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圖2 管道復(fù)雜應(yīng)力磁導(dǎo)率曲線 2 輸油氣管道磁力學(xué)模型仿真分析本文采用MATLAB的COMSOL Multiphysics工具箱進(jìn)行建模，通過內(nèi)部嵌入的CAD建模工具直接在軟件中建立輸油氣管道模型，設(shè)置管道外壁直徑為508 mm、管壁厚度為10 mm、拉伸管道長(zhǎng)度為600mm的三維空間管道模型，如圖3所示。

埋地管建模與分析新增了埋地管建模與分析功能。通過設(shè)置土壤模型參數(shù)、埋地單元設(shè)置完成埋地建模。在分析中，自動(dòng)對(duì)埋地管道進(jìn)行加密，再將土壤約束轉(zhuǎn)換為力學(xué)彈性約束，提高模擬精度。圖1 AIPIPE埋地管設(shè)置彈窗圖2 AIPIPE埋地管管道振動(dòng)分析新增了管道振動(dòng)分析的動(dòng)力學(xué)模塊，可以完成管道模態(tài)與諧波響應(yīng)分析。

AIPIPE在已有的有限元核心算法基礎(chǔ)上，與管道行業(yè)深度融合，能夠?qū)崿F(xiàn)管道建模、特殊元件處理、管道靜力分析、應(yīng)力校核、彈簧選型等相關(guān)功能。 目前最新版本為2022R1-SP1版，該版本對(duì)2022R1版進(jìn)行如下改進(jìn)： （1）增強(qiáng)了界面模型交互功能。用戶通過鼠標(biāo)選中指定位置的管道，然后查看到當(dāng)前管道下相關(guān)數(shù)據(jù)。 （2）進(jìn)一步提高了計(jì)算精度。

AIPIPE 2023R1版本視頻介紹 AIPIPE是由天洑軟件自主研發(fā)的一款智能管道設(shè)計(jì)運(yùn)維一體化平臺(tái)，它的定位是面向能源電力、石油化工、核電水利等相關(guān)領(lǐng)域的管網(wǎng)系統(tǒng)，打造集力學(xué)分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)、健康監(jiān)測(cè)運(yùn)維服務(wù)于一體的智能管道平臺(tái)。AIPIPE在已有的有限元核心算法基礎(chǔ)上，與管道行業(yè)深度融合，能夠?qū)崿F(xiàn)管道建模、特殊元件處理、管道靜力分析、應(yīng)力校核、彈簧選型等相關(guān)功能。

? ? 編輯 在此示例中，我們考慮一個(gè)由平滑任意曲線組成的管道。采用此曲線是為了確保不會(huì)因橫截面的變化而觀察到壓力水頭的變化。入口和出口的管徑 20mm。第 1 步：對(duì)管道幾何圖形進(jìn)行建模 ? 編輯 通過在右側(cè)平面上繪制曲線來對(duì)管道進(jìn)行建模。使用掃掠曲線功能選擇曲線并使用圓形輪廓功能制作圓形管道。

在管道流動(dòng)方面，Heekyung Park等[13]早在1998年就使用水動(dòng)力學(xué)模型對(duì)環(huán)狀和樹狀管道系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的水動(dòng)力評(píng)估；Pachaly Robson Leo等[14]評(píng)估了在雨水管理模型5.1(Storm Water Management Model 5.1,SWMM)中加入Preissmann槽算法后，在復(fù)雜、高度動(dòng)態(tài)流入場(chǎng)景中的性能；葉家強(qiáng)等[15]研究在管道建模過程中通過入滲效率來估算管道排水量

設(shè)計(jì)案例探究纖維開松機(jī)理纖維絲束模型建模復(fù)雜，海克斯康旗下計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真軟件MSC Cradle CFD顆粒生成單元建模效率高，操作簡(jiǎn)便。

氣流分離和干擾與下游部件的相互作用是HVAC管道中產(chǎn)生噪聲源的原因。該部分的流量不受下游環(huán)境的影響，因此可以在消聲室中或在HVAC管道連接到機(jī)艙的情況下對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立建模。OEM工程師可以進(jìn)行這些計(jì)算。當(dāng)然，管道模擬也可能是零件供應(yīng)商也需要進(jìn)行管道模擬工作。

本案例對(duì)漏磁單元的管壁尺寸、管材磁導(dǎo)率、管徑尺寸、永磁體材料系數(shù)、探頭位置（提離值）、軛鐵材料、缺陷位置尺寸進(jìn)行參數(shù)化建模。用戶可以通過變化獲取不同壁厚、不同缺陷位置、尺寸下的漏磁信號(hào)，為評(píng)估管道缺陷診斷提供理論參考。

