如何理解和區分汽車白車身的一階與二階模態？ 
模態分析是一項至關重要的分析手段，它讓工程師能夠預測和優化車輛在設計和測試過程中的振動特性。那么，如何區分一階和二階模態？本文將提供一個綜合的視角，幫助理解這一關鍵概念。1. 一階模態振型對于汽車白車身來說，一階模態通常指的是整個車身圍繞其重心軸線的均勻扭轉或者整體的彎曲。
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CAE知識手札 ??? 1年前
本構方程中含有應力和應變對時間的一階導和二階導，在編寫umat的時候應該怎么處理？
本構方程中含有應力和應變對時間的一階導和二階導，在編寫umat的時候應該怎么處理？
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Hds_9233 ??? 1年前
曲梁位移一階導和二階導的坐標變換矩陣？
</span></p><p>請教各位有限元和數學大佬，對于曲梁徑向位移和切向位移的一階導和二階導，它們從局部坐標系轉換為整體坐標系的坐標變換矩陣。
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隱沒 ??? 12月前
ICFD BOUNDARY FSWAVE 用來方正二階斯托克斯波？
1 對wamp參數的定義存在疑問，在r9版本中其定義為一階斯托克斯波的波幅，之后在r12中說是1-4種類型的波幅或者波高，但有意思的是到了r14，wamp的解釋成了，1和4類型的波高或者波幅。那請問選用二階斯托克斯波的話如何定義波高還是波幅呢
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小程序用戶_w9E5A9Ko ??? 2年前
超表面高階微分器助力光學計算突破 
（a）元表面的結構；（b）所設計的PB超表面的梯度相位；（c）制造的超穎表面的SEM圖像；（d）和（e）用于測量光學傳遞函數和進行高斯基模高階導數的實驗裝置實驗驗證：五階微分與超分辨率成像1.五階微分實驗研究團隊制備了硅基PB超表面（單元結構為197×95×600 nm的納米柱），并在實驗中成功實現了一階至五階微分。
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摩爾芯創 ??? 4月前
流體有限元求解器開發-二維斯托克斯方程 
但是這樣直接求解結果是震蕩的，原因是結構有限元中，節點的幾個自由度本質是同一種物理量，它們是“平級的”。但是速度u、v與壓力p不是同一種物理量，它們不平級。壓力和速度的降階是平級的。一般的處理思路是，對速度用高階單元，對壓力用低階單元。還有一種思路是使用罰函數方法，將壓力用如下形式表達，只要λ足夠大即可。這樣就在原控制方程中消除了壓力。
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靜界有限元 ??? 3月前
網格階數詳解：高階網格生成 
為了達到這一目標，很多網格生成方法的開發都意圖在處理復雜幾何圖形的同時不增加計算復雜性。 在 CFD 模擬使用的多種網格生成方法中，高階網格是一種能夠實現精度、分辨率和計算成本平衡的有效方法。高階網格劃分的目標是利用高階多項式曲線的優勢為 CFD 計算創建網格，從而實現在復雜系統環境下提供比線性網格更高的精度。高階網格是如何生成的？就計算精度和計算復雜性而言又是如何在線性網格上疊加實現的？
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CFD初學者 ??? 2年前
【科研分享】結構高階模態的一點理解 
我們做一個假定，兩自由度體系，分別在第一第二階振型對應的力向量peff,n(t)（n=1,2）下，同時達到彈塑性位移的峰值。結構的整體響應即為兩者的疊加。可知，該兩自由度體系的頂層在二階振型影響下，位移會進一步加大，而底層的位移則會會進一步減少，那么底層和二層的層間位移角就不再均勻，介于一階振型和二階振型之間。
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OpenSEES抗震筆記 ??? 3年前
基于Simcenter-Amesim加速仿真的模型降階案例 
(3) 該模型由一系列阻性元件R（壓縮機、渦輪機、孔口）和容性元件C（容積、腔室）組成。通過與電路進行類比，可以計算每個組件的等效阻性和容性值。按公式計算元件的特征值，引入時間常數τ，每個部件的阻性和容性元件都會產生一個特征值，該特征值是時間常數的倒數。物理降階的目標之一是消除或減少仿真中的高頻環節，因為高頻會導致求解器需要較小的積分時間步長。
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aero-engine ??? 2年前
某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化 
前期做了大量工作重新標定驅動電機的速度環、電流環、扭矩補償參數以及開關頻率，均沒有減弱蠕行模式24階振動噪聲。最后采用增加預置扭矩、優化扭矩階躍強度有效解決了蠕行模式24階噪聲和振動。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
CAE前處理 | 高階單元在薄板網格劃分時的注意事項（2） 
