【10】基于ABAQUS的拱壩靜動(dòng)力分析 
基于ABAQUS的拱壩靜動(dòng)力分析一直沒有正式的課程，很多處理的細(xì)節(jié)一直困擾這大家。包括溫度荷載的施加，靜動(dòng)邊界轉(zhuǎn)換問(wèn)題，附加質(zhì)量方法模擬庫(kù)水以及如何考慮地基的輻射阻尼效應(yīng)等等。考慮大家學(xué)習(xí)的需要，我花出空余時(shí)間錄制了將近3小時(shí)的視頻課程。帶你從零到全部掌握拱壩的靜動(dòng)力分析，為你節(jié)省了大量的自學(xué)時(shí)間。主要分為靜力分析、模態(tài)分析和動(dòng)力時(shí)程分析。該視頻花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，物有所值。
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Hs小畢 ??? 3年前
【11】基于ABAQUS的進(jìn)水塔靜動(dòng)力分析 
本課程系統(tǒng)講解了進(jìn)水塔的靜力，動(dòng)力分析。用ABAQUS對(duì)進(jìn)水塔的靜動(dòng)力分析時(shí)，很多處理的細(xì)節(jié)一直困擾這大家。包括附加質(zhì)量如何施加問(wèn)題，反應(yīng)譜模擬怎么考慮靜動(dòng)疊加，還有如何采用無(wú)質(zhì)量地基快速計(jì)算。帶你從零到全部掌握進(jìn)水塔的靜動(dòng)力分析，為你節(jié)省了大量的自學(xué)時(shí)間。主要分為靜力分析、模態(tài)分析，響應(yīng)譜分析和動(dòng)力時(shí)程分析。
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Hs小畢 ??? 2年前
鋼箱梁系桿拱橋靜動(dòng)力分析 
[2]李新平,鐘健聰.空間系桿拱橋吊桿張拉控制分析[J].華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2004,32(7):89-92.[3]劉釗.基于能量法的系桿拱橋最優(yōu)吊桿內(nèi)力的確定[J].工程力學(xué),2009,26(8):168-173.[4]張振偉,張偉.飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋靜動(dòng)力特性分析[J].中外公路,2019,39(1):113-116.
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魯班施工 ??? 2年前
新論文：黏彈性邊界中靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化方法（地震靜動(dòng)力耦合分析） 
進(jìn)行地震靜動(dòng)力耦合計(jì)算時(shí)，如果采用黏彈性邊界作為動(dòng)力邊界條件，則會(huì)面臨靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化的問(wèn)題。而靜動(dòng)力邊界條件與地應(yīng)力平衡橫容易混淆，地應(yīng)力平衡應(yīng)該包含在該過(guò)程中，許多文獻(xiàn)描述很模糊。新論文：《靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗(yàn)證方法的研究》給出了在進(jìn)行地震靜動(dòng)力耦合計(jì)算時(shí)，靜力邊界條件（固定邊界）向動(dòng)力邊界條件（黏彈性邊界）轉(zhuǎn)換的詳細(xì)步驟及檢驗(yàn)方法。
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XiaoM ??? 2年前
基于ABAQUS的面板堆石壩靜、動(dòng)力分析 
根據(jù)《ABAQUS在巖土工程中的應(yīng)用》一書，對(duì)面板堆石壩進(jìn)行了靜、動(dòng)力分析學(xué)習(xí)本視頻可以掌握以下內(nèi)容：（1）鄧肯E-B模型的使用。（2）Goodman單元的使用。（3）壩體填筑施工模擬。（4）面板堆石壩基頻提取。（5）基于等效線性模型的面板堆石壩動(dòng)力分析。（6）使用Surfer進(jìn)行等值線圖繪制。
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測(cè)不準(zhǔn)原理 ??? 6年前
地下結(jié)構(gòu)靜-動(dòng)力分析？
我要對(duì)地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震時(shí)程分析，邊界條件為粘彈性邊界條件，需要考慮初始應(yīng)力條件，所以我先設(shè)置固定邊界條件，求取初始地應(yīng)力，約束反力，然后將邊界條件設(shè)置為粘彈性邊界條件，并將初始地應(yīng)力、重力、約束反力輸入，進(jìn)行靜力分析，然后在靜力分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行動(dòng)力分析，我通過(guò)輸入零動(dòng)力荷載進(jìn)行驗(yàn)證，最后結(jié)果位移應(yīng)該很小，可忽略不計(jì)，但我計(jì)算出來(lái)的結(jié)果位移很大，且進(jìn)行動(dòng)力分析的荷載步中前幾個(gè)子部加速度很大，下面第一張圖為底部需要施加地震力的節(jié)點(diǎn)位移曲線
