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帖子 槽式太陽(yáng)能聚光板支架螺栓強(qiáng)度仿真
其中太陽(yáng)能聚光器由許多彎曲的反射板組合裝配而成,安裝在支架上。吸熱管或接收器管沿著每個(gè)拋物形反射板的焦線固定安裝,用以吸收太陽(yáng)輻射能,傳熱工質(zhì)都要從太陽(yáng)能集熱管中流過(guò),從而產(chǎn)生過(guò)熱蒸汽,直接輸送到渦輪機(jī)用以發(fā)電。槽式太陽(yáng)能聚光板支架工作環(huán)境惡劣,風(fēng)力會(huì)大大影響支架螺栓壽命,選擇合適的強(qiáng)度的螺栓能提高太陽(yáng)能聚光板的使用壽命。本仿真就聚光板的螺栓進(jìn)行仿真分析。
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蘇洲 ??? 3年前
槽式太陽(yáng)能聚光板支架螺栓強(qiáng)度仿真
帖子 基于Hyperworks二次開(kāi)發(fā)的液壓支架強(qiáng)度設(shè)計(jì)
摘 要:針對(duì)液壓支架應(yīng)力分布不均衡、支架大部分板件的強(qiáng)度都沒(méi)有達(dá)到屈服極限等問(wèn)題,提出基于Hyperworks二次開(kāi)發(fā)的液壓支架強(qiáng)度設(shè)計(jì)方法。以典型單元的應(yīng)力強(qiáng)度比標(biāo)準(zhǔn)差最小為優(yōu)化目標(biāo),對(duì)液壓支架進(jìn)行多工況尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)和疲勞壽命驗(yàn)算,使其在滿足液壓支架設(shè)計(jì)準(zhǔn)則的前提下,對(duì)原有的模型進(jìn)行等強(qiáng)設(shè)計(jì)。
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清風(fēng)徐來(lái)asd ??? 2年前
基于Hyperworks二次開(kāi)發(fā)的液壓支架等強(qiáng)度設(shè)計(jì)
帖子 基于ABAQUS和Isight的液壓支架底座強(qiáng)度分析與優(yōu)化
液壓支架主要由底座、連桿機(jī)構(gòu)、掩護(hù)梁、頂梁及控制元件組成,底座是液壓支架的關(guān)鍵部件[1]. 李海寧等[2] 僅研究了某液壓支架底座的強(qiáng)度,并未進(jìn)行優(yōu)化。萬(wàn)麗榮等[3]研究了沖擊載荷作用下液壓支架關(guān)鍵零件及底座的受力及強(qiáng)度。田立勇等[4]研究了各工況下液壓支架底座的強(qiáng)度及不同板厚對(duì)底座強(qiáng)度的影響,并簡(jiǎn)單進(jìn)行優(yōu)化。以上對(duì)底座的研究主要集中在強(qiáng)度分析方面,優(yōu)化方面的研究比較少。
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張偉一 ??? 2年前
基于ABAQUS和Isight的液壓支架底座強(qiáng)度分析與優(yōu)化
帖子 ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
元件尺寸:.04mm 插入 > 調(diào)整大小 選擇氣球 元件尺寸:.05mm 插入 > 面網(wǎng)格化 face meshing 選擇Balloon 5 仿真設(shè)置 接觸設(shè)置: 指定材料 在幾何下,選擇“支架&rdquo
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AutoEuler ??? 3年前
ANSYS-WB_心血管支架仿真案例
帖子 【iSolver案例分享66】鋼結(jié)構(gòu)支架強(qiáng)度分析
本文以鋼結(jié)構(gòu)支架為例,在iSolver軟件中建立鋼結(jié)構(gòu)支架模型,分析壓力載荷對(duì)支架影響,演示了iSolver建模與仿真分析流程,并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。2、模型建立鋼結(jié)構(gòu)支架采用殼單元結(jié)構(gòu),矩形板長(zhǎng)×寬為300mm×180mm,方管邊長(zhǎng)為20mm,高度為100mm。
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Bai_7893 ??? 1年前
【iSolver案例分享66】鋼結(jié)構(gòu)支架強(qiáng)度分析
視頻 基于HYPERMESH、ABAQUS懸置支架強(qiáng)度模態(tài)分析-沖壓支架
懸置支架強(qiáng)度模態(tài)分析-沖壓支架第一章:分析介紹第二章:六面體網(wǎng)格劃分主要講解六面體網(wǎng)格劃分、共節(jié)點(diǎn)、空材料屬性建立(供abaqus分開(kāi)多個(gè)part) 等第三章: 支架強(qiáng)度分析第四章:支架模態(tài)分析
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哀酷大叔 ??? 4年前
基于HYPERMESH、ABAQUS懸置支架強(qiáng)度模態(tài)分析-沖壓支架
帖子 血管支架卷曲仿真模型
自膨脹式支架不是被制造成卷曲狀態(tài),而是先被制造成稍大于血管直徑,然后在低溫下被卷曲并限制為較小的直徑,直到到達(dá)輸送位置。移除限制后,支架將展開(kāi)并可以恢復(fù)到血管直徑尺寸。本案例模擬了由形狀記憶合金制成的動(dòng)脈支架的卷曲變形過(guò)程。仿真結(jié)果如圖所示:感興趣的朋友歡迎交流
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C乘風(fēng)破浪 ??? 4年前
血管支架卷曲仿真模型
帖子 基于拓?fù)鋬?yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析
本文在滿足壓縮機(jī)支架模態(tài)目標(biāo)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下,通過(guò)optistruct軟件的拓?fù)鋬?yōu)化的有限元仿真分析方法,對(duì)壓縮機(jī)鑄鋁支架進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì),輕量化結(jié)果通過(guò)臺(tái)架模態(tài)錘擊試驗(yàn)、臺(tái)架的振動(dòng)試驗(yàn)和整車的道路耐久試驗(yàn),三項(xiàng)試驗(yàn)均未出現(xiàn)NVH性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度失效問(wèn)題,證實(shí)了該拓?fù)鋬?yōu)化對(duì)該壓縮機(jī)支架輕量化的有效性和可靠性。
