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圖：ODS輸出定義圖：不達標頻率點ODS振型模態貢獻率輸出定義：SET 20 = 11217/T3 SET 90 = 72.5 PFMODE(FLUID,STRUCTMP=ALL,FLUIDMP=ALL,SORT=ABSD, SOLUTION=90) = 20模態貢獻率分析結果：總結1、基于MSC Nastran

動力懸置系統輸出中，需要定義SET，輸出質心點節點模態動能。 上圖示例，完成計算后，可以在f06、PCH或H5文件中，查看節點動能，在6個方向分解量。

、Nastran和Abaqus單側加水濕模態比較將上述三個軟件得到的濕模態的結果匯總到一個表中，可發現iSolver和Nastran的MFluid相比基頻較小，但和Abaqus基于結構和聲學有限元的基頻更接近。

動力懸置系統輸出中，需要定義SET，輸出質心點節點模態動能。 上圖示例，完成計算后，可以在f06、PCH或H5文件中，查看節點動能，在6個方向分解量。

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基于MSC Nastran整車詳細模型，可以在發動機或電機真實載荷激勵下，分析動力總成的隔振率，評估整車工作環境下，方向盤、座椅導軌等的振動響應情況；2、MSC Nastran提供的功能：節點、模態有效質量、ODS、模態貢獻率分析等能夠幫助開發快速的識別關鍵模態、位置等設計改進方向，提高產品性能；3、基于自動部件模態法，可以在短時間內完成千萬自由度以上的整車NVH分析，提升了傳統動力總成在整車開發中的應用范圍

動力懸置系統輸出中，需要定義SET，輸出質心點節點模態動能。 上圖示例，完成計算后，可以在f06、PCH或H5文件中，查看節點動能，在6個方向分解量。

? 基于非線性剛度特性，MSC Nastran計算顯示彈簧單元變形-力對應關系： MSC Nastran 動力學、非線性功能完整的覆蓋了動力懸置開發中的模態分析、頻響分析完成動力系統的隔振性能分析。

? 基于非線性剛度特性，MSC Nastran計算顯示彈簧單元變形-力對應關系： MSC Nastran 動力學、非線性功能完整的覆蓋了動力懸置開發中的模態分析、頻響分析完成動力系統的隔振性能分析。

? 基于非線性剛度特性，MSC Nastran計算顯示彈簧單元變形-力對應關系： MSC Nastran 動力學、非線性功能完整的覆蓋了動力懸置開發中的模態分析、頻響分析完成動力系統的隔振性能分析。

目前常用的瞬態響應分析主要有兩種方法：直接法和模態法 直接法：該分析給出一個結構對隨時間變化的載荷的響應。該分析在節點自由度上直接形成耦合的微分方程并對這些方程進行數值積分，求出隨時間變化的相關需求量，如位移，加速度，應力等等。 Nastran中的求解卡片為SOL 109(Dir.

引言iSolver為一個完全自主的通用結構有限元軟件，對標國際主流結構CAE商業軟件Abaqus、Ansys、Nastran，支持結構分析的常用功能，線性及材料非線性的精度和Abaqus沒有誤差，效率和Abaqus相當，iSolver自帶友好的三維可視化前后處理界面，也可作為一個輕量化插件集成到Abaqus/FEMAP或者自主軟件中。

模態DOE分析 通過Isight自帶的nastran模塊聯合求解模態。由于需要進行模態跟蹤，通過meta和Python完成模態跟蹤。

請注意，分配給求解器（HICORE）的內存量保持不變（以藍色顯示），而BPOOL的大小會發生變化（以橙色顯示）。增加BPOOL的大小可以減少運行時間，因為關鍵數據緩存在BPOOL內存中，并且I/O運算顯著加快。內存分配一般建議是在MSC Nastran提交計算命令行上使用 memory=max。

? 支持模態貢獻率分析：將面板等效聲輻射分解到面板局部模態。? 計算高效性：無需對流體媒質進行建模，計算速度快。? 支持ERP輻射值為設計響應：基于ERP的優化對計算資源與時間的要求顯著低于聲學響應優化，適用于拓撲/幾何驅動的聲學設計。? 阻尼表征能力：定義局部結構阻尼研究對ERP影響。? 分析結果格式：csv、OP2、PCH、H5格式，展示和二次處理方便。

02基于MSC Nastran傳遞路徑分析益處MSC Nastran的單步傳遞路徑分析功能（TPA）簡化了多步驟仿真過程，是一個標準的MSC Nastran分析作業，它在一個分析中自動完成模型剖分，激勵側和接收側外部超單元定義、生成和裝配計算，支持自動模態部件綜合法（ACMS），用戶只需要準備一個輸入文件，即可完成傳遞路徑分析，作業完成后，所有與 TPA 相關的結果都存儲在 HDF5

01創建MSC Nastran SOL103模態分析文件上圖為一個簡單的模型。圖中兩個平板，中間采用RBE2連接。首先針對這個模型創建模態分析SOL103的計算模型文件。

工程上，常采用0.3的相對密度閾值，即相對密度小于0.3的單元密度屬于冗余，予以去除，最終優化結果如下圖6所示：壓縮機支架中間部位的單元密度小于0.3，對于壓縮機一階模態的提升貢獻偏小，予以去除。拓撲優化是前期概念性設計，在考慮鑄造工藝可行性的情況下，重新進行壓縮機支架設計，如圖13圖所示。

需要用到多個軟件，操作步驟多，中間數據量大，造成設計周期加長。在MSC.Nastran 2013版本中為了解決上述問題，新增加了嵌入式疲勞功能，即在一次求解中完成疲勞分析，結束了以前有限元求解軟件只能計算強度的歷史。

1.1 引言iSolver為一個完全自主的通用結構有限元軟件，對標國際主流結構CAE商業軟件Abaqus、Ansys、Nastran，支持結構分析的常用功能，線性及材料非線性的精度和Abaqus沒有誤差，效率和Abaqus相當， iSolver自帶友好的三維可視化前后處理界面，也可作為一個輕量化插件集成到Abaqus/FEMAP或者自主軟件中。