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77.3μs，仿真計算結果為79μs（中值脈寬）；（2）理論計算第二次加載脈寬為74.6μs，仿真計算結果為75μs（中值脈寬）；（3）理論計算兩次沖擊加載時間間隔為129.3μs，仿真計算結果為131.9μs；（4）理論計算由加載波反射后引起的第三次與第一次沖擊加載的時間間隔為2li/C0=696μs，仿真計算結果為699μs；（5）吸收桿吸收加載波1、2引起的透射桿的信號，透射桿未形成拉伸波

在設備產品沖擊及振動的標準，類型相似產品的整個仿真過程中其實是一個十分固定的流程，如采用模態疊加法計算產品的沖擊或長壽命，操作及設置過程都是固化的。采用模態疊加法計算沖擊首先需提取盡可能多的模態，在此基礎下設置結構或系統的阻尼，設定整個沖擊過程的時間，輸出需要的變量及格式。

</p><p class="ql-align-justify">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;本文采用<strong>三維SPH算法</strong>對<strong>PBX9501炸藥的沖擊起爆過程</strong>進行仿真計算，炸藥為直徑8mm，高度20mm的柱狀炸藥，設置以850m/s的沖擊速度進行平板撞擊，計算過程中設置<strong>*DATABASE_TRACER</strong

本文檔詳細介紹了輪船碰撞仿真的主要技術點，包括幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件、計算設置和結果分析等內容。通過本指導，用戶可以掌握輪船碰撞仿真的核心步驟和注意事項。2. 幾何處理2.1 幾何簡化 使用三維實體單元會導致計算量顯著增加，尤其是在沖擊和震動分析中。所以需要將三維幾何模型簡化為殼模型（Shell Model），以減少計算量。

（2） 匹配 “分析時間” 與 “時間步長”總分析時間：若要模擬N次沖擊，總時間需滿足 T=N/f（比如模擬 10 次 10Hz 的沖擊，總時間就是10/10=1s）。

Wstiff求解器可直接求解DAE方程，步長大小狀態變化不會影響其求解精度，但所需仿真時間較長。Dstiff求解器只有I3一種積分格式，會根據步長大小狀態變化控制改變相應系數，計算穩定但仿真時間比較長。

由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，需做空載沖擊試驗。按照規程規定，全電壓空載沖擊試驗次數，新產品投入，應連續沖擊5次；大修后投入，應連續沖擊3次。每次沖擊間隔時間不少于5min，操作前應派人到現場對變壓器進行監視，檢查變匝器有無異狀，如有異常應立即停止操作。第一次沖擊后要持續運行10分鐘以上，后面沖擊要等待5分鐘以上再進行下一次沖擊。

從圖10所示整車沖擊度及結合套軸向位移曲線可以看出，在0.071 s 時，結合套內插齒穿過導向環導向孔繼續軸向移動與大齒輪結合部插槽的導向斜面相接觸碰撞，會產生一個沖擊度峰值，約為7.1 m/s3。在0.1 s 時，整車會產生一個較大的二次沖擊，約為6.5 m/s3。

基于靶板失 效單元的應力狀態分析，揭示斷裂準則對數值仿真 結果的影響機制，并針對已有問題提出一些有效的 解決措施。1 彈體沖擊靶板數值仿真模型建立 1.1 彈體沖擊靶板有限元模型 利用 ABAQUS/Explicit 軟件建立彈體沖擊靶板 的三維有限元模型，將彈體設置為剛體，彈體尺寸 如圖 1 所示。

第一次嘗試：把所有條件機械的堆上，算了約3天，不會報錯，但是進度條在某個地方就不動了；第二次嘗試：把材料參數（土壤電阻率）突變點的過渡區間調大一些，就能算出來了，但是大沖擊電流時計算結果會偏差較大；第三次嘗試：恰好最近對流體計算有些興趣，學了動網格技術，就用上了。具體是把靠近接地體的土壤域設置為動網格，每個時間步都重新進行剖分。

由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，需做空載沖擊試驗。按照規程規定，全電壓空載沖擊試驗次數，新產品投入，應連續沖擊5次；大修后投入，應連續沖擊3次。每次沖擊間隔時間不少于5min，操作前應派人到現場對變壓器進行監視，檢查變匝器有無異狀，如有異常應立即停止操作。第一次沖擊后要持續運行10分鐘以上，后面沖擊要等待5分鐘以上再進行下一次沖擊。

圖10為2種算法下鋼板接觸力曲線，SPH算法的鋼板接觸力出現時間略早于ALE算法。在計算時間上，SPH算法所用時間為ALE算法的75%，SPH算法計算效率更高。2種算法的仿真結果如表2所示，結果表明SPH法在模擬爆炸方面具有一定的準確性。

3、仿真結果 圖3 不同位置處的壓力曲線4、理論曲線與仿真曲線 圖4 定義載荷曲線與仿真載荷曲線圖4中"定義載荷曲線"由*DEFINE_CURVE定義的單位參考體積內能（E=ρ0*e）和相對體積（ν=ρ0/ρ）代入狀態方程*EOS計算得到。

由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，需做空載沖擊試驗。按照規程規定，全電壓空載沖擊試驗次數，新產品投入，應連續沖擊5次；大修后投入，應連續沖擊3次。每次沖擊間隔時間不少于5min，操作前應派人到現場對變壓器進行監視，檢查變匝器有無異狀，如有異常應立即停止操作。第一次沖擊后要持續運行10分鐘以上，后面沖擊要等待5分鐘以上再進行下一次沖擊。

由于勵磁涌流產生很大的電動力，為了考核變壓器的機械強度，需做空載沖擊試驗。按照規程規定，全電壓空載沖擊試驗次數，新產品投入，應連續沖擊5次；大修后投入，應連續沖擊3次。每次沖擊間隔時間不少于5min，操作前應派人到現場對變壓器進行監視，檢查變匝器有無異狀，如有異常應立即停止操作。第一次沖擊后要持續運行10分鐘以上，后面沖擊要等待5分鐘以上再進行下一次沖擊。

一、模型構建 本文采用殼體網格進行仿真，為節約計算量，下方墻體設置為單一單元，上方沖擊板與墻體呈45°。

改進測試裝置如圖2所示，裝置尺寸如圖3所示。 圖2 沖擊釋能測溫 圖3 容器尺寸 試驗結果：在相同時間內，靠近壁面的溫度較低，而空腔溫度較高，說明短時間內碎片向壁面傳熱較少可以認為絕熱。數據來源：論文《非晶合金沖擊釋能的溫度表征研究》

，如圖10所示可見，在船體周圍會產生空化效應，然后隨著時間的增加，空化開始潰滅，空化潰滅時，會對結構產生二次加載，且此壓力可以達到和沖擊波相同量級。

在CAE前處理過程中包含很多類似的操作、參數設置以及相同的分析流程設置，將這些操作與設置通過二次開發集成為前處理軟件中的一個模塊，打造屬于自己的個性化仿真分析平臺，不僅能減少工程師的大量重復操作，大幅提升前處理效率，還能避免很多錯誤。