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，飛機(jī)水上迫降，返回艙著陸，直升機(jī)座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標(biāo)等方面具有相應(yīng)項(xiàng)目分析經(jīng)驗(yàn)。

，飛機(jī)水上迫降，返回艙著陸，直升機(jī)座椅吸能，星箭分離，減速傘折疊及展開全過程，安全氣囊及安全帶對標(biāo)等方面具有相應(yīng)項(xiàng)目分析經(jīng)驗(yàn)。

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(7)流體動力分析，如液體、氣體的流動分析、液體晃動分析，水上迫降。 (8)輪胎在積水路面排水性和動平衡分析，高速列車運(yùn)行系統(tǒng)動力學(xué)分析。

仁者心動；拉格朗日網(wǎng)格在動，歐拉網(wǎng)格不動特點(diǎn)：a.可用于固體材料的大變形分析；b.支持自適應(yīng)網(wǎng)格細(xì)化；c.可以定義網(wǎng)格運(yùn)動：歐拉網(wǎng)格移動、旋轉(zhuǎn)、縮放等來包絡(luò)歐拉材料；應(yīng)用領(lǐng)域：常規(guī)流固耦合：如液體箱晃動分析、飛機(jī)水域迫降、產(chǎn)品包裝模擬、填充模擬等；多相流固耦合：拋錨在水和泥中的沉降深度，帶空氣域的輪胎滑水性能分析；固體大變形分析：如軋制、鳥撞、切削等

左輝等人對比了簡單氣體壓縮過程的仿真結(jié)果和解析結(jié)果，成功證明了Abaqus中理想氣體狀態(tài)方程的可靠性與正確性，并應(yīng)用于產(chǎn)品分析。姚小虎等人采用CEL算法對水陸兩棲飛機(jī)水上降落的流固耦合問題進(jìn)行了結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析，得到的高精度結(jié)果為結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了十分有效的參考。徐文杰采用CEL算法模擬分析了滑坡涌浪這一復(fù)雜的流固耦合問題，模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果的高吻合度證明了CEL算法的巨大優(yōu)越性。