用Abaqus復現(xiàn)最強大腦的腦王決賽項目《傅立葉殘影》 
我們只需要在第六顆球上隨便選一個結(jié)點，然后繪制這個結(jié)點的運動軌跡即可。 使用下面的python代碼，在Abaqus中運行，即可繪制軌跡。
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涼魚pro max ??? 2年前
abaqus薄板線性振動與非線性振動對比分析 
1 模型建立 計算分析將采用ABAQUS/Standard.1.1 部件斜板的幾何尺寸中，厚度遠小于其它方向，故選擇殼單元建立斜板部件,該板與整體1軸的夾角為30°。
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力學AI有限元 ??? 1年前
ABAQUS隨動加載？
ABAQUS位移載荷如何實現(xiàn)隨動，跟隨物體運動
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宋珊珊 ??? 3年前
abaqus磨損仿真使用umeshmotion如何實現(xiàn)若干個增量步之后在更新節(jié)點和網(wǎng)格？
在abaqus中進行磨損仿真，基于archard模型，使用umeshmotion子程序和ale自適應網(wǎng)格技術(shù)，如何實現(xiàn)累積若干個增量步的磨損量后再進行節(jié)點和網(wǎng)格的刷新（正常是每一個增量步刷新一次）？ 本來想調(diào)節(jié)這個ale自適應網(wǎng)格域的頻率。 但改變這個頻率之后會報如下錯誤。意思是這個運動不能選擇用戶定義了，只能選擇跟隨基質(zhì)。
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Sure° ??? 3年前
有限單元法重要知識點 附有限單元法原理與應用朱伯芳第三版下載
ABAQUS長于非線性有限元分析，町以分析復雜的固體力學和結(jié)構(gòu)力學系統(tǒng)，特別是 能夠駕馭非常龐人的復雜問題和模擬高度非線性問題。ABAQUS不但町以做單一零件的力 學和多物理場的分析，同時還可以做系統(tǒng)級的分析和研究，其系統(tǒng)級分析的特點相對于其他 分析軟件來說是獨一無二的。
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玩仿真 ??? 4年前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿 
智能機構(gòu)識別的工程價值1.徹底消除手工移動零件時的約束錯位與節(jié)點懸空問題，模型質(zhì)量大幅提升；2.與 VPG 假人調(diào)整模塊深度耦合：機構(gòu)運動 → 假人跟隨 → 安全帶重路徑 → 預壓更新；3.支持自動識別座椅組件與連接，兼容市面上絕大多數(shù)主流座椅 CAE 模型，無需二次開發(fā)；PART/5VPG 的綜合工程優(yōu)勢VPG 并不是一個單點工具，而是覆蓋碰撞仿真前處理全鏈路的工程平臺
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工程師小戴 ??? 1月前
戴西CAxWorks.VPG車輛工程仿真軟件｜假人+座椅雙調(diào)整 汽車仿真效率直接拉滿
智能機構(gòu)識別的工程價值1.徹底消除手工移動零件時的約束錯位與節(jié)點懸空問題，模型質(zhì)量大幅提升；2.與 VPG 假人調(diào)整模塊深度耦合：機構(gòu)運動 → 假人跟隨 → 安全帶重路徑 → 預壓更新；3.支持自動識別座椅組件與連接，兼容市面上絕大多數(shù)主流座椅 CAE 模型，無需二次開發(fā)；PART/5VPG 的綜合工程優(yōu)勢VPG 并不是一個單點工具，而是覆蓋碰撞仿真前處理全鏈路的工程平臺
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工程師小戴 ??? 1月前
ABAQUS-鋁板卷繞模擬 
基于ABAQUS6.14 Standard模擬了2mm鋁板在剛性軋輥卷繞的過程，建立2D鋁板和軋輥模型，通過建立接觸和coupling連接關(guān)系實現(xiàn)鋁板跟隨軋輥卷繞運動。
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yunduan082 ??? 8年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強度分析 
重慶大學周渝慶[27]利用CAE軟件ABAQUS，通過計算機模擬，精確地控制了輪輻與輪輞的厚度，并且通過彎曲疲勞實驗，確定了輪轂的最大載荷，以及整個輪轂的重量，從而實現(xiàn)了輪轂的輕量化[28][30]。李瑞錦和他的團隊通過有限元分析發(fā)現(xiàn)，當貨物以較慢的速度運動，它們的輪轂會因承受的過多的外力而發(fā)生損傷，這種損傷的表現(xiàn)是高周期的疲勞損傷。
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力學AI有限元 ??? 1年前
使用 ANSYS 分析內(nèi)燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數(shù) 
從動件，也稱為滾子，是直接跟隨凸輪運動的旋轉(zhuǎn)或擺動機器部件。從動件的類型有刀口從動件、滾子從動件、平面從動件、球形從動件和偏置從動件。了解凸輪和從動機構(gòu)對于發(fā)動機所需的性能至關(guān)重要，因為內(nèi)燃機的入口閥和輸出閥均由這些機構(gòu)控制。 關(guān)于凸輪從動件的研究較多，現(xiàn)總結(jié)如下。HD德賽等人。
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Infiniteelements ??? 2年前
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