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航空航天工業(yè)作為國家綜合實力的重要標志，同時也是現(xiàn)代工程技術(shù)的典范之一。在航空航天研制的全過程中， 仿真技術(shù)一直發(fā)揮著提高研制效率和質(zhì)量、減少實物試驗反復、降低研制風險和成本以及加快研制進程的重要作用。 圖片來源：網(wǎng)絡01 航空航天工業(yè)仿真的關鍵技術(shù) 1.

此次合作將推動數(shù)字孿生技術(shù)的應用普及、為航空航天初創(chuàng)企業(yè)賦能，加速產(chǎn)品的研發(fā)與認證進程。Altair 近日與威奇托州立大學國家航空航天研究所 (NIAR) 簽署戰(zhàn)略備忘錄，旨在推動航空航天領域的創(chuàng)新發(fā)展。“NIAR 是航空航天研究領域的優(yōu)秀專業(yè)機構(gòu)，此次合作將為市場引入更專業(yè)的技術(shù)并為落地應用創(chuàng)造全新機遇。

國產(chǎn)自主流體仿真軟件CFDProCFDPro為基于有限體積法求解單相流/多相流NS方程的計算流體動力學仿真軟件，采用Level Set界面追蹤方法、具備領先的湍流模型、豐富的相變模型，配置燃燒模型和反應機理接口，更加適用于工程計算模擬，滿足航空、航天、船舶、兵器、能源等領域的流體仿真分析。專業(yè)的發(fā)動機燃燒模塊CFDPro涵蓋了9大專業(yè)模塊。

在航空航天研制的全過程中， 仿真技術(shù)一直發(fā)揮著提高研制效率和質(zhì)量、減少實物試驗反復、降低研制風險和成本以及加快研制進程的重要作用。 圖片來源：網(wǎng)絡航空航天工業(yè)仿真的關鍵技術(shù)1流體力學仿真 計算流體力學是通過數(shù)值方法求解流體力學控制方程，并預測流體運動規(guī)律的學科，在航空航天中主要應用于航空發(fā)動機。

航空航天制造趨勢根據(jù)航空航天制造趨勢，編織數(shù)字線程以及時、經(jīng)濟且可持續(xù)發(fā)展的方式顛覆制造，此舉至關重要。能夠聯(lián)通人員、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)必不可少。這種聯(lián)通性正是智能工程得以推動、而不只是跟上行業(yè)發(fā)展的原因所在。影響航空航天數(shù)字化制造的重要趨勢和發(fā)展包括人工智能、自動化、仿真、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、增強現(xiàn)實、增材制造、云、水平/垂直軟件集成。

航空航天制造領域的 RTM 工藝 航空航天行業(yè)需要在生產(chǎn)高精度、符合嚴苛標準的零件的同時，維持較高的生產(chǎn)效率，而 RTM 工藝及其他創(chuàng)新成型技術(shù)恰好能滿足這一需求。 這類制造技術(shù)適用于生產(chǎn)輕質(zhì)、高強度且結(jié)構(gòu)復雜的氣動部件（如機翼部件、機身構(gòu)件等），確 保其在極端工況下仍能保持優(yōu)異性能。

性能優(yōu)異的高強鋁合金主要應用在航空航天及軍事領域，因為航空航天及軍用類產(chǎn)品對減重的要求極高，高比強度的材料是航空航天的優(yōu)選材料，在飛機用鋁材中，7000系高強高韌鋁合金和2000系中強高韌鋁合金起著重要作用。

此外，他們還仿真了輻射率對航天器上常見的不同多層絕緣結(jié)構(gòu)的影響。通過仿真研究復合材料層壓材料層的傳熱特性，他們正在嘗試優(yōu)化復合材料散熱器板等的冷卻特性，以便將電子設備保持在指定的溫度范圍內(nèi)。 一個值得關注的方面是航空電子設備軟件，它負責控制任務的飛行參數(shù)并包含許多集成電路芯片，其中一些芯片會產(chǎn)生大量熱量。

MBSE基于模型的系統(tǒng)工程(1) 借助基于模型的系統(tǒng)工程實現(xiàn)虛擬飛機集成(2) 借助基于模型的系統(tǒng)工程擁抱航空航天行業(yè)的數(shù)字工程革命(3) 探索超音速飛機設計中基于模型的系統(tǒng)工程資料介紹：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1856413 ??點擊鏈接，領取全部航天航空資料：http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com

