■沖壓產(chǎn)品的成形性往往受到其本身幾何特征的諸多限制，特別是那些遠(yuǎn)離入口圓角的特征，控制的手段非常有限。這樣在實(shí)際沖壓中解決起來(lái)往往效果不佳。

■通過(guò)修改模面，在壓料階段盡量蓄積更多的材料，在皺紋和斷裂之間進(jìn)行巧妙的平衡是非常有效的解決方法。但由于問(wèn)題的非線性，如果只是通過(guò)有限數(shù)量的手工修改，在缺乏人工智能指導(dǎo)的情況下是非常困難的。

■本案例針對(duì)某汽車零件，說(shuō)明采用CAD直接驅(qū)動(dòng)優(yōu)化解決零件斷裂問(wèn)題的流程和實(shí)施要點(diǎn)與解決策略。

目標(biāo)：改善材料的流動(dòng)阻力和流動(dòng)平衡性，消除斷裂問(wèn)題

對(duì)策：修改板材的形狀和尺寸

目標(biāo)：了解沖壓物理問(wèn)題的實(shí)質(zhì)， 尋找到解決問(wèn)題的策略。

對(duì)策：采用AI-FORM對(duì)模型進(jìn)行處理，并采用DOE進(jìn)行求解區(qū)間搜索與變量影響程度評(píng)估。

ParaCAD 模型

根據(jù)前面的模擬結(jié)果，在ParaCAD中，重構(gòu)模面和工藝補(bǔ)充面，并提取其中影響入料的特征部分，如本例中的H1和H2,進(jìn)行參數(shù)化研究。

制定DOE優(yōu)化策略。對(duì)模型空間進(jìn)行分析評(píng)估。

幾何參數(shù)：模面局部特征H1, H2

工藝參數(shù)： 壓延力， 摩擦系數(shù)

■優(yōu)化準(zhǔn)則： 在零件上選取如下1， 2， 3點(diǎn)放置傳感器，探測(cè)其是否發(fā)生斷裂；同時(shí)在4,5,6點(diǎn)放置傳感器，探測(cè)是否有皺紋發(fā)生。

■結(jié)果均以較小值為優(yōu)。

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