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南極熊導讀：航空航天、武器裝備等重要領域對輕量化材料的需求日益迫切，鎂合金作為質量最輕的金屬結構材料逐漸受到廣泛關注，鎂合金的增材制造也開始受到材料界越來越多的重視。鎂合金作為最輕的金屬結構材料，密度僅為 1.74 g/cm3，約為鋁合金的 2/3、鋅合金的 1/3、鋼鐵的1/4、鈦合金的 2/5，與多數工程塑料相當。

電子數碼產品零部件鎂合金筆記本中框去毛刺研磨拋光工藝技術方法：手機、筆記本、數碼相機、平板電腦這些數碼產品的零部件中，中框、外殼這些金屬制品多是由鋁合金、鎂合金、鋅合金這些軟質金屬材料經壓鑄工藝后再經CNC精密機械加工生產而成，這些金屬結構件在生產過程中經常會產生一些毛刺、刀紋、污跡。因此產品表面的自動化精密研磨拋光處理工藝就顯得尤為重要。

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鎂(Mg)及其合金作為研究對象，在近二十年來引起了科學界的極大興趣。從實用角度來看，Mg是最輕的結構金屬材料，可以減少燃料消耗，從而減少溫室氣體排放。這些使得它在汽車和航空航天行業的應用前景良好。此外，鎂合金在臨床應用中也常用作可生物降解的植入物。鎂具有良好的生物相容性，是數百種人體代謝過程中的重要元素。

此前，上汽智己、 匯川聯合動力、星驅科技已相繼實現鎂合金電驅殼體量產，單車用鎂量由 15 kg向 45kg躍升，標志著新能源車輕量化進入“鎂時代 ”。2. 匯川聯合動力發布新一代商用車油冷電機7 月 17 日，匯川聯合動力推出專為輕卡、重卡設計的油冷電機系統。

在30%、35%和40%的壓下率下對比了兩種工藝的成形效果，同時實驗結果表明，邊部約束軋制可以有效避免邊部裂紋的產生，該工藝為鎂合金及鎂基層狀金屬復合板的軋制工藝優化提供了重要理論依據和技術指導。作者的思維導圖：作為當今最流行的損傷預測模型，GTN模型已成為揭示金屬韌性斷裂機理的一種重要的分析手段。

采用等溫鍛造或超塑性鍛造，不僅可以成形許多常規金屬材料，而且可以成形許多常規變形方法不能加工的低塑性、難變形材料，目前已廣泛應用到合金鋼、鈦合金、鋁合金、鎂合金、高溫合金、金屬間化合物、大塊非晶、復合材料以及粉末材料的成形加工方面。等溫鍛造和超塑性鍛造工藝規范的確定以材料流動應力低、塑性高、氧化少為原則，并要兼顧到模具材料的承受能力。

人們研究最多的就是織構對材料靜態力學性能的影響，圖4表示的是一種商業鎂合金在攪拌摩擦焊工藝的影響下產生強烈的基面織構，從而材料的不同部位不同方向的拉伸性能就表現出差異。

稀釋時需使用清潔的軟水，硬水中的鈣、鎂離子會與切削液成分發生反應，降低防銹效果，甚至生成沉淀物附著在金屬表面，加速局部腐蝕。 加工過程中，需保證切削液充分覆蓋金屬加工面與設備接觸部位，形成均勻的防護膜，避免金屬裸露在空氣中與水分、雜質接觸產生銹蝕，同時防止切削液噴射不均導致局部金屬長期處于干磨狀態，引發氧化腐蝕。 日常維護與監測能從源頭規避腐蝕隱患。

(3)稀土和鎂：稀土殘余量過高會惡化石墨形狀，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個強烈穩定碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會增加球鐵的白口傾向，使石墨膨脹減小，故當它們的含量較高時，亦會增加縮孔、縮松傾向。(4)壁厚：當鑄件表面形成硬殼以后，內部的金屬液溫度越高，液態收縮就越大，則縮孔、縮松的容積不僅絕對值增加，其相對值也增加。

想要大規模的使用鎂合金，我們還需在技術和成本上有所突破。 德國大眾 汽車公司是最早在汽車上大規模應用鎂合金的汽車公司，早在20世紀30年代，大眾汽車就開始使用鎂合金，特別是90年代以來，德國在鎂合金領域一直處于世界領先地位;奔馳汽車公司最早將鎂合金壓力鑄造件應用于汽車座支架，奧迪汽車公司第一個推出鎂合金壓力鑄造儀表板。

