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帖子 梁單元結構建模optistruct求解查看應力,沒有Von mises、normal stress?
本帖子是關于:整體以梁單元結構建模進行預應力模態分析,optistruct求解后查看應力結果,沒有von mises stress、normal/shear stress應力信息的原因,以及如何解決這個問題的方法。
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言小言 ??? 1年前
梁單元結構建模optistruct求解查看應力,沒有Von mises、normal stress?
問答 optistruct 中rbe3可以施加位移約束嗎?

optistruct 中rbe3施加位移約束出現計算錯誤,The dependent d.o.f. is constrained by grid or spc data.

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Zhaowp ??? 3年前
問答 abaqus 約束應力提取?

鋼管混凝土模型后處理中,約束應力是如何提取,可有償求方法

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nana_0121 ??? 4年前
問答 optistruct靜力分析,有什么材料模型可以表示那種彈性階段小應變時應力與應變是非線性關系的材料?

optistruct靜力分析,有什么材料模型可以表示那種彈性階段小應變時應力與應變是非線性關系的材料(非超彈性材料)?

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小程序用戶_wziodetX ??? 2年前
帖子 某軌道交通空調風機總成的分析與研究
同時OptiStruct與HyperMesh可以實現無縫銜接,載荷和約束設置完畢后,在HyperMesh中建立Load Step工況后,就可以提交計算,計算結果在后處理軟件HyperView中進行查看。圖7~圖11分別為風機總成靜態強度應力云圖及各個部件的應力云圖。
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小白Johnny ??? 2年前
某軌道交通空調風機總成的分析與研究
視頻 hypermesh_optistruct求解報錯處理,連接過約束問題的解決...
optistruct求解報錯,這是一個過約束的問題,如何解決呢?
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hengcheng1983 ??? 6年前
hypermesh_optistruct求解報錯處理,連接過約束問題的解決...
帖子 Optistruct 非線性分析-帶初始應力的卡-彈簧強度-預緊力
Optistruct2020 非線性分析-帶初始應力的卡-彈簧強度-預緊力分析模型載荷施加步驟1 施加初始應力2 施加垂向載荷分析模型截圖如下: video.mp4
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Dyna_User ??? 4年前
Optistruct 非線性分析-帶初始應力的卡-彈簧強度-預緊力
帖子 大學生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實現輕量化和燃料效率提升
圖1中的拓撲優化結果顯示了未施加拔模方向約束的模型,而圖2顯示的是施加了制造約束的模型。高密度構件顯示為紅色,表示如果可行區域進一步延伸至該空間,則結果更佳。這通過將制動盤進一步向外移動來實現,這樣會減小應力OptiStruct縮短了CAE-CAD迭代的整體設計周期,并實現了設計改進。它所提供的優化解決方案通過單次分析便會將多種荷載情形計入在內。
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仿真驅動設計 ??? 2年前
大學生方程式賽車借助Altair OptiStruct 實現輕量化和燃料效率提升
帖子 基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計
Optistruct中建立的優化問題流程的基本步驟如圖7所示。首先,要定義輪轂的設計區域,設計區域已在劃分網格時定義完畢,然后定義它的設計變量、響應變量和應用約束。本文以其相對密度為設計變量,體積和柔度為響應變量,以體積為約束,柔度最小為目標尋找材料的最佳分布,其數學模型如公式(1)所示;然后,建立輪轂的各個工況。當所有步驟檢查完畢無誤后,運行Optistruct,開始優化。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于概念設計的汽車輪轂輕量化設計
帖子 基于OptiStruct的電池包殼體尺寸優化
連接簡化:焊點用CWELD單元模擬,避免應力失真。3. 迭代效率:對復雜模型使用子結構法(SUBSTEP)加速計算。4. 結果穩健性:進行厚度公差分析(±0.2mm擾動驗證性能穩定性)。通過以上流程,OptiStruct可在保證結構安全的前提下實現電池包殼體的高效減重。建議優先優化對質量敏感度高且應力裕度大的區域,對高應力區域保留厚度余量。
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320科技工作室 ??? 3月前
基于OptiStruct的電池包殼體尺寸優化
帖子 OptiStruct端板結構拓撲優化
同時,按Q鍵可以查看載荷和約束是否施加在正確位置。 圖 按Q顯示約束和載荷 完成了端板的靜力分析設置之后,可以開始進行拓撲優化的設置。拓撲優化設置在OptiStruct中Analysis—>Optimization中進行。 拓撲優化需要有以下幾個參數: 設計變量、響應、約束、設計目標。
