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一、概 要 1）案例描述本案例針對某汽車仿真模型，在車速為40m/s時進行了汽車外流場的數值模擬。2）網格整體網格為四面體網格單元為主的非結構網格，網格數量244萬。*圖1-1 網格模型3）計算條件入口速度：40 m/s；出口靜壓：0Pa；湍流模型：SST k-omega；介質：25°空氣。

本文以新能源汽車電池包底座模態分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計算結果進行對比。2.模型背景： 此案例為新能源汽車電池包底座的模態分析，由于汽車在使用過程中會受到路面的隨機振動激勵，對于電池包底座來說，設計初期就應該避免各階模態與路面激勵過于相近的問題，所以需要對其進行模態分析。分析對象為不規則二維實體帶加筋板結構。

ELV檢測的篩選流程有害物質的檢測方法四服務案例客戶是一家汽車廠家，需要檢測汽車行駛記錄儀是否符合GB/T 30512-2014 《汽車禁用物質要求》標準要求。國高材工程師對汽車行駛記錄儀進行了拆解，拆解流程如下圖。

一、概 要 1）案例描述AI加速是軟件的特色模塊之一，通過特有的加速算法，加速仿真過程，提高仿真效率；本案例針對某簡化實車車型，在車速為40m/s時進行了汽車外流場的數值加速與非加速模擬，并通過云圖以及具體數據對比兩者的結果差異。

iSolver案例分享：汽車前副車架模態分析案例0.

（H4）遠光燈案例分析簡介汽車 H4 型遠光燈作為兼顧近光與遠光雙功能的核心照明組件，其光型分布精度、照度均勻性及雜散光控制效果直接決定夜間及復雜路況下的行車安全，需嚴格符合美國聯邦機動車安全標準（FMVSS 108）中關于寬高尺寸、光型傾斜角度及眩光限制的強制性要求。

1 電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題5.1 新能源車電池仿真5.2 新能源動力電池 BMS 系統自然冷卻 CFD 計算5.3 新能源車電池鋁容器結構強度計算5.4 新能源汽車動力電池模組強度分析5.5 新能源汽車動力電池單體強度分析

4、“會干的永遠干不過做PPT的”我并不是內卷躺平，“會干的永遠干不過做PPT的”這句話多少帶有不服氣和感到不公平的意思。一個項目我從頭干到尾，任勞任怨，你寫幾張PPT，就被上司賞識了，憑什么？我希望大家不要被誤導，一個項目你從頭干到尾，任勞任怨，你自己寫幾張PPT試一試，我相信很多人都寫不出來的。什么原因？因為我們只會干活，沒有思考。

目錄1電池行業發展趨勢2 燃料電池定義和分類3 燃料電池產業鏈4 動力電池研發中主要的流體/結構問題5 ANSYS動力電池應用案例——新能源汽車專題(1) 新能源車電池仿真(2) 新能源動力電池BMS系統自然冷卻CFD計算(3) 新能源車電池鋁容器結構強度計算(4) 新能源汽車動力電池模組強度分析(5) 新能源汽車動力電池單體強度分析

同軸電纜：常用于汽車天線和視頻影像系統，傳輸頻率很高。 特性阻抗：50Ω 75Ω對稱電纜：用于CAN、以太網高頻數字信號，傳輸信號比較弱、頻率比較高。

1 概況· 電磁材料估價· 電機設計分類2 汽車用風機電機案例解析· 電機要求· 電機要求分析· 電機設計（1）RMxprt設計（2）Ansoft 2D設計------增大氣隙------減小疊長（3）方案選擇3 結論二、本期資料如何獲取？

汽車輕量化一直備受關注，也是節能減排的重要環節。汽車尾門以塑代鋼備受青睞，而塑料尾門在總多性能指標（如模態、剛強度、熱變形、蠕變、頂起量、猛關、耐久等）中，模態性能往往最難達到目標值，因此，研究汽車塑料尾門模態尤為重要。本文采用Altair HyperWorks自帶的OptiStruct求解器對汽車塑料尾門進行模態分析及優化，最終與試驗對標。

- 機器人、電動汽車或可再生能源領域的產品設計師和研發工程師。 - 希望在高級電磁學課程中納入磁齒輪內容的教育工作者。 - 對非接觸式扭矩傳遞技術好奇的愛好者和創新者。 首頁

在本次網絡研討會中，我們通過幾個代表性案例（包括 Windsor 和 DrivAer 模型）在 Fidelity 平臺上對比分析了標準 RANS 模型、Stress-Omega RSM 模型和非穩態解析模型的仿真特點。

本材料詳細的介紹了純電動汽車整車控制策略，是難得的整車控制策略方面的材料，全文108頁，篇幅過大，只展示了30頁，已上傳公眾號知識星球，加入知識星球解鎖更多新能源技術資源，更多獲取方法見文末。本材料詳細的介紹了純電動汽車整車控制策略，是難得的整車控制策略方面的材料，全文108頁，篇幅過大，只展示了30頁，已上傳公眾號知識星球，加入知識星球解鎖更多新能源技術資源，更多獲取方法見文末。

案例下面介紹公司某車型防撞梁采用冷沖壓工藝解決回彈的過程。C型面回沖1、零件如下圖,防撞梁內板采用DOCOL 860高強度板，安裝要求較高，制件回彈很難控制。