航空航天行業(yè)的技術(shù)服務是高度復雜的，其中產(chǎn)品設計的安全性和可持續(xù)性至關重要。Altair 依托于其在仿真、高性能計算（HPC）、人工智能（AI）領域的不斷深耕，推動各行業(yè)持續(xù)發(fā)展，包括利用先進的仿真技術(shù)加速產(chǎn)品設計流程、人工智能優(yōu)化上下游供應鏈，提高設備故障預測能力、精簡制造業(yè)生產(chǎn)過程等，助力航空航天領域的企業(yè)們創(chuàng)造更安全、互聯(lián)、可持續(xù)的未來！

然而，正如《美國航空航天》的一篇文章中所指出的那樣11：我們的數(shù)學局限性正是地面和飛行測試仍將與 CFD 相互依賴的原因所在。 計算航空航天可能是從翼型開始的，但是它已經(jīng)演變成一套工具，極大地且不可逆地改變了飛機的設計方式。

然而，正如《美國航空航天》的一篇文章中所指出的那樣11：我們的數(shù)學局限性正是地面和飛行測試仍將與 CFD 相互依賴的原因所在。 計算航空航天可能是從翼型開始的，但是它已經(jīng)演變成一套工具，極大地且不可逆地改變了飛機的設計方式。

Altair現(xiàn)推出“面向航空航天與國防工業(yè)的電子系統(tǒng)設計網(wǎng)絡研討會系列”。以下是該研討會系列的直播介紹：視頻目錄：一. Altair國防及航空裝備天線及天線布局仿真技術(shù) 二. Altair電大平臺共址干擾仿真三. Altair 復雜天線罩電磁性能快速仿真分析四. Altair 雷達系統(tǒng)的RCS和散射仿真五.

觀看本次網(wǎng)絡研討會，進一步了解應用于航空航天行業(yè)的敏捷開發(fā)方法以及 Xcelerator 產(chǎn)品組合的強大功能。向航空航天開發(fā)的先驅(qū)汲取經(jīng)驗。

而在此次被列入出口管制清單的七家中國實體中，除了美國一貫忌憚的集成電路外，其還重點關注了航空航天實體——中國航天科技集團第九研究院第771研究所、中國航天科技集團第九研究院第772研究所、中國空間技術(shù)研究院第502研究所、中國空間技術(shù)研究院第513研究所以及珠海歐比特宇航科技股份有限公司的業(yè)務主要涉及航空航天領域。

會議信息 AGENDA2022年5 月 19 日 14:00 -15:00講師介紹 SPEAKER 王豐-達索系統(tǒng)大中華區(qū)技術(shù)咨詢部、航空航天與國防行業(yè)技術(shù)顧問演講嘉賓簡介：王豐，畢業(yè)于上海交通大學，對流體力學領域的設計與仿真有多年研究經(jīng)驗。

航空航天技術(shù)使人類文明進入三維時代。航空是大氣層內(nèi)的飛行活動，航天是穿越大氣層的飛行活動。航空的基礎理論是空氣動力學。航空技術(shù)是綜合高技術(shù)，在理論和設計的基礎上，材料技術(shù)是關鍵，電子技術(shù)是靈魂。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動力在大氣層內(nèi)飛行。

會議主題：航空航天與國防行業(yè)-供應鏈協(xié)同研制體驗和創(chuàng)新會議時間：2022/05/19，14:00-15:00關鍵詞：航空航天，國防，協(xié)同研制，無縫協(xié)作活動摘要：針對航空航天原始設備制造商（OEM）及供應商，為您呈現(xiàn)更敏捷、更互聯(lián)的航空航天和國防解決方案。

CFDPro</strong></p><p>CFDPro為基于有限體積法求解單相流/多相流NS方程的計算流體動力學仿真軟件，采用Level Set界面追蹤方法、具備領先的湍流模型、豐富的相變模型，配置燃燒模型和反應機理接口，更加適用于工程計算模擬，滿足航空航天、船舶、兵器、能源、電子等領域的流體仿真分析。

在本期節(jié)目中，您將聽到：電氣設計對航空航天及國防工業(yè)的重要性當前航空航天及國防工業(yè)所面臨的趨勢不斷加劇的復雜性對航空航天及國防工業(yè)的影響 如何過渡至基于模型的方法西門子電氣和電子系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境的深度觀察逐步講解電氣和電子系統(tǒng)方法波音公司基于模型的開發(fā)工藝 Tony列舉的制造行業(yè)案例Capital如何助力客戶應對全球新冠肺炎疫情