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圖3為Remap技術在水下爆炸中的應用，首先建立球對稱一維楔形爆轟模型以計算沖擊波的傳播，然后再Remap到三維模型中繼續計算沖擊波的傳播以及與結構的相互作用。 圖3 ANSYS AUTODYN的 Remap技術在水下爆炸中的應用 部件（PART）激活、抑止技術 艦載設備抗沖擊安全性的強弱直接影響艦船的戰斗力和生命力。

圖3為Remap技術在水下爆炸中的應用，首先建立球對稱一維楔形爆轟模型以計算沖擊波的傳播，然后再Remap到三維模型中繼續計算沖擊波的傳播以及與結構的相互作用。 圖3 ANSYS AUTODYN的 Remap技術在水下爆炸中的應用 部件（PART）激活、抑止技術 艦載設備抗沖擊安全性的強弱直接影響艦船的戰斗力和生命力。

③由于炸藥也是雙聚焦形的，因此需在TrueGrid中建立炸藥網格，若采用.zon文件導入，直接建立一個block投影，不能建立蝴蝶型網格（因為不能用dei刪除，mti只是不輸出，無法投影成蝴蝶型網格）。 ④Lagrange形式的炸藥導入AUTODYN中通過Part Fill填充到Euler網格中。

此外，AUTODYN命令流在前處理建模的時候，可輕松實現參數化建模，或建立比較復雜的有限元模型，結合編程語言實現AUTODYN的參數化仿真，調用優化算法實現結構的優化設計。

試驗研究主要采用二級輕氣炮開展超高速撞擊試驗，成本較高；數值模擬主要采用SPH方法，不僅能夠彌補試驗的不足，且并能描述撞擊過程波系的傳播、材料的破碎和碎片云的膨脹，是超高速撞擊研究中重要的研究手段，代表性的有限元軟件有AUTODYN和LS-DYNA。02數值計算模型參照公開文獻中超高速撞擊試驗建立AUTODYN數值計算模型。

本文以一個簡單案例介紹破片沖擊炸藥導致炸藥引爆，其中破片采用Cu，炸藥采用COMP-BJJ1，材料參數均取自AUTODYN自帶數據庫，Cu飛片額外定義一個材料失效，防止計算過程中因網格變形太大使得時間步太小導致計算終止，其中破片起始速度3000m/s。破片采用拉格朗日算法，空氣域及炸藥采用歐拉算法，空氣域建立完畢后將炸藥填充到空氣PART中。節省計算資源，采用1/2模型。

導入細節 導入11版Autodyn文件不建立鏈接 CFX導入細節 ? 如果CFX文件包含在.wbdb項目中，他們出現在Files頁面，但不創建與這些文件關聯的系統或鏈接。

軟件功能特點： 顯隱結合：LS-DYNA強調「One Model, One Code, Multi-Result」，只需建立一次有限元模型，即可進行各種不同分析，并可以隨時切換Implicit / Explicit進行求解。

建立流場域壓力云圖流體速度云圖往期回顧經驗分享學習分享 | 如何入門LS-DYNA？

世界著名、專業通用的網格劃分前處理軟件，支持大部分有限元分析(FEA)及計算流體動力學(CFD)軟件；全交互式﹑批處理﹑宏和關鍵字操作；可快速地建立復雜幾何物體的網格；支持一般CAD/CAM 所輸出的幾何形狀如: AutoCAD﹑Pro/Engineer﹑I-Deas﹑Ansys等；與有限元分析(FEA)軟件如Ansys﹑Abaqus﹑Adina、Sysnoise、Ls-Dyna﹑Autodyn

在OpticStudio中建立相關模型，我們可以得到下方圖中的結果，一個能供具有老花眼和-5.50D近視的使用者配戴的優化透鏡。此鏡片的屈光率為-3.00D，並能在距透鏡40公分處匯聚光線，形成適宜的閱讀距離。鏡片的基本曲線則是+28D。任何嘗試控制畸變的設計都將產生十分陡峭的基本曲線。