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NVH領域的專家告訴SAE媒體，隨著行業向電氣化車型的轉型，分析減少噪聲、振動和聲振粗糙度的復雜學科便進入了“新前沿陣地”。隨著電動汽車產品的普及，在很多方面超越了以往的高端產品，零部件、系統和整車層面的新設計和工程挑戰也不斷涌現。工程師們注意到，與優化NVH有關的對標活動、 新型分析和測試工具的引入處于“瘋狂”的水平。

<p>Altair被動安全報告管理器（Altair Safety Report Manager, ASRM）2024.1版本目前已經正式發布。這個版本通過高度自動化的報告生成能力、廣泛的法規支持及新增模塊功能，為汽車碰撞安全分析與合規驗證提供了一站式解決方案，顯著提升開發效率與決策速度。</p><p><br></p><p><strong>核心功能亮點有哪些？

（請填寫正確的單位郵箱以便成功報名）會議基本信息時間：2025 年 5月20 日（星期二）地點：上海雅居樂萬豪侯爵酒店（上海市黃浦區西藏中路555號）費用：收費，800 元/人（含午餐，茶歇）5月20日，由Ansys主辦的『Ansys汽車行業主動與被動安全技術研討會』即將在上海舉辦，本次會議邀請了來自汽車行業頂尖的安全技術專家、工程師、研究人員以及企業決策者，共同探討主被動安全技術的最新趨勢

除此之外，展會同期還將舉辦多場高規格的行業論壇和技術研討會，話題包括新一代架構下SDV整車軟件研發實踐、應對軟件定義汽車下的質量與安全挑戰、智能汽車軟件驗證、自動駕駛測試驗證——基于軟件的數據回放及仿真、增強AI，下一代數字座艙等話題。這些論壇和研討會將邀請行業專家和學者就汽車軟件與安全技術的熱點話題進行深入探討，為參與者提供最前沿的行業信息和解決方案。

工信部對強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》進行立項公示，這將成為國內外首個針對汽車車門把手安全要求的立法。該法規適用于M1 類、N1 類汽車和多用途貨車的車內外門把手，對其布置、標志、安全功能、結構強度等提出技術要求，包括規范車內應急式 / 隱藏式門把手的位置和標志，對電動式車門外把手提出防夾要求，設定門把手強度限值，強化電動式車門把手在事故場景的安全邏輯等。

作為傳統監管方式的有益補充，汽車安全沙盒監管變被動監管為主動監管，有利于更早地將前沿技術引發的質量安全問題納入監管范圍，提高應急處置能力，防范和化解重大風險，保護消費者合法權益，同時有利于鼓勵企業技術創新，倡導最佳安全設計實踐。

廣州國際汽車軟件與安全技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，匯集了各種汽車嵌入式軟件開發與應用、車載操作系統、智駕功能安全與SOTIF、基礎軟件平臺、車載通信、AI大模型、汽車信息安全技術、功能安全技術、底盤安全技術、新一代電子電氣架構（EEA）、軟件測試工具等展品；是您拓展亞洲汽車市場的重要會展平臺。

汽車電子化率的超高速增長不斷提升拉動了被動元件的需求，而每臺汽車所需要被動元件往往超過數萬只，這些被動元件雖小，但是全部都與汽車駕駛的生命安全息息相關。為了達到對質量要求的提升，就得靠嚴格管控程序來把關，AEC針對被動元件所設計出的標準為AEC-Q200,其規范了被動零件所必須達成的產品質量與可靠度。今天由華碧實驗室整理了相關AEC-Q200認證的解讀和測試。

紀錄片每一集都展示了Ansys仿真技術如何推動各行業的技術進步，為更安全、更快速、更清潔、更互聯的駕駛體驗夯實了基礎：從甲骨文紅牛車隊在F1賽道上的突破，到自動駕駛技術的實現；從法拉利追求完美賽車，到電動汽車的未來設計；從全地形車輛的創新，到印第安納波利斯500英里大獎賽和NASCAR賽事的安全保障；再到綠色電氣化和保時捷電動方程式車隊的優化。

在汽車被動安全領域，LS-DYNA一直以來都是行業的“黃金標準”解決方案，代表著業內的最新技術；在電子電器、加工制造、土木工程、民用航空等領域，LS-DYNA同樣有著非常豐富的應用案例；除了核心的顯式求解技術以外，LS-DYNA在隱式頻域求解、多物理場求解，先進數值方法，多尺度求解技術，以及專業的金屬沖壓成形解決方案Ansys Forming等方面，均有著快速的進步和發展。

圖片來源于網絡 4 碰撞安全分析分析 汽車安全性分為主動安全性和被動安全性。

會議將以 “汽車輕量化技術暨創新型車用材料研討會” 為話題，邀請來自全球的汽車材料領域專家、企業高管，共同探討行業前沿話題，包括汽車材料技術論壇議題等。這些論壇將為參會者帶來最前沿的行業觀點和技術發展方向，促進產學研的深度融合。

通過這個 workbench LS-DYNA 的汽車碰撞仿真實例，是不是讓你對汽車安全背后的技術有了更直觀的認識？如果你也對這類仿真技術感興趣，不妨深入研究一下，或許會有更多有趣的發現。?

緊扣產業熱點，展示前沿技術和成果 服務全球汽車工業，打造全產業鏈一體化平臺 營造產業健康生態，構建年度企業家聚會平臺 開放合作，不斷提升展會的國際化、專業化、品牌化水平 利用區位優勢，助推世界級產業集群建設 參觀人群 新能源電動車 物流企業采購，技術人員 各省市城市道路公交系統采購 各省市設施建設、建筑工程 汽車經銷商、渠道商

CITE2026將持續鏈接全球電子元器件產業核心力量，打造新產品發布、前沿技術交流與高效商務對接的一站式平臺，助力產業創新與協同發展。

它的實現方式是利用汽車上眾多的無線發射器和接收器與用戶設備進行無線通信來實現的。隨著功能的迭代、不同的身份認證系統的集成以及無線安全技術的迭代， 功能性和系統復雜性穩步增加。其演變路徑是遙控無鑰匙進入(RTK)—>被動進入系統 (PES)—>被動進入和被動啟動 (PEPS)。

此次培訓聚焦電池安全的前沿話題，吸引了來自動力電池、儲能電池、新能源汽車等領域的研發工程師與技術管理者，通過理論講解、實驗操作與案例建模等形式，全面剖析電池熱失控的成因、演化機制與仿真預測方法，活動現場座無虛席，反響熱烈。

近年來車載設備越來越多，對車用元件高可靠性的要求也越來越苛刻，每個部件都關系到汽車駕駛員及乘客的安全，因此選用優質元器件非常關鍵。下面介紹一下AEC-Q200中常用的檢測項目。