預(yù)應(yīng)力索網(wǎng)格分一段可以，分多段算不出來，哪的設(shè)置問題嗎？
算一個(gè)體外預(yù)應(yīng)力模型（模型簡圖見下面），對于網(wǎng)格分成一段就可以算出來，但是如果劃分成多段的網(wǎng)格，就會(huì)報(bào)錯(cuò)（也不是報(bào)錯(cuò)，就有可能增量步特別小）；然后查看位移就發(fā)現(xiàn)索和心電圖一樣，這是什么原因造成的？拉索兩邊一般都是綁定還有就是想問一下預(yù)定義場和降溫法添加預(yù)應(yīng)力有沒有什么區(qū)別，降溫法因?yàn)橛芯€膨脹系數(shù)拉索會(huì)更短嘛？ 編輯
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早睡身體好_8656 ??? 1年前
4-平版印刷墨斗仿真手把手解說視頻教程CAD-GAMBIT-fluent6.3-FLUENT15.0 
CAD模型）-處理后的視頻2分23秒第二章前處理方式二：GAMBIT建模和網(wǎng)格第3講4-B1-GAMBIT建模過程-處理后的視頻11分31秒第4講4-B2-GAMBIT網(wǎng)格劃分-處理后的視頻7分13秒第三章FLUENT6.3仿真第5講4-C1-FLEUNT6.3仿真-處理后的視頻14分22秒第6講4-C2-FLEUNT6.3仿真結(jié)果-處理后的視頻
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仿真助手 ??? 3年前
Fluent、gambit小白求解答 
(建模網(wǎng)格都是gambit做的)模型大概就是一個(gè)池子注水然后溢流出水。最上面橫著的是進(jìn)水管，我設(shè)置左邊為速度進(jìn)口，右側(cè)沒設(shè)置。左側(cè)的1號細(xì)長方形為墻體，四面都為墻，支撐管道的。2號為溢流出水池，上面的邊我設(shè)為壓力出口（不確定對不對，或者改為outflow出口？），其他三個(gè)邊為墻。
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蠟筆小鑫_3820 ??? 3年前
新能源汽車技術(shù) | 轉(zhuǎn)子不同方式分段斜極對永磁同步電機(jī)噪聲的影響 
建立電機(jī)聲場的仿真模型，在電機(jī)外表面構(gòu)建1 000 mm的空氣包絡(luò)，并對其進(jìn)行網(wǎng)格剖分、導(dǎo)入載荷和聲域求解設(shè)置，仿真計(jì)算得到電機(jī)的聲場結(jié)果。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
四十一、Fluent初學(xué)者學(xué)習(xí)流程 
“區(qū)域離散化”這樣短短五個(gè)字的步驟被稱為畫網(wǎng)格，上面提及的軟件中Mesh、ICEM-CFD、Gambit都是畫網(wǎng)格的軟件。單一個(gè)畫網(wǎng)格有如此多的軟件，足以說明網(wǎng)格劃分的重要性。 注：Gambit和Fluent v6.3一樣古老，盡量不要使用，可替代的軟件很多。網(wǎng)格劃分是對流體域進(jìn)行劃分，因此首先要有流體域。
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Fluent學(xué)習(xí)筆記 ??? 2年前
ICEM CFD 常見問題 附ICEM_CFD簡明教程-流沙下載
結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格 GAMBIT 沒法弄， GAMBIT 只能生成非結(jié)構(gòu)化的六面體網(wǎng)格，不過非結(jié)構(gòu)化的六面體網(wǎng)格也不是在 GAMBIT 里面信手拈來。 大家真正可以互相比的是三角或者四面體網(wǎng)格，ICEM CFD 對于復(fù)雜形狀的適應(yīng)性要更強(qiáng)。
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jiaoyou3385 ??? 3年前
有限元法，有限差分法和有限體積法的區(qū)別 附有限體積法基礎(chǔ)文檔下載 
其基本思路是：將計(jì)算區(qū)域劃分為一系列不重復(fù)的控制體積，并使每個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)周圍有一個(gè)控制體積；將待解的微分方程對每一個(gè)控制體積積分，便得出一組離散方程。其中的未知數(shù)是網(wǎng)格點(diǎn)上的因變量的數(shù)值。為了求出控制體積的積分，必須假定值在網(wǎng)格點(diǎn)之間的變化規(guī)律，即假設(shè)值的分段的分布剖面。
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玩仿真 ??? 4年前
仿真干貨丨復(fù)雜結(jié)構(gòu)六面體網(wǎng)格劃分實(shí)例詳解 
