1）案例描述

2）網(wǎng)格

整體網(wǎng)格為四面體網(wǎng)格單元為主的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，網(wǎng)格數(shù)量244萬。

3）計(jì)算條件

1）打開工程

① 啟動(dòng)AICFD 2023R2；

② 選擇文件>打開，打開工程，選擇已創(chuàng)建的汽車外流場分析工程文件car.aicfd，如下圖所示。

2）參數(shù)設(shè)置

① 雙擊 求解>求解控制，勾選智能加速選項(xiàng)，啟動(dòng)AI加速；

② 終止步數(shù)輸入4800，加速和預(yù)測步數(shù)均采用默認(rèn)設(shè)置，如下圖所示，單擊應(yīng)用確認(rèn)參數(shù)。

 

1）求解設(shè)置

選擇菜單欄 求解>求解>直接求解>并行，開始計(jì)算。

圖3-1  運(yùn)行求解器

1）加速參數(shù)說明

① 智能加速：AI加速啟動(dòng)選項(xiàng)；勾選此選項(xiàng)，啟動(dòng)AI加速；

② 起始步數(shù)：加速起始步數(shù)；也就是說從100步開始進(jìn)行AI加速；

③ 步數(shù)&預(yù)測步數(shù)：加速間隔和預(yù)測步數(shù)；也就是說每5步進(jìn)行一次預(yù)估8步，然后跳步計(jì)算；

④ 終止步數(shù)：終止加速步數(shù)；也就是說加速到4800步后不再進(jìn)行加速，直到最大步數(shù)5000計(jì)算完成。

1）結(jié)果對比

① 以下算例不加速和AI加速均采用2 cores，并行計(jì)算；

② 計(jì)算完成后，對加速前后的計(jì)算時(shí)間進(jìn)行對比，可以看出加速后計(jì)算相同迭代步數(shù)時(shí)間縮短50%。

計(jì)算完成后，對殘差曲線進(jìn)行對比，可以看到開啟加速后的曲線與非加速曲線在相同區(qū)間內(nèi)震蕩。

計(jì)算完成后，對加速前后的汽車表面壓力分布進(jìn)行對比，可以看出兩者表面壓力具有相同的分布。

計(jì)算完成后，對加速前后外流場中心界面壓力分布進(jìn)行對比，可以看出兩者表面壓力具有相同的分布。

計(jì)算完成后，對加速前后的汽車迎風(fēng)方向總壓力和總摩擦力進(jìn)行對比，通過比對計(jì)算得出汽車表面阻力誤差不超過8%。

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