本文需要對比的為長度方向網格對計算精度的影響，因此不受上述限制，故而使用高階單元中最為常用的四面體進行對比計算，對比網格數量初步設置為2x2，4x4，8x8，12x12，16x16，20x20五組 不同面內尺寸網格為保證變量單一，厚度方向網格均設置為一層網格，通過調控長度方向網格尺寸來保證不同數量網格要求，同時默認面內網格50x50，厚度方向1層為標準結果
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仿真客 ??? 3年前
【JY】YJK前處理參數詳解及常見問題分析：二階效應和分析求解（四） 
點擊藍字 求求關注【寫在前文】本文介紹計算控制信息之二階效應和分析求解。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
高階 Ambisonics (HOA) 全解析：比 WFS 更實用的三維聲場重構技術 
一階 Ambisonics (FOA)：基礎版 3D 聲最初，Gerzon 等人利用無指向性和 8 字形傳聲器，采集聲場的零階和 3 個正交方向的一階信息，得到 4 路信號 (W, X, Y, Z)，也就是我們常說的B-format 格式。這種系統被稱為一階 Ambisonics (FOA)，目前已廣泛應用于 VR 游戲、360° 視頻等消費級場景。
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HBK聲學與振動 ??? 1月前
某純電動汽車驅動系統24階振動噪聲的分析與優化 
槽、三相單層繞組永磁同步電機，匹配一擋減速器進行扭矩傳遞輸出。
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EDC電驅未來 ??? 4年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
(a)第一階模態分析 (b)第二階模態分析
(a)第三階模態分析 (b)第四階模態分析
(a)第五階模態分析 (b)第六階模態分析
圖3-1輪轂模型的六階模態分析(a)第一階模態分析(a)第二階模態分析(a)第三階模態分析(a)第四階模態分析(a)第五階模態分析(a)第六階模態分析
表3-2 輪轂的6階變形
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力學AI有限元 ??? 1年前
有限元軟件ANSYS對不同材料的懸臂梁進行模態分析 
，仍舊選擇20node186網格，但是網格劃分精度分別選擇三級和五級，3級精度單元數為12184，節點數為18637，如圖35所示：
圖35 3級精度單元數與節點數圖
重復以上步驟，可計算得到各階頻率如圖36所示：
圖36 3級精度下計算頻率結果圖
最終得到各階模態云圖如圖37-41所示：
圖37 3級精度下一階模態云圖
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力學AI有限元 ??? 12月前
Abaqus CAE 模型各階振型不正交？
有沒有大佬知道為什么有限元模擬分析出來的模型各階振型值不正交？模擬結果顯示一階X平動方向和二階X平動方向振型并不正交，這是什么情況呢？
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沙灘上的咸魚 ??? 3年前
使用Fidelity Pointwise對 5 種不同幾何形狀進行高階網格劃分 
額外的分辨率能夠捕獲通常由同一網格的較粗變化擴散的流動現象。用于提高空間和時間精度的另一種技術是通過執行度數提升，既針對給定單元內的假設解又針對單元本身，稱為高階 (HO) 網格劃分。這樣做時，線性網格可以通過沿邊、面和內部添加節點而變得彎曲。這樣就需要更少的元素來準確地表示彎曲幾何形狀并捕獲感興趣的復雜流動特征。** 在表征 HO 網格時，請務必注意，其階數等于其多項式次數加一。
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Fidelity CFD ??? 2年前
(海洋工程)海上平臺的自振頻率分析 
二階振型三階振型四階振型五階振型對應各階振型頻率下的位移場分布：一階振型二階振型三階振型四階振型五階振型六、方法計算的機時耗費情況：該模型計算效率和精度高，在處理器為 Intel(R) Core(TM) i7-7700HQ CPU @ 2.80GHz
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RogerHan0208 ??? 3年前
Ansys Zemax | 在OpticStudio中模擬高階激光光束 
然而，輸入光束也可以是在X和Y上不對稱的高階Hermite-Gaussian光束，例如: Hermite-Gaussian模型通常被稱為TEMm,n模，其中m是光束在X中的階數，n是光束在Y中的階數。同樣，高斯光束是TEM00模光束。關于“高斯束腰”光束定義的輸入參數的進一步描述可以在幫助系統中“關于物理光學傳播”一節中找到。
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宇熠科技 ??? 2月前
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