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料帶帶料點設(shè)計原則通常情況連續(xù)模的帶料點會設(shè)計在沒有折彎的位置。

精算仿真流程總結(jié)：沖壓工藝涉及"材料力學(xué)"“結(jié)構(gòu)力學(xué)”多工況問題。就仿真而言既有動力學(xué)問題，又有靜力學(xué)問題。充分利用仿真技術(shù)，最大程度將現(xiàn)場問題進(jìn)行虛擬數(shù)字呈現(xiàn)，提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，有助于優(yōu)化工藝，降低開發(fā)成本。 文章來源：成型之道 無問東西

本文結(jié)合SFM（Shop floor management）體系理念和沖壓車間的實際生產(chǎn)情況，以促進(jìn)現(xiàn)場管理體系在沖壓生產(chǎn)現(xiàn)場的應(yīng)用為目的，結(jié)合SFM體系運行中發(fā)揮的促進(jìn)溝通、信息目視化和推動問題解決的重點作用，展示當(dāng)前SFM體系運行的基本框架以及問題在體系內(nèi)的運行方式，為沖壓行業(yè)運行現(xiàn)場管理體系給出了指導(dǎo)和建議，也為之后繼續(xù)深入推進(jìn)SFM體系提供基礎(chǔ)。

備注：所有檢查出的問題點，需在機器人到達(dá)現(xiàn)場安裝前改善完成。6）關(guān)于頂料銷與脫料所有模具取放工件順暢無阻礙，沖壓完成后工件停留在下模面。異常情況為上模帶料，或工件在沖壓完成后現(xiàn)不規(guī)則位移；上下模都要考慮有頂料銷。同時頂料銷的高度及內(nèi)外定位的高度請選擇合適高度，主要是考慮到開口后模具的凈空間MH要求在130MM以上，便于給機械手足夠的活動空間。

圖1 前門外板廢料趙丹等利用Admas軟件進(jìn)行運動仿真模擬，提前預(yù)測可能存在的廢料滑落不暢問題 [1]。彭本棟在模具設(shè)計階段利用DynaForm 軟件模擬了汽車翼子板修邊廢料下滑過程中的狀態(tài)，提前識別廢料下滑不暢的風(fēng)險點，針對問題點優(yōu)化了修邊工藝方案，保證廢料下滑順暢 [2]。

從這點來看，通過增大間隙來延長模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。二、模具間隙的選擇模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問題：（1）如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量較好，但模具的磨損比較嚴(yán)重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

工業(yè)案例2：CAD驅(qū)動的模面優(yōu)化解決復(fù)雜沖壓件的斷裂（上）項目背景■沖壓產(chǎn)品的成形性往往受到其本身幾何特征的諸多限制，特別是那些遠(yuǎn)離入口圓角的特征，控制的手段非常有限。這樣在實際沖壓中解決起來往往效果不佳。

現(xiàn)場分析及效果：通過觀察分析零件的開裂位置產(chǎn)品R角小，成型時阻力較大同時由于在成型過程中壓邊圈外部材料無法及時補給到零件開裂的位置造成開裂（是由于壓邊圈外部材料距離開裂位置較遠(yuǎn)），通過觀察開裂點位置下模工藝補充面較大，可以在工藝補充的區(qū)域增加一個刺破刀將工藝補充的材料進(jìn)行有效的補充給開裂位置，現(xiàn)場調(diào)試（分多次拉延到底，找到開裂點距離到底還有多少毫米來確定刺破刀的高度）初步確定距離到底還有8MM時開裂位置出現(xiàn)了開裂點

從這點來看，通過增大間隙來延長模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。二、模具間隙的選擇模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問題：（1）如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量較好，但模具的磨損比較嚴(yán)重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

說到底還是缺乏一個長久使用的情景認(rèn)識，因為，設(shè)計師壓力山大，很難到沖壓現(xiàn)場親力親為，許多沖壓事故，聽說的多，眼見的少。有了正側(cè)交刀，修沖分為正常修邊及異常修邊兩類，常規(guī)正修刃帶結(jié)構(gòu)，上下刃帶截面線均與沖壓方向平行；異常正修，下模刃帶截面線和沖壓方向有夾角，理論上只有刃口棱線和上刃帶構(gòu)成修邊間隙，離開刃口線，或刃帶棱線磨損變鈍，修切間隙增大。這種局面迫切需要改觀，否則，交付驗證曠日持久。

從這點來看，通過增大間隙來延長模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。二、模具間隙的選擇 模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問題： （1）如間隙過大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。