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趙盼 ??? 2年前
黏彈性邊界中靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)化方法（地震靜動(dòng)力耦合分析） 
論文《靜動(dòng)力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗(yàn)證方法的研究》視頻簡(jiǎn)介
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XiaoM ??? 2年前
【精彩回顧】基于國(guó)產(chǎn)水利模型的數(shù)字孿生技術(shù)賦能智慧水利——遠(yuǎn)算參加首屆長(zhǎng)三角水論壇暨水利先進(jìn)技術(shù)（產(chǎn)品）推介會(huì) 
華光潭拱壩健康管理數(shù)字孿生平臺(tái) 大壩監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)缺失多、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析門檻高、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理難等問(wèn)題給華光潭拱壩管理工作帶來(lái)較大壓力。
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CAE璐姐 ??? 3年前
多體動(dòng)力學(xué)平衡狀態(tài)分析方法介紹 
1.靜平衡分析多體動(dòng)力學(xué)平衡分析最常用的方法是靜平衡分析，Simpack同樣提供靜平衡分析方法。在平臺(tái)模型中，一個(gè)剛體部件四個(gè)角使用彈簧安裝在地面上，同時(shí)受到一個(gè)力的作用使該部件受力不平衡。在此原始狀態(tài)下進(jìn)行時(shí)域分析，如下圖所示。點(diǎn)擊在線平衡分析按鈕，進(jìn)行靜平衡分析，得到靜平衡分析結(jié)果，如下圖所示。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
考慮齒輪齒條動(dòng)態(tài)激勵(lì)的山地齒軌車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)特性分析 
當(dāng)坡度為 50‰時(shí)，1、2 位輪軌垂向力差值為1.52 kN，與靜軸重的比值約為 2.9%，3、4 位輪軌垂向力差值為 1.57 kN，與靜軸重的比值約為 3.0%；坡度為 250‰時(shí)，1、2 位輪軌垂向力差值為 6.22 kN，與靜軸重的比值約為 11.8%，3、4 位輪軌垂向力差值為 6.46 kN，與靜軸重的比值約為 12.2%。
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小顧小顧 ??? 2年前
某純電動(dòng)車開空調(diào)車內(nèi)振動(dòng)噪聲分析與優(yōu)化 
為了判斷各懸置靜剛度對(duì)pitch剛體模態(tài)影響趨勢(shì)，先后更換不同靜剛度的左、右懸置和全套懸置樣件，并進(jìn)行動(dòng)力總成剛體模態(tài)測(cè)試，其懸置靜剛度參數(shù)及pitch剛體模態(tài)變化見表1所示。 表1 動(dòng)力總成Ry剛體模態(tài)隨懸置靜剛度變化表 通過(guò)對(duì)表1進(jìn)行分析，可以看出方案1僅改變左右懸置靜剛度，此時(shí)pitch剛體模態(tài)基本無(wú)變化，主觀評(píng)價(jià)其改善效果也不明顯。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
【技術(shù)貼】EXCITE Mount Layout工具在動(dòng)力總成懸置設(shè)計(jì)上的應(yīng)用 
當(dāng)前EXCITE Mount Layout工具支持橡膠懸置以及液壓懸置非線性靜剛度定義。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 3年前
渦旋壓縮機(jī)動(dòng)渦盤傾覆特性仿真分析 
［１０］ 張強(qiáng)．渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析［Ｄ］．蘭州理工大學(xué)，２０１９．
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
各位大佬們用abaqus進(jìn)行面板壩的靜動(dòng)力分析都采用的什么本構(gòu)子程序？ 
我是菜雞，我只會(huì)用鄧肯E-B和等效線性的本構(gòu)fortran碼，投的論文被拒也說(shuō)這兩個(gè)模型已經(jīng)很成熟沒有新意，所以問(wèn)問(wèn)各位大佬們都用的什么本構(gòu)代碼？
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翟放心 ??? 4年前
