abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？ abaqus能量輸出哪一項代表吸能？
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用戶_96790 ??? 12月前
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭，用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎？
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用戶_96790 ??? 12月前
ANSYS-WorkBench基礎教程 建筑桁架結構 加速度響應譜分析 
對于建筑中的鋼筋桁架結構建模，并對建筑桁架在垂直地震波的加速度響應譜分析，確定桁架結構的變形與應力分布。其中涉及workbench DM建模的一些最基本操作，以及預應力下的模態分析，加速度譜響應分析。
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伍欣然 ??? 7年前
ansys workbench諧響應掃頻，錄制的python加速度命令，問題記錄 
三：此時界面顯示沒有任何問題，加速度激勵也成功創建，但是點擊求解則會報錯。四：并且將python命令生產的數值，手動更改下。又可以正常計算。解決方法： 將可以手動填寫的加速度激勵（可以正常計算），導出*.dat文件可以看到，加速度信息的APDL命令。加速度載荷是以“time”為變量記錄的表格載荷。
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cae_lizh ??? 10月前
對于ansys workbench中，施加加速度和施加慣性載荷一樣嗎？
車架有限元分析中，對于轉彎工況來講在分析過程中是添加了加速度的，還需要進行慣性載荷的施加嘛？
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一只小菜雞呀 ??? 4年前
細說振動位移、速度、加速度 
不難發現，振動的加速度實際上是振動的“沖擊性”，對設備的最大沖擊，就是這個沖擊量的峰值。為什么低速振動用位移信號？中速運動用速度信號？高速運動用加速度信號？從振動位移、速度、加速度量的介紹中我們知道：振動的位移量主要考慮了振動的幅值；振動的速度考慮了振動幅值和頻率；振動的加速度考慮了振動的幅值、頻率以及頻率變化。
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軸承問題終結者 ??? 3年前
ANSYS-WorkBench基礎教程 簡單橋梁 加速度響應譜分析 
建立 簡單橋梁結構幾何模型，將梁單元與板殼單元耦合，分析橋梁在地震波加速度響應譜 作用下的變形與應力分布情況。 涉及預應力下的模態分析，加速度響應譜分析。
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伍欣然 ??? 7年前
常用的HBK加速度計有哪些？ 
單向加速度計 4382和4383作為通用性電荷加速度計，頻率范圍可達8400Hz，最大非破壞性沖擊可達5000gpk 4391型適用于工業測量、沖擊測量或狀態檢測，測量頻率上限可達10kHz，且底座絕緣 4371和4384型可用于高頻測量，上限頻率可達12.6kHz，最大非破壞性沖擊可達 20000gpk 4393型同樣用于高頻測量，質量更輕，僅2.4克，上限頻率可達16.5kHz
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HBK聲學與振動 ??? 12月前
Ansys Zemax | 手機鏡頭設計 - 第 4 部分：用 LS-DYNA 進行沖擊性能分析 
假設物體從靜止狀態(初速度= 0)落下，僅因重力下落，那么撞擊時的速度可以用以下公式計算:其中，v=沖擊速度，g =重力加速度（9.8 m/s2），h = 攝像機系統落下的高度。
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宇熠科技 ??? 11月前
測量振動 | 校準加速度計 
然而在日常使用中，加速度計也有可能會受到不當的沖擊，這會導致特性發生顯著變化，有時甚至會造成永久性損壞。當從手的高度跌落到混凝土地板上時，加速度計可能會受到數千g的沖擊，典型可達到2000g。因此，定期檢查校準加速度計的靈敏度是明智之舉，這通常足以確認加速度計沒有損壞。
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HBK聲學與振動 ??? 3年前
哪位大佬有半正弦沖擊仿真視頻教程？
求Workbench Ls-DYNA半正弦沖擊沖擊仿真教程，加速度，時間
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用戶_16017 ??? 4年前
Ansys Zemax | 手機鏡頭設計 - 第 4 部分：用LS-DYNA進行沖擊性能分析 