(3)稀土和鎂：稀土殘余量過高會惡化石墨形狀，降低球化率，因此稀土含量不宜太高。而鎂又是一個強烈穩定碳化物的元素，阻礙石墨化。由此可見，殘余鎂量及殘余稀土量會增加球鐵的白口傾向，使石墨膨脹減小，故當它們的含量較高時，亦會增加縮孔、縮松傾向。 (4)壁厚：當鑄件表面形成硬殼以后，內部的金屬液溫度越高，液態收縮就越大，則縮孔、縮松的容積不僅絕對值增加，其相對值也增加。

CMT 冷過渡焊接和氬弧焊　　這 2 種焊接工藝，由于有不活潑氣體的保護，在高溫下，其融化金屬與氧氣的接觸不充分，在電弧的射流作用下，能夠產生顆粒度較小的鋁鎂金屬顆粒，并飛濺到工作環境中，形成鋁鎂粉塵的沉積，存在鋁鎂粉塵爆炸的危險性，需要做粉塵爆炸的預防及處理工作。

全合成切削液因不含礦物油、清潔性優異等特點，廣泛應用于金屬精密加工，但硬水環境是其使用中的常見難題。硬水中的鈣、鎂離子易與切削液中的表面活性劑、添加劑發生反應，引發析皂、分層、沉淀等問題，破壞配方穩定性，導致冷卻、潤滑、防銹性能大幅衰減。想要提升全合成切削液的抗硬水能力，需從配方適配、使用操作、日常維護多維度采取科學措施，以下為具體實操方法，保障切削液在硬水環境下穩定發揮性能。

目前，由于激光粉末床熔融（L-PBF）技術發展時間較早，積累了大量可用材料，包括鋁合金、鈦合金、鎳基合金、鐵合金和貴金屬合金，另外還有其他正在開發的材料，如鎂合金。從理論上講，任何可焊結的材料都可以用LB-PBF技術來加工。大量研究和論文重點關注這些合金的性能，這意味著工程師可以對這項技術的前景發展充滿信心，L-PBF技術的接受度比其他研究成果較少的工藝高很多。

大會以“技術創新·成果共享”為主題，聚焦流體動力學、水利環境、航天、焊接、增材制造、黑色金屬鑄造及有色金屬鑄造（含一體化結構件和鎂合金半固態）等領域，搭建一個高水平的年度技術交流與成果展示平臺。本次大會匯聚來自國內外的眾多行業專家與技術精英。出席大會的嘉賓包括 FLOW-3D 美國總部（Flow Science 公司）副總裁 Mr. Thomas S.

碳和硅都是非金屬元素，原鐵液的碳硅含量較高，光譜試樣有時候不能獲得全白口，導致碳硅含量檢測不準確，特別是含碳量的變化比較大。二是即使采用了電子秤，有時候工人疏忽導致出鐵量控制不準確，特別是對于中頻爐熔煉出鐵的最后一包出鐵量更不好控制，這相當于蠕化劑的加入量發生波動。三是出鐵和蠕化處理過程中，出鐵沖入包內位置和出鐵速度不穩定，蠕化處理反應時間波動較大，導致鎂的吸收率不一致。

：清洗設備、激光清洗機、激光打標機、激光雕刻機、激光噴碼機、涂油、去毛刺機、光機、防銹防腐蝕材料及相關設備、噴涂設備、脫模劑、金屬加工液、點膠機及密封設備、石墨潤滑劑及鈑金檢測設備等；8，板材、管材加工、鈑金焊接切割設備：激光切割機、等離子切割機、激光焊接機、高頻焊接機、電子束焊接機、點焊機、弧焊機、氣焊機、自動化焊割機器人及焊接配套產品等；9，鈑金、沖壓材料：冷軋板卷、鍍鋅板、鎂合金、馬口鐵、

應用： 金屬型鑄造既適用于大批量生產形狀復雜的鋁合金、鎂合金等非鐵合金鑄件，也適合于生產鋼鐵金屬的鑄件、鑄錠等。 （7）真空壓鑄(vacuumdie casting) 真空鑄造：通過在壓鑄過程中抽除壓鑄模具型腔內的氣體而消除或顯著減少壓鑄件內的氣孔和溶解氣體，從而提高壓鑄件力學性能和表面質量的先進壓鑄工藝。

金屬種類 近似收縮率 (%) 鋁合金 6.0 - 8.0 鎂合金 5.5 - 7.5 鋅合金 1.0 - 2.5 鋼合金 2.0 - 3.0