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張偉一 ??? 2年前
基于拓?fù)鋬?yōu)化的壓縮機(jī)支架輕量化分析
帖子 ABAQUS--醫(yī)療器械-NiTi自擴(kuò)張支架置入動(dòng)脈瘤彎曲血管仿真
目前支架仿真常見(jiàn)的一般為簡(jiǎn)化的仿真過(guò)程。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中,我們時(shí)常簡(jiǎn)化省略掉支架植入血管這一過(guò)程,原因在于該仿真過(guò)程接觸復(fù)雜,操作步驟多而困難,而支架置入血管的仿真過(guò)程又通常為檢驗(yàn)支架柔順性能的重要步驟,所以一個(gè)完整的仿真設(shè)計(jì)過(guò)程需要加入支架植入。此外,真實(shí)血管內(nèi)壁與支架的接觸作用同樣很重要。在該視頻教程中,加入了通過(guò)逆向工程生成的真實(shí)血管模型,也考慮了支架的置入過(guò)程。
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【已注銷】 ??? 4年前
ABAQUS--醫(yī)療器械-NiTi自擴(kuò)張支架置入動(dòng)脈瘤彎曲血管仿真
帖子 冠脈支架平板支撐力abaqus仿真分析
下面主要詳解幾點(diǎn):1.通過(guò)step by step詳細(xì)介紹支架平板支撐力的仿真過(guò)程2.仿真使用的材料參數(shù)是如何通過(guò)測(cè)試獲得的3.如何定義支架的力學(xué)性能參數(shù)
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刺殺泊松比 ??? 4年前
冠脈支架平板支撐力abaqus仿真分析
視頻 Hyperworks底盤(pán)副車架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及振型及安裝點(diǎn)動(dòng)剛度仿真分析實(shí)例視頻教程
本課程主要包含一下幾點(diǎn)內(nèi)容:1、底盤(pán)副車架本體的網(wǎng)格劃分,包括焊縫建模;2、副車架支架安裝點(diǎn)靜剛度仿真分析,包括局部坐標(biāo)系建模、約束、加載及后處理讀??;3、副車架本體靜強(qiáng)度仿真分析,即在loadcase載荷工況下,利用慣性釋放法來(lái)仿真計(jì)算副車架本體的強(qiáng)度應(yīng)力;4、副車架本體模態(tài)頻率及振型的仿真分析;5、副車架各安裝點(diǎn)動(dòng)剛度的仿真分析,方法為IPI原點(diǎn)法,分析類型為頻響分析,包含各卡片的設(shè)置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Hyperworks底盤(pán)副車架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及振型及安裝點(diǎn)動(dòng)剛度仿真分析實(shí)例視頻教程
帖子 某行走機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析
4、結(jié)論 本文應(yīng)用HyperWorks軟件多個(gè)模塊產(chǎn)品,對(duì)某產(chǎn)品行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行了多體動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析。分析結(jié)果與結(jié)構(gòu)實(shí)際破壞情況完全吻合,說(shuō)明分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過(guò)多體動(dòng)力學(xué)分析進(jìn)行鉸點(diǎn)優(yōu)化,大幅降低了機(jī)構(gòu)在實(shí)際工作過(guò)程的交變載荷幅值;通過(guò)對(duì)部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)一步提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。兩者共同作用,最終優(yōu)化結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平大幅降低,保證了產(chǎn)品的可靠性。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
某行走機(jī)構(gòu)多體動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度聯(lián)合仿真分析
視頻 基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓?fù)鋬?yōu)化和非線性強(qiáng)度分析
、非線性強(qiáng)度分析的具體方法及技巧。
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專業(yè)汽車人 ??? 6年前
基于adams+hypemesh+abaqus軟件的車身舉升支架拓?fù)鋬?yōu)化和非線性強(qiáng)度分析
帖子 壓力容器強(qiáng)度和變形仿真APP
壓力容器強(qiáng)度和變形仿真APP對(duì)某密閉容器在內(nèi)壓作用下進(jìn)行力學(xué)分析,獲得密閉容器在內(nèi)壓作用下的變形和等效應(yīng)力,分析簡(jiǎn)化的管道系統(tǒng)模型對(duì)仿真結(jié)果的影響,評(píng)估結(jié)構(gòu)的安全性。近年來(lái),隨著壓力容器的廣泛應(yīng)用,人們對(duì)其安全性的重視程度也越來(lái)越高。為了更好地評(píng)估壓力容器的安全性,壓力容器強(qiáng)度和變形仿真APP應(yīng)運(yùn)而生。
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仿真APP ??? 2年前
壓力容器強(qiáng)度和變形仿真APP
