lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-soild 
在lsdyna中讀取靜力學變形，再添加一個lsdyna模塊，將結果導入lsdyna，如圖所示。
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大龍貓?? ??? 4月前
lsdyna中動力松弛-螺栓預緊力加載-beam 
. 3.3結果查看在lsdyna中計算0.01s的時間，查看變形和應力結果，可以看到螺栓預緊力將兩個梁壓彎，但是并沒有產生過大的抖動，達到了初始預緊力的加載需求4.靜力學+動力松弛方法加載預緊力4.1靜力學計算按照常規方式在靜力學中加載螺栓預緊力100N，獲取靜力學的變形4.2靜力變形+動力松弛在lsdyna中讀取靜力學變形，再添加一個
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大龍貓?? ??? 4月前
使用lsdyna的sph方法如何輸出結構壁面的壓強？
但是后處理時好像沒法輸出結構壁面的壓強，是指類似總壓靜壓動壓的那種壓強。pamcrush這個軟件可以輸出節點的壓強。。。這個怎么解決？
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冬冬_4742 ??? 3年前
關于LSDYNA中的映射加載map文件大小是否可以調整？
想通過二維計算生成map文件，進而在三維計算中實現映射加載，但是由于模型較大且網格較細，計算生成的map文件過大，想求助一下如何控制map文件的大小，可以只記錄想要映射的那片區域的加載時刻的數據信息嗎？謝謝??
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Ming_4366 ??? 1年前
Lsdyna中動力松弛-懸臂梁彎曲 
加速準靜態過程：對于緩慢加載或變形過程（如金屬成型、結構靜壓試驗），使用較大的偽時間可以在不影響結果精度的前提下顯著減少計算量。3.1靜力學計算在此之前可以進行一個靜力學分析，加載指定的受力，得到懸臂梁的變形結果，3.2導入動力學分析靜力學得到初始狀態，再添加一個lsdyna模塊，將結果導入lsdyna，如圖所示。
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大龍貓?? ??? 6月前
lsdyna計算中對一個模型加載面使用load-segment，定義載荷-時間曲線define-curve
定義的載荷曲線是沖擊波的三角波函數曲線，在壓力卸載階段后自由面反射波回到加載面和載荷曲線的載荷疊加，導致壓力激增，該怎么解決啊
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。_3844 ??? 6月前
力學筆記#1：什么是體積模量？流體和固體的體積模量公式有什么區別？ 
再次查看體積模量的公式-△p/(△V/V)，其中△p表示固體變形前后球應力張量的變換量，實際上等于小變形加載后體內的球應力張量與未加載時的球應力張量之差，而未加載時，球應力張量為0，所以公式中的△p就是球應力張量（考慮了壓強和球應力張量之間的負號）:而△V/V就是固體的體應變：它們之間的關系可以通過彈性小變形的本構關系（胡克定律）推導出：其中的系數就是彈性固體的體積模量
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數峰青 ??? 1年前
ANSYS Workbench 固定機翼疲勞設置方法及流程---附計算模型及詳操視頻 
Static structure位置右擊，插入邊界條件，固定約束及機翼上下面的壓強載荷。該載荷需要參考對應參考文獻。 壓力加載為垂直于所選的面，圖中僅僅是顯示問題，實際加載為加載到平面中的各個點上，方向為面的法向方向。也可以通過屬性窗口設置不同的壓力加載方向。
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孫一凡仿真 ??? 11月前
Lsdyna進行SHPB數值模擬數值振蕩的原因？
使用 Lsdyna進行SHPB數值模擬時，通過子彈沖擊加載入射波，波形出現數值振蕩，接觸關鍵字為默認設定，且網格細化后問題仍然存在，是什么原因呢？
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zws970708 ??? 1年前
Lsdyna中動力松弛-沖壓成型 
如果將時間設置為0.02s，時間延長，可以發現左側平板彈起來過大，慣性導致平板過沖，碰到了沖壓模，發生折彎，而這也不是我們需要的模型3.dynamic relaxation動力松弛建立動力松弛，如下圖所示，結果無效，和0.02s加載的結果類似。
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大龍貓?? ??? 4月前
