Cadence Fidelity CFD：Fidelity 2023.1 的新功能 
該解決方案是在使用 Pointwise 網(wǎng)格的 DBS 項(xiàng)目中獲得的完整的渦輪機(jī)械工作流程多年來，我們基于密度的求解器技術(shù)推動(dòng)了我們的 Fine Turbo 產(chǎn)品的發(fā)展，但這并不是它成為渦輪機(jī)械應(yīng)用行業(yè)備受推崇的解決方案的唯一原因。當(dāng)商業(yè) CFD 行業(yè)仍處于起步階段時(shí)，Fine Turbo 引領(lǐng)了以應(yīng)用程序?yàn)橹行牡墓ぷ髁鞒獭＝裉欤覀円呀?jīng)在我們的平臺(tái)中部署了完整的下一代工作流程。
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Fidelity CFD ??? 2年前
Fidelity Turbo（原Numeca）氣動(dòng)性能模擬（壓氣機(jī)專題）免費(fèi)線下培訓(xùn)·上海 
Fine Turbo是葉輪機(jī)械行業(yè)快速和準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格求解器，求解快速、結(jié)果準(zhǔn)確、內(nèi)存消耗低是他最大的優(yōu)勢。Fine Turbo是全二階精度結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格求解器，其基于密度的求解方法保證了快速的高速流場收斂速度，采用多重網(wǎng)格技術(shù)使得計(jì)算速度顯著提高。
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技術(shù)鄰公告 ??? 2年前
利用 AMD 3D V 緩存技術(shù)加速 AMD EPYC CPU 上的 Fidelity CFD 
有多種潛在好處：速度提高 40% 意味著您可以用更多點(diǎn)填充 Fidelity Fine Design3D 設(shè)計(jì)空間，從而實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)化。這意味著 Fidelity Fine Marine 耐波模擬中需要更多的時(shí)間步長，以便更好地預(yù)測船舶對波浪的反應(yīng)。這意味著 Fidelity Fine Turbo 中的 NLH 模擬的周轉(zhuǎn)時(shí)間更快，因此您可以分析結(jié)果、改進(jìn)設(shè)計(jì)并更快地投入生產(chǎn)。
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Fidelity CFD ??? 2年前
低壓汽輪機(jī)級的機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化 
Fine Agile、Fine Turbo和Fine Design3D一起使用，自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，比之前的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了近1%的功率提升。Fine Design3D 環(huán)境中的數(shù)據(jù)分析工具，特別是自組織地圖，被證明能夠驗(yàn)證設(shè)計(jì)空間是否已正確參數(shù)化，以找到有用的最佳值。事實(shí)證明，代理建模與偶爾基于 CFD 的更新相結(jié)合能夠在 24 小時(shí)內(nèi)生成最佳解決方案。文章來源：cadence博客
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Fidelity CFD ??? 2年前
Illinois Blower 通過流體模擬將風(fēng)扇性能提高 44% 
借助 Autogrid 和 FINE/Turbo，大型數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建和優(yōu)化可以在臺(tái)式機(jī)上輕松完成，并且該過程使用 Python腳本完全自動(dòng)化。一旦我們有了新的最佳葉輪，我們就會(huì)將其與重新設(shè)計(jì)的蝸殼結(jié)合起來，計(jì)算風(fēng)扇的整體性能。圖 4：優(yōu)化前（紅色）和優(yōu)化后（灰色）螺旋槳形狀的比較結(jié)論嘗試成功了。
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Fidelity CFD ??? 3年前
OMNIS – 如何在汽車領(lǐng)域應(yīng)對當(dāng)今和未來的多物理場仿真挑戰(zhàn)？ 
OMNIS 通過 OMNIS/Turbo、OMNIS/Open、FINE/Marine、FINE/Acoustics 和 FINE/FSI-Oofelie 提供了一系列強(qiáng)大的求解器，還提供了一個(gè)用于連接外部工具、開源工具和求解器的 Python API。例如，汽車外部空氣動(dòng)力學(xué)的主要焦點(diǎn)是預(yù)測阻力和升力的準(zhǔn)確性，阻力和升力用于衡量設(shè)計(jì)性能。
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Fidelity CFD ??? 3年前
OMNIS - 應(yīng)對當(dāng)今和未來的多物理場仿真挑戰(zhàn) - Automotive Focus 
Omnis 提供強(qiáng)大的求解器，例如 Omnis/Turbo、Omnis/Open、FINE/Marine、FINE/Acoustics、FINE/FSI-Oofelie，以及用于外部開源工具和求解器的 Python API。例如，在汽車外板的空氣動(dòng)力學(xué)中，一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是如何準(zhǔn)確預(yù)測影響設(shè)計(jì)性能的阻力和升力。這些模擬通常很繁重，但數(shù)值算法必須高效且經(jīng)過驗(yàn)證，并且模擬工作流程必須穩(wěn)健且獨(dú)立于用戶。
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Fidelity CFD ??? 3年前
ArianeGroup：Vulcain 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)液氫渦輪泵的優(yōu)化 
