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帖子 hypermesh中怎么檢查初始穿透?模型中出現初始穿透怎么辦?
模型網格節點與附近單元發生了穿透,結果有可能會與實際的運動有偏差,同時還會造成該穿透部位常出現接觸力的振蕩和接觸力的誤差。 最好的辦法是調整幾何模型,直接消除初始穿透,那么怎么查看穿透部位呢,在hpermesh中,可以通過Tools中的Penetration Check來查找。
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陳叫瘦 ??? 4年前
問答 ls-dyna初始穿透

顯示發現986個初始穿透接口有影響嗎

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船冰碰撞 ??? 1年前
問答 LS-DYNA計算出現初始穿透問題,求解

泡沫夾芯復合材料的仿真,計算總會提示有網格穿透的問題,我試了一下,去除里面的Tiebreak接觸就沒有穿透了,但一旦設置Tiebreak就會出現這種情況,有沒有前輩遇到過這種情況 ? 感謝各位能夠給予幫助

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劉同學人 ??? 2年前
帖子 履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題
答案:檢查初始位置是否有穿透發生,可以將被彈飛的履帶通過Convertor工具轉化為General Body定義接觸后,查看接觸力的大小。3. 履帶越障的時候出現Out of range報錯,是什么原因?答案:同時Out of range一般是齒輪發生了穿透報錯,檢查齒輪初始位置是否和履帶發生了干涉。4.
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杭州擬創(RecurDyn原廠) ??? 2年前
履帶建模常見問題及解決方法-履帶穿透、脫軌、彈飛問題
帖子 LS-DYNA | 網格穿透實用解決方法
增加SLSFAC值,能夠改善網格穿透,但是都無法解決初始時刻的網格穿透問題,并且SLSFAC值越大,網格越容易被刪除。
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陳興 ??? 3年前
LS-DYNA | 網格穿透實用解決方法
帖子 Abaqus靜力學強度分析-接觸問題解決辦法(草稿版勿購)
<p>靜力學強度分析中,</p><p>經常會遇到結構初始不接觸,會導致計算報<strong>剛體位移</strong>;</p><p>或者自己裝配時<strong>初始穿透</strong>,這個穿透是不需要的;</p><p>還有就是過盈配合,模型初始穿透是需要的;</p><p>還有就是摩擦系數設置不合理,導致收斂困難;</p><p>還有就是動態不穩定,就比如插銷脫離瞬間;</p><p>等等</p>
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CAE-Coco ??? 11月前
帖子 非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
圖 3 接觸對處的初始間隙 像ANSYS這樣的有限元代碼可以提供關于初始接觸狀態的診斷信息,包括最小間隙或最大穿透量,例如這個例子中下面所示的信息: 如果我在運行模型之前查看了這些信息,我就可以很容易地避免這個問題。 問題:接觸部件之間存在初始間隙,且沒有約束來防止剛體運動。 解決方案:消除初始間隙。
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格澤 ??? 1年前
非線性仿真之如何解決接觸仿真收斂問題
帖子 Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真(含ACT插件)
兩個夾層面需要設定接觸面進行接觸非線性仿真,經常發生接觸面穿透現象,需要小載荷步,多次調試。即使擠壓方式沒有穿透,應力分布也不是很均勻。此處先擱置擠壓法的計算過程不提,假設已經獲得預期的初始變形應力。繼續進行第二仿真步,傳遞板子的預應力狀態;預應力的傳遞方法在微信公眾號文章:“ansys分析中如何考慮殘余應力影響?”
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cae_lizh ??? 1月前
Ansys Workbench初始變形+預應力釋放仿真(含ACT插件)
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
VPG 提供了完整的多關節聯動旋轉體系,工程師可在三維環境中直觀地操控假人各關節角度,同時系統在后臺實時檢測各部位與車內結構(座椅、方向盤、儀表板、門板等)之間的穿透情況。1全空間平移定位可通過 H 點坐標、參考點選取或拉伸操作調整,支持假人多位置保存與快速切換,高效完成假人空間位置與初始姿態調試。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
VPG 提供了完整的多關節聯動旋轉體系,工程師可在三維環境中直觀地操控假人各關節角度,同時系統在后臺實時檢測各部位與車內結構(座椅、方向盤、儀表板、門板等)之間的穿透情況。1全空間平移定位可通過 H 點坐標、參考點選取或拉伸操作調整,支持假人多位置保存與快速切換,高效完成假人空間位置與初始姿態調試。
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件|假人+座椅雙調整 汽車仿真效率直接拉滿
帖子 履帶建模常見問題及解決方法-履帶嚙合問題
讓Link與鏈輪的分開,因為Link通過Bushing Force連接,一旦仿真開始,Link將移回其初始位置。通過這種方式,可以避免初始穿透。若兩種方法都無法實現嚙合,說明設計參數有問題,需要修改齒數或者節距。2. 履帶和鏈輪已經嚙合了,但是仿真一開始還是報錯發生了穿透干涉,是什么原因?
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杭州擬創(RecurDyn原廠) ??? 2年前
履帶建模常見問題及解決方法-履帶嚙合問題
帖子 從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅳ
兩個part存在初始的結構穿透。通過上述關鍵字中的LCID1和LCID2參數,定義了隱式計算和顯示計算的接觸剛度縮放曲線,完成加載,進行計算分析,消除兩個零件之間的初始穿透
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Ansys中國 ??? 2年前
從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅳ
帖子 LS-DYNA | 積累的小知識點
8、關于產生負的滑移能第一種,基于段的映射方式:節點在兩端的交界處檢查不到穿透產生,PART之間發生穿透,系統做功,消耗勢能,表現為負的滑移能。第二種,初始穿透初始穿透導致系統做功,產生負的滑移能。解決方案,在*CONTROL_CONTACT中的IGNORE進行設置,忽略所有初始穿透。9、k文件中不允許使用Tab鍵,會報錯。
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戰斗部 ??? 3年前
LS-DYNA | 積累的小知識點
帖子 Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD
3.后處理限制 GPAD功能會導致在求解過程中網格發生變化,因此在提取結果時會有一些限制,主要包括: -只能查看體的結果,不能查看點、線、面、節點、單元及單元面的結果。 -不支持傳遞變形后的幾何。 -查看接觸的穿透量時,可能在網格重劃分前后表現不連續。
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安世亞太 ??? 3年前
Ansys Mechanical 2023 R1新功能之GPAD
帖子 Abaqus應用之常見問題處理 (三)
19)“嘗試次數過多”錯誤:這一錯誤提示分析無法收斂,通常不能通過調整初始增量步長或最大增量步數解決,而應查找模型本身的問題。20)接觸面法向:一對接觸面的法向應相互指向對方,否則可能出現“過盈量太大”的提示。21)主面尖角:主面上不應有尖角,以避免法線方向上的奇異性導致收斂問題。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Abaqus應用之常見問題處理 (三)
帖子 螺紋連接松動機理有限元仿真分析...
在分析過程中出現較大的穿透也會 導致計算不收斂,穿透可以在后處理模塊中的圖像中 直觀顯示,也可在接觸工具中查看具體穿透值。分析 表明不僅穿透量的絕對值大小可以影響收斂速度,穿 透量的變化快慢也會影響分析收斂速度。如圖 5 是螺 紋連接結構在靜力學分析下的收斂曲線。
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小白Johnny ??? 2年前
螺紋連接松動機理有限元仿真分析...
帖子 控制卡片參數說明 *CONTROL_CONTACT
當發現穿透量過大時,可以調整該參數;RWPNAL: 剛體作用于固定剛性墻時,剛性墻罰函數因子系數,為0.0時,不考慮剛體與剛性墻的作用,>0時,剛體作用于固定的剛性墻,建議選擇1.0;ISLCHK:接觸面初始穿透檢查,為0或1(默認)時,不檢查。為2時,檢查。SHLTHK:在STS和NTS接觸類型中,是否考慮殼單元厚度對接觸過程的影響,為0時,不考慮。為1時,除剛體以外考慮。
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趙旭文 ??? 4年前
問答 ANSYS fem-sph 為什么sph粒子之間會相互穿透