建議 以下幾點(diǎn)對(duì)于梁-梁接觸建模很重要。 &bull; 使用管道單元（PIPE289）將聚合物管道結(jié)構(gòu)建模為線體。目前，沒有一個(gè)彈性材料模型可以用梁?jiǎn)卧˙EAM188、BEAM189）建模。 &bull; 當(dāng)涉及內(nèi)部梁接觸時(shí)，為接觸單元設(shè)置KEYOPT（3）=2，以捕捉任何內(nèi)部交叉和平行梁-梁接觸。

陳珂　王碩琨　杜文海　張偉北京石油化工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院·氫能研究中心摘要：為研究天然氣管道摻氫輸送對(duì)離心壓縮機(jī)氣動(dòng)性能和穩(wěn)定工作范圍的影響，以川氣東送管道的 GE PCL503壓縮機(jī)為研究對(duì)象進(jìn)行三維幾何建模，采用 RANS 方法對(duì)該壓縮機(jī)進(jìn)行三維仿真模擬并與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比

這篇文章，我們介紹ABAQUS關(guān)于橡膠材料模型的建模方法。橡膠材料(如熱塑性塑料)主要用于輪胎、消費(fèi)品、醫(yī)療或密封等工業(yè)領(lǐng)域的解決方案，但橡膠也存在于許多其他工程領(lǐng)域。今天，我將介紹ABAQUS在密封領(lǐng)域中橡膠模擬的應(yīng)用，以顯示它高效強(qiáng)大的橡膠建模能力。 在密封領(lǐng)域的設(shè)計(jì)階段使用仿真手段為解決方案提供指導(dǎo)正在成為一個(gè)必要的步驟，可以幫助識(shí)別和更好地了解產(chǎn)品的行為。

各部件的幾何形狀和尺寸取自Sawa等人(1991)，并稍加修改以簡(jiǎn)化建模。這兩個(gè)輪轂和墊片的內(nèi)壁半徑是25 mm。管道法蘭外壁半徑為82.5 mm，墊片外壁半徑為52.5 mm。墊片的厚度為2.5 mm。管法蘭上有8個(gè)螺栓孔，螺栓孔在半徑為65mm的節(jié)圓內(nèi)等間距。在本分析中，螺栓孔半徑修改為與螺栓相同，為8mm。螺栓頭(承載面)假定為圓形，其半徑為12mm。

，對(duì)于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使用三維軟件直接建模就顯得力不從心了，這個(gè)時(shí)候就需要使用到ANSYS SpaceCliam對(duì)幾何模型就行流體域的抽取。

基于CATIA知識(shí)工程的車輛行業(yè)內(nèi)外飾復(fù)雜曲面特征快速建模智能模塊4.4：CATIA汽車、航空曲面自適應(yīng)匹配特征批量化建模二次開發(fā)曲面自適應(yīng)匹配特征批量化建模二次開發(fā)4.5 車載鏡面視野空間包絡(luò)體校核快速驗(yàn)證模塊（案列：汽車后視鏡視野校核）汽車后視鏡視野校核4.6: CATIA管道非標(biāo)設(shè)計(jì)EKL二次開發(fā)模塊功能介紹 本模塊是基于CATIA

2、 計(jì)算模型及邊界條件2.1 模型建立 根據(jù)圖紙進(jìn)行三維建模，含3路進(jìn)口管道及除塵器，模型如下：圖1（a）煤煙系統(tǒng)三維模型圖1（b）煤煙系統(tǒng)各監(jiān)測(cè)面位置圖2（a）空煙系統(tǒng)三維模型圖2（b）空煙系統(tǒng)各監(jiān)測(cè)面位置2.2 邊界條件 計(jì)算參數(shù)如下，進(jìn)口邊界條件為速度進(jìn)口，各進(jìn)口速度見下表。出口邊界條件為壓力出口，壓力值為0Pa。

，沒點(diǎn)技術(shù)還真做不出來，今天來學(xué)習(xí)一下這個(gè)思路，這不分分鐘搞定，但是注意就是建模有點(diǎn)卡，比較管道有點(diǎn)多！

5、結(jié)論根據(jù)ABAQUS二次開發(fā)的復(fù)材管道埋管參數(shù)化仿真，可得出如下結(jié)論：1）依據(jù)此插件可快速建立復(fù)材埋管參數(shù)化模型，有效提高建模、計(jì)算效率；2）依據(jù)此插件可研究管道尺寸、埋地深度、材料參數(shù)等與受載之間的關(guān)系；3）在此插件的基礎(chǔ)上可進(jìn)一步二次開發(fā)，研究振動(dòng)、爆炸沖擊等載荷對(duì)管道的影響；4）可在此基礎(chǔ)上對(duì)埋地管道進(jìn)行參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)。