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問答 誰有預(yù)應(yīng)力連續(xù)施工監(jiān)控midas建模視頻完整視頻?

懸賞100元:要求:1.預(yù)應(yīng)力連續(xù)施工監(jiān)控用的,而不是設(shè)計(jì)用的;2.包括荷載(收縮徐變自重二期預(yù)應(yīng)力掛籃濕重活荷載溫度支座沉降移動(dòng)荷載)的講解;3.包括施工階段的建立(按圖紙建行不行?)4.如何獲得預(yù)拋高。

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大度 ??? 2年前
問答 為什么預(yù)應(yīng)力鋼桁架的ABAQUS模擬結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果承載力曲線相差這么大?

對(duì)論文進(jìn)行復(fù)刻,預(yù)應(yīng)力鋼桁架抗彎荷載位移曲線相差較大,承載力上升較快,但是極限承載力比試驗(yàn)小,原因出自哪里呢?

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法拉利拖拉機(jī)老司機(jī) ??? 2年前
視頻 基于ABAQUS的鋼管核心柱-預(yù)應(yīng)力型鋼組合框架數(shù)值模擬驗(yàn)證
模型中包含了鋼管部件;外加強(qiáng)環(huán)部件;型鋼部件;預(yù)應(yīng)力筋部件;部件。其中鋼管,外加強(qiáng)環(huán)和型鋼部件均采用S4R殼單元,預(yù)應(yīng)力筋部件和鋼筋部件采用T3D3單元,采用C3D20R單元。鋼筋和鋼管均采用理想彈塑性模型,預(yù)應(yīng)力筋采用三折線模型。其中梁柱部件采用mander本構(gòu),將柱劃分為箍筋外側(cè)無約束,箍筋內(nèi)側(cè)弱約束和鋼管內(nèi)側(cè)強(qiáng)約束。
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T10 ??? 6年前
基于ABAQUS的鋼管混凝土核心柱-預(yù)應(yīng)力型鋼混凝土梁組合框架數(shù)值模擬驗(yàn)證
視頻 【LSDYNA】超高車輛撞擊素TK文件
進(jìn)一步研究需要為T配置一般鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋并且施加重力,并仔細(xì)處理預(yù)應(yīng)力和重力作用下T的受力情況是否與實(shí)際相符。2.需謹(jǐn)慎處理時(shí)間步和能量問題,確保沙漏能不大于系統(tǒng)內(nèi)能的20%。3.模型參數(shù),例如強(qiáng)度、退化臨界值、車廂材料剛度等都需要進(jìn)行驗(yàn)證?!O碌膯栴}就要自己摸索了~~~
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 1年前
【LSDYNA】超高車輛撞擊素混凝土T梁K文件
視頻 建模+后處理:ABAQUS模擬預(yù)應(yīng)力CFRP板三點(diǎn)彎曲
使用ABAQUS軟件,模擬了帶有預(yù)應(yīng)力CFRP板的,在三點(diǎn)彎曲荷載下的損傷失效,分為兩個(gè)分析步,首先預(yù)應(yīng)力加載,其次加載。
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溫七葉 ??? 2年前
建模+后處理:ABAQUS模擬預(yù)應(yīng)力CFRP板混凝土梁三點(diǎn)彎曲
視頻 精品課程A6-無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力后張法鋼筋受彎模擬(耦合點(diǎn)法)
本課程為精品課程A6-無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力后張法鋼筋受彎模擬。適用對(duì)象: 全國(guó)各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生,尤其是課題與無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋鋼筋、柱、剪力墻有關(guān)的。課程亮點(diǎn):非以往視頻的簡(jiǎn)單介紹,核心步驟實(shí)操講解,各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。1個(gè)小時(shí)的講解,節(jié)約您半年的時(shí)間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學(xué),適合購(gòu)買。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 4年前
精品課程A6-無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力后張法鋼筋混凝土梁受彎模擬(耦合點(diǎn)法)
視頻 ABAQUS考慮孔道摩擦力的后張法無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力模擬方法
常見的有限元預(yù)應(yīng)力施加方法為降溫法,這種方法預(yù)應(yīng)力施加均勻,但是對(duì)于考慮摩擦力的后張法無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),采用降溫法無法模擬張拉端拉力大,錨固段拉力小的不均勻應(yīng)力現(xiàn)象。若在加載過程中維持張拉端拉力不變,又無法準(zhǔn)確考慮施工結(jié)束后張拉端錨固后的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能。本教程主要講解考慮孔道摩擦力的后張法無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力模擬方法。購(gòu)買視頻后聯(lián)系作者可獲取實(shí)現(xiàn)曲線預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)滑移插件。