畫第二段的網(wǎng)格，同樣演示兩種方法：方法一：直接用3D>solid map>one volume 方法二：從該段圖形來看，左端面實(shí)際上由3個(gè)面組成，右端面由一個(gè)部分組成，故可以先將左端面的另兩個(gè)部分的面網(wǎng)格補(bǔ)齊，再用general選項(xiàng)來拉伸，但是，問題是左面磚紅色的部分僅為3D單元，而沒有可供拉伸的源面網(wǎng)格，故，應(yīng)該先用face命令生成二維網(wǎng)格后，再來拉伸，其每一步的結(jié)果分見下
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我愛前處理 ??? 3年前
利用STAR CCM+為FLUENT準(zhǔn)備網(wǎng)格 附star ccm+基礎(chǔ)培訓(xùn)教程 
目前FLUENT僅支持將四面體網(wǎng)格轉(zhuǎn)化為多面體網(wǎng)格，而ICEM CFD、GAMBIT、Mesh、Tgrid等軟件均不支持多面體網(wǎng)格生成）下面以一個(gè)簡單實(shí)例描述利用STAR CCM+生成FLUENT能識(shí)別的網(wǎng)格的過程。1、啟動(dòng)STAR CCM+啟動(dòng)STAR CCM+，在3D-CAD中創(chuàng)建幾何或?qū)霂缀文Ｐ汀Ｈ缦聢D所示。
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keyong2025 ??? 3年前
ICEM結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格重構(gòu)攪拌釜CFD工作流 
對槳葉區(qū)域采用"O-grid"技術(shù)時(shí)需注意：O型環(huán)寬度應(yīng)≥3倍邊界層總厚度，環(huán)向分段數(shù)需為4的倍數(shù)，在Edge Params中設(shè)置槳葉前緣的權(quán)重系數(shù)為0.7以強(qiáng)化流動(dòng)分離捕捉。
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工科小師妹 ??? 10月前
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)NVH仿真中的電磁力處理 
分段斜極的電磁力提取在實(shí)際電機(jī)設(shè)計(jì)中，低噪音設(shè)計(jì)方案還經(jīng)常會(huì)考慮分段斜極。對于分段斜極的電機(jī)電磁力應(yīng)用如何提取？這是我們經(jīng)常會(huì)遇到的問題。分段斜極可以考慮為有空間相位的多個(gè)直極電機(jī)疊加而成。因此，在進(jìn)行分段斜極拉伸時(shí)的輸入可以考慮為多個(gè)2D電磁力分別拉伸并組合。我們的程序中可以在階次電磁力提取的同時(shí)考慮分段斜極拉伸。
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沉魚落雁 ??? 4年前
使用 ReflectorCAD 和 ASAP ELTM 介紹分段反射器設(shè)計(jì) 
使用 ReflectorCAD 和 ASAP ELTM 對分段反射器進(jìn)行端到端設(shè)計(jì)、分析和測試的示例。演示涵蓋 ReflectorCAD 界面、功能和工作流程，包括如何定義反射器網(wǎng)格、光源、段，以及如何從反射器實(shí)現(xiàn)所需的發(fā)光輸出。
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墨光科技 ??? 4年前
制冷劑霧化的節(jié)流及分液特性探討 附噴霧學(xué)曹建明下載 
1.2.2 霧化流場軸向速度射流霧化的外流場可以分為初始段，基本段和擴(kuò)散段，這三階段內(nèi)，流體流束變寬，流速急速衰減，形成錐形區(qū)域，完成氣液兩相相互摻雜并形成霧化[7,10-13]。模擬表明，計(jì)算范圍內(nèi)均能保證霧化外流場中90% 左右的兩相冷媒處于低于3m/s 的低速段，說明模擬運(yùn)行工況下均能夠霧化完全。
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飛飛麗麗 ??? 4年前
定子鐵心混合疊壓再制造電機(jī)的齒槽轉(zhuǎn)矩分析 
基于分段疊加近似計(jì)算方法，本文提出了分段設(shè)置反向斜槽的方法，即對每段疊片段進(jìn)行斜槽處理，通過減小每段疊片段的齒槽轉(zhuǎn)矩來減小整體的齒槽轉(zhuǎn)矩。分段反向斜槽示意圖見圖12。圖中豎直方向?yàn)殡姍C(jī)軸向；粗實(shí)線表示沿軸向槽的傾斜方向與傾斜程度的變化；Ns表示每段的斜槽數(shù)。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
新功能 | Ansys Maxwell 2021 R2 新版功能要點(diǎn) 
