怎樣使用ABAQUS計算標(biāo)準(zhǔn)升溫條件下組合梁跨中截面抗彎承載力？
我在某博士論文看到作者使用高溫穩(wěn)態(tài)分析來計算組合梁的跨中截面抗彎承載力，但是并沒有給出具體方法，有沒有老師知道這個怎么做的。
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??_1042 ??? 4年前
用殼單元建立的組合梁截面怎么提取跨中截面內(nèi)力？
混凝土板和鋼箱都用的殼單元建模，怎么提取跨中截面彎矩和剪力？謝謝大神們，可以私下有償指導(dǎo)
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??_1357 ??? 4年前
組合鋼板梁橋設(shè)計及計算大盤點(diǎn)，怎么精細(xì)怎么來！ 
組合梁截面應(yīng)力計算—荷載引起的截面力作用力平衡式、截面轉(zhuǎn)角及其軸向變形條件式為：依此可以推導(dǎo)出Ms、Mc、Ns、Nc的計算式為：組合梁截面應(yīng)力計算—徐變引起的截面力組合梁在彎矩M的作用下，混凝土橋面板截面上分擔(dān)了彎矩Mc及其軸力Nc。
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泡沫oO ??? 3年前
論文建模復(fù)現(xiàn)-超高性能混凝土組合梁抗剪性能視頻教學(xué) 
，界面連接強(qiáng)度與剪跨比是控制破壞的關(guān)鍵因素；</p><p>（2） 工程建議：實際設(shè)計中可通過增加栓釘密度、優(yōu)化截面形式提高抗剪安全性；</p><p>（3） 拓展方向：該方法可延伸至鋼 - UHPC 連續(xù)梁、波形鋼腹板組合梁等場景，或結(jié)合疲勞荷載分析長期性能。
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Abaqus_JUN ??? 11月前
T型樁基與地下連續(xù)墻組合碼頭的結(jié)構(gòu)仿真分析
圖9 總體位移分布云圖圖10 總體位移分布云圖圖11 水平方向上位移分布等值云圖5結(jié)論案例主要對T型樁基與地下連續(xù)墻組合碼頭進(jìn)行了結(jié)構(gòu)仿真分析，對于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的校核與驗算具有指導(dǎo)性意義，文中對如何提取截面單元應(yīng)力的方法也做出了詮釋，對利用Abaqus進(jìn)行數(shù)據(jù)處理有一定的借鑒意義。
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豐_6487 ??? 3年前
鋼板梁橋面板現(xiàn)澆施工移動托架設(shè)計與分析 
3.2.1 工況1結(jié)構(gòu)受力分析澆筑第一批混凝土?xí)r由于雙主梁為開口截面，截面的抗扭剛度較小，故在外側(cè)托架作用下鋼主梁會出現(xiàn)頂緣向外側(cè)變形，下緣向內(nèi)側(cè)變形。在設(shè)置臨時拉桿結(jié)構(gòu)后鋼梁的總體橫向變形可控，最下橫向變形為9 mm。在澆筑第一批混凝土?xí)r，在混凝土濕重、支架自重及施工荷載作用下鋼梁各截面受力水平如表2所示。
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魯班施工 ??? 2年前
WISEPLUS慧加Update3+槽型組合梁專題培訓(xùn) 
我們在本次的培訓(xùn)中將結(jié)合一個裝配式槽形截面組合梁橋的工程案例，對發(fā)布會新增的內(nèi)容進(jìn)行操作演示，從槽形截面組合梁智能化設(shè)計、混凝土橋面板樣式dxf導(dǎo)入、支持不等間距鋼筋輸入、以及結(jié)合新規(guī)范的不同受力驗算和計算書輸出等多個方面展示慧加智能化設(shè)計的獨(dú)到之處。敬請期待吧！內(nèi)容簡介：1.慧加2019年UPDATE 3新增功能介紹。2.裝配式組合梁橋（槽形截面）案例操作講解。3.答疑
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敦樸DUNPU ??? 6年前
有限元理論基礎(chǔ)及Abaqus內(nèi)部實現(xiàn)方式研究系列38： 梁單元差異（2）-梁截面方向 
實際的加載是多個力的組合，譬如下方采用手輪加載的力、彎矩和扭矩外載荷但梁的有限元中可以把這個線單元受力關(guān)系分為：（1） 軸向拉伸力（2） 軸向扭轉(zhuǎn)（3） 橫向彎曲力，可以加力載荷或者彎矩三部分，此時每部分都有簡單的位移和外力的公式，也就是存在一個局部坐標(biāo)系，簡化梁理論總是先求出梁單元局部坐標(biāo)系的剛度和質(zhì)量陣，然后再用三維變換直接轉(zhuǎn)到全局坐標(biāo)系下
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SnowWave02 ??? 3年前
《基于 ABAQUS 的大跨距桁架不同截面模態(tài)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化》 
組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) , 2020(06):47-49+53. [6] Chaudhury A, Ward C, Talasaz A. Machine vision system for 3D plant phenotyping[J].