假如是落料模，要在作業(yè)圖的左上角上制作排樣圖。(8)核算模具壓力中心，查看壓力中心與模柄中心線是否重合。假如不重合，對模具成果作相應(yīng)的修正。(9)核算沖壓力，最終選定沖壓設(shè)備，進(jìn)行模具與沖壓設(shè)備相關(guān)尺度的校核(閉合高度、作業(yè)臺面、模柄裝置尺度等)。 學(xué)無止境，沒有最好，只有更好。

丨問題：如題：看到一個沖壓模，看到上模座是用鋁材的，請問各位同行，沖壓模，什么情況下用鋁材做為上模座?優(yōu)點是什么？缺點又有那些？做了好幾個模具，第一次見用用鋁材作為上模座，還是很驚訝的！看了這么多大佬的發(fā)言，我在論壇上找到以前的帖子，也私信了發(fā)視頻的人，現(xiàn)在總結(jié)我自己的問題一下1沖壓模，什么情況下用鋁材做為上模座?

在批量生產(chǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)OP60 整形模存在異響，經(jīng)現(xiàn)場模具拆裝檢查發(fā)現(xiàn)：壓料板側(cè)向橫銷受力變形(圖1)；壓料板行程槽也存在嚴(yán)重碰印(圖2)；模具吊緊緩沖組件內(nèi)置的聚氨酯橡皮也出現(xiàn)了嚴(yán)重的壓潰變形(圖3)。

模具存放時，上下模之間應(yīng)保持一定空隙，以保護(hù)刃口不被損壞。沖壓時，凸模進(jìn)入凹模的深度要控制好，以免磨損加劇。在沖壓實踐中，沖裁，沖壓一段時間后，凹凸模刃口將出現(xiàn)磨損、磨損溝痕現(xiàn)象。如果此時修模，既減小摩擦力阻力、同時預(yù)防磨損溝痕導(dǎo)致的裂紋，還能避免因磨損后凹模與凸模的刃口間隙不均而導(dǎo)致的附加彎矩，延長模具的使用壽命。

假如是落料模，要在作業(yè)圖的左上角上制作排樣圖。(8)核算模具壓力中心，查看壓力中心與模柄中心線是否重合。假如不重合，對模具成果作相應(yīng)的修正。(9)核算沖壓力，最終選定沖壓設(shè)備，進(jìn)行模具與沖壓設(shè)備相關(guān)尺度的校核(閉合高度、作業(yè)臺面、模柄裝置尺度等)。

這是因為積分點個數(shù)是殼單元厚度方向的積分，可指定為任意奇數(shù)，默認(rèn)數(shù)值為5。對于性質(zhì)均勻的殼單元，5個截面積分點已經(jīng)足夠處理大多數(shù)非線性問題了。因此，工程設(shè)計中可以不必考慮積分點這一參數(shù)，默認(rèn)值5就已經(jīng)能達(dá)到很好的仿真效果。

四、對于五金的沖壓件加工，我們的目標(biāo)，用最少、最簡單的沖壓件加工，設(shè)計的沖壓件要形狀簡單，結(jié)構(gòu)合理，這樣有利于沖壓的操作，不但可以提高勞動生產(chǎn)率，而且有利于沖壓件加工的組織生產(chǎn)和機械化與自動化生產(chǎn)。五、我們要根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有制模能力和沖壓設(shè)備的狀況來確定工序數(shù)。還有制模能力必須確保模具加工以及裝配精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不然只能夠增加工序數(shù)。

最終確定此方案，按照此方案更改模具，現(xiàn)場驗證成形制件無回彈現(xiàn)象出現(xiàn)。根據(jù)以往開發(fā)車型的經(jīng)驗，可以確定容易回彈制件明細(xì)，對此類制件應(yīng)用的開發(fā)流程。另外,目前通用的解決板料沖壓回彈的工藝措施做法有如下面幾點:1、校正彎曲校正彎曲力將使沖壓力集中在彎曲變形區(qū)，迫使內(nèi)層金屬受擠壓，被校正后，內(nèi)外層都被伸長，卸載后擠壓兩區(qū)的回彈趨勢相抵可以減小回彈。

單次換模時間可分為技術(shù)換模與生產(chǎn)換模。⑶可動率。可動率=(工作時間－換模時間－停臺時間)÷工作時間。這里面單獨將換模時間作為一個考量參數(shù)，是因為影響換模時間的因素相對較少，控制起來相對容易。⑷有效沖程數(shù)。有效沖程數(shù)=單班總沖程數(shù)÷單班工作時間。有效沖程數(shù)作為沖壓生產(chǎn)線的“結(jié)果”參數(shù)，是最能體現(xiàn)沖壓產(chǎn)能水平的數(shù)值，應(yīng)該作為沖壓車間的KPI考核指標(biāo)進(jìn)行控制管理。