wx_fmt=png&from=appmsg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1" alt="圖片" width="187"></span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(63, 63, 63);">其中，v=沖擊速度，g =重力加速度（9.8 m
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宇熠科技 ??? 1年前
Workbench流固耦合應用靜壓計算沖擊力？
應用ANSYS-workbench中的Fluent流體流動和瞬態結構+系統耦合模塊計算流固耦合問題。主要求解的流體沖擊力，系統耦合默認流體場傳遞至結構場的force是基于靜壓(pressure)計算的。但實際沖擊時是有比較大的速度的，不應該應用動壓或總壓計算沖擊力嗎？
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等待2009 ??? 1年前
沖擊響應譜計算 
根據所用的響應參數不同可以分為以下幾類： 1)絕對加速度譜 2)等效加速度譜(也稱相對加速度譜) 3)絕對速度譜 4)等效速度譜(也稱相對速度譜) 5)絕對位移譜 6)相對位移譜 一般常用最大絕對加速度譜和最大相對位移譜，前者多用于規范沖擊環境，后者多用于考核沖擊強度及設計減震裝置。而速度譜則多用于艦船沖擊，對艦船來說沖擊速度與損傷趨勢的相關性最強。
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漢航 ??? 2年前
什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？ 
什么是加速度計？加速度計是一種機電傳感器，它能把振動或沖擊的加速度轉換成與之成比例的電信號輸出，并在儀表或其它合適的指示設備上讀取。Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質量加載并通過夾緊裝置固定。當加速度計受到振動時，質量彈簧系統的慣性質量對壓電單元施加可變力，與慣性質量的加速度成比例，壓電單元產生成比例的電荷輸出。
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HBK聲學與振動 ??? 1年前
用 workbench LS-DYNA 揭秘汽車安全 
另外，指定點的速度加速度等變化曲線也能精準獲取。? 在行業標準中，駕駛人員的加速度和空間擠壓變形情況是主要的考察點，而通過這樣的仿真，我們能為汽車安全性的提升提供有力的參考。? 通過這個 workbench LS-DYNA 的汽車碰撞仿真實例，是不是讓你對汽車安全背后的技術有了更直觀的認識？
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大龍貓?? ??? 9月前
ANSYS Workbench連桿瞬態動力學仿真 
</p><p>將式帶到，根據式、、得到的表達式：</p><p>求出，速度和加速度可用式和式所求，對于初始施加的節點的速度或者加速度可以用位移約束并根據式計算所得。</p><p>根據Ziekiewicz的理論，利用Newmark方法求解瞬態動力學問題時，要實現無條件穩定，需要滿足特定的條件。這些條件通常涉及到時間步長（stepT）和Newmark積分參數。
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力學AI有限元 ??? 12月前
某車型傳動系沖擊噪聲問題分析 
表2 整車制動轉驅動瞬間振動加速度 表3 整車起步瞬間振動加速度綜合以上數據來看，以下幾個方案可以顯著改善傳動系統的沖擊噪聲：1）優化傳動系統的間隙；2）對于純電動車型，增加貼齒扭矩，即以小扭矩來實現齒面的快速切換，避免較大的沖擊能量；3）優化整車隔振，改善振動傳動路徑；4）優化扭矩爬升斜率；5）通過齒輪油添加劑等方式，改善齒輪油的運動黏度。
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汽車公社 ??? 2年前
ABAQUS中沖擊動力學問題的求解方法 
采用節點的加速度完全取決于節點質量和作用在節點上的合力，使得節點計算的成本非常低。 對加速度在時間上進行積分采用中心差分法，在計算速度的變化時假定加速度為常數。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
Workbench Ls-Dyna 參數化霍普金森桿(SHPB)沖擊仿真-3D 
Ls-Dyna則是動態沖擊仿真領域的先驅者和領導者。</p><p> 本文通過一個簡單案例介紹通過Workbench Ls-Dyna軟件完成霍普金森桿沖擊的一般流程。在Workbench界面下，不僅僅可完成Ls-Dyna的絕大部分前處理，還能方便的在圖形界面下實現全參數化仿真。本例采用的軟件版本為Ansys Workbench 2021 R2。
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III天涯III ??? 3年前
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