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問答 地鐵車站中柱剛度折減，混凝土塑性損傷怎么取？

Abaqus二維地鐵車站建模分析，為了把三維問題轉(zhuǎn)為平面應(yīng)變問題，中柱需要考慮剛度折減，那此時再考慮混凝土塑性損傷模型的話，塑性損傷那些值要怎么取？

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PrinceJ ??? 3年前
問答 求abaqus 地鐵列車荷載對地鐵車站上蓋建筑動力響應(yīng)的解答？

本人研究地鐵列車荷載對上蓋建筑動力響應(yīng) 目前在對于上部大跨結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)研究遇到了問題 不管怎么調(diào)整上部動力響應(yīng)在水平方向上的規(guī)律都是距離越遠(yuǎn)響應(yīng)越大 求解答。

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用戶_37840 ??? 2年前
視頻 邁達(dá)斯gts在地鐵車站基坑開挖用的應(yīng)用建模
本文主要介紹地鐵車站的建模流程
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一直那么好 ??? 2年前
邁達(dá)斯gts在地鐵車站基坑開挖用的應(yīng)用建模
帖子 平行雙線盾構(gòu)隧道下穿地鐵車站連續(xù)掘進(jìn)施工精細(xì)化模擬
平行雙線盾構(gòu)隧道下穿地鐵車站連續(xù)掘進(jìn)施工精細(xì)化模擬視頻內(nèi)容包含5部分（附inp文件）：（1）前期準(zhǔn)備工作（2）創(chuàng)建模型幾何部件（3）材料屬性設(shè)置（4）連續(xù)施工模擬（分析步、接觸、荷載設(shè)置）（5）網(wǎng)格劃分及地應(yīng)力平衡
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Pause_6121 ??? 1年前
帖子 地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)段-三維空間法VS二維框架法結(jié)果差異
二維框架模型的問題 前面的一篇文章地鐵車站
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歐美規(guī)范和軟件 ??? 3年前
地鐵車站標(biāo)準(zhǔn)段-三維空間法VS二維框架法結(jié)果差異
問答 求ABAQUS隧道-土體地鐵振動分析講解？

求ABAQUS建立隧道-土體模型，施加地鐵列車荷載提取地表振動分析的詳細(xì)講解，有償

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J&M ??? 2年前
視頻 地鐵車站地震動力時程模擬
課程內(nèi)容包括車站-土體結(jié)構(gòu)建模材料參數(shù)設(shè)置邊界條件設(shè)置模態(tài)分析提交計算注意事項(xiàng)除此之外，還會介紹一下地震波反應(yīng)譜計算、基線校正、一維等效線性分析、濾波等小知識。
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Superyang ??? 4年前
地鐵車站地震動力時程模擬
帖子 請問有人做地下結(jié)構(gòu)車站的嗎？想問問整體式反應(yīng)位移法如果在ABAQUS中操作的話，謝謝
請問有人做地下結(jié)構(gòu)車站的嗎？想問問整體式反應(yīng)位移法如果在ABAQUS中操作的話，謝謝
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用戶_20684 ??? 3年前
問答 abaqus地下車站易損性分析

有償請問一下，地下車站單一主震作用的最大層間位移角大于或等于主余震作用下的最大層間位移角是怎么回事啊？主余震構(gòu)造是重復(fù)法，主余震的主震和單一主震是一條地震波。急急急，請大神指點(diǎn)一下

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鍋貼1999 ??? 1年前
帖子 abaqus地鐵盾構(gòu)開挖三維模型(CAE+ODB+INP文件)。
abaqus地鐵盾構(gòu)開挖三維模型(CAE+ODB+INP文件)。模擬巖土體，等代層、管片、盾構(gòu)等，注漿壓力，考慮地應(yīng)力平衡。包含所有操作步驟CAE及結(jié)果文件ODB，精品資料，助您學(xué)習(xí)事半功倍！
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清風(fēng)慕竹_2364 ??? 4年前
abaqus地鐵盾構(gòu)開挖三維模型(CAE+ODB+INP文件)。
帖子 一文掌握地鐵軌道線路的劃分和解釋
地鐵線路是地鐵列車、機(jī)車車輛運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，是地鐵安全、快速運(yùn)行的前提，根據(jù)線路在地鐵運(yùn)營中的地位和作用，一般將地鐵線路劃分為正線（有干線與支線）、配線（或叫輔助線）和車場線（或叫段場線）三種。
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泡沫oO ??? 3年前
一文掌握地鐵軌道線路的劃分和解釋
問答 abaqus如何表達(dá)液化土？

