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</p><p><br></p><p>水下爆炸往往會引起非常嚴重的后果，因此，對比試驗，數值仿真是非常安全高效的研究方法。</p><p><br></p><p>Abaqus中提供了兩種計算水下爆炸問題的方法：“散波”法和“總波”法。“總波”法爆炸點須位于水域模型的外部，且它可以考慮到空化效應的影響，所以總波法比較適合模擬中遠場爆炸。

0 引言 在現代海戰中，水下爆炸是一種用以擊沉敵艦的至關重要的戰術手段。各個海洋強國都極為重視對船舶在水下爆炸的損傷機制進行研究，但政府主導的一些實船研究通常并未公開發表。對于個人研究者來說，要進行實船水下爆炸研究存在著巨大的困難，因此一種普遍的做法是采用簡化船體梁結構進行研究。在正式進行水下爆炸實驗之前，通過模態分析的方法來考察所設計的簡化船體梁結構的合理性具有重要意義。

在遠場<a href="https://www.yqgqt.org.cn/service/abaqus_explosion" rel="noopener noreferrer" target="_blank">水下爆炸</a>中艦船結構只發生彈性變形，氣泡效應通常被忽略，數值計算中可只考慮沖擊波的作用。

研究艦船水下爆炸的破壞效應對于提高艦船的生命力和戰斗力具有非常重要的工程應用價值。

Abaqus TNT水下爆炸分析Step by Step-01-10.pdf

各位大佬，有用abaqus自帶的geers&hunter模型做水下爆炸的嗎？我按照網上的教程做了一個案例，但是無法輸出經典的沖擊波階段和氣泡階段的壓力曲線，非常希望得到大佬的幫助，有償。由于附件格式限制，cae模型和inp模型可以私信我。

圖11 前置定子翼型示意圖 圖12 螺旋槳空化抑制圖 由圖11和圖12可以看出, 隨著的增大, 呈現先增大后減小的變化趨勢, 并且在小于2%時, 變化特別顯著, 這是由于前置定子的非對稱度增大, 使得水流通過后由一部分軸向運動變成周向運動, 形成了預旋效應, 減輕了螺旋槳的負載; 當值達到3%時, 抑制率達到最大值, 說明此時的預旋效應與螺旋槳的螺距比恰好匹配

相比較而言，改良葉型在葉片根部位置產生的空化效應較強，而原始葉型則在葉尖處產生的空化效應更強。

研究艦船水下爆炸的破壞效應對于提高艦船的生命力和戰斗力具有非常重要的工程應用價值。

我正在做一個水下爆炸荷載對板樁碼頭的模擬，碼頭結構除了連接的錨桿其余都是混凝土，出現了sta文件所示的錯誤，請問咋改啊，發生波速比大于1的單元在如圖(胸墻)，網格是200mm，我把參考點設在胸墻的底邊。我修改過網格調大調小、炸藥當量調小、爆炸參考點往下移等等，都無濟于事，

通常情況下，槳葉是三維翼型，不同半徑處厚度不一樣，渦脫落頻率也不一樣，而且由于葉片間的葉柵效應會破壞脫出渦的周期性，因此，它更接近于寬帶噪聲。邊緣噪聲：由于槳葉后緣的半平面屏蔽效應造成輻射源從偶極子源降級至單級子源，而輻射增大。該噪聲有明顯的指向性特征，垂直于流向。該噪聲頻率也由渦脫落頻率確定，屬于高頻范圍。

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