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仿真結(jié)果表明，淺埋榴彈爆炸產(chǎn)生的沖擊波先于破片作用于車(chē)底結(jié)構(gòu)， 沖擊波作用效果為結(jié)構(gòu)大變形，破片作用效果為結(jié)構(gòu)局部破壞，并且SPH算法可應(yīng)用于爆炸沖擊波與破片聯(lián)合作用下車(chē)底結(jié)構(gòu)響應(yīng)的研究，為車(chē)輛防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考。關(guān)鍵詞：試驗(yàn)臺(tái)架；車(chē)輛底部結(jié)構(gòu)；SPH算法；自然破片；數(shù)值仿真1 引言軍用地面車(chē)輛在戰(zhàn)場(chǎng)上面臨各式各樣的威脅，如埋雷、簡(jiǎn)易爆炸 裝置(IED)和其他動(dòng)能彈的威脅[1]。

經(jīng)測(cè)試其并行加速比和擴(kuò)充性能良好，已在實(shí)際大規(guī)模工程仿真分析中獲得了廣泛的應(yīng)用。在解決遠(yuǎn)場(chǎng)水下爆炸等大規(guī)模問(wèn)題時(shí)，可充分利用ANSYS AUTODYN優(yōu)異的并行計(jì)算技術(shù)來(lái)提高分析效率。 ANSYS AUTODYN水下爆炸典型應(yīng)用1、爆炸沖擊波的傳播及對(duì)艦船結(jié)構(gòu)的沖擊影響圖5顯示的是水下爆炸對(duì)水面艦艇的沖擊仿真過(guò)程。

*LOAD_SSA可以用來(lái)模擬遠(yuǎn)場(chǎng)水下爆炸載荷對(duì)結(jié)構(gòu)的毀傷，這種方法考慮了球面入射波、反射波、輻射波以及附帶水質(zhì)量帶來(lái)的影響；由于不需要建立<a href="https://www.yqgqt.org.cn/service/Autoseal" rel="noopener noreferrer" target="_blank">流體網(wǎng)格</a>，這種方法計(jì)算速度很快，缺點(diǎn)是附帶水質(zhì)量沒(méi)有考慮主沖擊波過(guò)后后續(xù)

經(jīng)測(cè)試其并行加速比和擴(kuò)充性能良好，已在實(shí)際大規(guī)模工程仿真分析中獲得了廣泛的應(yīng)用。在解決遠(yuǎn)場(chǎng)水下爆炸等大規(guī)模問(wèn)題時(shí)，可充分利用ANSYS AUTODYN優(yōu)異的并行計(jì)算技術(shù)來(lái)提高分析效率。 ANSYS AUTODYN水下爆炸典型應(yīng)用1、爆炸沖擊波的傳播及對(duì)艦船結(jié)構(gòu)的沖擊影響圖5顯示的是水下爆炸對(duì)水面艦艇的沖擊仿真過(guò)程。

，并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的有效性，拓展研究了單路和多路天線(xiàn)饋電下的近場(chǎng)和遠(yuǎn)場(chǎng)分布規(guī)律。

LS-DYNA | 淺水爆炸&&數(shù)值模擬LS-DYNA | 多孔結(jié)構(gòu)對(duì)沖擊波的衰減LS-DYNA | 爆轟加載鋼筋混凝土LS-DYNA | 復(fù)雜環(huán)境下炸藥空爆的爆炸沖擊波傳播LS-DYNA | 淺埋炸藥與混凝土接觸爆炸AUTODYN | 雙基推進(jìn)劑爆燃模型模擬彈丸發(fā)射LS-DYNA | TNT近地爆炸的沖擊波演化過(guò)程WorkBench | 電磁軌道炮發(fā)射仿真

若定義的載荷曲線(xiàn)考慮激波上升段，仿真曲線(xiàn)和定義載荷曲線(xiàn)之間的體積粘性壓力損失將會(huì)減少，誤差也將更小。本文方法與 兩種平面沖擊波加載方法（LOAD_BLAST_ENHANCED、*BOUNDARY_AMBIENT） 相比具有更準(zhǔn)確的仿真結(jié)果。

遠(yuǎn)場(chǎng)分析衍射波1.在OptiFDTD Analyzer中，在工具窗口中選擇“Crosscut Viewer”2.選擇“Definition of the Cross Cut”為z方向3.將位置移動(dòng)到等于92的網(wǎng)格點(diǎn)，(位置:-0.12)觀(guān)察當(dāng)前位置的近場(chǎng)4.在Crosscut Viewer的工具菜單中選擇“Far Field”，出現(xiàn)遠(yuǎn)場(chǎng)轉(zhuǎn)換對(duì)話(huà)框。

