懸浮結(jié)構(gòu)計(jì)算隨機(jī)振動(dòng)，怎么在不加固定約束的情況下施加激勵(lì)？
結(jié)構(gòu)使用磁力懸浮在空中，計(jì)算結(jié)構(gòu)的隨機(jī)振動(dòng)，該怎么施加激勵(lì)，計(jì)算隨機(jī)振動(dòng)需要在固定約束spc處施加激勵(lì)spcd，但是結(jié)構(gòu)加上固定約束后模態(tài)就喝實(shí)際情況不一樣了，怎么解決這個(gè)問題
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quency ??? 2年前
使用大質(zhì)量法在workbench（transient structural）中實(shí)現(xiàn)隨機(jī)振動(dòng)的方法？
請(qǐng)問哪位老師會(huì)使用大質(zhì)量法在workbench（transient structural）中實(shí)現(xiàn)隨機(jī)振動(dòng)的方法
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MR F ??? 4年前
workbench隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)施加方向問題？
各位大佬，進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)分析時(shí)，施加的PSD方向只能沿X，Y和Z軸（應(yīng)該是全局坐標(biāo)系下的方向），怎樣才能把載荷的施加方向沿自己設(shè)計(jì)的局部坐標(biāo)系下進(jìn)行施加？
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座著月亮看飛機(jī) ??? 4年前
Ansys workbench正弦駐頻轉(zhuǎn)隨機(jī)窄帶PSD譜的方式 
示例：1.模態(tài)疊加法隨機(jī)振動(dòng)分析，計(jì)算結(jié)構(gòu)模態(tài)。2.根據(jù)產(chǎn)品工作環(huán)境輸入環(huán)境PSD譜，3.根據(jù)模態(tài)仿真結(jié)果輸入，正弦駐頻頻率（通常由振型或者單位激勵(lì)的諧響應(yīng)仿真的響應(yīng)峰值確定）幅值、帶寬：根據(jù)試驗(yàn)要求結(jié)合頻率點(diǎn)確定。（第一行116.36Hz，為驗(yàn)證excel的計(jì)算結(jié)果是否與教材案例一致）4.點(diǎn)擊“組合”按鈕即可完成PSD疊加。
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cae_lizh ??? 1年前
Opstruct基于模態(tài)分析的掃頻分析、隨機(jī)振動(dòng)分析、動(dòng)剛度分析（模態(tài)法、直接法） 
利用Hypermesh中Opstruct模塊求解模態(tài)分析，并在模態(tài)分析的基礎(chǔ)之上，依次建立掃頻分析和隨機(jī)振動(dòng)分析。動(dòng)剛度分析（模態(tài)法、直接法）。
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非_4571 ??? 1年前
隨機(jī)振動(dòng)仿真的一點(diǎn)疑問？
對(duì)于安裝在振動(dòng)臺(tái)上的產(chǎn)品 隨機(jī)振動(dòng)仿真時(shí)普遍當(dāng)做基礎(chǔ)激勵(lì)處理 將輸入功率譜施加在產(chǎn)品與臺(tái)面的安裝點(diǎn)或者接觸面上 但實(shí)際上振動(dòng)臺(tái)控制時(shí)本身臺(tái)面振動(dòng)是不均勻的 安裝點(diǎn)的功率譜密度其實(shí)是不同的 產(chǎn)品尺寸越大偏差越大 如果考慮這點(diǎn) 隨機(jī)振動(dòng)的加載應(yīng)該如何設(shè)置最好？
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fyfox ??? 4年前
仿真APP在汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)分析中的應(yīng)用 
圖7 約束條件6) 創(chuàng)建分析本案例采用模態(tài)法隨機(jī)響應(yīng)分析，故第一步創(chuàng)建頻率分析，第二步創(chuàng)建隨機(jī)響應(yīng)分析，為保證計(jì)算精度，頻率分析步的頻率區(qū)間取激勵(lì)頻率的1.5-2倍。隨機(jī)振動(dòng)分析步載荷輸入即加速度PSD功率譜密度可參考《GB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》進(jìn)行設(shè)置，完成各分析步參數(shù)設(shè)置后，提交計(jì)算。本次主要進(jìn)行了Z向隨機(jī)振動(dòng)分析。
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仿真APP ??? 1年前
仿真APP在電路板隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用 