大佬們,我使用ansys-lsdyna建了一個fem-sph的三維掏槽爆破模型,我看論文說sph粒子之間不用設置接觸所以我也設,但做出來后發現炸藥的sph粒子穿透了周圍巖石的sph粒子,導致巖石的sph粒子只是輕微的動了一下并沒有拋出的效果,請問一下為什么sph粒子之間會相互穿透

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用戶_41236 ??? 1年前
帖子 Abaqus齒輪鏈條傳動仿真 附ABAQUS經典例題集下載
鏈條應力云圖 鏈條-鏈輪傳動 鏈條應變云圖(局部剖面) 本模型的初始狀態有一些裝配干涉,導致鏈輪和鏈條套筒的網格有略微穿透,低版本的Abaqus需要編輯inp來調整初始穿透
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狗卷兒 ??? 4年前
Abaqus齒輪鏈條傳動仿真 附ABAQUS經典例題集下載
問答 ls-dyna中梁單元與實體單元發生穿透

縱筋與箍筋采用共節點的方式建模,出現了縱筋(梁單元)與預埋的鋼板(實體單元)出現了穿透的現象,會導致模擬的結果不準確嘛?是否應該再把鋼筋籠向內部再移動一些,防止發生穿透現象?

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小程序用戶_wq3ESv16 ??? 1年前
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