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CAEer吳皓 ??? 2年前
PART-05 Texgen通用建模方法02-截面指派 
該部分通過不同組分的組合，可以構(gòu)建任意復(fù)雜的截面。</p><p>Rotate：設(shè)定一個角度，可以將將截面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。</p><p>scale：設(shè)定一個縮放系數(shù)，可以實現(xiàn)對截面XY兩個方向進(jìn)行縮放。
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echo_niko ??? 2年前
SectionPrepTool|截面預(yù)處理工具 
主要功能 1：將 CAD 中不同的線型統(tǒng)一為多段線 主要功能 2：批量創(chuàng)建 Xtract 軟件所需的項目文件 主要功能 3：批量劃分 OpenSees 纖維網(wǎng)格 特點(diǎn)： 支持任意截面, 包括組合截面、鋼筋混凝土截面、異型截面等，有孔洞的截面也支持 支持批量操作，可批量導(dǎo)出 xpj 文件和 tcl 文件 截面圖片可拖動、縮放、平移、圖片可保存 可視化界面，操作體驗好
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何小滕 ??? 1年前
鉆具組合知識基礎(chǔ) 
鉆鋌分類:1) 圓柱式:用普通合金鋼制成，管體橫截面內(nèi)外皆為圓形的鉆鋌；2) 螺旋式: 用普通合金鋼制成，管體外表面具有螺旋槽的鉆鋌； 3) 無磁式:用磁導(dǎo)率很低的不銹合金鋼制成，管體橫截面內(nèi)外徑均為圓形的鉆鋌。鉆鋌的種類還有方鉆鋌和無磁螺旋鉆鋌等。
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化工活動家 ??? 3年前
Abaqus在橡膠密封墊設(shè)計中的工程化應(yīng)用 
因此，綜合橡膠密封墊最大/最小壓縮距離和橡膠最大/最小硬度，共計四種組合進(jìn)行有限元分析，分析方法不變。優(yōu)化方案的密封壓力結(jié)果見圖8。對于兩種截面，在四種組合情況下，橡膠密封墊與缸蓋罩、缸蓋的接觸壓力均大于1Mpa。在無介質(zhì)壓力的情況下，能保證很好的密封效果。Mises應(yīng)力結(jié)果見圖9，應(yīng)變結(jié)果見圖10。
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想飛更高 ??? 2年前
ANSYS橋梁建模教程--實例3 
?本實例為一下承式鋼管混凝土系桿拱橋，跨度125m，拱矢高25m，拱軸系數(shù)1.1，拱肋為一啞鈴型鋼混組合截面拱，橋面板為T板梁，主梁分別采用板單元和梁單元對比建模。
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土木煙酒生 ??? 2年前
鋼柱特征值屈曲分析 
同時，也可研究不同荷載組合作用下鋼柱的屈曲性能，為復(fù)雜工況下的結(jié)構(gòu)設(shè)計提供參考。5、 附件：本案例中的abaqus模型文件和教學(xué)視頻（包括cae、odb和inp文件）
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Abaqus_JUN ??? 10月前
袋除塵器鋼架和灰斗結(jié)構(gòu)加固計算及有限元分析 
根據(jù)圖1加固方案，加固后組合截面強(qiáng)軸慣性矩Iy= 43302284mm4，Wx=298636mm3>277127mm3,第一層5.7m長橫梁的組合應(yīng)力比為0.92小于[1]滿足要求。柱間支撐梁長細(xì)比應(yīng)小于150，第二層5.7m長橫梁的長細(xì)比加固后弱軸的轉(zhuǎn)動半徑應(yīng)滿足大于40mm，現(xiàn)將20#工字鋼加固為圖1。
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LCFX ??? 8月前
【JY】ETABS塑性鉸參數(shù)詳解 
按照ASCE41-17中規(guī)定，可按公式7-34計算，對應(yīng)中國規(guī)范可取1.2D+0.6L+1.3Exy組合。按照ASCE41-17中規(guī)定，可按公式7-3計算，對應(yīng)中國規(guī)范可取1.2D+0.6L組合。在圖15b中紫框部分，程序可自動按照設(shè)計結(jié)果計算抗剪配箍率，如果在截面定義時輸入了實配箍筋，則會按照實配鋼筋計算，當(dāng)然用戶也可人為指定。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【橋隧創(chuàng)新】烏蒙山特大橋 
拱以受壓為主，但實際上，在活載、溫度、收縮徐變等因素作用下，彎矩或偏心率往往成為拱橋內(nèi)力的控制因素，所以大跨度拱橋常常采用箱形結(jié)構(gòu)，以提高其截面的抗彎能力和抗彎剛度，因此，鋼桁-混凝土組合結(jié)構(gòu)具有應(yīng)用于拱橋中的可能性。
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泡沫oO ??? 3年前
下承式拱橋ansys全橋模型案例 
模型采用梁單元與桿單元組合建模，其中拱肋、橫梁及主梁均采用 BEAM188 單元模擬，吊桿采用 LINK180 單元模擬，完整還原了下承式拱橋的典型結(jié)構(gòu)特征。模型技術(shù)特點(diǎn)BEAM188 單元：用于模擬拱肋、橫梁及主梁，該單元基于鐵木辛哥梁理論，支持線性及幾何非線性分析，可準(zhǔn)確捕捉結(jié)構(gòu)彎曲、扭轉(zhuǎn)及軸向受力特性。通過 SECTYPE 命令定義截面參數(shù)。
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YHT_CAE ??? 11月前
鋼箱梁系桿拱橋靜動力分析 
:組合1為恒荷載;組合2為活荷載;組合3為恒荷載+活荷載+溫度荷載?橋梁的恒荷載根據(jù)結(jié)構(gòu)材料及幾何參數(shù)由MIDAS/Civil程序自動加載;汽車荷載采用城市-Ⅰ級;人群荷載按CJJ11—2011《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》取用,計算值為2.59kN/m2;溫度荷載以升溫15℃計算;吊桿和系桿的張拉力按施工階段通過對桁架單元施加索力實現(xiàn)?各荷載組合作用下系桿拱橋關(guān)鍵截面的位移和內(nèi)力見圖4~6?由圖
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魯班施工 ??? 2年前
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