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圖4 ANSYS AUTODYN的部件激活、抑止技術 豐富的材料模式及材料庫 通常，材料在動態載荷下的響應非常復雜，比如： * 非線性壓力響應 * 應變及應變率硬化 * 熱軟化 * 各向異性材料屬性 * 拉伸失效 * 復合材料破壞根據不同問題，ANSYS AUTODYN 提供了狀態方程、強度模型、失效/破壞模型、侵蝕模型等多種材料模型

圖4 ANSYS AUTODYN的部件激活、抑止技術 豐富的材料模式及材料庫 通常，材料在動態載荷下的響應非常復雜，比如： * 非線性壓力響應 * 應變及應變率硬化 * 熱軟化 * 各向異性材料屬性 * 拉伸失效 * 復合材料破壞根據不同問題，ANSYS AUTODYN 提供了狀態方程、強度模型、失效/破壞模型、侵蝕模型等多種材料模型

此外，AUTODYN命令流在前處理建模的時候，可輕松實現參數化建模，或建立比較復雜的有限元模型，結合編程語言實現AUTODYN的參數化仿真，調用優化算法實現結構的優化設計。

③由于炸藥也是雙聚焦形的，因此需在TrueGrid中建立炸藥網格，若采用.zon文件導入，直接建立一個block投影，不能建立蝴蝶型網格（因為不能用dei刪除，mti只是不輸出，無法投影成蝴蝶型網格）。 ④Lagrange形式的炸藥導入AUTODYN中通過Part Fill填充到Euler網格中。

任意復雜結構下戰斗部的預制破片排布效率不超過1分鐘，生成可運行的整體戰斗部k文件不超過2分鐘。結合前期開發成果，進一步為威力場進行二次開發。

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試驗研究主要采用二級輕氣炮開展超高速撞擊試驗，成本較高；數值模擬主要采用SPH方法，不僅能夠彌補試驗的不足，且并能描述撞擊過程波系的傳播、材料的破碎和碎片云的膨脹，是超高速撞擊研究中重要的研究手段，代表性的有限元軟件有AUTODYN和LS-DYNA。02數值計算模型參照公開文獻中超高速撞擊試驗建立AUTODYN數值計算模型。

ANSYS ACP是一款專用的復合材料前后處理工具，在前處理鋪層信息定義和后處理結果查看環節中都有著簡潔高效和人性化的設置操作，但限于儲氫罐的幾何模型復雜、鋪層角度多變、圓頂處不規則加厚等特點，其實體模型的復材纏繞鋪層設置較有難度，本文旨在基于ANSYS Workbench平臺建立等比例、高精度的Ⅳ型儲氫罐復合材料實體模型，并將其與Static Structural聯合使用以分析其在60MPa壓力作用下的變形

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本文以一個簡單案例介紹破片沖擊炸藥導致炸藥引爆，其中破片采用Cu，炸藥采用COMP-BJJ1，材料參數均取自AUTODYN自帶數據庫，Cu飛片額外定義一個材料失效，防止計算過程中因網格變形太大使得時間步太小導致計算終止，其中破片起始速度3000m/s。破片采用拉格朗日算法，空氣域及炸藥采用歐拉算法，空氣域建立完畢后將炸藥填充到空氣PART中。節省計算資源，采用1/2模型。

圖3 不同分布梯度模型三、結論結合開源軟件neper，通過用戶自定義梯度分布函數，可以很方便地實現梯度組織模型的建立，除本文介紹的x方向單向梯度模型的建立之外，采用該方法，可以進一步實現多方向復雜梯度多晶組織模型的建立。

但六面體網格具有復雜的拓撲關系且模型適應能力差，對于不規則外形結構，連續完整的六面體有限元模型網格生成比較困難。因此，研究復雜體的快速有效建模具有重要的工程價值。以前由于受制于計算機、軟件計算能力和軟件網格劃分條件，設計人員建立的裝備體模型一般為梁單元或殼單元模型，模型的單元規模較小，建模等效處理較為依賴設計人員建模經驗，且預示精度存在不確定性，不能依據局部響應對結構進行優化設計。

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個人認為，MBSE方法論大家都比較熟悉，MBSE落地實施的關鍵除了思維轉換，擯棄原有基于零部件的開發，以及開發流程匹配外，模型的建立是關鍵，而有效的工具支持是建立及管理模型的必要條件，它能幫助將工程師從繁雜的文檔工作中解放出來，專注于可視化模型的建立，整個產品研發以模型作為驅動，提高產品開發效率。

文獻[5]運用二維模型處理水下結構的仿真問題, 設計了針對軸對稱目標的二維有限元數值計算方法, 證實了利用COMSOL所建立二維目標散射模型同樣可以反映真實的水下聲場環境, 同時節省了大量的計算時間, 使得建立復雜精細的艙室結構模型仿真得以實現。如圖5所示, 在COMSOL中依據某型雙殼潛艇構造建立二維仿真模型, 在內殼與外殼處建立肋狀結構模擬支撐板。