)、V-Shape(V字分段)、User Defined(用戶自定義模式，允許用戶手動(dòng)設(shè)置任意分段數(shù)和skew角度)，其中V形斜極和用戶自定義斜極，這對新能源電動(dòng)汽車電機(jī)中的V型斜極等提供了方便，早前版本如用戶需要仿真V型分段斜極需要對多個(gè)不同算例進(jìn)行結(jié)果后處理得到。
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Ansys中國 ??? 4年前
運(yùn)用CFD對汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計(jì) 
為了確保HVAC內(nèi)部風(fēng)道流場及模擬分析的質(zhì)量，對風(fēng)機(jī)、出風(fēng)風(fēng)道、擋風(fēng)玻璃劃分的網(wǎng)格加密；前處理軟件采用Hypermesh軟件，網(wǎng)格生成軟件采用Hypermesh+gambit+Tgrid 3種軟件組合，計(jì)算軟件使用Fluent軟件。模型中采用混合網(wǎng)格單元，總共生成9 057 823網(wǎng)格單元。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
案例27-帶有3D網(wǎng)格重劃分的結(jié)構(gòu)鋼熱軋分析 
仿真分兩個(gè)靜態(tài)載荷步，在第一個(gè)載荷步中，鋼坯向全約束的剛性軋輥移動(dòng)，建立軋制過程；在第二個(gè)載荷步中，軋輥相對于各自的軸旋轉(zhuǎn)，鋼坯可在Z方向自由移動(dòng)。 隨著軋輥的旋轉(zhuǎn)，鋼坯由于軋輥和其之間的巨大摩擦力被送進(jìn)軋輥并形成I型截面，在如此的大變形問題中，網(wǎng)格畸變是很常見的，會(huì)造成收斂困難和分析終止，因此需要網(wǎng)格重劃分來修復(fù)畸變網(wǎng)格使分析繼續(xù)。
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龍飛宇 ??? 3年前
橡膠=汽車半條命：淺談ABAQUS橡膠大變形仿真5大注意事項(xiàng) 
網(wǎng)格重繪技術(shù)不是ABAQUS軟件中的網(wǎng)格自適應(yīng)技術(shù)，其利用Map Solution命令將計(jì)算結(jié)果映射到一個(gè)新的網(wǎng)格文件上，然后針對新的網(wǎng)格文件進(jìn)行二次計(jì)算，其計(jì)算流程可總結(jié)為下圖所示圖6、Map Solution命令一般計(jì)算流程由于在第二段加載時(shí)雖然使用了MAP語句將第一段加載的計(jì)算結(jié)果映射進(jìn)來，但是由于前后兩次的網(wǎng)格文件并不能做到完全一致，所以在分段計(jì)算的結(jié)果與整體一次性計(jì)算的結(jié)果略有偏差
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想飛更高 ??? 2年前
我是 Julio Mendez，這就是我網(wǎng)格劃分的方式 
執(zhí)行 Runge-Kutta 時(shí)間積分每個(gè)時(shí)間步長所用的平均壁時(shí)間約翰：你在一個(gè)擁有超過 320 億個(gè)點(diǎn)的網(wǎng)格上對 266,000 個(gè) CPU 進(jìn)行線性縮放？有什么具體的你可以引用使這成為可能嗎？胡里奧：首先，必須承認(rèn) Sengupta 教授的貢獻(xiàn)和工作。他的團(tuán)隊(duì)開發(fā)了這段代碼，而我只是在參與這項(xiàng)最近的研究，但這項(xiàng)偉大的工作是由他的團(tuán)隊(duì)完成的。
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Fidelity CFD ??? 3年前
（SCI復(fù)現(xiàn)）LS-DYNA地應(yīng)力瞬態(tài)卸荷-爆破耦合作用的巖石隧洞分段開挖 
具體包括：1.講解1區(qū)SCI論文的內(nèi)容和思路，學(xué)會(huì)深部巖體卸荷的理論知識(shí)點(diǎn)；2.學(xué)會(huì)瞬態(tài)卸荷-爆破耦合模擬方法；3.學(xué)會(huì)地應(yīng)力施加方法；4.學(xué)會(huì)重啟動(dòng)技術(shù)模擬隧洞分段開挖；5.學(xué)會(huì)巖石測點(diǎn)振動(dòng)響應(yīng)PPV的輸出方法6.講解后處理如何輸出云圖、輸出單元時(shí)程曲線、測量裂紋長度、保存excel數(shù)據(jù)點(diǎn)等；購買課程后可在附件免費(fèi)下載K文件，歡迎隨時(shí)交流LS-DYNA問題。
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浩雨 ??? 1年前
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