法。問題五：模擬的滯回曲線和試驗結果相差較大在這里也提醒大家注意網格劃分的問題。作者親身體會，網格劃分100和劃分50的結果天差地別。在鋼筋混凝土結構中，推薦大家混凝土劃分50，鋼筋劃分100或50即可。
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立刻有 ??? 4年前
為什么模擬滯回曲線與試驗相差很大？
我做的是帶耗能鋼筋自復位橋墩滯回模擬，接觸和約束是參考文獻并根據實際情況設置的，材料參數由于還沒有做材性試驗，都是從網上找的同種材料的參數，模型沒有考慮粘結滑移，想問一下問題可能出在哪里呢？模擬滯回曲線的承載力遠大于試驗的 編輯
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Bruno_4085 ??? 1年前
ABAQUS砌體滯回SCI論文復現——ECC加固砌體墻分離式建模滯回性能試驗復現 
關鍵詞砌體墻；ECC加固；滯回；粘結滑移；SCI論文復現模擬背景砌體墻通常承載力較低，抗震性能較差表面涂抹ECC等高性能材料，可有效提高其承載力和抗震性能常用的模擬方法有分離式和整體式整體式建模不考慮砌體之間的粘結滑移行為，形成的滯回曲線通常飽滿，與實際曲線捏縮不符分離式建模彌補了這一不足復現內容本教程以SCI論文中的ECC加固砌體墻為例，在原有的砌體的外表面涂抹
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會CAE的喵星人 ??? 9月前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究 
由滯回曲線上各級同向（拉或壓）加載第一圈循環的荷載極值點依次相連得到的包絡曲線稱為骨架曲線。骨架曲線是每級循環加載的荷載—位移曲線達到最大峰值點的軌跡，可以反映構件在不同階段受力與變形的關系，也可反映構件的強度、剛度、延性、耗能及抗倒塌能力等。滯回曲線和骨架曲線也是確定恢復力模型特征點的重要依據。 梁柱節點的滯回曲線和骨架曲線對比分別見圖9、10。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于Adams實現滯回曲線——轉自MSC公眾號 
但是對于某些零部件/總成，其外特性存在滯回特性，即加載-卸載得到的特性曲線不重合，這種特性大多是因為系統阻尼造成的。比如，對于鋼板彈簧，由于其片間存在摩擦，使得剛度曲線存在滯回[2]。
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peaky ??? 4年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
由滯回曲線上各級同向（拉或壓）加載第一圈循環的荷載極值點依次相連得到的包絡曲線稱為骨架曲線。骨架曲線是每級循環加載的荷載—位移曲線達到最大峰值點的軌跡，可以反映構件在不同階段受力與變形的關系，也可反映構件的強度、剛度、延性、耗能及抗倒塌能力等。滯回曲線和骨架曲線也是確定恢復力模型特征點的重要依據。 梁柱節點的滯回曲線和骨架曲線對比分別見圖9、10。
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北望逸塵 ??? 3年前
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