帖子 聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之——微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP
="ql-align-justify">以下是<strong>微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP</strong>參數(shù)設(shè)置及部分仿真計(jì)算結(jié)果的展示。
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仿真APP ??? 1年前
聲屏障結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之——微弧式聲屏障立柱強(qiáng)度校核仿真APP
帖子 航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析
會(huì)議主題:航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析會(huì)議時(shí)間:2022/06/07,13:30-16:30關(guān)鍵詞:航空航天,仿真分析,復(fù)合材料,強(qiáng)度與損傷分析、熱分析、橡膠密封活動(dòng)摘要:航空航天工業(yè)是Abaqus最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一,波音、空中客車、洛克希德-馬丁等長(zhǎng)期合作的用戶。
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北京華盛揚(yáng)科技 ??? 3年前
航空領(lǐng)域仿真分析--復(fù)合材料強(qiáng)度與損傷容限分析、熱分析、橡膠密封分析
帖子 Maxwell仿真結(jié)果問(wèn)題,磁流變液仿真結(jié)果與B-H曲線關(guān)系?結(jié)果的材料磁感應(yīng)強(qiáng)度大于bh曲線最大值
我做的Maxwell磁流變液的仿真,自己設(shè)置磁流變液的材料,只是添加了B-H曲線,其他都默認(rèn),其中B-H曲線顯示最大磁感應(yīng)強(qiáng)度也不過(guò)0.05T。然后用線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)看看 磁流變液的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小,通電1A*350匝的情況下磁流變液磁感應(yīng)強(qiáng)度最大竟然能有0.25T??? 這個(gè)結(jié)果正確嗎,材料的B-H曲線最大才0.05T呀, 真的能得到0.25T?
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超級(jí)金城武 ??? 3年前
Maxwell仿真結(jié)果問(wèn)題,磁流變液仿真結(jié)果與B-H曲線關(guān)系?結(jié)果的材料磁感應(yīng)強(qiáng)度大于bh曲線最大值
帖子 航空座椅強(qiáng)度分析仿真APP
分析有助于設(shè)計(jì)師和工程師理解座椅結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,以及可能存在的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)靜力分析,可以對(duì)座椅進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),提高其性能,確保乘客在飛行過(guò)程中的安全和舒適。</p><p><br></p><p>分析工況</p><p><br></p><p>本案例對(duì)航空座椅支架進(jìn)行靜力分析,用戶可對(duì)材料屬性、網(wǎng)格尺寸、乘客重量加速度等進(jìn)行參數(shù)化設(shè)置,以查看在不同參數(shù)下的靜力分析結(jié)果。
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仿真APP ??? 1年前
航空座椅強(qiáng)度分析仿真APP
帖子 基于NX Nastran的顯微鏡部件結(jié)構(gòu)靜力分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
摘 要:以顯微鏡支架為研究對(duì)象,利用NX12.0軟件Nastran模塊對(duì)顯微鏡支架部件進(jìn)行前置處理、理想化幾何體、三維四面體網(wǎng)格劃分等,生成對(duì)應(yīng)的模型。采用有限元分析法研究在靜力情況下支架部件的受力情況,找到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化點(diǎn)。通過(guò)NX Nastran仿真對(duì)顯微鏡支架結(jié)構(gòu)建模進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)顯微鏡支架部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核,判斷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性。
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Whitney ??? 2年前
基于NX Nastran的顯微鏡部件結(jié)構(gòu)靜力分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
帖子 仿真應(yīng)用 | 基于Fatigue Tool應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)估
手算驗(yàn)證 根據(jù)仿真軟件計(jì)算壽命217030,結(jié)合材料的疲勞參數(shù)S-N曲線,通過(guò)樣條插值,反推應(yīng)力幅為112Mpa。Fatigue Tool的計(jì)算結(jié)果是可靠的。 結(jié)論 Workbench自帶的Fatigue Tool能準(zhǔn)確進(jìn)行疲勞強(qiáng)度評(píng)估。
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安世亞太 ??? 3年前
仿真應(yīng)用 | 基于Fatigue Tool應(yīng)力疲勞強(qiáng)度評(píng)估
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