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會(huì)CAE的喵星人 ??? 2年前
ABAQUS考慮孔道摩擦力的后張法無粘結(jié)曲線預(yù)應(yīng)力混凝土梁模擬方法
帖子 論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能組合抗剪性能視頻教學(xué)
</p><p>2、 幾何模型與材料參數(shù)</p><p>(1) 模型構(gòu)建:</p><p>本案例采用減縮積分三維實(shí)體單元 C3D8R 模擬雙鋼板-組合試件的、栓釘和鋼板部分,該單元對(duì)位移的求解結(jié)果較精確,在網(wǎng)格發(fā)生扭曲變形時(shí)分析精度不會(huì)受到大的影響。拉結(jié)筋采用T3D2三維二節(jié)點(diǎn)線性桁架單元進(jìn)行模擬,墊塊和支座采用離散剛體殼單元進(jìn)行模擬。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學(xué)
視頻 精品課程A4-設(shè)置栓釘T字形鋼組合受彎模擬
本課程為精品課程精品課程A4-設(shè)置栓釘T字形鋼組合受彎模擬。適用對(duì)象: 全國(guó)各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生,尤其是課題與鋼組合、栓釘界面抗剪連接有關(guān)的。課程亮點(diǎn):非以往視頻的簡(jiǎn)單介紹,核心步驟實(shí)操講解,各個(gè)環(huán)節(jié),詳細(xì)介紹。干貨中的干貨,精品中的精品。近1個(gè)小時(shí)的講解,節(jié)約您半年的時(shí)間,直擊要害,尤其是課題遇到瓶頸,需要新idea的同學(xué),適合購(gòu)買。
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大平-結(jié)構(gòu)工程 ??? 4年前
精品課程A4-設(shè)置栓釘T字形鋼混凝土組合梁受彎模擬
帖子 【LSDYNA】汽車撞擊護(hù)欄K文件
進(jìn)一步研究需要為T配置一般鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋并且施加重力,并仔細(xì)處理預(yù)應(yīng)力和重力作用下T的受力情況是否與實(shí)際相符。</p><p class="ql-align-justify">2.需謹(jǐn)慎處理時(shí)間步和能量問題,確保沙漏能不大于系統(tǒng)內(nèi)能的20%。</p><p class="ql-align-justify">3.模型參數(shù),例如強(qiáng)度、退化臨界值、車廂材料剛度等都需要進(jìn)行驗(yàn)證。
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阿發(fā)的仿真工坊 ??? 12月前
【LSDYNA】汽車撞擊混凝土護(hù)欄K文件
帖子 公路橋梁交工驗(yàn)收的常見質(zhì)量問題與檢測(cè)方法,超全圖文詳解!
4.3、靜載試驗(yàn) 4.3.1 工程概況 某橋上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)4×20 m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T,20 m跨連續(xù)T梁高1.47 m,橫橋向布置5片,間距2.40 m,主梁間設(shè)橫隔。設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn):公路-I級(jí)。
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泡沫oO ??? 3年前
公路橋梁交工驗(yàn)收的常見質(zhì)量問題與檢測(cè)方法,超全圖文詳解!
帖子 組合鋼板梁橋設(shè)計(jì)及計(jì)算大盤點(diǎn),怎么精細(xì)怎么來!
十、橋面板橋面板的分類與特點(diǎn)橋面板鋼橋面板鋼與組合結(jié)構(gòu)橋面板十一、橋面板橋面板:現(xiàn)澆,預(yù)制;預(yù)應(yīng)力,非預(yù)應(yīng)力;直線底面型,曲線底面型;固定支架施工,移動(dòng)支架施工?,F(xiàn)澆橋面板的早期裂縫的特點(diǎn)施加預(yù)應(yīng)力之前,后澆段接縫附近橋面底板產(chǎn)生斜裂縫后澆的約束所致。
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泡沫oO ??? 3年前
組合鋼板梁橋設(shè)計(jì)及計(jì)算大盤點(diǎn),怎么精細(xì)怎么來!
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
[35] 毛煜.研究無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋施工技術(shù)[J].低碳世界,2017(14):131-132.[36] 王振. 預(yù)制預(yù)應(yīng)力T有限元分析[D].東北大學(xué),2015.[37] 唐健. 預(yù)應(yīng)力鋼筋在大跨度地下結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].鐵道工程學(xué)報(bào),2013,30(06):97-102.[38] 陳禮游, 沈云玨, 王若偉.