</p><p><br></p><p>水下爆炸往往會(huì)引起非常嚴(yán)重的后果，因此，對(duì)比試驗(yàn)，數(shù)值仿真是非常安全高效的研究方法。</p><p><br></p><p>Abaqus中提供了兩種計(jì)算水下爆炸問(wèn)題的方法：“散波”法和“總波”法。“總波”法爆炸點(diǎn)須位于水域模型的外部，且它可以考慮到空化效應(yīng)的影響，所以總波法比較適合模擬中遠(yuǎn)場(chǎng)爆炸。

舉個(gè)例子，我們從最常見(jiàn)的喇叭天線(xiàn)開(kāi)始做驗(yàn)證，導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)模型后仿真出遠(yuǎn)場(chǎng)方向圖，再設(shè)置一個(gè)平面掃描面，用近場(chǎng)反演出遠(yuǎn)場(chǎng)結(jié)果做對(duì)比。一開(kāi)始由于采樣間距過(guò)大，反演出來(lái)的方向圖與直接仿真結(jié)果差異明顯，尤其主瓣形狀畸變嚴(yán)重。

您還可以借助動(dòng)畫(huà) 功能（如下圖所示），可視化電磁波從發(fā)射器傳輸?shù)浇邮掌鞯倪^(guò)程。 電磁波從發(fā)射器到接收器的傳輸。這個(gè)仿真使用了 FEM-BEM 耦合功能。 在 Friis 公式中，需要知道兩個(gè)天線(xiàn)的遠(yuǎn)場(chǎng)天線(xiàn)增益。這些都可以使用遠(yuǎn)場(chǎng)域節(jié)點(diǎn)來(lái)計(jì)算。

本文采用二維多物質(zhì)ALE算法對(duì)B炸藥的沖擊起爆過(guò)程進(jìn)行仿真計(jì)算，沖擊物為12.7mm的黃銅彈丸，彈丸與B炸藥間設(shè)置1mm厚的1006號(hào)鋼板，彈丸速度設(shè)置為1200m/s和1240m/s，計(jì)算結(jié)果如下：起爆結(jié)果：1200m/s沖擊速度下，炸藥起爆后未能爆轟，爆炸傳播一段距離后熄爆，在距沖擊位置6mm處產(chǎn)生最大超壓峰值19GPa；1240m/s沖擊速度下，炸藥起爆成功，產(chǎn)生穩(wěn)定爆轟，爆轟波峰值壓力約

針對(duì)目標(biāo)的遠(yuǎn)場(chǎng)聲場(chǎng)可以利用COMSOL自帶遠(yuǎn)場(chǎng)計(jì)算模塊來(lái)計(jì)算自設(shè)條件下的遠(yuǎn)場(chǎng)聲場(chǎng), 如何在復(fù)雜環(huán)境參數(shù)包括環(huán)境噪聲以及混響下仿真目標(biāo)的遠(yuǎn)場(chǎng)回波情況將是下一步工作的重點(diǎn)。參考文獻(xiàn) [1] 孫乃葳, 李建辰, 萬(wàn)亞民, 等. 基于改進(jìn)板塊元法的潛艇目標(biāo)強(qiáng)度預(yù)報(bào)仿真[J].

關(guān)鍵詞：S-ALE；點(diǎn)火增長(zhǎng)模型；碎片沖擊；油罐殉爆1.模型介紹： 仿真模型結(jié)合了破片侵徹、油氣混合、點(diǎn)火擴(kuò)散與壓力波傳播等多重物理過(guò)程，并引入點(diǎn)火增長(zhǎng)模型刻畫(huà)油氣混合物的非線(xiàn)性燃燒行為。

77.3μs，仿真計(jì)算結(jié)果為79μs（中值脈寬）；（2）理論計(jì)算第二次加載脈寬為74.6μs，仿真計(jì)算結(jié)果為75μs（中值脈寬）；（3）理論計(jì)算兩次沖擊加載時(shí)間間隔為129.3μs，仿真計(jì)算結(jié)果為131.9μs；（4）理論計(jì)算由加載波反射后引起的第三次與第一次沖擊加載的時(shí)間間隔為2li/C0=696μs，仿真計(jì)算結(jié)果為699μs；（5）吸收桿吸收加載波1、2引起的透射桿的信號(hào)，透射桿未形成拉伸波