水力壓裂對套管和水泥環的影響分析 
6.分析步設置首先在初始分析步設置進行初始地應力設置，因計算過程設置表面壓強載荷過大，因此設置2個分析步分別加載，提高計算收斂性。7.邊界條件首先在初始分析步設置地層應力，本例為簡化計算，假設地層各處的地應力分布相同。第一分析步以幅值曲線加載28MPa表面壓強載荷，第二分析步以幅值曲線加載50MPa表面壓強載荷，以模擬井下壓裂施工時套管受力情況。
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伯達 ??? 3年前
Abaqus結果太離譜除單位不統一外的可能原因？
模型單位對了好幾遍都是對的(t,mm,s)，加載的壓強（MPa）也是對的,結果數量級差了3個，彈性模量增大10唄分析結果也沒變，有人知道什么原因嘛
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其實你不懂我 ??? 1年前
基于hyperworks＋lsdyna電池包擠壓之焊點失效模擬 
以一個簡單的電池包擠壓仿真分析為例，介紹如何在hyperworks的lsdyna界面實現整個擠壓仿真的前處理，在lsdyna中提交計算，hyperview中進行后處理。
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CAE追夢者 ??? 6年前
水力壓裂對套管和水泥環的影響分析 
6.分析步設置首先在初始分析步設置進行初始地應力設置，因計算過程設置表面壓強載荷過大，因此設置2個分析步分別加載，提高計算收斂性。7.邊界條件首先在初始分析步設置地層應力，本例為簡化計算，假設地層各處的地應力分布相同。第一分析步以幅值曲線加載28MPa表面壓強載荷，第二分析步以幅值曲線加載50MPa表面壓強載荷，以模擬井下壓裂施工時套管受力情況。
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伯達 ??? 3年前
ABAQUS填充墻平面外模擬，模擬結果對不上試驗結果，小了30mm，這是為什么？？
ABAQUS填充墻平面外荷載模擬，模擬荷載位移曲線的剛度是試驗的5.58倍，在打到同樣峰值荷載時模擬位移比試驗位移低了30mm，模型本構采用cdp模型，砌塊之間采用面與面接觸，接觸設置法向，切向，損傷，粘性行為四個相互作用屬性，加載采用施加表面壓強均布荷載，荷載幅值采用試驗時每一
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萌新求指教 ??? 2年前
Abaqus橋梁靜載試驗車輛荷載如何施加？
活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢
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久梔 ??? 3年前
ANSYS LS-dyna中的動力松弛Dynamic Relaxation.... 
動力松弛Dynamic Relaxation 動力松弛功能（可通過點擊 LSDYNA Pre 選項卡上的相應按鈕，或右鍵點擊 LS - DYNA 系統并從 Insert 菜單中選擇 Dynamic Relaxing 來啟用）可為 LS - DYNA 中的顯式動力學求解提供預加載。
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大龍貓?? ??? 7月前
基于optistruct車門抗凹簡易模擬（掌壓） 
2、對外覆蓋件與車身相連接部位進行全自由度約束，在覆蓋件沿著單元法向施加1e-3單位壓強，考察剛性薄弱部位。
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CAE追夢者 ??? 4年前
abaqus薄板線性振動與非線性振動對比分析 
圖 3 脈沖荷載加載 圖 4 諧波均布荷載加載1.5.2 諧波均布荷載 諧波均布荷載垂直向下作用在斜板上，荷載類型：壓強，t=[0,20]second，作用在斜板板面上，方向豎直向下。幅值按照Periodic函數輸入圓頻率10生成，荷載周期T=0.628318531s。
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力學AI有限元 ??? 1年前
load _blast進行爆炸加載——conwep計算 
????? 利用lsdyna中*load_blast等關鍵字可以對結構進行爆炸加載，其特點是計算速度很快，可以快速得到計算結果，可能比流固耦合的計算效率要快上10倍。本案例采用純prepost進行建模。求解器為R10版本。
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八號樓停水 ??? 5年前
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