dyna施加質量點的搜索結果

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問答想請教一下abaqus里模型施加質量點后如何能看到模型重心？

abaqus里質量查詢并不能查詢到質量點的質量

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SunMove ??? 3年前

帖子 LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬

但即便如此，仍會存在無法繼續(xù)計算的問題，下圖6展示為Comsol拉普拉斯動網格模型，并當網格質量較差時，打開網格重新劃分，但是即使這樣，當變形較大時，計算仍然停止了，上文介紹的ICFD網格自適應技術能夠很好的彌補這點缺陷。

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云上_CAE ??? 1年前

帖子 WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件

電池包厚度設置為2mm,撞擊體厚度設置為20mm，并為其賦予2000kg點質量，材料定義為鋁合金NL。添加點質量操作如下，首先選中要添加點質量的幾何體，然后鼠標右鍵Insert，選擇Point Mass，然后選中該幾何體所有外邊緣，并添加2000kg質量。

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孫一凡仿真 ??? 11月前

WorkBench LS-DYNA電池箱撞擊仿真過程指導文檔，附講解視頻及模型文件

帖子 LS-DYNA模擬SHPB的荷載施加方法（bullet撞擊法和脈沖輸入法）

荷載施加（LOAD_NODE_SET）需要選擇施加節(jié)點集和加載曲線荷載曲線定義（DEFINE_CURVE）時，各數據點可由txt文件一并導入，注意導入文檔中，每行數據分兩列（可由Excel直接將兩列數據復制粘貼得到），前一列為時間，后一列為荷載值選擇入射桿端面節(jié)點集合為荷載施加的節(jié)點集

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么哈么哈 ??? 2年前

帖子油液流動及冷卻分析——了解LS-DYNA中的顯式SPH求解功能

齒輪箱通常有眾多噴嘴或噴射油的區(qū)域，也可方便地通過使用噴射關鍵字進行定義，定義噴射點的位置，以及噴嘴的法向或半徑等參數。定義輸出設置。通常在執(zhí)行此類分析時，用戶可能會關注齒輪箱的特定區(qū)域是否會容易積存潤滑油，以及傳熱系數等，目前LS-DYNA可以自動計算這類參數。

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Ansys中國 ??? 3年前

問答 ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現(xiàn)波動階段？

ANSYS/LS-DYNA鋼混框架結構，施加均布荷載之后，位移曲線一直增大，未出現(xiàn)波動階段，且施加點面自動接觸，鋼筋直接破壞是為啥

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小程序用戶_bRsKx88S ??? 3年前

帖子從入門到精通 | LS-DYNA案例學習系列Ⅰ

案例2：基于LS-DYNA模擬吸能盒壓潰變形，包括外部網格的導入、剛性墻的設置、輸出點的設置以及結果后處理模型說明：吸能盒以30km/h的速度撞擊剛性墻，同時在吸能盒底端施加200kg的集中質量完整展示：基于LS-DYNA模擬吸能盒壓潰變形??私信回復 “吸能盒壓潰變形” 即可獲取模型！

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Ansys中國 ??? 2年前

帖子 LSdyna Error常見錯誤類型導致模型無法計算解決方法——個人經驗總結（上）（持續(xù)更新2025.11.17）

，或者施加在獨立的點上④ 多物質單元錯誤Error 10380/10133錯誤原因之一：part編號跳躍⑤Part編號警告（要按照順序）Waring 10302錯誤原因之一：part編號跳躍⑥ 出現(xiàn)OUT-OF-RANGE錯誤error 20216錯誤原因：⑦出現(xiàn)This problem may be solved by using long=s option錯誤Error