圖1 PCB（印制電路板）（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）在PCB的實(shí)際應(yīng)用中，可能會(huì)受到來自機(jī)械振動(dòng)、運(yùn)輸過程、噪聲激勵(lì)等因素引起的隨機(jī)振動(dòng)，它對(duì)印制電路板的電氣連接和信號(hào)穩(wěn)定傳輸?shù)刃阅墚a(chǎn)生顯著影響。因此，需要通過隨機(jī)振動(dòng)分析，預(yù)測(cè)和評(píng)估PCB在這些隨機(jī)振動(dòng)環(huán)境下的行為。
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仿真APP ??? 2年前
水下聲輻射機(jī)理與仿真分析 
在這些認(rèn)知基礎(chǔ)上，本方案尋求一些定性的仿真方法，如CFD+虛擬面FW-H方法和CFD+經(jīng)驗(yàn)公式法?！FD+虛擬面FW-H方法·CFD+經(jīng)驗(yàn)公式法 根據(jù)單個(gè)空泡的噪聲特性研究，空化的輻射聲功率是每個(gè)氣泡輻射的平均能量于每秒氣泡崩潰數(shù)目的乘積。由于每次崩潰輻射的能量正比于崩潰壓力與最大氣泡體積的乘積。
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
顯卡隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真計(jì)算 
電子產(chǎn)品在使用過程中，難免會(huì)受到各種形式的振動(dòng)沖擊，這類激勵(lì)通常具有隨機(jī)性和不確定性，迫使產(chǎn)品局部承受較大交變應(yīng)力進(jìn)而引起振動(dòng)疲勞失效。本文將以顯卡模型為例，闡述如何使用ANSYS Mechanical聯(lián)合ANSYS nCode DesignLife進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真。
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安世亞太 ??? 4年前
基于Ncode的新能源汽車電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析 
按照振動(dòng)臺(tái)架邊界條件進(jìn)行工況設(shè)置，求解電池包振動(dòng)疲勞壽命。 有限元模型建立分析模型包括電池包殼體、模組以及車身連接支架，與車身安裝處采用rbe2模擬螺栓。通過節(jié)點(diǎn)耦合，在rbe2耦合單元主節(jié)點(diǎn)處施加激勵(lì)，模擬臺(tái)架狀態(tài)。本文使用聯(lián)合仿真進(jìn)行電池包臺(tái)架隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析，主要包括單位加速度激勵(lì)下應(yīng)力結(jié)果，振動(dòng)加速度頻譜，疲勞材料及參數(shù)設(shè)置以及后處理等。
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320科技工作室 ??? 8月前
abaqus電池隨機(jī)振動(dòng)分析（附模型及分析流程） 
該電池組的兩端共有 6 個(gè)端點(diǎn)，分別受 到垂直于電池組平面的激勵(lì)作用，且激勵(lì)的加速度功率譜密度曲線（ASD）相同。 由于在隨機(jī)振動(dòng)基于線性動(dòng)力學(xué)原理，因此電池，PC 材料等采用實(shí)體建模，其他鈑金 采用殼單元建模， 設(shè)定相關(guān)的 fastener 點(diǎn)焊單元，coupling 耦合單元和 tie 約束，建立零件 和零件之間相應(yīng)的連接關(guān)系。
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面條CAE ??? 3年前
abaqus電池包隨機(jī)振動(dòng)疲勞分析（附模型及分析流程） 
本例展示基于功率譜密度曲線（PSD）的電池組疲勞分析，即針對(duì)隨機(jī)振動(dòng)的疲勞壽命 分析。 1 問題設(shè)定 一塊電池組，尺寸為 70mm x 175mm x 400mm。該電池組的兩端共有 6 個(gè)端點(diǎn)，分別受 到垂直于電池組平面的激勵(lì)作用，且激勵(lì)的加速度功率譜密度曲線（ASD）相同。
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面條CAE ??? 2年前
可靠性工程師應(yīng)該了解的振動(dòng)試驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí) 附工程振動(dòng)基礎(chǔ)下載
時(shí)域識(shí)別方法 直接利用振動(dòng)的時(shí)間歷程來求系統(tǒng)的模態(tài)參量。對(duì)自由振動(dòng)，可以通過自由振動(dòng)和脈沖響應(yīng)函數(shù)(系統(tǒng)的時(shí)域特性參量之一,其傅里葉變換即機(jī)械導(dǎo)納)的關(guān)系直接計(jì)算模態(tài)參量。對(duì)受迫振動(dòng),可以用數(shù)字時(shí)間序列分析方法或其他方法（如隨機(jī)減量法、濾波法等）來計(jì)算模態(tài)參量。
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學(xué)無止境. ??? 3年前
橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)測(cè)試及案例解析 
5.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試 橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)測(cè)試傳感器的布局應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式確定。根據(jù)理論計(jì)算得出的振動(dòng)模型的近似形狀，應(yīng)將傳感器布置在位移較大的位置，以測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的最大響應(yīng)。 根據(jù)激勵(lì)方法，橋梁振動(dòng)測(cè)試分為自然振動(dòng)法，強(qiáng)制振動(dòng)法和脈動(dòng)法。 振動(dòng)測(cè)試方法的選擇應(yīng)基于橋梁的類型和剛度，以及簡(jiǎn)化和易于測(cè)試的原則。
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仿真客 ??? 2年前
MSC Nastran快速評(píng)估零部件和系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能 
完整的動(dòng)態(tài)分析解決方案 實(shí)模態(tài)分析 復(fù)模態(tài)分析 頻率響應(yīng)分析 時(shí)域響應(yīng)分析 耦合激勵(lì)的隨機(jī)振動(dòng)分析 沖擊和響應(yīng)譜分析 非線性瞬態(tài)分析 裝配和多學(xué)科分析 超單元 設(shè)計(jì)優(yōu)化和靈敏度 聲固耦合分析 粘接接觸 動(dòng)力學(xué)分析的高性能 自動(dòng)部件模態(tài)綜合法
2010
Cruise ??? 3年前
Ansys Workbench中進(jìn)行隨機(jī)響應(yīng)分析 
隨機(jī)響應(yīng)分析（Random Response Analysis）是一種用于評(píng)估結(jié)構(gòu)在隨機(jī)激勵(lì)下的振動(dòng)響應(yīng)的方法。它考慮了結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性和隨機(jī)激勵(lì)之間的相互作用，幫助我們理解系統(tǒng)在隨機(jī)環(huán)境下的工作情況。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
電動(dòng)車動(dòng)力電池包的隨機(jī)振動(dòng)疲勞仿真分析案例 
輸入完功率譜密度文件后還需對(duì)PSD隨機(jī)振動(dòng)分析進(jìn)行設(shè)置，如圖4所示。電池包的隨機(jī)振動(dòng)的壽命估計(jì)采用Dirlik方法，該方法是通過運(yùn)用蒙特卡羅（Monte Carlo）技術(shù)做大量的計(jì)算機(jī)模擬，得出頻域信號(hào)疲勞分析法的經(jīng)驗(yàn)閉合解。Dirlik給出的經(jīng)驗(yàn)公式已經(jīng)被證明精度足夠，在工程上經(jīng)常采用。測(cè)試時(shí)間為21個(gè)小時(shí)，即75600秒。圖4.
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仿真客 ??? 2年前
新品速遞|漢航發(fā)布小型振動(dòng)控制儀H18 
當(dāng)這種形式的激勵(lì)占主導(dǎo)地位時(shí)，混合模式振動(dòng)是最佳匹配。混合模式振動(dòng)的特征是寬帶隨機(jī)振動(dòng)與高量級(jí)窄帶隨機(jī)振動(dòng)或正弦振動(dòng)的疊加。 寬帶隨機(jī)+正弦：模擬如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)環(huán)境，可以同時(shí)具有正弦周期激勵(lì)和隨機(jī)激勵(lì)。
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漢航 ??? 2年前
隨機(jī)振動(dòng)時(shí)固有頻率和應(yīng)力的關(guān)系 
一 分析背景在分析一個(gè)復(fù)雜模型的隨機(jī)振動(dòng)時(shí)，監(jiān)測(cè)某個(gè)應(yīng)力最大值節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)后使其一階頻率提高。類似白噪聲的激勵(lì)下，這個(gè)節(jié)點(diǎn)應(yīng)力反而更大了。一階頻率越高，結(jié)構(gòu)反而越差？所以這里想討論三個(gè)問題：1. 固有頻率和隨機(jī)振動(dòng)應(yīng)力的理論計(jì)算公式，說明其影響因素2. 用簡(jiǎn)單模型，說明是有這種可能的3.
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白巧克力學(xué)仿真 ??? 4年前
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