基于ADAMS的麥弗遜前懸架動(dòng)力學(xué)仿真 
由于汽車前懸架部件之間運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜，一般都設(shè)計(jì)成主銷內(nèi)傾和后傾，并且控制臂軸也大多傾斜布置，給懸架的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)分析帶來(lái)很大困難。以某汽車麥弗遜前懸架為例，擬采用雙輪同向激振方式對(duì)其進(jìn)行仿真計(jì)算和優(yōu)化分析，研究其在汽車運(yùn)行過(guò)程中汽車麥弗遜前懸架的動(dòng)力學(xué)特性，以改善懸架系統(tǒng)性能。
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320科技工作室 ??? 1年前
案例24-充氣滾動(dòng)輪胎的靜水壓流體分析 
• 正確使用沖擊約束 對(duì)于接觸，定義沖擊約束KEYOPT(7)=4，該選項(xiàng)在瞬態(tài)動(dòng)力分析中為標(biāo)準(zhǔn)（默認(rèn)）或粗糙接觸（KEYOPT(12)=0或1）提供包含自動(dòng)時(shí)間增量的調(diào)整。 • 顯示加強(qiáng)單元
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龍飛宇 ??? 3年前
渦旋壓縮機(jī)動(dòng)渦盤傾覆特性仿真分析
［１０］ 張強(qiáng)．渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析［Ｄ］．蘭州理工大學(xué)，２０１９．
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機(jī)械發(fā)明愛好者 ??? 2年前
自升式海洋平臺(tái)拖航阻力計(jì)算分析 
目前比較通用的水動(dòng)力學(xué)軟件有CFD和AQWA,為目前應(yīng)用廣泛的海上浮體和浮式結(jié)構(gòu)操作模擬軟件， 不僅可以很好地計(jì)算浮體的穩(wěn)性和水動(dòng)力特性， 還可以對(duì)浮體的系泊、下水、吊裝和扶正等工況進(jìn)行計(jì)算分析[3].CFD軟件可以計(jì)算靜水中和波浪中的阻力載荷，計(jì)算耗費(fèi)資源多、周期長(zhǎng)，但是計(jì)算結(jié)果更加準(zhǔn)確.AQWA軟件是ANSYS的一個(gè)水動(dòng)力模塊，只能計(jì)算波浪中的阻力，相對(duì)CFD而言，計(jì)算速度快、效率高，計(jì)算結(jié)果也相對(duì)準(zhǔn)確
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
某新型動(dòng)力總成抗扭懸置設(shè)計(jì)及仿真分析 
1.2 傳統(tǒng)懸置結(jié)構(gòu)的計(jì)算仿真分析 對(duì)傳統(tǒng)懸置系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)分析，本文采用Adams 建模分析方法對(duì)其展開。 設(shè)計(jì)計(jì)算輸入： 根據(jù)現(xiàn)有的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)硬點(diǎn)位置及設(shè)計(jì)參數(shù)，在Adams_View模塊下搭建動(dòng)力總成振動(dòng)分析動(dòng)力學(xué)模型。
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禾下乘涼夢(mèng) ??? 4年前
2023多體動(dòng)力學(xué)分析軟件合集 
導(dǎo)讀： 多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是研究多體系統(tǒng)(一般由若干個(gè)柔性和剛性物體相互連接所組成)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的科學(xué)。多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)包括多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)。多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析涵蓋建模和求解兩個(gè)階段，其中建模包括從幾何模型形成物理模型的物理建模、由物理模型形成數(shù)學(xué)模型的數(shù)學(xué)建模兩個(gè)過(guò)程，求解階段需要根據(jù)求解類型(運(yùn)動(dòng)學(xué)/動(dòng)力學(xué)、靜平衡、特征值分析等)選擇相應(yīng)的求解器進(jìn)行數(shù)值運(yùn)算和求解。
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CAE仿真學(xué)習(xí)菌 ??? 2年前
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