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功能安全應該如何考慮軟件架構，什么樣的架構是符合功能安全標準要求的，對于軟件架構工程師和功能安全工程師，很難在兩個方面都說得明白，本篇來從功能安全的角度談談軟件架構設計的基本要求。

其成員包括一名軟件工程技術領導，一名軟件安全技術專家，一名高級安全工程師，一名軟件開發首席工程師，一名軟件架構師，一名高級軟件開發人員，以及一名負責開發車輛安全關鍵功能的產品負責人。

目前，經緯恒潤已經為戴姆勒、現代、菲亞特克萊斯勒、一汽紅旗、一汽解放、東風、長安、上汽、吉利、長城、蔚來汽車、華人運通、合眾汽車、嵐圖汽車、博格華納、華域麥格納等國內外主流客戶提供了功能安全開發服務并得到客戶廣泛認可。未來，經緯恒潤將緊跟軟件定義汽車大勢，堅持自主創新，為智能汽車安全發展保駕護航！

廣州國際汽車軟件與安全技術展覽會是 AUTO TECH 2025 華南展專題展之一，匯集了各種汽車嵌入式軟件開發與應用、車載操作系統、智駕功能安全與SOTIF、基礎軟件平臺、車載通信、AI大模型、汽車信息安全技術、功能安全技術、底盤安全技術、新一代電子電氣架構（EEA）、軟件測試工具等展品；是您拓展亞洲汽車市場的重要會展平臺。

廣州國際汽車軟件與安全技術展覽會作為 AUTO TECH China 2025 重點專題之一，將匯集智能汽車軟件、功能軟件層、上層應用算法軟件層、嵌入式軟件開發工具、基礎軟件平臺、高性能計算軟件平臺、車載通信解決方案、自動駕駛軟件、車載操作系統、新一代電子電氣架構（EEA）、面向服務的架構（SOA）、OTA、智能汽車域控制器、軟件定義汽車時代供應鏈、汽車軟件質量與測試、汽車信息安全技術、功能安全技術

安全隔離的需求 功能安全開發中，軟件階段由軟件V模型左邊的軟件安全需求SSR開始。SSR是從技術安全需求TSR中提取出軟件的功能安全需求，大多數情況下具有不同的ASIL等級。 圖1 功能安全軟件開發V模型 隨后，軟件安全需求會被分配到軟件架構中的軟件組件中。不同ASIL等級的軟件安全需求被分配到軟件組件過后，帶來了級聯失效的問題。

摘要 隨著汽車行業轉變為數據驅動的業務，軟件在車輛的開發和維護中發揮了核心作用。隨著軟件數量的增加，相應的網絡安全風險、責任和監管也隨之增加，傳統方法變得不再適用于這類任務。相應的結果是整車廠和供應商都在努力應對汽車軟件日益增加的風險。 一種解決這一問題的新方法被提出了——為ECU軟件構建一個數字孿生副本，以持續監測其處在網絡安全風險環境下中的情況。

經緯恒潤功能安全軟件團隊可提供功能安全軟件開發技術咨詢服務，包括功能安全軟件階段流程/產品咨詢、L2監控算法開發集成和L3安全機制（安全通信、隔離、監控、執行和芯片AOU）的開發集成，控制器覆蓋動力域、底盤域、智駕域和車身域等。

此外，多部門使用同一款軟件時，如果沒有統一的管理策略，很容易出現重復采購、許可分配不均等問題，進一步加劇了軟件許可管理的混亂。二、零信任架構：重構軟件資產安全邊界面對軟件許可管理的困境，零信任架構應運而生。零信任架構是一種全新的網絡安全理念，其核心思想是“永不信任，始終驗證”。

本周五14:00，新思科技「基于虛擬ECU實現故障注入，助力功能安全測試」正式開講！感興趣的下滑預約學習??時間：5月8日 周五，14:00-15:00內容簡介：本次芯課程聚焦Automotive VDK 的功能安全故障注入與自動化驗證，講解如何將傳統人工、臺架依賴的安全測試轉化為可腳本化、可回歸的虛擬測試流程。

按照SEOOC開發的安全軟件庫，可兼容AUTOSAR及非AUTOSAR架構，軟件架構如下（以AURIX為例）： SAFETY BASE V1.0 安全軟件庫可以為客戶提供多種開發模式： SAFETY BASE V1.0 安全軟件庫已適配的半導體供應商芯片系列：

譜尼測試一直以來致力于為軍隊、政府、各企事業單位的網絡信息系統建設提供公正、專業的第三方軟件測評及網絡安全服務。憑借現代化的測試平臺、多年的行業積淀和專業的技術團隊，為客戶節省測試成本、提升軟件質量和網絡安全防護能力。未來，譜尼測試將繼續深耕軟件測評和網絡安全領域，不斷提升自身的技術實力和服務水平，為客戶提供更優質、更專業的解決方案。

安全啟動 安全啟動方案主要功能是保證車載系統軟件滿足安全的啟動信任鏈，或軟件被篡改后無法正常啟動。 安全訪問 安全訪問方案主要功能是保證診斷儀的合法性，通過增強27安全訪問或通過集成29服務來實現。

結語：在效率與安全的鋼絲上，選擇正確的支點嵌入式軟件開發的復雜性正呈指數級增長——從單核到多核，從確定式邏輯到AI推理，從功能實現到功能安全。在這一背景下，測試工具已不再是“輔助角色”，而是決定項目成敗的戰略性資產。winAMS的價值，不僅在于其技術參數的優越性，更在于它重新定義了測試的邊界：讓測試成為開發的自然延伸，而非額外負擔。

，全面驗證應用層軟件的安全性設計測試用例開發方法滿足功能安全測試方法與測試覆蓋率要求軟件測試工具滿足 ISO26262 軟件置信度要求?? 系統級功能安全測試基于 HIL、臺架等多種測試環境開展測試覆蓋高速、車輛側傾、緊急制動等復雜工況支持 E2E、通訊、電氣等多種故障注入測試完整驗證安全需求在系統級的表現

經緯恒潤整車安全團隊密切跟進行業發展趨勢，致力于為國內外客戶提供優質的網絡安全開發咨詢服務。融合E/E架構開發流程，識別車輛設計的安全薄弱點，從“云-管-端”三個角度設計縱深防御安全體系，協助客戶全面提升車輛安全性。此外，經緯恒潤還提供網絡安全組件開發服務，涵蓋AutoSAR信息安全基礎軟件、IDPS（入侵檢測與防御系統）等必需的網絡安全軟件模塊，保障智能網聯車輛網絡安全方案順利落地。

在軟件定義汽車、電動化高速發展的時代，整車研發周期不斷壓縮，但系統復雜度卻持續攀升。僅依賴傳統測試已無法滿足安全性、上市速度與成本控制的多重要求。Ansys仿真正成為汽車行業破局的關鍵力量，工程師能夠在數字環境中以更快、更低成本的方式探索設計方案、驗證新技術并優化安全性能。