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不問出處 ??? 1年前

LSdyna Error常見錯誤類型導致模型無法計算解決方法——個人經驗總結（上）（持續(xù)更新2025.11.17）

帖子如何在LS-DYNA中選擇合適的先進數值計算方法進行動態(tài)破壞分析

該方法也有等效塑性變或損傷模型作為破壞準則，并且可以滿足質量守恒；4）Numerical failure例如SPH無需Failure Criteria，這是由于在拉伸的過程中，當數值方法找不到兩個點的關聯(lián)而自動產生破壞，也不存在質量不守恒的問題。LS-DYNA中提供的先進動態(tài)破壞數值方法SPG光滑粒子伽遼金法。

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Ansys中國 ??? 4年前

帖子利用lsdyna進行鋼結構焊接分析案例介紹

焊接過程的熱源設置在LS-DYNA中，焊接熱源通過K文件進行設置。熱源使用高斯熱源模型來模擬焊接過程中熱輸入的分布，焊接過程分為兩步，先施加外側角焊縫熱源，再施加內側角焊縫熱源。具體的時間控制和熱源設置都已在K文件中配置完成。外側焊縫：熱源施加在焊接區(qū)域的外側，模擬外側焊縫的加熱過程。內側焊縫：內側角焊縫的熱源在外側焊縫施焊完成后施加，以模擬時間延遲效應。4.

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YHT_CAE ??? 4月前

視頻后排座椅和安全帶固定點強度分析

一：安全帶固定點強度分析軟件設施包括以下內容：前處理： HYPERMESH；后處理： HYPERVIEW；求解器：LS-DYNA 971。二：初始條件和邊界條件約束白車身前面斷開處和后面的六個自由度；?在座椅上的加載座椅質量的20倍載荷；按照法規(guī)要求對人體模塊施加載荷。

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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前

視頻前排座椅和安全帶安裝點強度分析

一：安全帶固定點強度分析軟件設施包括以下內容：前處理： HYPERMESH；后處理： HYPERVIEW；求解器：LS-DYNA 971。二：初始條件和邊界條件約束白車身前面斷開處和后面的六個自由度；在座椅上的加載座椅質量的20倍載荷；按照法規(guī)要求對人體模塊施加載荷。

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Crisby_Vectory_TrHo ??? 6年前

帖子 2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于LS-DYNA的手機點擦膠全工藝鏈路仿真分析

作品名稱：基于LS-DYNA的手機點擦膠全工藝鏈路仿真分析作者：耿銘章 | 北京小米移動軟件有限公司工藝工程師關鍵詞：點擦膠工藝，LS-DYNA，ISPG，膠水流動，虛擬驗證作者說Ansys Workbench平臺可以實現(xiàn)點膠、壓膠到擦膠仿真的高效數據傳遞（前一工序仿真結果為后一工序的仿真輸入），保證仿真的連續(xù)性。

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Ansys中國 ??? 2月前

2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于LS-DYNA的手機點擦膠全工藝鏈路仿真分析

帖子 LS-TaSC概述及2023R1新功能介紹

其次，只考慮引擎蓋的變形位移，不考慮HIC頭部受傷程度約束，分別對16個碰撞點進行MDO的設計。同樣的，將所有的計算結果疊加得到另一個云圖（中下圖），找到HIC值最大的碰撞點，并記錄。得到這2個位置之后，為增加結構的剛度，可以額外增加一個均勻分布的載荷力工況。在三個工況同時作用下求解優(yōu)化問題，使得引擎蓋質量最小，并滿足HIC和引擎蓋變形最大位移的約束。

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Ansys中國 ??? 2年前

帖子 LS-DYNA | 打臺球

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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前

帖子 LS-DYNA：RJ-45網絡接口連接器組件的聲學仿真

在裝配過程中，連接件之間連接良好的關鍵指標是能達到一定的反作用力，這個過程可使用LS-DYNA輕松地進行仿真，快速裝配時間、滑動接觸、非線性材料等都需要顯式求解器。第二個重要的指標是特定的聲學特征，也就是咔嗒聲，這個可用來判斷卡扣在裝配過程中的嚙合是否成功與嚙合質量，目前還沒有成熟的方法可對這種聲學響應進行仿真。

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小白Johnny ??? 2年前