ArianeGroup 將 NUMECA 的求解器 OMNIS/Turbo 和 OMNIS/Open-DBS 與帶有 OMNIS/Autogrid 和 OMNIS/Hexpress的 Openlabs的強(qiáng)大組合 用于網(wǎng)格生成。傳統(tǒng)的 FINE 求解器（現(xiàn)為 OMNIS）是市場上最快的 CFD 求解器。
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Fidelity CFD ??? 3年前
產(chǎn)品創(chuàng)新 I OMNIS – 如何在汽車領(lǐng)域應(yīng)對當(dāng)今和未來的多物理場仿真挑戰(zhàn)？ 
OMNIS 通過 OMNIS/Turbo、OMNIS/Open、FINE/Marine、FINE/Acoustics 和 FINE/FSI-Oofelie 提供了一系列強(qiáng)大的求解器，還提供了一個(gè)用于連接外部工具、開源工具和求解器的 Python API。 例如，汽車外部空氣動(dòng)力學(xué)的主要焦點(diǎn)是預(yù)測阻力和升力的準(zhǔn)確性，阻力和升力用于衡量設(shè)計(jì)性能。
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CFD初學(xué)者 ??? 2年前
NUMECA在軸流葉輪機(jī)械中的應(yīng)用 （基礎(chǔ)篇） 
本課程采用numeca fine/turbo9.1.3版本，介紹軸流葉輪機(jī)械產(chǎn)品仿真流程、主要功能等內(nèi)容。通過本課程的學(xué)習(xí)，可以掌握以下技能：1、會(huì)使用IGG逆向抽取三維葉片型面數(shù)據(jù)；2、會(huì)使用AG5的向?qū)Ｊ胶蛯＜夷Ｊ竭M(jìn)行網(wǎng)格劃分；3、會(huì)使用fine標(biāo)準(zhǔn)模式進(jìn)行求解計(jì)算；4、會(huì)使用CFview對流場計(jì)算結(jié)果進(jìn)行后處理；5、掌握葉輪機(jī)械仿真過程里應(yīng)注意事項(xiàng)內(nèi)容。
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龍老師（新時(shí)代仿真人） ??? 7年前
使用 Cadence CFD 和 Concepts NREC 對離心式壓縮機(jī)進(jìn)行多學(xué)科優(yōu)化 
/Turbo），為轉(zhuǎn)子-定子接口、收斂加速提供高級選項(xiàng)，并具有完整和批處理腳本功能。
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Fidelity CFD ??? 2年前
Masten Space Systems：使用 Cadence CFD 軟件進(jìn)行可重復(fù)使用的航天器創(chuàng) 
“Masten Space Systems 在 HPC 規(guī)模上大量使用 FINE（現(xiàn)在的 Omnis）套件來設(shè)計(jì)我們的下一代可重復(fù)使用的衛(wèi)星發(fā)射系統(tǒng)。我們開發(fā)了一種空氣動(dòng)力學(xué)配置，這在發(fā)射或重返大氣層之前從未做過。第一次風(fēng)洞測試證實(shí)了關(guān)鍵設(shè)計(jì)的各個(gè)方面，以及預(yù)測與測量結(jié)果的比較。” --Allan Grosvenor，Masten Space Systems 空氣動(dòng)力學(xué)主管。
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Fidelity CFD ??? 3年前
TURBINE TECH 2023 | Cadence 詮釋渦輪機(jī)械應(yīng)用先進(jìn) CFD 技術(shù) 
Cadence Fidelity? Oofelie 和 Fidelity Turbo 在流固耦合方面也有出色的表現(xiàn)。
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Cadence楷登 ??? 2年前
我是 Peter Weitzman，這就是我的前處理方式 
該系統(tǒng)的 CFD 部分是來自 Cadence（以前稱為 NUMECA）的 Fine Turbo 產(chǎn)品，我們已經(jīng)將其無縫集成到我們的整體設(shè)計(jì)系統(tǒng)中，并且正在集成到 Cadence FidelityTM 平臺(tái)中。CAM 軟件稱為 MAX-PAC，它從渦輪機(jī)械部件的 3D 幾何開始，生成 5 軸 CNC 加工指令以銑削零件。渦輪機(jī)械是旋轉(zhuǎn)流體機(jī)械，因此泵、壓縮機(jī)和渦輪機(jī)是渦輪機(jī)械的主要類別。
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Fidelity CFD ??? 3年前
陳珂，等：天然氣管道摻氫輸送對離心壓縮機(jī)氣動(dòng)性能的影響 
利用 NUMECA FINE/Turbo 軟件對圓柱坐標(biāo)系下雷諾平均 Navier-Stokes 方程進(jìn)行求解，選用在復(fù)雜流場有良好處理能力并兼具良好魯棒性的 Spalart-Allmaras 湍流模型。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
EV design – electric motors 
reverse) Yes(can rotate and generate torque also in reverse) Energy recupperation No Yes Power density [kW/kg] Low(e.g approx. 0.7 Chevrolet V8 Turbo
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feng-A ??? 4年前
EV design – electric motors 
reverse) Yes(can rotate and generate torque also in reverse) Energy recupperation No Yes Power density [kW/kg] Low(e.g approx. 0.7 Chevrolet V8 Turbo
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
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