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
帖子 雙塔雙索面混合式疊合斜拉橋結(jié)構(gòu)受力分析
邊跨主梁采用邊主梁形式,斷面全寬28.0m,主梁橫向索中心距26m,截面端面高2.88m,中心高3.16m。本橋采用“H”形主塔,主塔塔身由上塔柱、中塔柱、下塔柱、上橫梁、下橫梁等組成。2 有限元計(jì)算模型建立 采用Midas Civil大型有限元軟件,以空間單元模擬索塔,以MIDAS 2012內(nèi)置組合單元模擬主梁,索單元模擬斜拉索,計(jì)算時(shí)考慮P-Δ效應(yīng)及拉索的非線性。
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計(jì)算巖土力學(xué) ??? 2年前
雙塔雙索面混合式疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)受力分析
帖子 箱梁溫梯曲線的Abaqus實(shí)現(xiàn)以及熱耦合應(yīng)力
【模型信息】箱梁截面尺寸信息如下圖所示,節(jié)段取1m,強(qiáng)度等級(jí)為C60。熱膨脹系數(shù)取1×"1" "0" ^"-5" ℃^"-1",比熱容取"960" J/(kg?℃),導(dǎo)熱系數(shù)取2.2" W/(m?℃)。后輸入不同分段的溫梯表達(dá)式,以美國(guó)和中國(guó)公路橋規(guī)、英國(guó)BS5400規(guī)范、中國(guó)鐵路橋規(guī)和新西蘭橋歸為例。具體溫度表達(dá)式可自行查閱相關(guān)規(guī)范,此處不再贅述。
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320科技工作室 ??? 8月前
混凝土箱梁溫梯曲線的Abaqus實(shí)現(xiàn)以及熱耦合應(yīng)力
帖子 如何識(shí)別六大常見裂縫?
對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu),一般在張拉鋼筋錨固端產(chǎn)生的局部壓應(yīng)力集中處產(chǎn)生裂縫。裂縫一般特征:應(yīng)力集中裂縫一般發(fā)生在門窗洞口的角部和平立面突出凹進(jìn)的轉(zhuǎn)角處,且斜向楔形狀裂縫居多。在集中荷載較大的部位,易產(chǎn)生劈裂狀的裂縫。在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)錨固端的局部承壓處,有時(shí)出現(xiàn)一條或數(shù)條裂縫,并呈放射形狀。
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規(guī)范圖集大全 ??? 3年前
如何識(shí)別六大常見混凝土裂縫?
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
[35] 毛煜.研究無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋施工技術(shù)[J].低碳世界,2017(14):131-132.[36] 王振. 預(yù)制預(yù)應(yīng)力T有限元分析[D].東北大學(xué),2015.[37] 唐健. 預(yù)應(yīng)力鋼筋在大跨度地下結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J].鐵道工程學(xué)報(bào),2013,30(06):97-102.[38] 陳禮游, 沈云玨, 王若偉.
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預(yù)制裝配式梁柱節(jié)點(diǎn)抗震性能研究
帖子 鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動(dòng)托架設(shè)計(jì)與分析
3.2 內(nèi)側(cè)支架與主梁下緣連接受力分析為了分析在橋面板施工過程中濕重及連接局部對(duì)鋼梁永久結(jié)構(gòu)的影響,建立了鋼梁全橋有限元模型進(jìn)行分析。由于橋面板澆筑采用二次澆筑方式進(jìn)行,在澆筑第一批時(shí)雙主梁為開口截面,在澆筑第二批時(shí),由于第一批參與受力,此時(shí)橋面板與雙主梁可形成閉口框架結(jié)構(gòu)。
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魯班施工 ??? 2年前
鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動(dòng)托架設(shè)計(jì)與分析
視頻 基于abaqus的鋼筋簡(jiǎn)支梁三分點(diǎn)位移加載模擬和預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁模擬
該課程第一二章節(jié)為鋼筋簡(jiǎn)支梁三分點(diǎn)位移加載的模擬,分析的開裂荷載,屈服荷載以及峰值承載力和極限承載力,分析的破壞模式。第三節(jié)課程通過一個(gè)簡(jiǎn)支梁的模型來說明在abaqus當(dāng)中預(yù)應(yīng)力的施加方法,通過降溫法和初始應(yīng)力法來施加預(yù)應(yīng)力,并對(duì)兩種方法進(jìn)行了對(duì)比分析。(1)第一節(jié)課程主要詳細(xì)講解了鋼筋簡(jiǎn)支梁的建模操作,手把手教你如何建模。鋼筋采用理想彈塑性模型,采用損傷塑性模型。
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T10 ??? 7年前
基于abaqus的鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁三分點(diǎn)位移加載模擬和預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁模擬
帖子 新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗(yàn)、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分)
從而,鋼筋的優(yōu)化方向?yàn)椋簻p小框架縱筋和中肋及暗頂部縱筋的直徑。(2)樓板的優(yōu)化方向是提高性能或減小跨度??蚣苤膬?yōu)化方向是提高性能或增大頂?shù)撞拷孛婷娣e。(3)樓蓋板材料得到相當(dāng)大程度的利用,若想繼續(xù)提高承載力,提高標(biāo)號(hào)可能是有效的手段。
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羽落之聲 ??? 3年前
新型鋼網(wǎng)鏤空心樓板試驗(yàn)、模擬及理論研究 (數(shù)值模擬部分)
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