請問各位大神，abaqus做地鐵車站抗震，液化土選用哪個本構(gòu)模型？或者如何等效代替？

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小王老師 ??? 1年前
帖子 MBSE建模應(yīng)用案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：MBSE在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全自動化中的案例
圖3 系統(tǒng)集成和鑒定測試臺2.2.3.2 軟件架構(gòu)RATP在巴黎的第8地鐵線上的 “Porte de Charenton” 車站設(shè)一測試基地。第一個實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)是創(chuàng)建一個虛擬的線路模型，從電子設(shè)備的角度來看，它的行為將與真實(shí)的線完全相同。
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一起學(xué)MBSE ??? 2年前
MBSE建模應(yīng)用案例和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)：MBSE在鐵路基礎(chǔ)設(shè)施安全自動化中的案例
帖子 用 Wolfram 語言可視化東京地鐵高峰時段列車的2D/3D 時空數(shù)據(jù)
/route/icon_"<>#<>".png"]&/@line9Names從標(biāo)志中提取每條線的顏色：line9cols=DominantColors[#][[1]]&/@line9logs車站每條線的車站信息（編號、日文名、英文名、地理位置、離地面的深度）如下。
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墨光科技 ??? 3年前
用 Wolfram 語言可視化東京地鐵高峰時段列車的2D/3D 時空數(shù)據(jù)
視頻 abaqus快速入門通用操作教程-以地鐵隧道帶軌列車為例（全過程建模）
內(nèi)部含有地應(yīng)力平衡、模型快速建模方法、粘彈性邊界、荷載施加、相互作用施加等大量通用操作，可助初學(xué)者快速入門abaqus
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CAE紫卡 ??? 8月前
abaqus快速入門通用操作教程-以地鐵隧道帶軌列車為例（全過程建模）
帖子 城市軌道交通工程建設(shè)全過程BIM應(yīng)用
城市軌道交通工程BIM項(xiàng)目 青島地鐵一號線是山東省青島市軌道交通規(guī)劃中的一條地鐵線路，該線是主城區(qū)連接黃島區(qū)和城陽區(qū)的南北骨干線路，全長約42.7公里。 本項(xiàng)目為軌道交通領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目，此項(xiàng)目面臨參建方眾多，設(shè)計周期短，設(shè)計施工節(jié)點(diǎn)復(fù)雜等諸多難點(diǎn)。
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泡沫oO ??? 2年前
城市軌道交通工程建設(shè)全過程BIM應(yīng)用
帖子 abaqus地鐵振動模擬
研究課題大概就是建立一個隧道-土層-上部建筑的模型，研究振動影響規(guī)律。有無相似課題的研究生可以相互交流一下
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用戶_51335 ??? 1年前
帖子 低碳與無光害電子紙公交站牌助力構(gòu)建智慧城市，降低全社會能源消耗水平
/站桿數(shù)量累計占比 圖表 15：2021年上海電子紙公交站牌站桿數(shù)量占比 圖表 16：電子紙公交站牌試點(diǎn)項(xiàng)目遇到的問題及解決方案 圖表 17：電子紙公交站牌安裝圖示 圖表 18：南昌地鐵電子紙地鐵拉手圖示 圖表 19：石家莊地鐵電子紙地鐵拉手圖示 聯(lián)系我們 媒體關(guān)系：市場部經(jīng)理
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CINNO ??? 3年前
低碳與無光害電子紙公交站牌助力構(gòu)建智慧城市，降低全社會能源消耗水平
帖子 BIM技術(shù)在城市軌道交通工程建設(shè)全過程中的應(yīng)用
10.設(shè)計站場、車站和岔道通過易于使用的幾何功能和全面的道岔庫，您可以設(shè)計站場、車站和岔道。基于規(guī)則的軌道元素可確保輕松適應(yīng)設(shè)計變更。11.復(fù)用常用設(shè)計布置使用土木工程單元確保符合實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)計質(zhì)量，且無需重復(fù)設(shè)計通用配置。同時，對土木工程單元的簡潔性和復(fù)雜度沒有限制。12.支持BIM工作流導(dǎo)出數(shù)字化可交付成果，包括IFC，來支持行業(yè)BIM工作流。
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學(xué)長施工日志 ??? 3年前
BIM技術(shù)在城市軌道交通工程建設(shè)全過程中的應(yīng)用
問答 abaqus移動荷載的如何施加？

我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運(yùn)營需要添加激振力函數(shù)嗎 我之前試過用DLOAD子程序添加 但感覺是一個 固定的力和固定的速度 但是地鐵里面的振動荷載不是固定的 是需要施加一個激振力函數(shù)嗎 怎么施加呢 ？

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用戶_136157 ??? 6月前
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