列車動荷載的搜索結果

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各位大神和學長，我研究的是地鐵動荷載加載的土體動力響應，用的是摩爾庫倫本構，屬性加了摩爾庫倫塑性的，地鐵動荷載是通過dload子程序導入的，圖是加載一次的彈塑性沉降曲線，為什么只有彈性變形，沒有塑性，列車通過后位移又恢復成了0.按理論上應該是圖三圖四那樣的曲線

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AAA野生奧特曼批發 ??? 2年前

視頻列車隨機振動荷載在abaqus中的實現以及在道橋隧邊坡等巖土案例中的應用

針對列車動荷載在abaqus中的實現需要的文件從論文到腳本做了詳細的解讀，并且通過一個簡單案例教大家如何去使用dload腳本實現動荷載，再通過一個橋梁案例，對該教程進行了具體的工程應用（甚至改改直接寫一篇相關的碩士論文或者核心論文也是沒問題的）。教程適用于多場景，比如道橋隧邊坡水庫之類的結構動態響應的研究，購買課程后包含內部答疑、購買課程后仿真教學打折等服務。

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CAE紫卡 ??? 9月前

帖子 Fluent 動網格+UDF 高速列車橫風影響下動態氣動仿真(一）

動態鋪層模型是Fluent動網格方法一般適用于二維的四邊形網格或三維的六面體棱柱網格，網格能夠根據運動情況進行自動劈分、合并，但是該方法多應用于單自由度運動模式。在本研究中采用動態層鋪模型對高速列車運動進行模擬。2 UDF說明在本研究中采用動態層鋪模型對高速列車運動進行模擬。

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CFD仿真庫 ??? 12月前

問答求abaqus 地鐵列車荷載對地鐵車站上蓋建筑動力響應的解答？

本人研究地鐵列車荷載對上蓋建筑動力響應目前在對于上部大跨結構動力響應研究遇到了問題不管怎么調整上部動力響應在水平方向上的規律都是距離越遠響應越大求解答。

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用戶_37840 ??? 2年前

視頻 Matlab自編C3D8、C3D20、C3D10單元計算動荷載問題

概述：matlab自編程序求解C3D8（一階六面體）、C3D20（二階六面體）、C3D10（二階四面體）單元的剛度矩陣、質量矩陣和阻尼矩陣，并采用newmark求解動荷載問題，計算結果與abaqus保持一致。視頻首先采用abaqus計算懸臂梁受動荷載算例，與此同時修改inp文件，并導出abaqus計算的總體剛剛度矩陣、質量矩陣和阻尼矩陣。

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有限元先生 ??? 1年前

帖子 Abaqus中建立高速列車-無砟軌道-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理

本人為北京某211大學研究生，研究方向是鋼-混凝土組合梁，精通ABAQUS中鋼-混凝土組合梁建模以及后處理，對于直線，曲線組合梁的前處理(建模，connector連接器)，后處理（荷載位移曲線，荷載滑移曲線，荷載扭轉角曲線，應力應變提取）十分熟悉。

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冰檸檬Lemon ??? 3年前

帖子【案例】ANSYS動荷載過三跨簡支梁橋

本案例模擬的是移動荷載施加在鋼軌上，求解鋼軌、軌道板、橋梁的動力學相關參數指標。模型效果展示如下：所采用的建模方式為純APDL搭建鋼軌考慮為梁單元，軌道板考慮為板單元，橋梁考慮為實體單元。

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兮楓如秋 ??? 3年前

視頻 Abaqus分層土體添加無限元邊界和盾構隧道dload施加激振力函數模擬列車移動荷載

有問題可以留言提問模型原文件可自提

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AAA野生奧特曼批發 ??? 2年前

Abaqus分層土體添加無限元邊界和盾構隧道dload施加激振力函數模擬列車移動荷載

帖子【iSolver案例分享61】基于EN 15227的列車排障器強度校核

作為列車防碰撞主要部件之一，排障器保證了列車的行駛安全，發生列車與障礙物正面相撞事故時，沒有裝排障器的列車在相撞后，底架懸掛的設備可能受到破壞，而裝上排障器后可減少甚至避免設備受到破壞。 3. 有限元模型介紹排障器模型采用殼單元模擬，模型共包括殼單元55952個。

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李環宇 ??? 1年前

帖子《基于ＡＢＡＱＵＳ的單向循環荷載簡支梁損傷分析》

１ＣＤＰ模型簡述２數值模擬分析ＣＤＰ模型主要用于分析混凝土（或其他脆性材料）循環及動－靜荷載分析，該模型在考慮了鋼梁—鋼筋混凝土柱之間相互作用的基礎上提出了節點豎向承載力驗算公式和剪力計算公式，對梁類型的構件能夠同時定義強化、軟化行為，并可描述混凝土的開裂／壓碎損傷（卸載剛度的折減），故對鋼－混凝土梁具有較為真實的模擬效果

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子列車運行圖最新理念與調圖為什么頻繁

調圖是個系統工程，涉及面廣，牽一發而動全身。鐵路部門編圖是在調查分析客流、跟蹤市場、廣泛聽取各方面意見的基礎上進行的。除了前期浩繁的調研，每次新舊圖交替期間，是最忙最緊張的，各部門往往要加班加點，通力協作，還要合署辦公，密切監控交替情況，及時處理突發問題。

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泡沫oO ??? 3年前

問答 abaqus移動荷載的如何施加？

我用abaqus程序想模擬地鐵列車的運營需要添加激振力函數嗎我之前試過用DLOAD子程序添加但感覺是一個固定的力和固定的速度但是地鐵里面的振動荷載不是固定的是需要施加一個激振力函數嗎怎么施加呢？

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用戶_136157 ??? 6月前

問答 ANSYS怎樣將強震動記錄轉化成等效節點力荷載？

求強震動記錄轉化成等效節點力荷載的命令流。在ANSYS粘彈性人工邊界條件中，地震動輸入時需將波動轉化為等效節點力施加在人工邊界上，有波動函數的地震波我已經會轉換成節點力了，但是已知速度和位移的強震動記錄數據，怎樣將其轉化成等效節點力荷載？

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畫里畫的你畫她?? ??? 3年前

帖子基于循環荷載下的變截面箱式橋梁的數值模擬研究

5 結論（1）橋梁的變形情況隨著循環剪切次數增大成指數形式增大，橋墩處的抗壓強度越大，橋梁的變形情況越小，（2）從上述模擬結果可以看出，橋梁模型在循環復雜荷載作用下，發生了一些變形，其中箱型橋面與橋墩接觸位置變形較大。箱式截面橋梁在不同的動載作用下，其動態反映與國內有關預應力混凝土橋梁動載資料基本一致，橋梁整體結構具有較好的彈性工作性能。

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諸事皆順心 ??? 3年前

帖子【直線電機的應用領域實例】- 米思米機械設備知識分享

高速磁懸浮列車磁懸浮列車是直線電機實際應用的最典型的例子，目前，美、英、日、法、德、加拿大等國都在研制直線懸浮列車，其中日本進展最快。直線電機驅動的電梯世界上第一臺使用直線電機驅動的電梯是1990年4月安裝于日本東京都關島區萬世大樓，該電梯載重600kg，速度為105m/min，提升高度為22.9m。由于直線電機驅動的電梯沒有曳引機組，因而建筑物頂的機房可省略。

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MISUMI米 ??? 2年前