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小白Johnny ??? 2年前
OptiStruct端板結構拓撲優化
帖子 基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用
摘 要:介紹了基于Optistruct求解器實現子模型法的3種方式,等參定量對比3種子模型法和全局模型法,計算結果表明:FIELD子模型方法計算結果同全模型存在差異,但差異可忽略不計;FBD子模型則完全一致;TCL子模型方法同全模型位移場、應力場相對誤差分別為3.1%、5.7%。應用FBD子模型法簡化計算不失為一條經濟、高效率的途徑。
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小白Johnny ??? 2年前
基于OptiStruct的3種子模型法實現及應用
帖子 基于OptiStruct的轉向節拓撲優化
性能約束 (可選但推薦):位移約束 (DISP):限制關鍵點(如輪心)的位移,保證懸架運動學/彈性運動學性能。應力約束 (STRESS):在拓撲優化中直接施加全局應力約束計算量大且可能不穩定,通常作為后續尺寸/形狀優化的約束。6. 提交計算與監控:①將定義好的模型(網格、屬性、載荷、邊界條件、優化設置)提交給 OptiStruct 求解器。
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320科技工作室 ??? 6月前
基于OptiStruct的轉向節拓撲優化
帖子 利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態分析
定義瞬態響應分析的響應輸出類型 首先打開Hypermesh,選擇Optistruct模塊,創建懸臂梁網格模型,并賦予對應材料和屬性。 把屬性和材料賦予組件。然后創建SPC loadcollector,將懸臂梁左部節點全約束。 在懸臂梁右側自由端上方中點施加載荷幅值,約束3方向自由度,取值為-1。
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小白Johnny ??? 2年前
利用Hypermesh和OptiStruct對懸臂梁進行直接法瞬態分析
帖子 基于HyperWorks的司機室防撞柱的輕量化設計
在HyperWorks中建立有限元模型,設置邊界條件,在優化模塊OptiStruct中定義優化的設計變量、目標和約束,通過求解器進行迭代計算和分析,得到近似優化值,完成結構優化。圖3 結構優化流程 2.1 尺寸優化后計算結果在初始模型仿真計算中,防撞柱立柱底部應力最大,已超過許用應力,不符合設計要求。在結構優化時,首先考慮尺寸優化的方案。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于HyperWorks的司機室防撞柱的輕量化設計
帖子 Isight集成Meshworks和Optistruct
具體地:各階頻率、最大應力及位移結果在.html文件中,質量和體積結果在.out文件中。(3)注意:Isight內部流程文件以及路徑的合理配置,建立仿真流程后,只需要設定和修改設計變量、約束和目標,便可自動進行多次分析循環。(4)Isight是一個高度集成的多學科目標優化平臺。整個迭代優化過程是漫長的,主要取決于模型的復雜程度。
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溫舊酒一壺 ??? 1年前
Isight集成Meshworks和Optistruct
視頻 ABAQUS案例-旋轉對稱子模型分析及旋轉對稱模型在溫度場和過盈裝配下的應力位移分析與過約束檢查
本實例中采用了旋轉對稱子模型分析結構在溫度場和過盈裝配下的應力位移分布及計算過盈面總裝配作用力。并演示了如何避免過約束以及如何在局部坐標系下查看應力和位移。
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胡錦文 ??? 6年前
ABAQUS案例-旋轉對稱子模型分析及旋轉對稱模型在溫度場和過盈裝配下的應力位移分析與過約束檢查
視頻 梁單元結構建模,optistruct求解后,hyperview查看應力沒有von mises等應力
第二個方案:1、梁單元屬性卡片選擇pbeaml;2、梁單元截面類型為標準截面庫standard section library:OPTISTRUCT下的截面類型補加單根梁和六面體框架對比附件是21年版本保存的
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言小言 ??? 2年前
梁單元結構建模,optistruct求解后,hyperview查看應力沒有von mises等應力?
帖子 【HyperWorks優化實例向導】之自由形狀優化
、拔模約束、對稱約束01擠壓約束施加方法02自由形狀變量自由形狀變量為下圖中的節點,左側箭頭為擠壓約束方向。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之自由形狀優化
帖子 【HyperWorks優化實例向導】之自由形狀優化
01優化前應力02優化后應力03優化后形狀的截面圖(1/4模型)04優化結果拓展:根據制造要求施加擠壓約束、拔模約束、對稱約束01擠壓約束施加方法02自由形狀變量自由形狀變量為下圖中的節點,左側箭頭為擠壓約束方向。限制邊界上的節點只能沿著厚度方向運動。
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清風徐來asd ??? 2年前
【HyperWorks優化實例向導】之自由形狀優化
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